301公里续航，不到7万的长安奔奔E-Star是否更靠谱？ NEDC续航301km，售价6.98万元起，长安奔奔E-Star上市

2020年4月13日，长安新能源奔奔E-Star正式上市，新车此次共推出了两款车型，补贴后售价区间为6.98-7.48万元。作为长安新能源旗下微型车，奔奔E-Star设计极为新潮，配置表现也较为突出，综合续航里程达到301km。

外观方面，奔奔E-Star采用了极为可爱的设计风格，一体逐浪式前脸极具辨识度，密集菱形条纹中网提升了前脸的动感，两侧两侧虎鲨瞳式晶钻前灯组极具视觉攻击力，下包围采用了贯穿式进气口设计，两侧鲨鱼鳃状的黄绿色线条营造出前脸的凌厉感。

侧面线条较为干练，车窗线采用了黑色饰条包裹，15英寸刀锋铝合金轮毂更显犀利。尾部设计较为简洁，后尾灯采用了LED光源，“E-Star”标识彰显其新能源身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm。

新车内饰设计较为简洁，中控采用了大面积的激光雕刻面板装饰，并辅以黄绿色饰条加以点缀，彰显其新能源身份，双10.25英寸液晶屏科技感十足，并提供三种主题模式。换挡机构采用了旋钮式设计。

配置方面，新车还搭载了4GTBOX 远程操控系统，涵盖了远程查询、远程诊断、远程预约充电控制、远程双闪鸣笛、远程车门解锁、远程空调、遥控钥匙等功能。

动力方面，长安新能源奔奔E-Star搭载一台最大功率为55kW(75Ps)、最大扭矩为170Nm的电机，电池组的容量为32.2kWh，续航里程为301km，0-50km/h实测加速仅需4.7s。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

与传统的燃油车相比，纯电动车在后期使用中，省去了油费及保养费用，而使用过程中产生的电费要比油费便宜很多，但一款几万块入门级的纯电动车经常被吐槽仅有一两百公里的鸡肋续航，近日，长安旗下全新纯电动车奔奔E-Star正式上市，新车补贴后售价区间为6.98-7.48万元，同样为入门级纯电动车，奔奔E-Star却拥有301公里的续航，这个续航比同级一两百公里的续航要靠谱很多。

靠谱续航

能够拥有301公里的续航，主要取决于奔奔E-Star采用的三元材料电池，而且该电池30%-80%的直流快充仅需30分钟，中午不到一顿简餐的时间，就让新车能量满满，也省去了在加油站排队的时间，动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率为55kW,峰值扭矩为170N.m，0-50km/h加速时间仅需4.7秒，日常超车非常轻松。301公里的续航加上便捷的充电方式，奔奔E-Star完全满足日常上下班代步及短途自驾的出行需求。

科幻颜值

解决了用户的里程焦虑后，影响用户是否选购一辆电动车的最大因素恐怕就是外观了，毕竟一辆车就像一件衣服，不但有遮风挡雨的作用，还需要能给自己长面子，而奔奔E-Star一眼看上去很容易被识别出是一辆纯电动车，传统燃油车的进气格栅被改成了封闭一体式的逐浪造型，三角形的LED大灯组，也非常犀利，下方多层次的绿色饰条，再一次证明自己的环保身份。

车身长宽高尺寸分别为3770*1650*1570mm，轴距为2410mm，小巧尺寸方便停车，内部空间也足够宽敞。双色外后视镜还具有悬浮感，贯穿前后车门把手的腰线，营造出后仰的俯冲感。15英寸的轮圈虽然不大，但双色五辐的旋风造型，非常动感。

尾部两个凸起的叶型尾灯，具有很强的识别度，底部虽然没有燃油车的排气，但黑色的护板，还有一丝越野的气息。

智能科技

作为一款纯电动车，智能配置是必不可少的，双10.25英寸屏幕凸显科技属性，仪表盘可以显示剩余续航、剩余电量、胎压监控等信息;中控屏带有“悦联”智慧互联系统，“小安你好”语音控制功能，让驾驶员更专注于驾驶。

