星瑞L双擎、启源A06等，都是省油能手（北京车展吉利星瑞亮相，能否成为A级家轿新标杆？）

国产混动轿车如今很受欢迎，

比亚迪

秦PLUS DM-i、

驱逐舰05

等家轿的热销就是最好的证明。哪里有前景，哪里就有厂家的大力投入。轱辘哥梳理发现，接下来我们将会迎来多款国产混动轿车的正式登场。如果你买新不买旧，那千万别错过它们。

吉利星瑞L双擎

星瑞L

双擎的官图已经出炉，而且新车已完成量产下线。从官图可以看出，

星瑞

L双擎采用直瀑式格栅设计，整个前脸看起来非常精致大气，符合国人的审美。至于内饰，新车内饰设计走简洁路线，纵向放置的大尺寸中控屏显著提升了车内的科技感。

在车身尺寸方面，星瑞L双擎的轴距为2800mm，长宽高则分别为4825/1880/1469mm。

与星瑞相比，星瑞L双擎的车身更长更宽一些

。动力方面，星瑞L双擎将搭载1.5T

油电混动

系统，实现更高的燃油经济性。星瑞L双擎的1.5T四缸发动机最大功率为120kW。

吉利银河

系列的畅销表明，大家很喜欢售价亲民的混动车型。如果星瑞L双擎的定价有足够的诚意，那吉利很可能再次收获一款热销车型，让品牌销量不断创历史新高。

五菱星光插混版

五菱星光

是五菱新推出的一款新能源轿车，有纯电版和插混版可供选择。其中，

纯电版采用封闭式前脸设计，插混版则配备较为常规的进气格栅

，两者很好分辨。不过，纯电版和插混版的尺寸保持一致，其中轴距为2800mm，长宽高分别为4835/1860/1515mm。

在动力方面，五菱星光插混版将搭载1.5L插混系统，其中1.5L发动机的最大功率为78kW。据悉，五菱星光将在年内上市。按照惯例，五菱星光插混版应该会走亲民路线，如果还有惊人的低油耗，那它大概率会成为新的热销车型，搅局混动车市场。

长安启源A06

长安启源

序列的首款车型——

长安启源A07

已在9月份正式上市，接下来就轮到

长安启源A06

等车型登场。目前，

长安

启源A06已经到店，预计很快就会正式上市。从曝光的新车图可以看出，

长安启源A06的设计风格跟长安UNI-V 智电iDD相似

，整体的运动感十分突出。

申报信息显示，长安启源A06的轴距为2750mm，长宽高分别为4720/1838/1435mm。从尺寸可以看出，长安启源A06的定位比长安启源A07低一些。动力部分，长安启源A06将搭载1.5L插混系统，其中1.5L发动机的最大功率为81kW。

长安启源A05

除了长安启源A06，长安启源还计划推出

长安启源A05

车型。

长安启源A05的外观设计与长安启源A06明显不同

，前者的前脸更简洁，带有明显的新能源气息。另外，长安启源A05的轴距为2765mm，长宽高分别为4785/1840/1460mm，车身比长安启源A06略大一些。动力方面，长安启源A05将搭载1.5L插混系统，其中发动机的最大功率为81kW。

目前，长安启源A05也已到店。参考长安启源A07的售价可知，长安启源A05和长安启源A06的正式售价应该会非常亲民，大概率会步入热销行列，就跟长安启源A07一样。假如长安启源A05和长安启源A06都顺利热销，那长安自主品牌的新能源销量势必会更上一层楼。

荣威D7 DMH

作为一款新能源中大型轿车，

荣威D7提供混动版(荣威D7 DMH)和纯电版(荣威D7 EV)供消费者选择

，据悉将会在四季度内上市。在动力方面，

荣威D7

DMH将搭载全新DMH超级混动系统，拥有125km纯电续航和1400km综合续航。至于油耗，

荣威

D7 DMH的馈电油耗低至4.3L/100km。

荣威D7属于荣威全新D家族序列，它拉开了荣威品牌新能源征程序幕，重要性不言而喻。未来，荣威D7或将会用亲民的售价，换取在新能源市场的快速立足。至于荣威D7 DMH会不会对比亚迪汉DM-i车型造成影响，相信时间很快就会告诉我们答案。

以上就是轱辘哥梳理的即将正式登场的国产混动轿车，它们之中既有

油电混动

车型，也有插混新车，可选项不少。另外，以上几款车型预计多数都是走亲民路线，很可能会一起步入热销行列。如果真是这样，那混动市场的格局又将迎来新的变动，消费者又将多出不少好选择。

