比亚迪海豹油电混动驾驶 “海洋美学”又出新作，比亚迪海豹媲美豪华C级车

比亚迪海豹油电混动驾驶 “海洋美学”又出新作，比亚迪海豹媲美豪华C级车很多朋友对这方面很关心，喜车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、“海洋美学”又出新作，比亚迪海豹媲美豪华C级车
• 2、比亚迪海洋网张卓：海豹DM-i将击破合资燃油车的堡垒
• 3、选燃油还是纯电？全新本田雅阁对比海豹 谁更适合你

“海洋美学”又出新作，比亚迪海豹媲美豪华C级车

4月初的时候，比亚迪宣布已经从3月份开始停产燃油车，未来将专注于新能源车的赛道。众所周知，目前国内新能源车可以分为纯电动和插电混动两类，要说真正彻底的新能源，肯定还是纯电动。比亚迪当然也深谙这一点，所以在纯电动领域投入了大量的资源和力量。

比亚迪的纯电体系中，海洋生物系列是2021年新推出的，其中第一款车海豚获得了很好的市场评价和销量，所以比亚迪也是再接再厉，第二款车海豹将于5月开启预售并上市。那么这款车有什么看点呢，我们来了解一下。

首先，海豹的车身尺寸为4800*1875*1460mm，轴距为2920mm，毫无疑问这是一款中级车，甚至可以和比亚迪的旗舰轿车汉相媲美，虽然在车身尺寸方面略有不及，但轴距完全一样。

外观方面，海豹采用了全新的“海洋美学”设计，整体造型十分运动，和汉有异曲同工之处，但更加贴近轿跑的气质。采用封闭式前脸，整车线条非常犀利，凹凸有致的机舱盖，以及车身侧面的溜背车顶、隐藏式门把手、风车状轮毂，无不凸显出轿跑的气质。

如果说有里有面儿是对一个人的褒奖，那么除了外观之外，一辆车的内在也值得我们细细探究。海豹的内饰和外观一样，应用了“海洋美学”的设计理念，在内饰的结构上采用了自然流畅的线条，并创意性地融入丰富的海洋元素，让市场和消费者对比亚迪的海洋系列有了更直观的理解。

比如仪表台并没有采用普通家轿那种中规中矩的平整设计，而是像海浪一般上下起伏，虽然只是一个小小的创意，但审美有新意，视觉不疲劳，再加上贯穿式空调出风口和大尺寸的液晶仪表盘以及悬浮式中控屏，整体给人十足的 科技 感和豪华感，同时也符合年轻简约的风格定位。

在内饰的配色方面，海豹也选择了一种类似“深海蓝”的配色，有种遨游深海的沉浸感。并且为了让驾乘者有更加舒适和通透的体验，海豹将A柱的位置向前调整了一些，使得驾驶视野更加开阔，车内的采光也更加明亮，舒适性和安全性都得到了提升。

除了对海洋概念的诠释，海豹为了凸显运动感，还采用了一体式桶形座椅，并在座椅以及门板两侧融入了菱格和水滴的缝线打孔设计，甚至连门把手采用的也是水滴造型，既呼应了海洋美学的设计理念，在细节和仪式感上都考虑周全，同时也和轿跑的风格非常契合。

内饰细节方面，海豹也有匠心独运的构思设计。三辐式方向盘流畅、柔和的曲线设计和内饰线条保持一致，如果仔细观察的话，会发现方向盘内部的辐条酷似海豹的尾鳍，同时可以带来优秀的握持感和更佳的操控感。而海豹的挡把采用的是电子挡把设计，有水晶的既视感，晶莹剔透，同时中控面板采用了钢琴烤漆材质，既体现出 科技 感，在豪华感的营造上也非常到位。

外观和内饰固然是一台车吸引消费者的外在因素，而强大的内在产品力则是消费者最终选择一台车的根本原因。在有了海洋和运动元素加持的海豹身上，它的内在产品力如何呢？

海豹是基于比亚迪最新的e平台3.0打造而来，所以具备了比亚迪最先进的纯电技术。比如说海豹拥有更强大的三电架构技术支撑，还升级了电池包容量、电机组合模式以及宽域热泵空调等技术。尤其是全新的宽域热泵空调的应用，能实现低温状态下续航里程最大提升超过20%，对缓解消费者的续航焦虑有极大助益。

