合资B级车迎来最强对手 比亚迪海豹DM-i上市（实力崛起 比亚迪海豹DM-i 驱逐舰05冠军版对比试驾）

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本文目录一览：

• 1、合资B级车迎来最强对手 比亚迪海豹DM-i上市
• 2、实力崛起 比亚迪海豹DM-i 驱逐舰05冠军版对比试驾
• 3、比亚迪海豹新能源汽车价格 2022款海豹新能源仅售20.98万元

合资B级车迎来最强对手 比亚迪海豹DM-i上市

在 比亚迪 的插混轿车产品线中，秦PLUS DM-i和 驱逐舰05 主打的都是紧凑型轿车市场，汉DM-i主打的中大型轿车市场，在中型轿车市场上比亚迪一直都没有布局，导致产品定位存在部分市场空白。

如今，填补这一市场空白的产品已经出现了。9月6日晚，比亚迪官方宣布，旗下的 海豹 DM-i车型上市，新车的定位是中型插混轿车，也是海洋网的旗舰插混轿车，提供六种配置可选，官方指导价区间为16.68万元-23.68万元，将和合资B级燃油车一争高下，抢夺中型轿车市场份额。

外形方面，海豹DM-i的前脸和海豹有明显的区别，作为一台插混轿车，海豹DM-i采用了目前比较流行的无边框进气格栅设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，和海豹的封闭式前脸相比有着更强的层次感；大灯组的造型和海豹保持一致，日行灯向下延伸到了翼子板位置，属于海洋网车型标志性的设计风格，有着比较强的辨识度。

下包围部分的造型相比海豹来讲要低调不少，两侧配备有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现，周围并没有像海豹一样提供环形 LED灯 带，风格更显内敛；底部采用的是扁平的梯形进气口设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，凸显了车头的层次感。

侧面造型方面，车顶采用了溜背式造型，和海豹的风格基本上保持一致，不过由于车身更长，所以风格更显大气；腰线依然是分段式设计，前后翼子板位置的腰线尤为明显，点缀出了车身侧面的层次感；门把手沿用了弹出式造型，能够起到降低风阻的作用；轮毂采用了五辐式造型，有17英寸、18英寸和19英寸三个版本，对应的分别是低配、中高配以及顶配车型。

尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，搭配贯穿式镀铬条有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分配备有层次感十足的黑色饰板，风格同样没有海豹那么激进，但也不乏运动气息。

尺寸方面，海豹DM-i的长宽高分别是4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，定位是中型轿车。

对比同级别的合资主流B级车来看， 雅阁 的长宽高分别是4980/1862/1449mm，轴距为2830mm； 帕萨特 的长宽高分别是4948/1836/1469mm，轴距为2871mm； 凯美瑞 的长宽高分别是4905/1840/1455mm，轴距为2825mm。海豹DM-i车身长度不逊色于任何一款一台车型，轴距方面则有着明显的优势。

悬架方面也带来了惊喜，由于采用了全新的平台打造，所以海豹DM-i配备的是前麦弗逊搭配后五连杆选择的组合，顶配车型还支持FSD自适应阻尼调整功能。

内饰方面，海豹DM-i也没有完全沿用海豹的设计风格， 多功能方向盘 调整为全新的四幅式造型，全液晶仪表盘也改为内嵌式设计，加入了遮光罩，能够有效避免反光情况；中控屏尺寸保持15.6英寸不变，但升级为DiLink 5.0，界面更显简洁，搭载的是 高通 SM7325芯片。

挡把依然是家族化的拨杆式水晶电子档把设计，前方设计有尺寸比较大的无线充电面板，同时也能兼顾储物槽的作用；无线充电面板还自带散热风神，避免充电时手机温度过高。

配置方面，海豹DM-i标配了自动驻车、上坡辅助、 倒车影像 、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、自动 LED大灯 、自动雨刷、DiLink 5.0、主驾驶座椅 电动调节 、后排座椅比例放倒、自动空调以及后排出风口。

高配车型增加了副驾驶座椅 电动调节 、L2级别辅助驾驶功能、全景影像、透明底盘、前排座椅通风/加热等功能。

动力方面，海豹DM-i提供1.5L以及1.5T版本可选；其中1.5L发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m；搭配的电动机最大功率145kW，峰值扭矩325N·m，匹配的是E-CVT变速箱，百公里加速时间为8.2秒，NEDC工况纯电动续航里程为121km，电池组容量为17.6kWh，亏电综合油耗为4.8L/100km。

1.5T发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，搭配的电动机最大功率160kW，峰值扭矩325N·m，匹配的同样是E-CVT变速箱，百公里加速时间为7.9秒，NEDC工况纯电动续航里程有121km和200km两个版本可选，对应的电池组容量分别是17.6kWh以及30.7kWh，亏电油耗分别是5.1L/100km以及5.3L/100km。

综合来看，海豹DM-i是一款产品力比较强的车型，在空间、配置等方面的表现都达到了这个级别车型该有的水准，动力总成也有比较强的实用性，市区通勤用电，长途用油，燃油经济性也已经通过市场的考验，是一台值得考虑的产品。

