四款北京车展新车购买推荐 大空间5/6/7座SUV该怎么选

北京车展将来袭 四款北京车展新车购买推荐

　　北京车展将来袭，将要购买新车的朋友们再一次遇到选择购车的难题 ，车展上都有哪些新车将会成为未来市场的决定性产品呢？这些新车又有 什么地方值得您观望几天再做出最终选择呢？今天我们就来看看车展期间 上市都有哪些值得等待的车型？

　　东风标致2008

　　预计售价：10-15万元

　　预计上市时间：4月17日

　　关键点：拉低SUV门槛、配置较为丰富

　　替代车型：别克昂科拉、福特翼博

　　外观方面，2008采用大进气格栅的家族式前脸，大灯造型呈高跟鞋状 ，全景天窗的加入极为抢眼，在车身细节上的设计非常有想法，比如波浪 形的腰线以及凹凸有致的下格栅等的，很好的体现了整车时尚动感的特点 ，尾部造型相对沉稳，但又不失活泼，就像一个潮气蓬勃年轻的小伙子， 青春感十足。

　　走进车内仍是熟悉但独特的法系风格，层次感很强的中控台简洁明快 ，方向盘尺寸较小但握感不错，不规则仪表盘极为抢眼，配以蓝色的光圈 视觉效果足够震撼，而全景天窗的四周则添加了氛围灯，给人营造一种梦 幻的感觉。

　　也许是车型本身定位就是小型SUV，东风标致2008的空间表现只能用尚 可来形容，身高178cm的体验者坐进前排，头部空间约为四指，后排也受流 线造型的影像头部基本无太多余量，腿部空间也稍显紧凑，350L的后备箱 空间可通过按比例放倒座椅进行扩容，整体来说，并不是一款以挖掘空间 取胜的SUV。

　　动力方面，东风标致2008搭载的是PSA旗下通用的1.6LCVVT发动机。这 款发动机的最大功率为86kW/6000rpm；峰值扭矩为150Nm/4000rpm。搭配的 5速手动以及4速手自一体变速器基本够用，尽管4AT变速器在同级别市场中 没有什么优势，但是对于一款注重城市体验的小型SUV来说也算可以接受的 范围内。

　　小结：总的来说，东风标致2008是一款定位于年轻群体的时尚型SUV， 尽管在空间表现和动力表现上有一定提升空间，但是对于这样一款主打玩 乐主义的SUV来说，丰富的配置和动感的外观以及合资品质足以打动一些年 龄不大享乐为上消费者的心。

　　斯柯达昕动

　　预计售价：8-14万元

　　预计上市时间：4月18日

　　关键点：掀背设计美观、空间大而实用

　　替代车型：大众朗行、观致3

　　斯柯达昕动的前脸设计与三厢版的昕锐并没有太大差别，除了横向一 体式布局与前保险杠设计其余基本与昕锐类似，由于并不是传统的五门版 设计，昕锐的侧面看起来要比标准五门版车型要更加修长，但又不像旅行 版那样特点鲜明，完全以强调实用性为诉求。尾部设计也保持了斯柯达常 用的设计风格，保持犀利的同时也很好的收住了锋芒。

　　昕动的内饰造型与我们熟悉的大众车型几无二致，全黑内饰更具运动 感，不管是配置水平还是做工用料、基本保持了德系车强调实用的水准， 在同级别车中特点并不突出。

　　2603mm的轴距使得整车空间较为充裕，176cm的驾驶者坐进前排没有什 么压迫感，后排头部空间约有一拳，腿部也有两拳左右的余量，车内储物 空间也较为丰富，后备箱内部也比较规整，常规容积为372L，后排座椅按 比例放倒后可达到1255L，满足日常家用基本没有什么问题。

　　昕动搭载了1.4TSI发动机与1.6L自然吸气发动机。1.4TSI发动机最大 功率96kW，匹配7挡DSG双离合变速箱；1.6L自然进气发动机在传动方面搭 配的是5挡手动变速箱与6挡自动变速箱。前麦弗逊式后半独立扭转梁式悬 挂也较好的兼顾了成本和舒适性。