此外，得益于e平台3.0，海豹的车内空间非常宽敞。前文也提到，海豹是一台B级车，但却拥有和C级车比亚迪汉一样的2920mm的轴距，e平台3.0对于车体结构和三电系统等组件的合理安排，让海豹的车内空间尤其是后排空间非常让人满意，再加上纯平的地板和精心研发的宽大厚实的座椅，乘坐感受上确实可以媲美豪华中大型轿车。

根据申报信息显示，海豹将有150kW、230kW的单电机、前160kW后230kW的双电机三种动力可供选择，并且提供两驱和四驱版本，同时全系车型标配磷酸铁锂刀片电池。据悉，双电机版本车型百公里加速时间可以达到3.8秒。

总结：对于比亚迪来说，海豹的推出将是汉的重要补充，也是对标竞争对手——诸如同是自主车型的小鹏P7，欧拉闪电猫，以及标杆级车型特斯拉Model 3的神兵利器。比亚迪的纯电技术有口皆碑，海豹又是其中的集大成者，我们有理由对它上市后的市场表现抱有足够的期待和乐观。

比亚迪海洋网张卓：海豹DM-i将击破合资燃油车的堡垒

易车原创 “ 海豹 DM-i与合资燃油车， 像是两个时代的产品在一个赛道竞争…… ”

在海豹DM-i上市发布会次日， 比亚迪 海洋网销售事业部总经理张卓对易车如此说道。

的确，海豹DM-i起售价低至16.68万元，自带高配置、长续航。有人说，它掀起了传统燃油B级车最后的遮羞布，让合资品牌也不得不为之一震。

海豹DM-i又能否真的打破合资竞品根深蒂固的壁垒？海洋网内部对它有多少期许？

易车总编辑张利在海豹DM-i上市第一时间采访了比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓，就海洋网的今后新车的规划、海豹DM-i的定位、海洋网渠道建设等网友关心的一系列问题进行对话。

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海豹DM-i：B级轿车价值新标杆

张卓说，从创立之初，海洋网精准聚焦年轻化、新能源化两大方向。

它既承接着DM-i超级混动平台和e平台3.0两大新技术，又开创“海洋美学”设计理念，为旗下产品赋予耳目一新的年轻颜值，逐渐成为比亚迪新的增长点。

笔者统计了海洋网2023年累计销量，数据果然不负众望，已达77万辆！

其中， 海鸥 、 宋PLUS 、 海豚 等多款车型凭借2-3万级别的月销量，一举成为现象级产品，并且分别在各自赛道成功围剿同级燃油车。

唯独中型市场有待比亚迪深挖，于是压力给到了海豹。

今年前8个月，海豹EV累计销量49960辆，成绩不俗，但与 凯美瑞 （139841辆）、 帕萨特 （112803辆）、 雅阁 （108376辆）等传统中型热门车还有着不小差距。

面对根深蒂固的壁垒，海豹该如何破局反超？

张卓分析，B级车是家庭用户的主力用车，而90后和00后正在成为汽车消费生力军，这些年轻家庭用户对汽车的新技术、新设计、新服务以及个性化有着巨大的需求。

率先推出的海豹EV以纯电运动轿跑之势入局，凭借CTB电池车身一体化、iTAC智能扭矩控制系统、后驱/四驱动力架构等创新技术，成功向年轻消费者树立起“新潮个性”、“高科技”的价值标签。