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实力崛起 比亚迪海豹DM-i 驱逐舰05冠军版对比试驾

11月11日，“逸舰高下 实力豹表” 比亚迪 海豹 DM-i、 驱逐舰05 冠军版领潮对比试驾会，在昆明驭驾汽摩运动公园圆满举行。本次试驾由媒体与客户共同参与，分别以专业性能测评与日常用车感受，对海豹DM-i、驱逐舰05冠军版的深度对比试驾体验。

试驾会上，比亚迪海洋网南部战区云南大区大区经理杨钊发言表示，“海豹DM-i、驱逐舰05冠军版，凭借DM-i超混技术、海洋美学设计及多项高价值配置带来的越级产品力，实现销量和口碑的齐头并进。海洋网的迅速发展与壮大，实现了8到30万元区间、A00到B+级的主流产品级别覆盖，为用户带来更多元的选择。”

本次试驾，比亚迪精心打造了多项专业的试驾挑战项目，内容包含了直线加速、S弯、绕桩测试，还有难度升级的8字弯测试、砂石路等试驾科目体验。“通过与同级别的车型对比试驾，可以看出，驱逐舰05冠军版在中低速状态下很容易让人“上头”，动力响应很迅速，只要舍得踩电门，动力说来就来。”参与试驾的媒体表示。

“海豹DM-i的车型很年轻，非常适合日常通勤，在驾驶时也非常舒适安静，红米双拼色设计，营造出柔和舒适之感。座椅造型宽大、填充软硬适中，给我种越级的奢享体验”。对于海豹DM-i的舒享静谧性，现场的试驾嘉宾称赞到。

在S弯对比试驾中，海豹DM-i更以毫秒级响应速度加上优异的控制逻辑，实现了整车扭矩的精准分配；在滑轮组上，海豹DM-i即使在个别轮胎失去附着力的情况下，表现依旧从容，完美通过测试。在同级别的车型对比试驾中，更能感受海豹DM-i灵动的操控性。

全新平台打造 海豹DM-i越级驾乘体验 喜车网

据悉，作为具有比亚迪海洋网新能源、新设计、新技术、新产品特色的高价值车型，海豹是比亚迪品牌新一代新能源技术向中级轿车市场的首次渗透。海豹DM-i基于全新DM-i超级混动中型车平台打造在中型轿车用户重点关注的“空间、动力、驾乘”等方面，都有突出的产品实力。

动力系统方面，海豹DM-i搭载海洋网“看家技术”DM-超级混动技术，并提供“两套动力+两种续航”，搭配骁云-插混专用1.5L和1.5Ti高效发动机，其NEDC纯电续航里程分别为121km、200km亏电油耗最低可到3.9L/100km，满油满电综合续航可超1300公里，真正实现了短途用电、长途混动的全场景出行自由。

三大“升值”三大“加新”，驱逐舰05冠军版全维进阶

驱逐舰05冠军版款型“加新”，新增120KM尊荣型，为用户提供更多车型选择，畅享高品质出行。三大“升值”三大“加新”，驱逐舰05冠军版在科技、质感、舒享体验方面全维提升，持续满足年轻首购家庭用户进阶用车需求。

配置上，驱逐舰05冠军版拥有超十七项高价值标准配置，包括12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，高配版悬浮Pad为15.6英寸，LED日间行车灯、无钥匙进入、TPMS直接式 胎压监测 系统、一键启动、自动空调、后排出风口、定速巡航、外后视镜 电动调节 +加热等等，高配车型还为年轻用户特别提供了5G网络速联，可谓越级配置轻松畅享。

为延续海豹DM-i、驱逐舰05冠军版的产品理念与奢享品质，试驾会现场还为各位嘉宾准备了积木永生花DIY和星球灯手绘DIY，让现场媒体与嘉宾融入艺术的生活体验当中，感受海洋座驾带来的惬意与品质格调。

小结： 海豹DM-i、驱逐舰05是海洋网为年轻消费者打造的品质产品，通过领先的DM-i超级混动技术，为用户提供有别于传统燃油车型的全新体验，而顺应车市年轻化及品质化趋势打造的全新内外饰，和丰富智能科技配置在同级市场竞争力十足。

春城晚报-开屏新闻记者 刘阳明 品牌供图

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比亚迪海豹新能源汽车价格 2022款海豹新能源仅售20.98万元

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比亚迪海豹 ，一款定位为中型的纯电动汽车，拥有四款不同的车型，其中2022款车型尤为引人注目。其入门级定价极具竞争力，售价为 20.98万元人民币 ，对于初次购车者来说，是一个经济实惠的选项。

海豹的续航能力同样出色，根据不同配置，提供550公里、650公里和700公里的续航里程，分别对应两驱版和四驱版，满足不同消费者对于驾驶距离的需求。对于购车方式，消费者可以选择全款或者分期付款。若选择全款购买，除了购车款20.98万元，还需支付 1750元 的购置税，总价合计为 21.83万元 。

另一方面，如果选择分期付款，首付款为车款的 30% ，即62,900元，加上可能产生的其他费用以及商业保险，总费用大约在 71,400元 左右。总体来说，比亚迪海豹新能源汽车的价格优势明显，性能表现也相当不错，对于寻找性价比高且具有可持续出行优势的消费者来说，不失为一个明智的选择。

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