　　小结：掀背设计和德系品质是昕动的两项明显优势，但是在紧凑车市 场竞争较为激烈的今天，其竞争对手的表现也都可圈可点，好在昕动抢先 进入掀背两厢车这个市场，对于年轻消费者来说，外形活泼，实用好开的 昕动还是有理由成为购车名单上的一员的。

　　国产马自达ATENZA

　　预计售价：19-25万

　　预计上市时间：5月6日

　　关键点：全新家族设计、创驰蓝天技术

　　造型方面，由于采用了马自达家族全新的“魂动”设计语言，马自达 ATENZA留在整体的外观和车身线条上都显得十分犀利。特别是其全新的头 灯设计，有种杀气腾腾的感觉。这样新的设计语言，为全新一代的马自达6 在造型上带来了很强的新鲜感。同时，全新马自达6在车身前翼子板上增加 的弧形折线，也透露出复古的味道。

　　作为2013沃德十佳内饰之一的新马自达6的确给人带来了耳目一新的直 观体验，较为饱满的中控台立体感十足，真皮方向盘极具包裹感，炮筒式 仪表盘具有很强的冲击力，软性材质进一步提升了整车质感，经过优化设 计的按钮操作简便，手感极佳。

　　身高180cm的驾驶者坐入ATENZA的前排，前排头部空间为1拳左右，后 排头部空间约为3指，腿部空间为2拳。长轴距带来的纵向空间优势明显， 头部空间则受制于弧线形车顶，显得不那么充裕。行李厢平整度不错，后 排座椅按比例翻倒功能可在行李厢内直接通过扳手操作，便利性更强，翻 倒后排座椅之后能够获得更多的扩展空间，整体空间容积能够较好地满足 日常使用。

　　2.0L创驰蓝天发动机能够输出114kw/6000rpm的最大功率，峰值扭矩为 200Nm/4000rpm，在同排量引擎中有着出众的数据表现。匹配6速手自一体 变速器，换挡积极，油门响应也很直接，受益于马自达对底盘调教的多年 公里，ATENZA不仅保留了马自达车型精准的操控表现，轻量化底盘带来的 灵动驾驶感受也很直接的传递给驾驶者，行车也变得更加轻松写意。

　　小结：混动设计+创驰蓝天技术，厚积薄发的马自达凭借这两项技术走 出了自己的天地，作为其拳头产品的ATENZA，无论是本身素质还是马自达6 多年的市场优势，无疑让中级车市场的乱战更加激烈。国产后的ATENZA会 有怎样的表现？至少个人非常期待。喜车网

　　全新飞度

　　预计售价：8-12万元

　　预计上市时间：4月18日

　　关键点：超大内部空间、动力表现出色

　　替代车型：YARiS L 致炫、起亚K2

　　立体是全新一代飞度的主要设计语言，细长且不规则的大灯营造出侵 略感十足的眼神，辅以层次感和造型都非常复杂的进气格栅让前脸充满了 科技感。车身侧面依旧是MPV的取向，双腰线的设计以及棱角分明的窗框线 条都让整车的侧面散发出了强烈的运动气息。而尾部的设计则较为硬朗， 立柱式尾灯看上有些沃尔沃的味道，不黑色装饰感也一定程度上提升了其 运动气息。

　　内装设计依旧是硬朗的本田风格，不规则的中控台以及同样不规则的 出风口都是一辆本田车应该具备的特立独行。仪表板的造型以及仪表的配 色也都一如既往的绚丽多彩。

　　而空间方面一直是飞度的过人之处，全新飞度在空间设计上更胜一筹 ，不仅最大限度的挖掘了车内可利用空间，可以向上翻转的后排坐垫依旧 得以保留，相比于现款车型，全新一代飞度的后排坐垫明显增加了厚度以 提升后座的舒适性。

　　全新飞度采用1.5L直喷发动机，最大功率96kw/6600rpm，最大扭矩 155Nm/4600rpm，配合发动机启停技术以及CVT变速器，进一步降低燃油消 耗，整体驾驶感受轻松有余，动力充沛。

