长安糯米电动汽车价格 长安深蓝SL03车辆使用讲解

赛力斯的增程路线在国内也算造车企业里面比较特殊的一家，最近问界M5四驱至臻版送测了中国汽研，中国汽研具备众多汽车测试相关项目，专业性毋庸置疑。

随着公众对于新能源汽车理解的加深，不同的驱动方式成为消费者衡量新能源汽车最重要的指标之一，在新能源汽车的技术分水岭上，又有插电、纯电和增程的比较。

此次，送测中国汽研显示出赛力斯充分相信自身的技术实力，测试主要包括三项内容：

1)百公里加速测试成绩，它的测试条件是电池SOC处在80%-92%之间，切换到弹射模式以后完成测试，最好的成绩是4.58秒。这个百公里加速的时间，主要取决于动力系统的配置，问界M5的动力系统是由前异步交流电机+后永磁同步电机组成的双电机智能四驱组合，峰值功率可以达到365kW，实际跑出来的效果和之前CTLC的加速成绩吻合度很高。

2)3人载(带反应时间)的制动距离测试成绩是36.15m，这个测试结果还是很优秀的，主要归因于整车的刹车系统配置。车辆采用了高性能车常配的倍耐力P-zero轮胎，提升抓地力，配合博世iBooster智能刹车系统，有效提升了制动性能效果。

3)续航测试成绩，在中国汽研的测试台架上测试为1102公里，实际综合路况跑下来1080公里，也算符合预期。

从结果看，各项测试成绩较为优异，考虑到这款问界M5是依靠纯电驱增程平台(DE-i)打造的，因此在这里我们还是有必要仔细探讨一下这个平台的情况。

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纯电驱增程平台(DE-i)，是可以实现软件和硬件层面全域整合的增程技术解决方案，平台可以协同第三代增程器、驱动系统、电池PACK等核心部件进行最佳匹配。

第三代增程器：赛力斯开发的专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，从功能来看这个发动机专注发电，采用深度米勒循环技术，最高压缩比达到15：1，拥有41%的超高热效率。随着中国发动机整体水平向世界看齐，这个热效率水平比行业平均40%以下，有了很大的进步。配合先进的发电系统，最大发电效率更是达到了3.2kW·h/L，把先进发动机的机械能高效的转化成电能，有效把能耗做下来，在高油价下省钱的效果是杠杠的。

问界M5选择了搭载双形式电机的动力解决方案， “前永磁，后感应”的双电，结合两种电机形式擅长的“技能点”不同：永磁电机能保证更长的续航能力，感应电机则能保证更强的性能表现。永磁同步电机的效率更高，但是永磁电机的特性会导致有空转损耗(双永磁的情况下在小功率需求单电机驱动，第二个电机就会额外消耗能量，降低了整体系统的效率)，而感应电机没有空转损耗这个问题，两者结合可以带来更强动力、更低能耗、更加安静的驾乘体验。同时，问界M5的电驱动系统采用了精准油冷技术，对比传统水冷技术平均峰值温度下降30°，也是目前电驱动的主要发展方向。

对于增程式的车辆而言，稳定不起火的电池组也是非常重要的，纯电驱增程平台(DE-i)采用宁德时代的电芯，通过BEV的CTP高效成组技术，简化模组结构，提升空间利用率，保证能量密度，达到同级最高的200Wh/kg，电池PACK电量总体可达40kWh。另外，相较于传统电池包的模组隔热形式，电池包内的每颗电芯都采用了独立防火封装技术，可以有效阻隔热失控传播，从结构和材料上做到稳定不起火，电池安全得到大幅提升。

除了动力的内容以外，消费也很关注座舱和科技配置，随着赛力斯和华为的深度合作，AITO问界M5还率先搭载全新的HarmonyOS智能座舱，实现更轻松的交互操作、更舒适的交互体验、更简便的获取内容资源、更智慧的功能体验、更便捷的跨设备连接和操控能力，这也是这个车型的很大亮点，在智能化领域华为的赋能效果是非常简单和直接的。

