奇瑞E3用什么发动机技术

奇瑞E3搭载的是一台1.5升的自然吸气发动机，该发动机的额定功率为109马力，最大扭矩为140N·m。传动系统方面，与之匹配的是一台5速手动变速箱。奇瑞E3还提供匹配CVT无级变速箱的车型。

车型简介

外观方面，和奇瑞E5一样，奇瑞E3也采用了梯形的三横条镀铬进气格栅，大灯的设计同样与奇瑞E5如出一辙，不过奇瑞E3的大灯设计更为细腻一些，灯组功能之间带有镀铬的隔断装饰，上方有镀铬的灯眉元素，配置了透镜式的近光灯组。

保险杠的设计同样大同小异，宽大的下部进气格栅，奇瑞E3会把中部格栅与两侧的雾灯外框连为一体。此外，还计划推出一个直瀑式的进气格栅方案，这个细节说明奇瑞不再拘泥于固化的家族脸谱方案。

车身侧面，奇瑞E3整体线条较为平直，C柱部分上扬，而车尾依旧是E5接近，尾灯组布局在车体两侧，后牌照框布置在后保险杠处，行李箱盖则更为简洁。

奇瑞E3共推出4款车型，排量均为1.5L自然吸气，且均为手动挡车型。E3的前大灯采用了透镜，虽然还是卤素光源，但流线型的内部样式和新颖的布局设计，还是看起来提神了不少，更为关键的是，它也给后续改装氙灯提供了更好的便利性。奇瑞E3尾部设计比较简洁，延伸到后面的腰线让整体显得不那么呆板，后备箱上方采用了鸭尾式尾部设计，看起来突出了立体感，也更富有运动气息。

奇瑞E3的优点

油耗低

奇瑞的车子油耗控制的比较好，我的E3百公里油耗6.2，挺不错的。满意~

动力

作为普通老百姓的用车，1.5排量的发动机足以保证日常使用了。一般家用车都会选择小排量的车，为的就是省油。

性价比

这几年，国产品牌中奇瑞算是发展比较迅速的。车子在市场上的销量也在逐年上升，很多人都看好它，当然车子的性价比也让人信得过奇瑞。

配置

配置还是不错的，自主品牌还是比较厚道的。像安全气囊、后排安全带、倒车雷达、雾灯等比较常用的基本上都有了。最让我欣慰的是居然有倒车影像，连倒车雷达前后都配了，挺好的。

操控

方向助力均匀，力度适中，指向明确，但转向回馈力度太轻，阻尼感不清晰，凭借方向盘很难体会到车轮转向的角度。

空间

E3虽然是小轴距的，但是依然可以保证驾驶者及乘坐者的空间大小。内部的储物空间还是够用的。后备箱的空间也足够大。

外观

前脸采用了奇瑞最新的家族式设计风格。盾形的单条镀铬进气格栅，突出了奇瑞新的品牌标识。车头下部的一体式保险杠去掉了过去冗余的点缀。显得更加简洁，富有动感。

舒适度

E3的舒适性在同级别车中，表现还是非常不错的。用普通老百姓的话讲，E3的悬挂一个是“稳”，舒服。对噪音和振动的控制比较到位。

内饰喜车网

与老款相比，新E3在细节方面作了提升。炮筒式的仪表盘很动感，转速表和时速表中间采用了液晶显示屏的显示方式，挺醒目的

奇瑞E3的缺点：

1、倒档不是很好挂 可能是通病吧，经常要挂两次才可以，

2、噪音大，减震器差

3、后鼓刹密封差

4、音响效果差

长城C30的优点

配置

配置完美，多功能方向盘，ABS，蓝牙电话，导航倒车影像雷达，儿童锁(相当实用)等，完全满足需求

舒适度

主座椅不适宜跑长途，坐时间长腰有点累，过减速带或者小坑时，减震效果差，希望有所改进

空间

前后排空间大而舒适，完全没有顶膝盖的现象，后备箱完全够用，宽大实用，适合经常满载的车主

操控

转向明确，没有跑偏现象，方向盘多功能实用，避免因接电话而带来的危险隐患，拐弯转向时方向盘很厚重，不存在发飘的现象，整体还是不错的

内饰

因本人偏爱黑色，但无此颜色，选择真皮座椅米，还是能接受，同时中控台布局合理，虽然选择塑料材质，但无低廉粗糙的感觉，特别是下部的钢琴烤漆，相当中意，大气高贵

性价比

这是长城第一款家庭轿车，价钱合适，性价比挺高

外观

中规中矩，虽然普通平常，但沉稳厚重，满足家庭需求

长城C30的缺点

1、动力不足，1档起步肉，但是舍得给油门，这点小毛病还是能接受的，毕竟是1.5排量的小车，2.3.4档还是能满足日常的需求

2、座椅调节到最低也还是明显偏高 ，方向盘长度不够

3、座椅的舒适性确实很不如意，后悬挂的板车设计真是硬，噪音相当的给力，不是一般的大

你好，

当车辆在行驶过程中，超过一定速度的时候 (通常在超过50码左右)如果大脚刹车踩下去(刹车踩死的情况下)车辆的ABS系统介入 (ABS缩写是 Anti-skid Brake System)防止因轮胎抱死而车辆打滑的情况所以你会感觉出车辆有哒哒哒的响声。 这证明车辆的ABS系统已经介入。后续你再踩刹车是因为并没有达到一定的速度或者刹车并未踩死你才感觉没什么问题的。其实ABS本身是一个救命的系统。是可以保证你人身安全的一个重要的系统。

请谨慎驾驶并祝你一路平安。