长安汽车今天走势如何？

2011届本科毕业生，已经签了长安新能源。自己感觉还不错。长安新能源是长安旗下做新能源汽车业务的子公司，是和重庆市政府合资建成的，比例各为50%，目前长安新能源还在长安汽车研究院里面的一栋办公楼里面。今年12月会搬出去。相对于长安汽车来说，个人感觉，前景还是很不错的，毕竟新能源汽车将是一个大的发展趋势，长安新能源在这方面投入还是比较大的，预计到2014年新能源汽车将量产15万辆左右吧。

说下福利待遇。应该和长安汽车差不多，长安在我们学校招聘时说本科实习2200每月，转正大概会有2600左右吧，详细的就没有再问了。新能源这边，本科2300没月，转正2800左右，13个月工资。五险一金，季度奖，年奖都有。刚到公司，给3000的安家费，每年四月会有考核，通过的话会调薪，幅度大概在500元每次。住宿不管，自己解决(租房两室一厅两人合租，大概一人300~400左右)。上下班有交通车，中午吃饭有食堂。据学长说，福利待遇，长安有的，长安新能源都会有，长安木有的，长安新能源就说不来了。

去过一次新能源，现在体质很不健全，新公司。目前就是一个大型研发团队，所有人几乎都是研发人员。公司是08六月才成立的，正在发展壮大。个人觉得，发展空间还是有的，不过进入公司后一些正规的培训什么的可能会少些，都要靠自己了。

就是这些了。

【南风金融网】长安汽车 000625维持增持评级。维持公司2010、2011年EPS分别为0.98元和1.05元预测,对应动态PE分别为13倍和12倍,PB仅2.9倍。4季度行业旺季有望带动公司微车销量复苏,同时长安福特马自达南京工厂开始上量,预计公司业绩4季度将环比提升,维持增持评级。

业绩略低于预期。公司3季度实现销售收入62.3亿元,环比下降17%,实现归属公司净利润3.53亿元,环比下降39%,前三季度实现归属母公司净利润17.2亿元,同比增长104%,对应每股收益0.74元。公司业绩环比下降并低于预期的主要原因是微型车销量环比大幅下滑,本部3季度再度亏损。

微车销量下滑,本部再度亏损。根据汽协统计,长安3季度共实现微型车销量14.3万辆,较2季度环比下滑24.8%,由于自主品牌轿车3季度销量仍未上量,微型车销量的下滑使得公司本部盈利能力进一步恶化,预计3季度本部共亏损0.6亿元,从而导致3季度公司业绩环比下滑39%。

需求下降、行业竞争激烈,共同导致公司微车销量环比下降。公司微车销量下滑的原因主要有两方面:其一,微车去库存,3季度微车行业实现销量64.3万辆,环比下滑14%;其二,微车竞争激烈,公司3季度微车市场份额较2季度环比下降3.3个百分点。我们认为,随着微车消费的理性回归,行业需求向下的风险已经基本释放完毕,9月微车销量环比增长20%,也反映出旺季来临需求复苏明显,我们预计公司微车销量4季度将环比回升。

受益节能车补贴拉动明显,奔奔销量环比增长。公司自主品牌轿车3季度实现销量3.78万辆,与2季度基本持平,与行业增速基本一致,其中奔奔车型由于入选国家节能车补贴目录,收益节能补贴拉动明显,3季度销量较2季度环比增长17%,明显好于行业增长。

南京工厂马自达3上量,投资收益有望环比提升。公司3季度实现投资收益4.35亿元,较2季度减少6%,反映出合资公司盈利能力基本保持稳定,其中长安福特马自达的马3车型2季度开始转由南京工厂生产,产能受到限制,3季度马3车型转产顺利完成并迅速上量,带动合资公司A级车销量环比增长21%,我们预计在4季度行业旺季,合资公司福克斯及马3车型将进一步放量,带动公司投资收益环比提升。

技术分析;000625长安汽车 近两周内缺乏资金关照;从一天盘面来看，明日将变盘。最近几天股价短线正在下跌，不宜抢反弹;该股近期的主力成本为11.58元，股价脱离主力成本区，可密切关注;本周多空分水岭12.06元，股价如运行之上，中线持仓待涨;此股长线看仍是牛市;

来源;南风金融网喜车网