合肥新能源汽车展览会奇瑞 2023，奇瑞决战新能源

对于中国汽车厂家来说，在全球汽车产业电气化、智能化的起跑阶段，彼此之间的“你追我赶”，有效促进中国汽车产业走向更高水平，无论如何都不是一件坏事。

在一系列“黑天鹅”、“灰犀牛”事件的影响之下，2023年车市开局很难。但

比亚迪

仍保持着强劲的势头，而另一家主流中国汽车品牌

奇瑞

汽车也不赖。统计数据显示，今年一季度奇瑞汽车累计销售汽车超过 33万辆，同比增长44.1%，不仅远远超过了行业水平，而且也再次创下了自身的历史新高。但奇瑞汽车觉得，这还远远不够，或者说还有很大的潜力可挖。

眼看着比亚迪凭借旗下DM-i、DM-p和EV车型一路收割、气势如虹，去年9月发布的“瑶光2025战略”显然需要提速——尽管没有像比亚迪那样“切断”燃油车的后路，但2023年，奇瑞汽车必须吹响决战新能源的号角。

上周五，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在

北京

水立方盛大举办。其实在兵哥眼中，这不是一个“之夜”，而是在全球汽车产业百年变革的当口，奇瑞汽车将26年来在新能源汽车领域厚积薄发的实力、技术，乃至于雄心、梦想，全都搬上了“台面”。这是奇瑞汽车对新能源的决战——这场决战，既有新战略、新技术，当然也有新品牌、新产品。

新能源之夜上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，未来奇瑞汽车将构建以“奇瑞、

星途

、

捷途

、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化。他表示，目前奇瑞已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，与电池、电机、电控形成了奇瑞 “四纵三横”的新能源研发核心布局，这些都将全面落地奇瑞的新能源战略发展。

奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华则表示，2023年奇瑞将推出包括

火星

架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

对于市场而言，

奇瑞新能源

战略的发布，最关心的显然还是新品牌、新产品和新技术。奇瑞汽车显然也没有让人失望，除了全新新能源汽车品牌iCAR之外，它还发布了旗下高端品牌星途的全新系列星纪元STERRA，以及全球首发的STERRA ES、STERRA ET两款车型;同时，奇瑞汽车还发布了全新第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM。在兵哥印象中，这是奇瑞汽车成立26年来内容最丰满、阵容最震撼的一次产品、技术发布。

由于过往一年多新能源业务板块的优化调整，奇瑞全新的新能源品牌iCAR，是此次新能源之夜的大看点之一。尽管iCAR的具体“庐山面目”还要等待一周后的

上海

车展才会完全揭晓，但iCAR“场景智能电动汽车引领品牌”的品牌定位，已然清晰。

“iCAR将锚定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系。iCAR将致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求，并引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更优质的服务。”奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示。

据兵哥了解，未来iCAR的产品线，将聚焦在15-30万级乘用车市场，围绕ONE ID、原子级服务、数据埋点等底座能力，构建系统的场景智能解决方案。上海车展上，iCAR将发布全新产品S56，基于用户5+2生活场景，iCAR将围绕这款车的用车旅程，通过场景定义组合全面提升用户用车体验。

星纪元STERRA则是奇瑞汽车决战新能源的“高端武器”。新能源之夜上，奇瑞汽车旗下高端品牌星途也正式发布了新能源产品系列—星纪元STERRA。奇瑞汽车表示，依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车型，驱动形式有纯电和增程，市场售价20-50万元。未来，星纪元STERRA还将进入欧盟市场。星纪元STERRA发布的同时，首款超舒适中大型电动轿车STERRA ES，也携手超舒适中大型电动SUV STERRA ET一并亮相。

统计数据显示，今年一季度，国内新能源汽车市场增幅18.3%，其中混动市场增幅更是高达74.1%。对几大主流中国品牌来说，油电混动市场的大决战，也已正式拉开序幕。

新能源之夜上，奇瑞汽车正式确认了其混动科技技术品牌的官方名称——鲲鹏超性能电混C-DM。据兵哥了解，作为奇瑞第三代混动技术，鲲鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成，其搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用动机，最大功率可达115kW，最大扭矩220N·m，可谓“中国市场最高效的混动发动机”。

同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出，百公里加速仅需4.26s，而且在高速路况时依然可保持加速性能，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s。

而且，鲲鹏超性能电混C-DM节能表现也十分出色。其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，最长续航可超过1400km。

