吉利山东新能源汽车销量 易观车市 新能源汽车销量点评

7月6日，

吉利汽车

控股有限公司(0175.HK)公布2023年6月及上半年销量数据： 6月乘用车销量137897辆，同比增长约9%，环比增长约15%，目前已连续5个月保持同比、环比双增长。1-6月累计销量694045辆，同比增长超13%。

6月份，吉利汽车新能源渗透率约28%，再创年内新高：

极氪

交付10620辆，同比增长约147%;吉利

银河L7

首月热销9673辆，上演银河速度;吉利

银河L6

也正式亮相，开创AI智能轿车新纪元。

面对智能化、电动化趋势，2023年上半年，吉利汽车坚定以创新为驱动的高质量发展战略，在夯实基本盘的同时，推进旗下各品牌加速向新，以

吉利银河

系列等一众极具竞争力的高价值产品，有力巩固了在中国汽车市场中的领军地位。

新能源销量创年内新高

吉利银河“首战告捷”市场热度持续攀升

6月，新能源(含吉利、

领克

、极氪、睿蓝)销量38572辆，同比增长约30%，环比增长约43%;1-6月，新能源累计销量157889辆，同比增长约44%，全面向新提速显著。

全新潮流科技品牌极氪6月交付10620辆，同比增长约147%，环比增长超22%，上半年销量42633辆，同比增长超124%。截至6月底，极氪累计交付120581辆，再次刷新豪华品牌交付纪录。其中，新奢全能SUV极氪X 从上市到交付仅用时60天，再度刷新极氪式速度;极氪001 WE版千里续航套装正式交付宁德时代，CLTC综合工况续航里程达1032km;极氪009担任杭州亚运会火种车，向亚洲和世界展现中国豪华智造。

吉利品牌旗下大众化时尚纯电系列几何6月销量12701辆，上半年累计销量达82851辆，同比增长超52%。6月，

熊猫mini

多款改装作品携手杭州亚运吉祥物“江南忆”共同亮相西湖国风节，再次彰显其“国民出行新玩伴”的产品标签。

吉利银河系列首款车型吉利银河L7，首月销量达9673辆，市场热度势如破竹。目前，吉利银河L7第一万台车已正式下线，多城交付已同步开启。6月，吉利银河L7以整车碳足迹低于行业均值16.2%的优异成绩，斩获2023年度中国汽车低碳领跑者车型，位列A级插电式混合动力乘用车第一。7月6日，吉利银河系列新成员吉利银河L6也首次亮相，开创AI智能轿车新纪元，将与吉利银河L7组成“新一代超混CP”，加速开拓主流电混市场。

“换电轻出行普及者”

睿蓝汽车

6月销量4211辆，环比增长约4%。6月9日，主攻年轻运动赛道的“智能后驱SUV”

睿蓝7

，与主攻家庭实用赛道的“中大型6/7座纯电SUV”

睿蓝9

携手亮相重庆车展，以双擎产品战略不断拓展C端市场。

吉利多款经典序列产品上新

领克首次入围“2023BrandZ中国全球化品牌50强”

6月，吉利品牌(含几何)销量106691辆，环比增长约15%，上半年累计销量达553250辆，同比增长超10%。经典序列产品持续热销：“中国星”高端系列销量25411辆，环比增长超19%，累计销量突破67万辆;

博越

家族销量达21564辆，同比增长约23%;双缤家族年内劲销114235辆，同比增长约17%。

6月6日，第4代

帝豪

2023冠军款正式上市，以全新升级的动力系统、新增多项智能互联配置、6.19万元起的限时优享价格，成为6-8万元级A级家轿首选，续写帝豪家族13载冠军荣耀。

为满足用户多元化需求，

星瑞

1.5TD版于6月18日正式上市，官方指导价10.87万元起，以中国传统舞狮采青文化彰显动力快、底盘韧、性能稳等突出优势，带来智能出行新选择。

全球新高端品牌领克6月销量16375辆，同比增长超24%，环比增长13%，上半年累计销量达82037辆。6月15日，

领克09

亚运行政版大五座正式上市，官方指导价28.99万元，凭借超大空间、超享豪华、超级好开、超强安全等优于同级的核心优势，入列成为亚运官方指定用车。此外，领克09 EM-P成为2023天津夏季达沃斯论坛赞助用车，以安全卓越的尊享体验，向世界展现中国新高端品牌的实力。领克还首次登上“2023BrandZ中国全球化品牌50强”榜单，成为从品牌创立到首度登榜，速度最快、最年轻的汽车品牌，持续引领中国汽车品牌向上发展。