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从最初“造老百姓买得起的好车”起家，圆普通老百姓的轿车梦，到成功整合了沃尔沃、宝腾、路特斯，迎来品牌不断升级，再到全新造车架构的推出，吉利汽车以火力全开的成长速度，展现出自主品牌的自强不息。

在2020北京车展上，吉利再次让人振奋。吉利汽车首席用户体验官，吉利汽车总裁、CEO安聪慧说，中国家轿的标准不能再被合资品牌定义。把新标准制定的权利要交给用户，是中国汽车的使命。话语未落，全场掌声雷动。

笔者认为，吉利汽车十足的底气正是来源于展台上亮相的这款重磅车型——PREFACE星瑞。基于CMA超级母体首款宽体家轿，PREFACE星瑞凭借智能、健康、动力、空间等方面的优势，是具备十足的信心去重新定义家轿产品标准。

科技吉利4.0设计语言，定义A级家轿空间新标准

众所周知，家轿是汽车市场中容量最大，同时也是竞争最为激烈的细分市场。在这样的市场中，分杯羹都绝非易事，而要制霸市场，没点道行还真不行。

我们再回到产品本身，首先，从设计层面来看，吉利星瑞采用了“科技吉利4.0”全新造型设计语言，多种全新设计元素的应用和融合，彰显出星瑞独特而富有活力的“宽体”设计风格。

同时，吉利星瑞具备2800mm同级最长轴距，1869mm同级最宽车身和1618mm同级最宽轮距，全面超越市场中的同级产品，颠覆了家轿的空间上限，重新定义了A级家轿最大空间标准，实现了用户舒适获得感最大化，堪称A级家轿“超大杯”。

汽车智能科技标准，开启家轿OTA时代

在大家的印象里，OTA升级似乎只是新能源汽车的专利。而吉利星瑞颠覆印象，率先实现燃油车的高度智能化，成为首个全面OTA升级的燃油轿车。

CMA超级母体技术领先的电子电气架构，赋予了吉利星瑞高速发达的神经网络和高度聪明集成的超级大脑，使其可以像电脑和手机系统一样即时远程升级，充分满足信息互联、自动驾驶、大数据云服务等应用生态功能可持续扩展，持续保持“最新体验”，提升汽车数字智能化驾驶功能，全面开启以“软件定义汽车”的家轿OTA时代。

健康和安全，定义行业最高标准

时下，健康座舱是一个非常热门的话题，而谈及座舱健康我想吉利汽车最有发言权。在安全层面上，吉利星瑞沿用吉利“全方位健康汽车”理念，配备环保材料、空气质量管理系统、负离子空气净化系统等，树立起健康汽车的最高标准。

而在安全层面，吉利星瑞在主被动安全上还基于CMA电子电气架构，打造了一套高度完善的智能安全体系，L2级自动驾驶技术系统、航机式HUD抬头显示系统、APA全自动智能泊车系统带自动刹停功能、RPA遥控自动泊车、540°全景影像等一系列豪华智能配置，已突破现有A级轿车市场的界限，重新定义了A级轿车智能配置规格最高标准。

A级家轿动力标杆，底盘兼顾舒适与运动

在年轻购车群体越来越注重动力和操控的当下，吉利星瑞搭载2.0TD发动机，最大功率140kW，最大扭矩达300N·m，性能爆棚，最大程度满足用户对动力的需求。更重要的是，该动力系统还具备1.5T的油耗，燃油经济性优秀，重新定义家轿的动力标杆。

另外，吉利星瑞还使用“线控底盘”、麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、全球顶级供应商意大利ITT刹车片、长行程减振器设计等，带来极强的抓地力与极佳的弯道操控性，能迅速响应驾驶者意图，精准回馈路况信息，兼顾驾乘舒适性和运动驾控性。

其实在家轿市场中，吉利帝豪已经是红极很多年的明星产品，销量和口碑相当出众。但是实话实话，帝豪与常年霸占榜首的合资车型仍存在差距。而此次PREFACE星瑞的到来，目标不言而喻。

燃油车告诉我们，落后就要挨打!在技术封锁的壁垒下，海外车企一边打压自主车企，一边给消费者高价卖车。新能源车告诉我们，不要轻视中国人的创造力和中国速度!

