比亚迪海豹DM-i为何放弃“驱逐舰07”的名字？ 目前最成熟的混动汽车

今天喜车网小编整理了比亚迪海豹DM-i为何放弃“驱逐舰07”的名字？ 目前最成熟的混动汽车相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、比亚迪海豹DM-i为何放弃“驱逐舰07”的名字？
• 2、目前最成熟的混动汽车
• 3、油电混合动力汽车排名前十位是?

比亚迪海豹DM-i为何放弃“驱逐舰07”的名字？

比亚迪 旗下全新中大型混动轿车“驱逐舰07”近日正式改名为“ 海豹 DM-i”，引发了业内和消费者的关注。这款车将于今年第三季度上市，预计售价区间为18万-25万元，搭载由1.5升或1.5升涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统，具有高效的燃油经济性和超长的纯电续航里程。那么，比亚迪为何放弃“驱逐舰07”的名字？插电混动车型能否颠覆中型车市场？本文将从以下几个方面进行分析。

一、改名的原因

据比亚迪官方介绍，海豹DM-i是海洋网的第一款B+级超混轿车，采用海洋美学设计理念，拥有同级别顶格的大空间，搭载有口皆碑的DM-i超级混动技术，展现出新一代主流中型轿车的全新风范。而之前的“驱逐舰07”则是该车在开发阶段的内部代号，属于海洋网的军舰系列。

那么，为什么要从军舰系列转移到海洋生物系列呢？我们认为，有以下几个可能的原因：

一是为了与海豹纯电车型形成品牌联动效应。海豹纯电车型是比亚迪在2022年推出的首款中大型纯电轿车，定位高端智能旗舰轿车，采用了刀片电池、DiLink智能网联系统等先进技术，获得了不错的市场反响和用户口碑。对于将“驱逐舰07”更名为“海豹DM-i”，可以利用海豹打下的热度，进一步提高海豹知名度、用户认知度，这也就改名的其中原因之一。

二是为了突出该车的环保属性和节能优势。军舰系列的名字虽然霸气威武，但也可能给人一种沉重、高耗、嘈杂的感觉，不太符合新能源汽车的形象和定位。而海洋生物系列则更加贴近自然、生态、和谐的理念，更能体现出该车作为插电混动车型的节油和低碳特点。

三是为了避免与其他品牌或产品产生混淆或冲突。据悉，“驱逐舰07”这个名字在国内外已经有多个品牌或产品使用过，如 奥迪Q7 、 奔驰GLS 、 路虎 揽胜 等都被称为“城市驱逐舰”；而在国外，还有一款游戏叫做《驱逐舰07》。如果比亚迪继续使用这个名字，可能会引起消费者的误解或者法律纠纷。

综上所述，比亚迪将“驱逐舰07”改名为“海豹DM-i”，是一个符合市场规律和品牌战略的决定，也是一个有利于提升产品形象和竞争力的举措。

二、插电混动车型的市场前景

插电混动车型是指在传统燃油车的基础上，增加了电动机和动力电池，可以通过外部充电的方式，实现纯电或混合动力的驱动模式，具有节油、低排放、高性能等优点。在我国，插电混动车型被归类为新能源汽车，享受了一系列的政策支持和市场优惠，如购置税减免、地方补贴、限行限购豁免等。

根据中国汽车工业协会的数据，2021年我国插电混动乘用车销量为88.4万辆，同比增长174.1%，占新能源乘用车市场的18.7% ⁷ 。而在2022年1月份，插电混动乘用车销量更是达到了7.9万辆，同比增长202.1%，占新能源乘用车市场的20.8% ⁸ 。这些数据表明，插电混动车型在我国新能源汽车市场中的地位不断提升，成为了纯电动车型之外的另一种重要选择。

那么，插电混动车型为什么能够获得如此快速的发展呢？我们认为，主要有以下几个原因：

一是技术的进步和成熟。随着汽车企业对插电混动技术的不断研发和创新，插电混动车型在性能、续航、经济性等方面都有了显著的提升。以比亚迪DM-i超级混动技术为例，该技术采用了以电驱动为主、发动机高效充电、适时辅助驱动的全工况行驶模式，实现了油耗低至3.9L/100km、纯电续航高达200km、0-100km/h加速仅需7.9秒等优异表现。这些技术突破，让插电混动车型在与传统燃油车和纯电动车的竞争中具备了更强的优势和吸引力。