旋钮电子挡虽然不是什么稀奇的配置，但用在7万级的微型车上，还是很有档次感的，而且换挡区域的绿色饰条，还增加了不少科技感。双联屏加上智能的语音识别系统，虽然用户开的是一辆入门级纯电动车，但纯电动车的科技感一点也没有打折扣。

总结：

里程焦虑恐怕是我们买纯电动车时最大的担忧，笔者认为就目前的充电条件，任何纯电动车都不适合长途旅行，日常城市代步或者偶尔短途自驾才是纯电动车最有价值的使用场景，如果你打算买一辆平时代步的纯电动车，长安奔奔E-Star是一个不错的选择，外观时尚，内饰科技，301km的续航也满足日常代步需求，还有不到7万的价格，对于很多拥有新能源指标的用户来说，奔奔E-Star是一辆靠谱的占标神器。

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(运营人员：小罗)

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其实我们对于车的需求，很多时候是矛盾的。有时我们想要大空间，可以带着一家人出去玩，有时又希望自己的车足够小，方便找车位和停车，于是，城市通勤车这个概念，孕育而生。而相比燃油车相对复杂的传动系统和结构，电动车显然有很大的优势，比如在空间上的突破，以及日常用车的低成本。

4月13日，长安奔奔的电动版，同时也是长安电动车E家族的新成员，奔奔E-Star正式上市，售价6.98-7.48万元，还有首付9999元起的36期轻松贷，它希望以一个相对较低的价格，改变你对城市通勤车的看法。

这是一辆怎样的车?

这辆奔奔E-Star定位微型车，整体长宽高尺寸为3770/1650/1570mm，轴距2410mm，全新设计的封闭式前脸让这辆车看起来更加动感时尚，而两厢5门5座的布局，也让这辆微型车同样有乘载多人的能力，虽然不一定舒服，但是短途的通勤没有什么问题。

动力方面，该车搭载了一台最大功率55kW的三合一集成电驱，配合一块容量为32.2kWh的电池，使其NEDC续航达到301km，搭配半个小时充80%的快充，让这辆车在充电频率和充电效率方面都能给你省不少事。

另外在配置方面，贯穿式的仪表盘和中控屏，10.25英寸双联屏，旋钮式换挡，等配置凸显科技感，同时搭载“悦联”智慧互联系统，以及“小安你好”语音识别系统，搭配荧光色的内饰点缀，让这辆车不仅看起来有较强的科技感，在使用方面也能给你一辆2020年的新能源车该有的感觉。

当然，它的竞争对手同样不容小觑

如果你真的在考虑买一辆电动车用作城市通勤，那有两款车你肯定已经知道了，比亚迪e1和欧拉R1。而这两款车和奔奔E-Star一起，各有各的优势。

首先，续航方面，欧拉R1除了一款NEDC续航301km的车型之外，还有续航为351km的版本，这比奔奔E-Star的301km和比亚迪e1的305km长了不少，当然，这个长续航版本的价格也更贵，要卖到7.38万起。

尺寸方面，比亚迪e1 2340mm的轴距相比奔奔E-Star的2410mm和欧拉R1的2475mm要略逊一筹，同样都是5座车，显然奔奔E-Star和欧拉R1的后排空间表现要更好一些，乘坐舒适度也会更高。

至于电动车核心的三电系统，奔奔E-Star和比亚迪e1都使用了三合一电驱技术，在整体减重和用电效率方面，有着不小的优势。而这样做的优势在于，它们在日常使用中的续航水平，可以更接近标称续航。

邦点评

如果你需要一辆在城市里代步的电动车，又不想太频繁的充电，同时还希望这辆车可以在智能化方面给你惊喜，那么长安奔奔E-Star这款车在性价比方面算是一个不错的选择，至少那些看起来很诱人的卖点，它基本上都标配了。喜车网

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