出口销量持续高速增长

极氪欧洲战略正式落地

吉利汽车集团6月出口销量22627辆，继续保持高速增长;1-6月，集团累计出口销量121185辆，同比增长超38%。

其中，吉利品牌加速车型出海进程。6月，新Coolray(

缤越

)相继亮相巴林、厄瓜多尔。凭借年轻动感、炫酷科技、强劲动力等突出优势，Coolray全球销量已超71万辆。6月23日，新几何C在以色列正式上市。此前，几何C已成为 2022年以色列最畅销的纯电车型，目前已收获了11000名用户的喜爱。随着新版几何C上市，将凭借485KM(WLTP标准)超长续航实力、极具未来科技感的时尚造型设计和丰富的科技配置，为当地用户带来更优质的电动出行体验。6月24日，Emgrand(帝豪)和Okavango(

豪越

)在伊拉克市场上市，以更丰富的产品线深化中东市场战略布局。

极氪正式登陆欧洲市场。6月28日，极氪001与极氪X正式在瑞典、荷兰开启预售，起售价分别为59490欧元(人民币约47.2万元)和44990欧元(人民币约35.7万元)，并同步提供金融、能源、售后、车联网等一站式服务，以高端形象和尖端实力，打造中国新能源豪华车的世界名片。

随着杭州亚运会临近，吉利汽车作为杭州亚运会的官方合作伙伴，也是国内首个赞助重要洲际综合性运动会的中国汽车品牌，将以创新科技赋能亚运出行体验，推动无人驾驶、智能网联汽车等重点领域场景开放与应用示范，向世界展示“绿色亚运”、“智能亚运”的时代风貌，也将为用户创造超越期待的智慧出行体验。

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易车原创

岁月不居，时节如流，一眨眼2022年已经过完了。回顾这一年，国内汽车行业虽然没有往年如火如荼的气势，但也在稳步发展中。特别是新能源汽车领域，虽然经历了芯荒、涨价、退补等一系列风波，但从年终销量数据来看，2022年基本依然是合家欢的场面，销量前十名车企中同比增幅超过100%的就有6家，自主品牌新能源更是成为市场绝对的主力军。

新能源车年销量688.7万辆 同比增长93.4%

根据1月12日中汽协发布数据显示，2022年我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%。由此，中国汽车产销量已经连续14年稳居全球第一。

其中，乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5%，增幅高于行业均超过7个百分点。

新能源方面，全年产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，销量同样连续 8 年位居全球第一。并且新能源市场占有率也达到了25.6%，相较2021年高出12.1%，说明2022年我国新能源汽车市场依然保持快速增长。

从车型级别来看，新能源汽车销量及涨幅均主要集中在A级车，累计销量238.6万辆，同比增长143.7%，其中主销价格集中在15万-20万元，累计销量185.5万辆，同比增长2.1倍。增速第二的是C级新能源车，累计销量70.9万辆，同比增长138.1%。这也表明，国内新能源汽车在高端赛道已经逐渐占据一席之地。

从驱动形式来看，2022年纯电动汽车销售536.5万辆，同比增长81.6%;插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长150%;燃料电池汽车销售0.3万辆，同比增长110%。

传统车企中比亚迪新能源销量一骑绝尘

从乘联会公布的数据来看，新能源汽车销量排名前十五位的车企中，大部分是增长态势，增长超过100%的车企就7家，分别是

比亚迪

汽车、

吉利汽车

、广汽

埃安

、

奇瑞

汽车、

长安

汽车、

哪吒汽车

、

零跑汽车喜车网

。

这其中销量最高的非

比亚迪

新能源莫属，凭借着多款爆款车型和强大的技术积淀以及新能源车渗透率的迅速攀升，2022年全年累计销量近180万辆，比后五名的销量总和还多，不仅位居自主第一，更首次超越