丰田

承认研发纯电车失败，国产纯电车一路高歌猛进，让海外车企噤若寒蝉。

而在日系车企纵横多年的HEV混动领域，

吉利汽车

拿出智擎技术快刀切进，又划出了一个属于中国汽车制造的新时代。已经公布的吉利

星瑞L

智擎、

星越L

智擎，将会给丰田、

本田

的HEV中型轿车和紧凑型

SUV

带来强劲冲击。

我们秉着中国星“不比、不试、不卖”的态度，通过价格、动力、油耗、技术对比给大家一个直观认识。

吉利星瑞L智擎 VS 丰田凯美瑞双擎喜车网

吉利星瑞L智擎售价12.67-14.67万元，丰田

凯美瑞

双擎售价20.98-26.98万元。8-12万元的价格差距，只能说中国品牌最疼中国消费者。

动力方面，丰田凯美瑞双擎搭载2.5L混动系统，发动机动力储备为178匹+221牛米，电动机为120马力+202牛米，传动部分为E-CVT变速箱，百公里加速时间为8.6秒，百公里综合油耗为4.58L，续航里程约1050KM。

吉利星瑞L智擎搭载1.5T混动专用发动机，最大马力为163匹，峰值扭矩为255牛米;博格华纳电机提供136马力+320牛米的动力，此外还有一台专门负责发电和启动的舍弗勒电机，传动部分为吉利首创的3DHT混动专用变速器。

在这套动力总成的加持下，吉利星瑞L智擎百公里加速时间为7.5秒，百公里油耗为4.22L，续航里程约1180KM。那么问题来了，你要更快、更省、更便宜的吉利星瑞L智擎，还是想要丰田凯美瑞双擎?

吉利星越L智擎 VS 本田CR-V e：HEV

吉利星越L智擎官方指导价为16.77-17.77万元，本田CR-V 2.0L e：HEV售价为19.99-26.39万元。在这样的价格背景下，吉利星越L智擎车身尺寸4795x1895x1689mm，轴距2845mm，要比本田CR-V大了一圈，更符合中国消费者对

SUV

空间的刚需。

动力方面，本田CR-V 2.0L e：HEV的发动机为150马力+183牛米;电动机184马力+335牛米;传动部分为E-CVT变速箱，百公里加速时间9.3秒，百公里油耗5.49L，续航里程约为965KM。

吉利星越L智擎的动力系统与星瑞L智擎一样，而百公里加速时间则为7.9秒，百公里油耗为4.79L，续航里程为1300KM。这里划重点，吉利星越L智擎，将悬挂蓝牌的紧凑型

SUV

油耗，降低到了4升的区间，这是技术领先最直接的证据。

这里我们就可以发现，中国星智能双擎技术同时解决了同级别燃油车油耗高居不下、插混车需要充电才能保证性能的痛点，不需要充电浪费时间、不需要担心后期更换大电池的费用，随时保持在最佳工况。而且价格也保持在合理范围，让工作没几年的年轻人也能买得起、用的起。

干货时间：中国星智能双擎究竟有哪些技术优势?

它的1.5TD混动专用四缸发动机，采用的中置直喷技术能产生350Bar高压，能将汽油雾化到头发丝直径的八分之一，结合米勒循环、第二代爱洛斯

御风

燃烧等科技，将发动机热效率提高到了44.26%，是目前对汽油利用率最高的发动机，也是降低油耗的直接原因之一。相比之下，本田CR-V e：HEV的2.0L发动机热效率为40.6%，丰田双擎的2.5L发动机热效率为41%。

P1和P2电机均来自一流供应商，不仅能耗小而且匹配默契，在保证动力的同时也能为降低油耗起到积极作用。但我觉得，最值得称道的是3挡智能变频DHT，改写了中国车企没有好变速箱的历史。

这台变速箱能够输出惊人的4920牛米轮端扭矩，可以负载12缸以上的动力爆发，传动效率高达97.5%接近无损传输，超过E-CVT、

采埃孚

8AT、

奔驰

9AT等变速箱。

除了更强的动力负载能力之外，3挡智能变频DHT的换挡速度媲美双离合。由此，在低速、中速和高速状态下，中国星智擎车型都能有最佳的动力输出，保证加速和节能两个方面的性能。

在强劲的性能表现和亲民的价格基础上，吉利星越L智擎和星瑞L智擎，也保持了国产车的高性价比，搭载了L2级驾驶辅助系统、银河OS智能车机系统，并提供燕飞利仕品牌音响等含金量很高的配置，可以提供智能、舒适的用车体验。可以说，中国星智擎技术的出现，再一次加快了自主车企崛起的步伐，在我看来， HEV油混动力是目前最好的选择方案。

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