轿车版极氪001！溜背+无框车门+3秒性能 30万内行吗

按照

极氪

以往产品布局来看，该品牌每年都将带来一款全新车型，所以在2023

上海

国际车展前夕，极氪品牌又上市了家族第三款车型——极氪X，不过从品牌曝光规划来看，极氪今年仍会带来第四款车型。

近日，该车谍照也遭到曝光，新车内部代号CS1E，预计定位中型轿车，采用的是三厢造型，新车预计将于今年年底发布。

虽然此次曝光谍照已褪去厚重的伪装盖布，但仍包括伪装贴纸，从细节能看出新车主要光源在前部，预计新车仍会采用家族分体式灯组，以保持标志性设计语言，参考全新极氪009与极氪X，头灯组将采用线性呈现。

车身侧面，新车将继续配备隐藏式门把手，整个造型将与

领克03

造型相似，腰线将采用上扬的设计，但预计尺寸将更具优势，这从新车后窗能明显感受出来。

作为参考，领克03长宽高分别为4684/1843/1460毫米，轴距为2730毫米，定位紧凑级轿车;而极氪001长宽高分别为4970/1999/1560毫米，轴距为3005毫米，定位中大型轿车，因此新车将介于两者之间。

根据此前曝光谍照了解，极氪第四款车型仍会采用无框车门设计体现运动感，并将在车顶提供雷达摄像头，从而提升极氪全新轿车智能辅助系统。

考虑全新轿车定位将在极氪X之上，所以其内饰或将延续极氪001风格，配备的是悬浮式中控屏，并以更简约的造型呈现，使其整体更符合电车风格。

至于新车具体是以怎样的造型呈现也只能等待官方公布，但至少新车会继续延续高端氛围。

由于目前新车消息有限，所以参考极氪X车型，新车有望同时提供单电机和双电机四驱两种动力，单电机最大功率272匹，双电机最大功率428匹，0-100km/h加速3.7秒，预计续航里程将超500公里。

考虑到新车定位更低的原因，预计新车将不会配备与极氪001一致的前双叉臂独立悬架，而是改用成本更低的麦弗逊式独立悬架，从而降低购车门槛。

基于极氪001售价为30-40.30万元，而极氪X售价在18.98-22.98万元，很有可能极氪第四款车型将定位20-30万区间，这也意味正式进入新能源主流市场。

特斯拉Model 3

指导价：22.99-32.99万元

比亚迪海豹

指导价：21.28-28.98万元

从前三款独特的新车布局方式，已看出极氪是借助个性化需求来冲击高端新能源市场，而随着更多车型的完善，品牌也将开始向主流市场投放。

因此随着第四款车型的到来，新车也将真正承担起极氪品牌冲量的任务，使其进一步跟上主流市场的步伐，与

蔚来

、

特斯拉

等品牌一较高下。

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导语：在“拥抱变化”的2021上海车展，“变化”的的确确被“拥抱”了，新能源汽车产品受到了空前的关注和期待。其中

极氪001

这款车，就很好地诠释了“拥抱变化”这四个字，不仅仅是车企拥抱政策的变化，也是消费者拥有趋势的变化。

极氪001

是一款新能源纯电动车，拥有极高的人气，跟不少媒体和消费者一样，笔者也感受到了围观

极氪001

的“艰难”。实际上，笔者了解到，

极氪001

这台车不仅关注度很高，下定数量也是不少，就目前来看，可谓是一款叫座又叫好的车型。那么，今天笔者就跟大家探讨下，

极氪001

的三款车型，该如何选择?

