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吉利新能源汽车g6现车到店 车界观察:销量持续下滑,小鹏亟需G6救场

2024-02-08 21:50:32 | 喜车网

最近经常有小伙伴私信询问吉利新能源汽车g6现车到店 车界观察:销量持续下滑,小鹏亟需G6救场相关的问题,今天,喜车网小编整理了以下内容,希望可以对大家有所帮助。

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吉利新能源汽车g6现车到店 车界观察:销量持续下滑,小鹏亟需G6救场

车界观察:销量持续下滑,小鹏亟需G6救场

作为曾经和理想平起平坐的

小鹏

汽车,眼下正面临一些销量困境。乘联会零售数据显示,2023年5月份小鹏汽车累计销售新车7506辆,环比虽有上涨,但是同比下滑了25.8%。坦白说,这样的降幅很值得小鹏警惕。

之所以这么说,有两方面原因,其一在于眼下新能源车销量依然处于快速上涨阶段,渗透率不断提升,增量红利依旧明显,乘联会数据显示,今年5月新能源车累计销量达到了58万辆,同比增长60.9%。而在这样的大环境下,小鹏汽车不升反降,更显得其面临的环境严峻复杂。

其二则在于,从绝对体量上说,小鹏汽车已经掉出乘联会今年5月份的新能源厂商销量TOP10之列,其前面不仅有

比亚迪

特斯拉

这样的绝对强者,也有吉利、

长安

长城

这样的传统厂商,而在2023年的中国汽车重庆论坛中,长安汽车董事长朱华荣曾公开表示,随着市场的竞争更加复杂和激烈,汽车行业盈利性进一步削弱,预计90%以上的新势力将关停并转。这也意味着,虽然眼下小鹏汽车还有七八千台的月销量,但是从长远看,现在可能并非小鹏的“至暗时刻”。

想要扭转现状,最直接和有效的办法无疑是推出爆款大单品。而近日刚刚开启预售的

小鹏G6

则将扮演起这样的角色。作为一款中型轿跑SUV,小鹏G6预售价22.5万元起,新车将于6月29日上市,并在7月开启交付。

小鹏G6基于小鹏SEPA2.0“扶摇”架构打造,外观上采用“科技流动美学”设计理念打造,整体依旧使用小鹏家族式设计,前脸部分采用封闭式格栅设计,两侧灯组使用上下分层式设计,下包围则采用菱形形状格栅,看上去较为动感。

因为定位为轿跑SUV,其车身侧面也具备轿跑SUV的明显特点,车顶弧形线条十分流畅,并从B柱开始形成明显溜背趋势,其尾部设计看上去十分圆润光滑,车尾LOGO同样嵌入贯穿式灯组中央,与前脸形成相互呼应,并提供不同样式的后风窗和电动尾翼。

内饰上,新车配备了10.2英寸全液晶仪表盘和14.96英寸的中控屏,搭配Xmart OS 4.0车机系统,风格上主打简洁与科技感。

至于车身尺寸方面,新车长宽高分别为4753/1920/1650mm,轴距为2890mm。动力上,新车两驱版最大功率218千瓦,峰值扭矩440牛·米;四驱版综合功率358千瓦,综合扭矩660牛·米,电池方面则将匹配容量为66千瓦时的磷酸铁锂电池以及容量为87.5千瓦时的三元锂电池。

从小鹏G6的产品力来看,其表现中规中矩,虽然并没有什么特别出彩的地方,但是在同级和同价位车型中,也算是有不错的实力,其主要竞品也将指向特斯拉

Model Y

等车型,当然与Model Y相比,如果其最终售价再进行下调的话,其综合实力无疑将更胜一筹,只不过消费者是否买单还不好说,毕竟与小鹏相比,特斯拉的品牌溢价还是要高上不少的。

值得关注的是,从目前小鹏的产品矩阵来看,

小鹏G3

小鹏P5

已经处于产品的中后期,在5月份销量构成中,其当月销量分别为358辆和1704辆,而

小鹏G9

因为售价和定位较高,短期内恐怕也难以实现销量突破,当月销量也仅有1005辆,

小鹏P7

则是其销量主力,当月销量为4439辆。

在笔者看来,即将上市的小鹏G6将和小鹏P7共同构成目前小鹏在汽车市场的绝对主力,两者地位相当,对于G6的销量何小鹏也寄予厚望,称G6将成为中国20至30万元新能源SUV市场热销爆款,甚至小鹏汽车还邀请林志颖担任了小鹏G6的代言人,为新车上市赚足了眼球。从目前G6所处的区间来说,其确实处于颇能走量的细分市场中,如果能够走俏,那么小鹏就此“触底反弹”也未可知。

但相对应的,如果小鹏G6最终难以获得市场认可,仍然不温不火的话,那么小鹏想要翻身,可就变得更为艰难。毕竟,今年1-5月小鹏汽车累计销量为3.28万辆,同比下滑38.88%,是蔚小理三家车企中跌幅最高的品牌。甚至某种程度上说,小鹏G6强则小鹏兴,小鹏G6弱则小鹏难。

写在最后:

随着小鹏G6上市日期的临近,小鹏汽车也将迎来能否“复苏”的考验窗口,希望小鹏G6能够为小鹏汽车销量攀升注入更多活力,而未来,相信还会有更多关于新车的消息曝出,我们也将保持关注。

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,本文作者蓝湛,转载需注明出处)

【本文来自易车号作者车界,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

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吉利集团新能源车限时保价政策 涵盖吉利/几何/领克部分车型