　　小结：从飞度诞生开始，本田就给这款小型车赋予了最大化的空间和 灵活的操控感，新飞度除了保持大空间的特点之外，通过升级动力总成以 及丰富配置等变化，进一步满足消费者的使用需求，预计未来的小型车市 场飞度仍会占据一席之地。

热门新车到店探访 大空间5/6/7座SUV该怎么选？

　　随着二胎政策的解禁，近两年已经涌现了一批三排座椅的新车，笔者身边刚刚还有朋友问CRV 7座有没有新车……可以发现大家还是很关注车内空间及座椅布局的，不过现实情况究竟什么样的车型比较受关注，什么样座椅布局的车型比较热销，还得需要市场上真刀真枪的进行检验。

　　众所周知，除了老牌商务座驾GL8深得市场认可以外，头几年的三排座车型还真没有能叫的上号的，印象中能与之差异化竞争走量的也就是老款的奥德赛，近几年开始三排座椅布局的SUV如雨后春笋，除了以价格取胜之外，还真没有几款新品车型是以空间致胜的。当然话没有说这么绝对的，今天笔者就将这些为数不多的三排代表车型给大家一一举例探究一番。

　　首先要提的是东风本田杰德，奇怪吧，明明是要说SUV代表车型，杰德居然也算一号？其实这车是反例……要知道杰德刚上市那会便是主打魔术空间，灵活布局，在当时产品体验会上，厂家拿了好几款同价位竞品轿车进行车内可用容积的测试，答案是显而易见的杰德大获全胜，那时的2+2+2座椅布局，给笔者印象还是相当深刻的，不仅第三排腿部空间可观，这个设计理念也是在当时独树一帜的。

更多图片 秒车价|配置|图库| 视频|口碑| 经销商 杰德12.99-16.59万元询价

　　但是从18年开始，杰德就不再推新款6座车型了，原因大家也能猜到，便是该车型售卖的5座版本销量完胜6座。究其深层，无非还是变出来乘坐空间，变不出行李箱空间，第三排使用频次低（且无法安装婴儿座椅），一旦盛放大件行李，整车只能座4人（既前两排坐人），这对于设定为主打家庭的第一辆用车而言，无疑是尴尬的。

　　那么反观近期最新推出的6座旗舰SUV凯迪拉克XT6，同样也是主打2+2+2的座椅布局，其后期入门版本也将会有5座车型可选，但它从家庭用车的需求角度上升到了豪华行政用车的角度，这对于挤挤能坐更多人的原始需求来看，显然不是针对于家庭入门级的首台用车市场。

　　相对来说，全系电动调节第三排折叠座椅，接近全尺寸SUV的三围数据与标配比肩XC90、Q7的越级配置，不仅第三排可以轻而易举乘坐成年男子，后备箱空间也是非常可观的。在50万元内级别车型中标配第二排独立座椅的SUV，是少见的，同样独立座椅这个成本也是显而易见的。所以一旦贴上行政豪华全尺寸的标签，第二排独立座椅的亮点也就凸显出来了。

　　当然是骡子是马总得拉出来溜溜，以目前北京地区经销商的反馈来看，7月中旬上市的凯迪拉克XT6，潜在消费者大多还是在观望咨询的状态，目前店里已经有2~30台的订单，现车还不是很充足，目前该品牌并无置换补贴政策，XT6现在有1万元左右的优惠，店内提供贷款首付最多50%的1年0息金融政策，会有4%的金融手续费。后期优惠肯定会增加，不过由于是品牌主推的豪华SUV，随着近两年凯迪拉克定价策略的调整，肯定不会冲击XT5的同等配置车型的市场价格区间。总得来看这款国产6座旗舰豪华SUV，不仅配置上具有一定竞争力，品牌溢价能力与车辆做工品质还是值得推荐大家关注的。