但对于缺乏充电条件的消费者而言，他们对纯电驱动的海豹EV还是有着一定顾虑。

于是海洋网交出了第二份答卷：海豹DM-i。

论动力，它提供“两套动力+两种续航”，NEDC纯电续航分别为121km和200km，亏电油耗最低可到3.9L/100km，满油满电综合续航最高可达1300公里。

论智能，它有着新一代DiLink系统、L2辅助驾驶、360°全景影像、15.6英寸的旋转大屏等加持。

从定价、产品、配置、口碑综合而言，海豹DM-i都在重塑B级车的价值标杆，将在B级车市场站稳脚跟。

在张卓眼里，海豹DM-i是产品的补充，更是需求的满足，是一款更符合中国消费者用车场景和习惯的B级车。

如何挖掘更多的用户？

海洋网对用户、行业的深度洞察不止局限于产品端，还在于销售服务端。

在销售端，海洋网坚持传统的4S店模式，张卓表示这将是海洋网长期存在的模式。

中国地缘辽阔，大概有1860个左右县城，400多个地级市，直营模式并不适合大规模上量，只适合部分汽车品牌。

覆盖上千的城市、县城等大范围的区域半径，意味着对成本、管理、效率都有着极高的要求。建店速度相对较慢，难以适应如今高速增长、高速变化的市场节奏，最终失去市场先机。

不过在传统4S模式的大基调下，海洋网并不排斥新潮流、新事物。

近年来，汽车从郊区走向城市中心，这些被称作“商超店”的汽车展厅，已经成为CBD、购物中心的标配。

顺应着这股趋势，海洋网也在不断开拓城展、商超店等触点，让汽车销售从“人找车”，走向“车找人”。

过去的4S店大多开设在郊区，交通不便，消费者在购车、售后环节都需耗费较高的时间成本，同时主机厂与消费者存在着明显的信息差。

相反，”商超店“让主机厂直达消费者，也能快速洞察消费者需求，用最新的技术、设计抢占好用户心智。所以，海洋网除了4S店之外，也在开创商超店、城市展厅等多个销售渠道。

另一侧的用户触点在新兴的乡镇市场。

目前新能源车的渗透率虽然已达到36%，超前完成了目标，但在三四线城市以及乡镇仍属于一片蓝海。据乘联会秘书长崔东树公开的数据显示，目前特大、大型城市增长疲软，中型、小型城市以及县乡的新能源销量呈逐步攀升态势。

尤其县乡增长空间最大，占有率已从2017年的6%增长至2023年7月的16%。

与此同时，国家层面也发布了一系列新能源汽车下乡政策，充电桩将在三四线城市和乡镇逐步铺开，配套基础设施逐步得以完善，充电焦虑也将被慢慢缓解，为新能源汽车的下沉培育了一片沃土。

张卓透露，渠道和市场的下沉也是海洋网的主线任务，将加快开发县一级和乡镇市场。

“两个时代的产品在竞争”

“价格”成为今年车市的关键词。

自今年初以来，合资燃油车打响了“价格战”，试图挽回流失的市场份额，使得一场持续性的腥风血雨席卷车市。

当谈到这样的市场现状，张卓坦言：客户重叠意味着价格竞争，当合资燃油车降价3、4万元的时候，部分消费者的确有所触动，避免不了对海洋网产生影响。

但关键在于价格战并不可持续，合资品牌为了换取市场份额，必须牺牲毛利，当新能源渗透率达到40%、50%时，合资品牌的大规模降价显然并不能起太大作用。

而比亚迪则用新能源、新技术降维到燃油车的战场，与合资燃油车像来自两个时代的产品在一个赛道竞争。

张卓的言语间，都透露着一家新能源头部车企对竞争的开放、自信态度：

一方面，是直面竞争的残酷，张卓表示在这个新能源化持续渗透，且不可逆的趋势下，市场会有新的替代者出现，但它不可能一帆风顺，不能一夜之间替代传统品牌。未来，竞争者必须面临僵持不断、你来我往的替代过程。

但作为新能源车企中的大佬，比亚迪倡导行业走向良性竞争，反对踩踏友商，恶意攻击。正如不久前比亚迪第500万辆下线仪式上，比亚迪抛出了“在一起，才是中国汽车”的slogan。

另一方面，是面对内卷的从容与自信。从DM-i、刀片电池、e平台3.0，再到云辇、易四方等技术，比亚迪组成了足够大的技术鱼池，来抵挡时代变革的洪流。

比亚迪深谙唯有用颠覆性的新技术、成本和价格优势才能赢得消费者的鲜花与掌声，从目前1-8月累计176万辆，持续碾压的销量便能证明这一切。

写在最后

“ 海洋网今年过百万辆应该没有太大问题，按照单一车企计算，可能排名前四或前五 。”

对于海洋网的今年销量预期，张卓流露出满脸的自信。的确，海洋网有了海豹DM-i作为新的突破口，与原来口碑不俗的海豹EV形成双线合力，相信将加速实现百万辆级的年销体量。

当然，海洋网不只追求产品的销量数字，还有产品的广度与深度。张卓透露明年初海洋网还将推出一款两厢后驱的EV车型，可通俗理解为对标 大众 Polo 的电动化，以此覆盖不同细分人群，充分应对市场的竞争。

