纯电动汽车要用散热器吗？？

功率变换都有一个效率问题，不过电动的效率要比内燃机的要高很多，毕竟内燃机是直接燃烧的。

楼主的所谓散热器应该说的是像传统汽车的水箱吧?

低速电动汽车基本可以实现自冷，电机的热量可以自己散掉，控制器的热量也可以自己散掉，所以就不需要水箱等散热装置了。

稍微快速的，电机和控制器可以采用风冷，也不需要水箱等散热装置。

只有功率密度特别大的电动汽车，才需要水冷散热，才需要散热器。

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件;功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温，是汽车发动机的组成部分。由于是为电池做冷却，所以电动车的冷却系统需要比内燃机冷却的密封要求更高。其次，电动车的冷却液要求为无水冷却液，而且这种冷却液不能够是电解液体，不然很容易发生短路。

水箱里一般装的不是水而是冷却液，又叫防冻液，其液面应该保持在min和max之间，若低于min则需要添加且必须添加同一种品牌同一种规格的冷却液，要不就全部更换。冷却液的选择主要是根据当地最低温度来的，一般出厂时是全季候型的。有的车主会想，汽车水箱，水箱，直接加水不行嘛?小安这边告诉，可以加水，但不建议那么做，因为长期加水的话会腐蚀水箱，而且记住千万不能加自来水，因为自来水非常容易形成水垢，水垢对车的危害相当大，水垢的导热系数很小，是铸铁的1/25 ，黄铜的1/50 。有了水垢之后冷却液的热传导性大大降低，发动机温度升高，腐蚀加重，这又促使水垢增加，形成恶性循环。

二、汽车水箱如何加“水”汽车水箱加水的时候要注意，当心高温烫着，所以最好在冷车的时候加注。打开水箱盖或膨胀壶盖(不同车型加注位子不同)。把车打着，要是水箱里一点水都没有的话，可以先加一部分水，再打着车，把或水慢慢加入，直到有水溢出，然后盖紧盖子，同时可以加点油门让水温上升。直到冷却风扇工作，等风扇停下时，找块湿毛巾盖住盖子慢慢打开，看看是否还没到标准水位线，要是不够再加到位就可以了。

(图/文/摄： 问答叫兽) @2019

帝豪发动机是自主开发引擎，整个电力系统配有自然吸气，涡轮增压两种发动机，双离合器变速器。小排量涡轮增压和双离合器变速箱是目前主流动力的配套和趋势。该涡轮增压发动机不仅是吉利旗下的第一台小容量增压发动机，而且是经过前向开发过程，完全拥有自主知识产权的发动机。试驾经验清楚地表明，该发动机的动力储备充足，在油耗和噪音方面也能取得良好的成果。该引擎搭载缸内直接喷射技术，使用了铝合金缸缸缸。与这台发动机匹配的是双离合器变速器。

从账面数据来看，该涡轮增压发动机的最大功率达，基本相当于自然吸气发动机的功率水平。因此，在实际驾驶体验过程中完全不累，反而能给你带来小惊喜。发动机仍用于吉利旗下吉利湖，吉利远景，吉利远景等车型，早期吉利旗下的许多车型均配有发动机。吉利自主开发引擎，它使用与引擎相似的原理技术，利用相对简单的液压凸轮系统实现功能。发动机只能调整进气阀，而可以同时调整进气排气口，具有转数低，转数高，功率强的特点。电动混动车是下一次比较可靠的选择，纯电动汽车仍然面临许多需要解决的问题，很多消费者不愿意购买纯电动汽车。

吉利自主开发了系列发动机，当时智能进气、排气可变阀定时系统技术领先于国内自主品牌。对该发动机的接头问题很严重，接头性能更高，随着车况的不同，气温的下降，接头问题更加突出。对于这款发动机的质量缺陷，吉利汽车在更换改善后，新型阀门异常噪音问题才得到改善。异常的声音不会直接影响驾驶安全，但如果能长期加速磨损，就能缩短发动机正时调节器和链条寿命。这辆车使用了涡轮增压发动机。这辆车装载了一台发动机和一台电动机。

这辆车的前悬架使用麦克弗森式独立悬架，后悬架使用扭力梁非独立悬架。这是电动混动车，续航里程比纯电动汽车长，油耗比纯汽油汽车低，这种车受到了很多消费者的欢迎。电动混动车可以使用绿色新能源牌照。在一些受限城市，绿色新能源执照不需要晃动，因此很多消费者购买了电动混动车和纯电动车。电动混动车行驶时车内的安静性比较好，这种车的加速性能也很强。如果大家对电动混动车感兴趣，可以去当地卖场试开这种车。