一汽

大众

成为当年车企销量冠军。销量同比增长208.2%，仅次于吉利新能源的277.9%。

销量第二名的上汽通用五菱主要销量贡献来自爆款宏光MINI EV，凭借低廉的价格以及达到消费者预期的续航里程，非常受城市和乡村用户欢迎，虽然今年没能坐上中国新能源汽车销量冠军的宝座，但依然卖出了404823辆，在轿车销量中排名第二，占品牌总销量的91.6%。

排名第三的

特斯拉

是排行榜前十中唯一的合资(独资)品牌，全年累计销量439770辆，同比增长37.1%，增长率超过

蔚来

和

小鹏

，市场份额占比7.8%，其中

Model Y

全年贡献销量约31.5万辆，占品牌总销量的71.6%。值得一提的是，虽然

特斯拉

销量排第三，但营业额与利润应该能排第一。

吉利汽车

新能源2022年销量304911辆，以同比277.9%的增幅成为传统车企阵营中增幅最快的品牌，主要原因还是去年销量基数较低，2021年全年仅有80694辆。另外几何和

极氪

成为今年拉动

吉利汽车

新能源增长的关键动力，其中

极氪

汽车2022年累计销量71941辆，同比增长1197.6%。

其他如广汽

埃安

、

奇瑞

、

长安

等作为国内老牌车企，在新能源车型销量方面同比增长都超过100%，

一汽

-

大众

和上汽

大众

同比增长也达到了41.7%和50%。销量出现下滑的车企仅有一家，它就是

长城

新能源汽车，同比下滑7.5%，原因与其

欧拉

品牌低端车型黑猫和白猫停产有重要关系。

总体来看，传统自主汽车品牌在新能源领域渗透的都很快，依然占据着国内新能源市场的半壁江山。

新势力品牌中“蔚哪理小零”五强并列

进入2022年，造车新势力阵营中“蔚小理”第一梯队的格局基本就已经被打破，每月销量前三名不再固定，经常是有车企出现掉队，亦有车企不断突破并快速补位而上。

这其中原因很多，一方面此前位于第二梯队的

零跑汽车

和

哪吒汽车

，把重心放到了市场更大的A00级和A0级市场;另一方面，“蔚小理”在2022年都遇到了各自的劫数，

蔚来

产品平台升级后遇到需求减弱的市场怪象，

小鹏

汽车遭遇G9上市定价风波，

理想汽车

也遇到了因

理想ONE

停产引发车主维权。这也造就了如今基本是“蔚哪理小零”五强并列的局面。

首先是

哪吒汽车

，2022年累计销量152073台，同比增长118%，连续29个月增长，也成为国内首个年销量突破15万台的新势力。销量爆发的主要原因也是定位精准，那就是从中低端市场切入快速实现规模化。目前哪吒在售的主力车型为

哪吒U

和

哪吒V

，

哪吒V

主打10万元级的小型纯电SUV，而

哪吒U

则为紧凑型SUV，更注重科技、配置。

同时哪吒也比较注重在整车、三电、智能座舱等方面的研发，致力于打造中高端级别的最高品质。其试水中高端市场的

哪吒S

，定位中大型轿跑，指导价20.28-34.18万元，较低的起步价让它在同级车型中同样很有竞争力。

其次是

理想汽车

，2022全年销量133246辆，同比增长47.2%，销量在新势力中排名第二。虽然

理想ONE

的停产引起了一些老用户的不满，但

2023年上半年，中国车市陷入混战。无论是合资车企还是自主车企，都被卷入到“价格战”中，降价成为大趋势。不过，降价一定能大卖吗?车企是否已经通过降价实现了销量上的提升?透过几大自主车企的半年战绩，看看车市的最新趋势与变化!

自主“一哥”，当属比亚迪

比亚迪官方数据显示，其6月份销量为253046辆，今年1-6月累计销量1255637辆，同比增长95.78%。如无意外，

比亚迪

将再次凭借新能源汽车的出色表现，登上自主“一哥”之位。

今年上半年，比亚迪采取了更加主动的进攻手段，把合资品牌逼到了绝路。尤其比亚迪旗下的DM-i系列车型，一方面提升了新车型的配置水平、整车质感，另一方面降低了价格，入手门槛更低，最佳例子就是今年推出的秦PLUS DM-i冠军版车型，直接把合资品牌引以为傲的

轩逸

、

卡罗拉

、

朗逸

等车型的饭碗抢走。

虽然比亚迪今年上半年的销量仅为125万辆，尚未达到年初设立的300万辆年销量的一半，但考虑到下半年“金九银十”销售旺季，消费需求将一步释放，以及

驱逐舰07

、

宋L

等新车型上市助力，比亚迪达成300万辆销售目标应该不难。

新能源形势走强，长城沉淀后反击有望?