更多图片 秒车价|配置|图库| 视频|口碑| 经销商 途昂30.09-50.59万元询价

　　同样是上市主推6座版SUV的上汽大众途昂来说，目前店内均无现车，经销商采购订单全部为7座版车型（7座车型有现车），按一个店月均3~40台的销量来看，6座车型基本两个月也几乎没有一个客户会去选择预订6座版车型（至少需等待1个月），究其原因，有业内人士分析，第一还是成本问题，采用第二排整体座椅的成本要比独立座椅低一些，同时随着政策法规的明朗，包含7座及6座车型，均按小客车排量划分进行车船税的收取，只有7座以上车型才会按座位进行相应收取。且途昂的车身宽度本就十分可观，就算是三位成年人坐在第二排，也不会感到拥挤，这对于并不主打商务豪华的途昂而言，家用实在是第一要素。不过需要注意的是，在火爆的销量背后，7座版途昂是需要2年一次年审的哦（6座车型为6年免检）

　　笔者走访了北京某上汽大众经销商，目前途昂不分高低配，优惠起步5万元，1万元的置换补贴，不过需要加8000元的装饰费（包含贴膜、脚垫、行车记录仪等大概价值5千元）原先国五车型可以优惠到7万元，目前已经清完库存车，顶配版本还没有到国六车型，其他版本现车均升级为国六排放标准，销售比较推荐途昂中配版豪华型，有两驱四驱选择，前两排座椅均配备座椅加热是其亮点，高配车型主要是增加了主动安全的配置。金融政策方面，目前是可以贷总车价的60%，2年免息，需要交纳贷款额4%的手续费。

　　再说说近几年的7座热销神车广汽丰田汉兰达，目前销量的稳定也让这款7座SUV有着不错的保值率与市场竞争力，这一代汉兰达上市已经有些年头了，但依然没有优惠可言，想提现车还需要加1万元以上的装饰费，不然就需要至少等45天。目前也没有置换补贴政策，厂家现在只供货4驱7座车型，这无疑会带来更高的单车利润，从这个层面来看，想买汉兰达就别提版本配置，谁让它叫汉兰达呢？

更多图片 秒车价|配置|图库| 视频|口碑| 经销商 汉兰达23.98-32.58万元询价

　　不得不承认，以汉兰达为首的中型7座SUV，自几年前开始便成为了7座SUV的典范，但随着市场竞争日益激烈，细分市场需求日益增多，多元化的车型也让这个市场变得越来越透明，不仅是中大型SUV市场，紧凑级SUV市场也同样存在的这样的情况。

　　而一直悄无声息的广汽三菱欧蓝德凭借口碑优势与较为成熟的技术，在今年居然也逐渐上量热销起来（相比该品牌去年销售情况），究其原因无非是动力够用、燃油经济性较好，5/7座可选，优惠幅度较大，在升级为国六排放标准后（顶配版本依然为国五且无现车），库存较少，目前市场优惠2万元，有4000元的置换补贴，销售主推7座四驱版本的2.4L排量的车型（目前无现车）其他部分车型有现车。

　　值得惊讶的是，其金融政策可以享受2年8万元或者3年12万元的免息贷款，手续费活动期间仅2000元，这稳赚不赔的背后，同样也能看出，在车型更新换代较慢的前提下，好的销售策略依然可以保证稳定的销量。不过其舒适配置方面，相对于同价位的自主品牌来说，竞争力较弱。

　　同样再看看欧蓝德的直接竞品东风日产奇骏，在推出了7座版车型之后便没了音讯，走访经销商时，销售表示奇骏目前就没有可售卖的7座版本车型，由于相比5座款，7座车型是完全从后备箱掏出来的第三排空间，其实并无可用的乘坐空间，且在三排座椅全部打开时，后备箱空间已经所剩无几，所以厂家干脆就不再供应7座车型。但这并没有影响奇骏5座版车型的销量，2万元左右的优惠加上8000元的置换补贴以及4000元的金融手续费依然成为了上半年紧凑级SUV市场的一款热销车型。

　　自此5/6/7座典型代表SUV车型就介绍到此，在笔者走访市场期间，也同样了解到了诸如普拉多、GL6、GL8、艾力绅、途安、奥德赛等同样较为热门的6/7座代表车型的一手市场情况，由于篇幅有限，本篇暂不涉及，我们找机会下期再细聊。