二是产品的丰富和多样。随着汽车企业对插电混动市场的重视和布局，插电混动车型的产品线也越来越丰富和多样。无论是自主品牌还是合资品牌，都推出了各自的插电混动产品，涵盖了各个细分市场和价格区间。除了比亚迪海豹DM-i之外，还有 东风 本田 CR-V锐·混动e+、广汽本田 凌派 锐·混动、 领克09 PHEV 等热门产品。这些产品不仅提高了消费者的可选择性，也提升了插电混动市场的活跃度和竞争力。

三是消费者的认可和接受。随着消费者对新能源汽车的认知和理解不断提高，对插电混动车型的认可和接受度也越来越高。相比于纯电动车型，在充电基础设施不足、冬季低温续航下降等问题还没有完全解决的情况下，插电混动车型更能满足消费者的实际需求和心理预期。相比于传统燃油车型，在环保意识和政策导向下，插电混动车型更能符合消费者的社会责任和公民义务。因此，插电混动车型在消费者心中的地位和影响力也越来越高。

综上所述，插电混动车型在我国汽车市场中具有广阔的发展前景和潜力，尤其是在中大型轿车领域，插电混动车型有望成为一种颠覆性的力量，打破传统燃油车和纯电动车的格局，为消费者带来更多的选择和价值。

三、海豹DM-i的竞争力分析

作为比亚迪旗下的全新中大型混动轿车，海豹DM-i在市场上将面临来自各方面的竞争和挑战。那么，海豹DM-i有哪些优势和劣势呢？我们将从以下几个方面进行分析：

优势

一是技术的领先和创新。海豹DM-i搭载了比亚迪自主研发的DM-i超级混动技术，该技术是基于比亚迪DM双模技术的升级版，具有更高的能量转换效率、更低的油耗、更强的动力性能、更长的纯电续航等特点。海豹DM-i还采用了刀片电池、DiLink智能网联系统、Dragon Face设计语言等先进技术，展现出了高端智能旗舰轿车的风范。

二是产品的大气和豪华。海豹DM-i定位为中大型轿车，拥有同级别顶格的大空间，长宽高分别为5000mm/1890mm/1500mm，轴距达到了2900mm。海豹DM-i在外观上采用了Dragon Face设计语言，造型硬朗、线条流畅、细节精致，给人一种沉稳、大气、时尚的感觉。在内饰上，海豹DM-i采用了高档材质和工艺，配置了全液晶仪表盘、中控大屏幕、HUD抬头显示、无线充电等智能设备，营造了一个舒适、豪华、科技的驾乘环境。 喜车网

三是价格的亲民和实惠。海豹DM-i预计售价区间为18万-25万元，相比于同级别的其他品牌插电混动轿车，如 奥迪 A6L e-tron（售价区间为57.98万-62.98万元）、 奔驰E级 L EQ（售价区间为49.98万-58.98万元）、 宝马5系 Li PHEV（售价区间为46.99万-59.99万元）等，具有明显的价格优势。而且，在享受国家和地方政策支持后，海豹DM-i的实际购买成本将更低。

劣势

一是品牌的认知度和影响力。比亚迪作为一家自主品牌，虽然在新能源汽车领域有着较高的知名度和市场份额，但在中大型轿车领域，仍然面临着来自合资品牌和豪华品牌的强大竞争和压力。对于一些追求品牌溢价和社会认同的消费者来说，比亚迪可能不是他们的首选。

二是产品的稳定性和可靠性。海豹DM-i作为一款全新的插电混动轿车，其技术和产品的稳定性和可靠性还有待市场和用户的检验和验证。在插电混动技术方面，比亚迪虽然有着多年的积累和经验，但也不乏一些质量问题和安全隐患的报道。在产品方面，海豹DM-i虽然在设计和配置上有着不错的表现，但也可能存在一些细节和工艺上的瑕疵和不足。

三是市场的竞争力和吸引力。海豹DM-i虽然在价格上有着明显的优势，但也可能因此降低了其在中大型轿车市场中的竞争力和吸引力。对于一些对价格不太敏感、更看重品质和性能的消费者来说，海豹DM-i可能不够高端、不够豪华、不够个性。而且，在插电混动市场中，海豹DM-i也将面临来自其他自主品牌或合资品牌的激烈竞争，如领克09 PHEV、广汽本田凌派锐·混动、东风本田CR-V锐·混动e+等。

综上所述，海豹DM-i作为比亚迪旗下的全新中大型混动轿车，具有技术领先、产品大气、价格亲民等优势，但也存在品牌认知、产品稳定、市场竞争等劣势。海豹DM-i能否在中大型轿车市场中取得突破和成功，还需要看其在市场推广、用户体验、售后服务等方面的表现。