价格部分：高低两个配置跨度近6万

极氪001

提供了三个版本车型，价格分别为28.10万元、28.10万元、36.00万元。据悉，在7月31日下定锁单的用户，还能以5000元抵20000元，而这部分用户相当于在指导价基础上少了1.5万元。不难看出，

极氪001

并没有提供中等配置车型，且两款价格相同的入门级车型和顶配车型之间的价格跨度不小。

续航部分：长续航和超长续航

从

极氪001

的三个车型命名中，我们能够很直观地看出续航

里程

的区别。

其中长续航双电机 WE版的电池能量为86kWh，提供526km续航

里程

;超长续航单电机 WE版的电池能量为100kWh，提供712km续航

里程

;而超长续航双电机 YOU版的电池能量也为100kWh，则提供606km续航

里程

。因此，单纯从续航

里程

来说，28.10万元的超长续航单电机 WE版是最长的，不过由于是单电机版，因此动力性能部分就是它的短板。

动力部分：单电机和双电机

极氪001

超长续航单电机 WE版仅搭载一台后置电机，最大功率200kW，最大扭矩384N·m，因此加速表现上表现一般(相对于另两个版本而言)，官方百公里加速时间为6.9s;而搭载前后双电机的两个版本，电动机的总功率为400kW，总扭矩768N·m，不难看出前后电机的功率和扭矩都是一样的，而双电机版本的

极氪001

，官方零百加速能够达到3.8s。

可见，综合续航

里程

和动力性能，顶配超长续航双电机 YOU版是最强的，而它也是最贵的，价格单单从这两项来看，顶配似乎“对不起”高出的近6万元，那么顶配版又该从那些地方填够这几万的差价呢?

配置部分：入门级完全够用，顶配更高级

在我们的印象中，不管是

吉利

还是

领克

，在配置方面都是“大杯”的供应，那么

极氪001

呢?

从入门配置说起，

极氪001喜车网

就提供了6个安全气囊、ADAS、360全景影像+透明底盘影像、全速自适应巡航、可变转向比、全景天幕、无框车门、电动尾厢、NFC钥匙、无钥匙进入、远程启动、电池预加热、全液晶仪表盘、无线充电、真皮座椅/方向盘、电动座椅、座椅加热/记忆、后排座椅电动调节、15.4英寸中控屏、语音控制、面部识别、车联网、OTA、LED矩阵式大灯、LED日行灯、自适应远近光灯、自动头灯、多色氛围灯、流媒体后视镜、后排隐私玻璃、温度分区自动空调、后座出风口、车载空气净化器等配置，可以说日常家用是完全足够了，可能对于不少人来说，妥妥的过剩了，可以不用但是不能没有，丰富配置摆在那儿足以显摆。

顶配车型在配置部分还有什么可以增加的呢，那自然就是往“高级和舒适”方面增配，其提供了可变悬架、空气悬架、感应后备厢、方向盘加热、腰部支撑、座椅按摩/通风、后排加热、后排多媒体控制、雅马哈音响、外后视镜自动防炫目、后排独立空调等配置，让车型显得更加高级和舒适。

值得一提的是，光是可变悬架，空气悬架就是两个高成本的配置，因此，顶配车型相对于入门级车型多出的这几万差价，显然已经在配置上弥补回来了。

阿川评车

总的来说，

极氪001

三款车型的区别主要体现在续航

里程

，动力和配置部分。从续航

里程

来说，单电机版本的

极氪001

拥有最长的续航

里程

，不过动力性能是最弱的，而从动力来看，两款双电机版本的

极氪001

动力表现是一致的，不过由于顶配车型搭载更大的电池，因此续航相对更长。最后来说配置，配置部分，两款入门级车型的配置大体是一样的，差异不大，完全能够满足够用，而顶配车型“独占”的优势，则在于更高级和舒适的配置表现。因此，三款车型如何选择的问题其实很明了了，大家只需要根据自己的需求权重，来进行选择。

【本文来自易车号作者阿川说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

3月31日，吉利控股集团旗下的纯电动车品牌“极氪”已经正式成立，品牌LOGO正式公布。同时，吉利此前公布的领克ZERO CONCEPT量产版将作为极氪品牌的首款产品“极氪001”。

极氪(ZEEKR)定位为潮流科技品牌。极：意为极致，代表对产品极致性能;氪：化学元素Kr，是放电时发光的稀有气体，代表电驱智能时代的科技符号。ZE代表ZERO，以零为始，既是起点，亦是无限可能的终点;E，意为Electric(电)-Evolution(进化)-Era(时代)，代表了电驱动的时代进化。