易车讯

日前,我们从官方渠道获悉,在2022年新能源汽车购置补贴即将截止之时,吉利汽车集团针对旗下产品,推出新能源车限时保价政策,涵盖吉利、几何、

领克

品牌旗下的产品。

根据官方发布的消息,为感谢广大车友的支持与厚爱,吉利汽车集团承诺,在2022年12月31日24:00前完成定金支付的订单,可享受2022年国家新能源补贴,其中包括以下车型。

1、几何品牌:

几何G6

几何M6

几何A

几何C

几何E

2、吉利品牌:

星越L

Hi·P增程电动、吉利

帝豪

L Hi·P

3、领克品牌:

领克

01 EM-P、

领克05 PHEV喜车网

领克06 PHEV

根据《财政部/工业和信息化部/科技部/发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,2022年新能源汽车购置补贴政策,将于2022年12月31日截止。

也就是说2022年12月31日之后上牌的新能源车辆,将不再享受相关补贴(其中纯电车型补贴为:7280-12600元/台,插电混动车型补贴为:4800元/台)。

根据易车App“SUV销量榜”数据,

星越L

10月共售出14252辆,排名第11。如需更多数据,请到易车App查看。

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几何G6上市:14.98万起,破百仅6.9秒

随着越来越多新成员源源不断的加入,要在高端新能源领域取得优势,首先要比拼的便是“速度”。而作为一个发布于2019年的品牌,

几何汽车

在短短3年时间,便基于年轻消费者的需求推出多款优质产品,成为了新能源市场中少有的能够保持月销破万的品牌。

11月7日,几何汽车正式推出了

几何G6

、M6两款新车,并公布了售价。其中,几何G6综合补贴后售价区间为14.98-18.68万元,

几何M6

售价区间为14.98-18.68万元,11月30日前提车还可享2000定金得7000元购车金整车,选车更优惠。据小编了解,几何G6与几何M6将会是同价位少有的搭载华为HarmonyOS智能座舱的高端纯电产品,此外,它们的零百加速时间均为6.9秒、CLTC工况下综合续航最长分别可达620、580公里。

几何G6年轻梦幻优雅

几何系列产品在设计上素来注重创新并强调年轻感,几何G6也不例外,首先它拥有纯电产品比较具有标志性的特征——封闭式前脸,一条贯穿式灯带自中央的可发光LOGO向两侧延伸并上扬,加上两侧类似于导风槽的设计,在大灯点亮后像是一只蝴蝶状的机械产物悬停于车头,充满梦幻感。

车身侧面,几何G6的侧颜也足以给人营造一场视觉盛宴,前高后低的姿态中融入一条自车头延伸至车尾的贯穿式腰线,带来微微俯冲感,双色车身搭配刀锋式轮毂、熏黑处理的外后视镜以及隐藏式门把手等新潮设计元素,赋予了新车更为浓烈的运动、

优雅

气息。此外,几何G6的车身尺寸分别为4752/1804/1503毫米,轴距为2700毫米,相比同级产品有着不错优势。

几何G6的尾部结构则十分紧凑,上翘的小尾翼进一步与新车整体的动感气质相得益彰,贯穿式尾灯有着类似于回形针的结构,点亮之后极具辨识度。

整体而言,自

几何A

几何C

到现在的几何G6,几何汽车这几年对汽车设计的审美与理解在不断升级,在仍然强调个性的基础上,几何G6视觉上营造了一种更加高级的氛围感,让人一眼惊艳的同时,更十分耐看。

均有华为HarmonyOS智能座舱加持

简洁的画风、以马卡龙色系为主的高明度色彩调配,是几何汽车在塑造内饰时的惯用手法,几何G6的内饰构造则基本一致,大面积软质材料的包覆让座舱兼具温馨感与高级感,一台悬浮于中台中央的14.6英寸触控式液晶屏+10.2英寸悬浮式全液晶仪表盘的组合,诠释了两款新车作为纯电产品所应该具备的科技气息。

而麒麟960A芯片+华为HarmonyOS的加持下,几何G6进一步还能为用户带来更优质的互动体验,它不仅可实现手机-车机之间的无缝衔接,支持智能分屏、OTA升级,你还能够在华为应用市场找到自己想要的功能。此外,新车的语音助手只需一次唤醒,便可在90秒内进行连续对话,避免一次指令一次唤醒的繁琐操作。

如今的纯电产品基本已经开始在ADAS功能方面“卷”起来了,几何G6更是其中佼佼者,当部分竞品车型像全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前碰撞预警、主动刹车中的部分功能都还需要选配时,几何G6已经做到了全系标配,此外几何G6部分车型还将拥有360°全景影像+180°底盘透视以及并线辅助、自动/遥控泊车等功能,全面为驾驶者减轻负担,行车的安全性也能够得到很大提升。

双车零百加速均6.9秒

纯电产品在动力参数上向来不会让人失望,而作为“家族同胞”,几何G6搭载的是一台最大功率为150千瓦、最大扭矩为310牛·米的前置永磁同步电机,为车辆前行轻松提供驱动力的同时,也能够带来一些性能方面的刺激体验,两款新车的零百公里加速时间均为6.9秒。

不同之处则在于续航。几何G6在CLTC综合工况下,续航里程分别可达480公里、620公里;几何M6在CLTC综合工况下,续航里程分别可达400公里、550公里,均能够基本满足城市生活的日常出行需求。同时两款车均支持在快充模式下,0.5/0.63小时内将电池电量补充至80%,慢充则分别需要8.5/11小时。

2023年中国汽车工业的智能化赛道已经全面开启,在与竞争对手角逐之际,几何汽车为几何G6选择了华为HarmonyOS作为“得力助手”,相比同价位竞品有着极大优势,同时几何汽车在汽车设计上的造诣得到显著提升,此车上市,将进一步夯实几何汽车在新能源市场的影响力。

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