四、总结

本文以“比亚迪海豹DM-i为何放弃‘驱逐舰07’的名字？插电混动车型能否颠覆中型车市场？”为话题，结合网上其他相关最新信息，并对行业进行分析，重新撰写了新闻稿。本文从改名的原因、插电混动车型的市场前景、海豹DM-i的竞争力分析等方面进行了阐述，旨在为读者提供一个全面、客观、深入的报道。

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目前最成熟的混动汽车

在成熟的混动汽车市场中， 众多选择令人眼花缭乱， 如丰田的卡罗拉双擎、雅阁锐・混动 ，以及 本田的CR-V锐・混动和RAV4荣放双擎 等高性能版本。丰田以其发动机主导的混动技术闻名，电池作为辅助，其在油电混合动力汽车领域排名中名列前茅，包括比亚迪唐DM、荣威ei6 MAX和奥迪A6L新能源等车型。

在油电混合汽车领域中， 本田雅阁锐・混动、丰田凯美瑞双擎 以及 雷克萨斯ES300h 凭借出色的性能，成为了市场的佼佼者，而比亚迪唐DM和吉利星越L也展现出了强大的竞争力。

混动汽车作为绿色、高效的出行方式，正在赢得越来越多消费者的喜爱 。消费者在选择时，需全面考量 车辆性能、价格 以及品牌的 信誉度 ，以找到最适合自己的那一款。例如， 丰田、本田和吉利 等品牌的混动车型在技术和品质上广受好评，其中 雅阁锐・混动、凯美瑞双擎和比亚迪唐DM 尤其受到青睐。

总的来说，混动汽车正逐渐成为主流出行方式。消费者在挑选时，务必结合自身的 用车需求和预算 ，以确保所选车型能满足实际需求。我们期待着技术进步和环保意识的提升，将使混动汽车在未来更加受到广大消费者的亲睐。

油电混合动力汽车排名前十位是?

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来油电混合动力汽车排名前十位是?的相关内容。

综述：

卡罗拉双擎，售价：13.58-15.98万，卡罗拉双擎值得这个称号，即使它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。

比亚迪唐DM，售价：23.68-28.68万，如果细分到插电混合动力，那么比亚迪唐DM是当之无愧的第一名。虽然唐DM的价格偏高，但是无论从外观还是动力，都能感受到唐DM是值得的。

雅阁锐·混动，指导价：19.88-25.98万，相比凯美瑞混动来说，第十代雅阁锐混动具有较高的性价比以及更多的车型选择。外观上基本沿用了普通版的设计，年轻时尚的造型受到不少好评。

凯美瑞双擎，指导价：23.98-27.98万，第八代凯美瑞要比第十代雅阁更早上市，在错位期的销量可谓突飞猛进，环比增长超过了100%，其中混动车型也做了不少贡献，销量上节节攀升。

雷克萨斯ES混动，售价：37.89-48.89万，作为丰田旗下的高端汽车品牌，雷克萨斯ES采用的混动系统和丰田凯美瑞一致，但车辆的行驶质感更胜一筹，车身造型也能符合年轻人的审美观念。

本田CR-V锐·混动，售价：20.98-25.48万，随着近年来各大车企逐渐往年轻化方向发展，本田CRV的造型也开始变得运动起来，其中前脸犀利的大灯搭配上熏黑的中网显得十分大气。

RAV4荣放双擎，售价：22.58-25.98万，丰田RAV4荣放原本只是一款平平无奇的家用SUV车型，车辆受众大多为年纪稍长的中年群体，但是随着车型的全新换代以后，这款车便凭借硬朗、动感的外观造型成功吸引了一大批年轻人的目光。

宝马5系PHEV，指导价:49.99-53.69万，的确，宝马5系PHEV车型530Le入选的确有点意外，但是从价格上看，40多万的油电混合汽车，在市场中也有不错的销量，这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。

奥迪A6L新能源，售价：50.80万，既然宝马推出了插电式混动车，那么作为竞争对手奥迪自然要迅速跟上。这款车搭载了一台2.0TDSI的发动机+14.1KW的永磁同步电机，车辆拥有252匹的最大马力和500N·M的峰值扭矩。

丰田普锐斯，售价：22.98-26.98万，作为世界上最早实现批量生产的混合动力汽车，丰田普锐斯问世于1997年，截止到现在，普锐斯销量已经突破300万辆，占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%，可以称之为“混动神车”。

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