我们美好的愿望是动力电池价格一直下降，这样通过不断增加便宜的电池，我们可以只用纯电动汽车就能取代整个内燃机市场，但是在2022年我们看到碳酸锂最高涨到了50万每吨以上，动力电池价格比去年涨了40%。在这样的情况下，带电量适中能够提供纯电动驾车体验的增程和插电混动的潜力是很好的，在这个细分的赛道里面，问界M5就是一款优秀的增程式汽车。从大逻辑来看，越来越多的企业在这个领域投入，会带来一个集群效应，改变中国新能源汽车中纯电动汽车细分品类独大的局面，随着赛力斯后续产品的推出，其表现是逐步强势的，这方面我们确实看到赛力斯的技术实力以及华为的赋能效应。

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根据我的了解总结的长安糯玉米新能源在2023年的价格在3.99-6.19万元之间。长安糯玉米新能源2023款的价格因车型、配置、地区和购车时间等因素而异。如果您想购买该车型，建议多了解市场行情和销售商的报价，并选择合适的购车时机。同时，如果您有任何疑问或需要进一步的帮助，可以咨询当地的长安汽车销售商或专业人士。

长安

深蓝SL03

车辆使用讲在新能源车型火爆的市场行情下，长安汽车也推出了自己的新能源车型——长安深蓝SL03，而且配备了三个版本的车型，分别为纯电动版、增程版和氢电版，今天我们就来带大家看看这款长安深蓝SL03增程版，这款车的表现究竟如何呢?

从外观上看，这款深蓝SL03的外观设计比较出色，整体造型显得较为时尚运动，棱角分明的外观也让这台车充满了辨识度。大灯组采用了常见的分体式设计，下方集成了一体式透镜和LED矩阵式灯组。外观方面，深蓝SL03的纯电版本和增程版车型上区别不大，在车型的外观上保持了统一。封闭式前格栅两侧配备了较为夸装的进气口，匹配贯穿式前包围，整个车头看上去非常的霸气具备一定的辨识度。

作为长安在EPA1纯电平台打造的车型，这台车造型相当有新意。位于大灯下方的区域还增加了支持互动灯语的矩阵式灯组，颇有科技感。侧面方面，线条丰富流畅，搭配大溜背式的造型设计与隐藏式门把手，在侧裙位置加以镀铬饰条点缀，匹配造型别致的轮圈，整个车身看上去充满了流线感与时尚感。而且车头的姿态比较低伏，而溜背式车尾的设计则显得有几分力量感。车身尺寸方面，长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm。

车尾部分，深蓝SL03的车尾设计也颇有新意，掀背式的尾门也让车尾显得颇有力量感，匹配当下流行的贯穿式尾灯组的设计，整体看上去充满时尚感与运动感。溜背式的车尾配以四门无框车门的设计，让这款车显得非常帅气。

内饰方面，我们能看到这款车的内饰设计比较简洁，棱角分明，充满科技感。空调出风口隐藏在中控台的型面内，方向盘真皮包裹，后方是一块悬浮式的全液晶仪表盘。而且搭载了一台14.6英寸的中控屏，中控屏值得一提的是，它可以朝主驾和副驾方向分别偏转15度。操作系统由

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8155车规级CPU支持，车机系统响应迅速。

动力方面，深蓝SL03搭载氢燃料电池动力系统。增程版车型搭载的是1.5L汽油增程器(发动机)，最大功率95马力，最高功率160千瓦，电机最大扭矩320牛·米，在满油满电情况下续航里程可达1200公里以上，单纯电综合工况续航里程可达200公里以上，馈电状况下百公里平均油耗为4.5升左右，续航表现十分亮眼。

总体来说，这款长安深蓝SL03增程版续航里程表现相当优秀，电机驱动的动力输出方案也保留了纯电动车型所具有的性能表现。这台车的行驶表现还是不错的，比较适合不便安装充电桩或是有续航里程焦虑的购车者考虑。如果你的购车预算在20万左右，不妨考虑下这款车型，无论是动力、空间、外观等方面都有它的亮点

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