奇瑞汽车表示，今年开始，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——

星途瑶光

、奇瑞

瑞虎

9、TJ-1以及

捷途旅行者

等车型，将陆续投放市场。截止明年，星途、奇瑞和捷途，将会投放20多款鲲鹏超性能电混C-DM车型。

除了混动之外，在纯电领域，奇瑞在新能源之夜上还发布了E0X高性能电动平台。据兵哥了解，E0X平台车型将覆盖A+C级，涵盖SUV/SD/MPV等细分市场，座椅布局则有五座、六座和七座等车型。同时，E0X平台的能源组合，不仅有纯电，还有高效增程。

奇瑞汽车表示，E0X平台所有车型，都将具备极致舒适、极致安心和极致智能的产品优势。比如说，产品可以做到180度旋转座椅，实现空间的灵活组合;产品续航可达到700公里以上，充电5分钟可续驶150公里，百公里能耗仅12度电;产品还将采用EEA5.0电子电气架构，1000TOPS高算力，千兆以太网高传输，软硬解耦全栈可控，全面支撑高阶智能驾驶和极致智能座舱6.0。

“奇瑞‘理工男’的血液里，不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。”张国忠表示，“奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的‘下半场’，开创行业发展新格局。”“开局即决战、起步即冲刺”，毫无疑问已成为2023年汽车行业的“写照”。所有迹象显示，2023年车市，对于任何厂家来说，都不会再有犹豫的机会，也不会再有试错的替代。奇瑞决战新能源能否如愿，兵哥将拭目以待!

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理工男，这是很多人对于

奇瑞

汽车的定位，它是一个非常注重研发的车企，也正式因为产品在性能方面表现不俗，让奇瑞一直是自主汽车出口方面的领跑者，在国内市场，奇瑞在2023年也交出了非常不错的业绩;最新发布数据显示，奇瑞集团10月销量200313辆，同比增长50.8%，奇瑞品牌10月销量140360辆，同比增长50.3%;今年1~10月总销量1049734辆，同比增长35.8%。

想要获得稳步的销量增长，需要不断有实力派新产品推出，面对国内市场的新能源热，奇瑞也在全面发力。11月9日，奇瑞全新新能源序列“风云”正式发布，它旗下产品基于新平台进行打造并启用全新Logo。在风云发布的同时，奇瑞两款全新新能源概念车

风云A9

和

风云T11

也正式亮相，它们分别定位于中级车市场和中大型

SUV

市场。按照计划，奇瑞集团旗下的奇瑞风云、

星途

星纪元、

捷途

山海和iCAR，将在未来两年内推出24款混动车型和15款电动车型，其中风云序列将有11款全新车型登场。

技术一直是奇瑞的核心卖点，鲲鹏超能混动C-DM是奇瑞在新能源领域的最新成果，它由混动专用发动机，高效混动专用发动机+超级电混DHT+电池组成，其中，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机拥有缸内直喷河轮增压技术、深度米勒活环、第四代I-HEC智效燃烧系统等六大核心科技，电混DHT包括无极超级电混DHT和三挡超级电混DHT，前者为E-CVT无感变速，最大功率150kw，EV最高机械效率98.5%，三挡超级电混DHT采用双电机+3挡DHT，最大功率165kw，最高传动效率大于97.6%，四驱系统响应时间0.01s。产品性能方面，搭载鲲鹏超能混动C-DM的车型可以实现WLTC百公里馈电油耗4.2L，200km+纯电长续航、1400+km综合续航和240km/h的最高车速。

安全性方面，风云序列车型配备高强钢与铝打造了轻量化太空舱，搭配大面积使用的热成型钢和超高强钢。守护者电池安全系统提供三重安全标准，抗热、抗撞、抗水;同时，它还配置基于欧盟R155 CSMS/R156 SUMS体系认证的端、管、云一体安全密钥。智能方面，它可以实现L3+级自动驾驶，为用户提供城区/高速NOP功能，支持城区路口、环岛、窄道等复杂路况的智能驾驶;还可以提供记忆泊车功能，支持跨层和1公里路径记忆。凭借200-400K的高算力平台，它实现了从舱泊一体到舱驾一体的跨越式突破。

除了在技术方面的发力之外，奇瑞还为风云打造了全新的服务体系，建成400家销售网点、1500家服务网点。用车方面，奇瑞风云车企的保养周期为10000公里，且可以享受整车终身质保和24小时多对一VIP服务。同时，风云首批用户还可享受免费充电服务。

小猫心蓝观点

奇瑞此次发布的鲲鹏超能混动C-DM在性能、能耗方面，都有不俗表现，这也是它在未来获得销量进一步提升的基础。从近期上市新车的定价来看，借助规模化优势，奇瑞旗下的新能源车型已经在价格方面具有较强的竞争力，如

瑞虎7 PLUS

插电混动车型的官方售价已经下探至12.99万元且其入门级车型配置水平已经达到竞争对手中高配版水准。

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