届时，海洋网以及比亚迪还将释放多大的品牌势能？值得我们期待。（作者：曾惠君/赵石林）

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选燃油还是纯电？全新本田雅阁对比海豹 谁更适合你

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全新本田 雅阁 将于5月20日正式上市，新车除了提供燃油版车型外，还将首次提供插电混动版车型。预算20多万元选择一辆合适的中型车，一直是评论区的热门话题。其次，20万元左右究竟选择燃油车还是纯电车型，同样也有有争议。今天小编就找来全新的本田雅阁和热门的比亚迪海豹做一个对比。

全新本田雅阁的外观相较于现款，可以说是有了翻天覆地的变化，整体造型很有复古感，尤其是前脸，更像是上个世纪的设计风格。多边形中网采用亮黑色格栅，内部简单的三角形状勾勒，两侧细长的前大灯组看起来有些凶狠。另外下方简单的进气口装饰增添一丝运动气息。

比亚迪 海豹 大家已经比较熟悉，延续海洋设计美学，整体造型一看就是新能源车。封闭式的前脸线条流畅，熏黑化的前大灯组，还有L型的日间行车灯和下方可发光的进气口装饰，同样有着很高的辨识度。

全新雅阁的车身侧面看起来非常修长，整体造型也很有轿跑车型的特点，大溜背式的车顶线条一直延伸至尾部，形成了小鸭尾的装饰。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm。车尾融入了贯穿式的尾灯，而且也是目前流行的熏黑透明化风格，增添层次感。

比亚迪海豹更加偏向于紧凑的运动型车，同样有着溜背化的车身，但是幅度并没有很大。配备有新能源车惯用的隐藏式门把手以及低风阻轮圈。车尾的设计更加简约，同样的贯穿式尾灯采用熏黑化处理，点亮后很像是 海豚 的尾部线条。另外下方还有着夸张的扩散器装饰，运动气息更足。

全新雅阁的内饰同样有着明显的升级，但是第一眼就能看到贯穿式的空调出风口，和 思域 相似，但是采用了菱形的线条设计。三幅式的方向盘造型没有太多改变，前方配备有全液晶仪表盘，但是黑色的边框也确实很大。

中控区域搭载12.3英寸的悬浮式屏幕，最新的Honda Connect 4.0车机系统，无论是功能性以及流畅度表现都有很大的提升。空调控制区仍然保留有独立的按键，非常方便操作。但是燃油版车型传统的机械换挡杆会有些廉价感。

比亚迪海豹第一眼看上去和家族化的风格还是比较相似，但是加入海洋美学的造型设计，在细节方面体显得更加精致。车内加入的翻毛皮用料可以营造出一些运动气息。三幅式方向盘造型很像是海豚的尾部。

前方同样有大尺寸的全液晶仪表盘。中控区域可旋转式的屏幕一直是比亚迪车型的特点，在智能化方面确实会更胜一筹。另外，下方水晶样式的换挡杆造型也小巧精致。

座椅方面，全新本田雅阁采用皮质座椅，整体的填充物更加柔软舒适，最重要的是后排空间表现非常宽敞。比亚迪海豹同样配备的是真皮座椅，顶配车型有翻毛皮材质。后排座椅的舒适性表现同样很好，但是腿部空间剩余相较于雅阁略逊一筹。得益于纯电平台，后排中间地板全平，也算是优势。

动力方面，燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率192马力，峰值扭矩260牛·米，传动系统将匹配CVT无级变速箱。

比亚迪海豹冠军版提供四种不同功率车型可选，分别为单电机150kW、170kW和230kW，四驱性能版电机总功率390kW。CLTC纯电续航分别有550km、700km和650km可选。

总结：

同样是20万元左右的价位，全新本田雅阁和比亚迪海豹都是这个级别非常合适的家用车型。全新一代雅阁有着更大的车身尺寸，更宽敞的乘坐空间，在动力方面也将推出燃油版和PHEV两种可选。比亚迪海豹作为纯电车型，首先要考虑的就是续航焦虑问题。如果自家可安装充电桩，用车成本会更低，补能也会更方便。但是长途驾驶仍然会有一定的顾虑。优势在于配置方面会比较丰富。所以说，你会怎么选？

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