根据此前的消息，极氪会很大程度上依托于吉利控股的各种资源。据悉，极氪将整合各类资产和技术，包括但不限于电动车车型技术、浩瀚智能进化体验架构(SEA)使用权、品牌授权、三电技术、供应链体系建设及用户生态建设等。

换句话说，极氪可以调动的资源几乎是吉利控股集团的全部。

首款车型——极氪001

4月15日，吉利集团旗下高端电动车品牌“极氪”正式发布，旗下首款车型极氪001正式上市，综合补贴后售价28.10-36.00万元，7月31日前下订还可以享受5000元抵2万的优惠，优惠后价格为26.60-34.50万元，预计在10月1日前正式交付。

因极氪001就是之前的领克ZERO，所以外观上采用了领克家族的设计，前脸分体式头灯组辨识度极高。车身侧面采用溜背式车顶造型，同时搭配隐藏式门把手和低风阻轮毂十分运动。此外，极氪001的溜背造型，无框车门让车辆整体造型十分神似保时捷的Panamera。

车尾配备了扰流板以及时下流行的贯穿式尾灯组，分体式的尾翼不仅提升了视觉上的运动感，而且可以很好地梳理气流，减少空气阻力。据悉，新车还将配备空气悬架，高/低、软/硬均可调节，通过性和舒适性都得到了保障，还可以在高速时保持更好的车身姿态，并且可以根据路况自动调节。

内饰上，新车同样采用了领克的北欧简约风设计，双色的搭配也提升了车内的档次感，全液晶仪表为8.8英寸，悬浮式中控屏为15.4英寸。同时新车还配备了三幅式平底方向盘和一体式人体工程学座椅，彰显运动感。新车还将配备智能座舱，可以实现较高级别的自动驾驶，并支持全车的FOTA升级，车辆的动力悬架都可以得到升级。

动力方面，新车的最快0-100km/h加速时间为3.8秒，同时搭载86k和100kWh容量的电池组，最长续航版本NEDC续航里程将为712km。未来极氯还将建立自己的充电网络，预计在今年会建设290个充电站，2800个充电桩，并使用自己研发的360KW的高速充电桩，30%-80%充电仅需25分钟。

此外，极氪品牌还将在2023年之前推出7款新产品，涵盖SUV、跨界车以及MPV市场，首款MPV将在今年年内发布，新车代号为“EF1E”。

从代号信息来看，该车将定位为大型MPV，车长有望超过5.1米，轴距保持在3.1-3.3米之间(SEA架构轴距覆盖范围为1800毫米-3300毫米)，轴距有望超过别克GL8。

从谍照信息来看，考虑到这是一款MPV车型，设计方面还是中规中矩，整体造型和目前主流的MPV理念相同，依旧是方方正正的感觉。另外，与极氪001同为SEA浩瀚架构打造，其在三电、智能、自动驾驶、安全等方面能够实现技术共享，在综合实力上或许也能够媲美极氪001。

资讯拓展

吉利汽车官方表示，从吉利控股视角看，战略层面有蓝色吉利行动2.0的转型需求，集团希望极氪能承担起这一重要使命，未来也不排除几何会并入极氟。

除此之外，极氪汽车官方表示，极氪未来3年的产品都已经进入开发阶段(均基于SEA架构打造)，到2023年将推出共计7款车型，明年MPV、SUV将正式上市。价格方面，尽管首款车型001高举高打，但极氪后续新产品还将覆盖10-20万元的价格带。

对于具体产品细节，极氪官方并未公布，不过这些新车型都将基于SEA浩瀚架构打造，该架构是一个以用户出行体验为核心的纯电原创架构，在空间、三电、智能、自动驾驶、安全、性能等六个领域拥有先进技术。譬如可实现从1800mm-3300mm的轴距范围;首发SEA OS整车智能开发系统，可实现全场景、全生命周期的FOTA等。