坐拥多个子品牌的

长城

汽车，目前也发布了最新的销量数据。6月份，长城汽车销量为104957辆，今年1-6月累计销量519226辆。其中

哈弗

品牌上半年累计销量292644辆，

欧拉

品牌47298辆，

坦克

品牌58327辆，长城皮卡102596辆。而

魏牌

的具体销量并未公布，轱辘哥统计后

发现

魏牌今年前6个月的销量或在1.8万辆左右。

值得注意的是，长城汽车今年上半年在新能源汽车市场发力较猛，也收到了部分成效。相关数据显示，长城汽车今年1-6月新能源车型的累计销量达到了93225辆，同比增长46.6%。

轱辘哥分析后认为，长城汽车上半年新能源销量爆发主要得益于搭载了智能四驱电混技术Hi4、越野超级混动架构Hi4-T的车型不断落地，包括

哈弗二代大狗PHEV

、

哈弗枭龙MAX

、魏牌蓝山DHT-PHEV、坦克500 Hi4-T等，为消费者提供了更丰富的购车选择。

但新能源汽车是长城汽车的救命良方吗?长城汽车能否就此绝地反击?不妨静观其变。

奇瑞销量飙涨，新能源车型却拖后腿?

奇瑞控股集团近日发布了好消息，其6月销量14.52万辆，今年1-6月累计销量74.14万辆，同比增长56%，创下历史新高。作为自主车企的“老大哥”，

奇瑞

自2022年以来颇有腾飞之势。

其中奇瑞品牌前6个月累计销量53.94万辆，实现同比增长50.9%。定位高端的

星途

品牌，前6个月累计销量4.22万辆，大幅增长119.3%。而

捷途

品牌也有不错的收获，上半年累计销量11.24万辆，同比增长84.1%。旗下各品牌表现良好，带动奇瑞集团整体向上，不过奇瑞在新能源汽车领域却较为一般。

除了

QQ冰淇淋

相对热销外，奇瑞

小蚂蚁

、

无界Pro

等车型的销量规模都算不上乐观。而在中高端领域，奇瑞更是没有一款能打的产品，与其他自主车企拉开了较大的差距。不过，奇瑞也认识到自身的发展困境，今年4月份，奇瑞集团发布在新能源领域的最新战略规划，将构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，同时借助超级混动平台、E0X高性能电动平台等，全面强化新能源产品优势。

如果能把新能源短板补齐，奇瑞的发展前景无疑会光明很多。既然战略已规划好，就看奇瑞接下来将会有哪些重磅新车登场!

极氪走高端初见成效，吉利银河系列成“救世主”?

吉利汽车发布了最新销量数据。今年6月份，吉利汽车销量为137897辆。今年1-6月，吉利汽车累计销量达到了694045辆，同比增长13%。从整体销量和增幅情况来看，吉利的发展势头也较为良好。

其中吉利品牌上半年累计销量553250辆，

极氪

品牌42633辆，

领克

品牌82037辆，睿蓝品牌16125辆。增幅最大的当属极氪品牌，实现同比增长124%，极大拉动了吉利的新能源汽车销量，同时也带动了单车均价上涨。

目前

吉利汽车

尚未公布具体车型的销量数据，但

银河L7

却是例外，报告显示银河L7在6月份售出了9673辆。银河系列是吉利汽车重新梳理品牌后打造的三大子系列之一，而银河L7则是银河系列的首款车型，是吉利向中高端新能源汽车市场再度出击的先锋之作。

可以看到，吉利同样有转型新能源汽车的决心，而打造爆款和代表作正是其当务之急。

除了比亚迪、长城、奇瑞、吉利等自主品牌外，理想、

蔚来

、

小鹏

等造车新势力也陆续发布了6月销量和半年战绩。只是相对来说，新品牌的体量较小，暂时还无法领先自主车企。但新品牌掀起的飓风不可小觑，汽车行业即将因新能源改写格局!

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