当神车玩上了电动！五菱荣光EV上市提供两种续航里程车型（五菱荣光电动车正式上市 售价8.38-8.98万元）

一直以来，五菱都凭借着亲民的价格和超高的实用性赢得了很多消费者的喜爱，小卡车型更是深受做蔬果生意和建材生意的消费者们追捧。日前，我们从上汽通用五菱官方获悉，五菱荣光EV于5月9日正式上市，新车提供252km和300km两种续航里程的车型，其中续航252km的产品为封窗版，补贴后售价为8.38万元，续航为300km提供封窗版和客车版两款车型，补贴后售价均为8.98万元。同时，上汽通用五菱还为购车用户带来了5重大礼：5000元金融贴息、至高10000元置换补贴、3年3次免费保养(含首保)、3年免费道路救援及免费安装充电桩服务。

外观方面，新车与在售的燃油版车型基本保持一致，前脸依旧是我们熟悉的样子，大尺寸前灯组配合窄条幅式前格栅以及趋于矩形的进气口，搭配两侧卤素光源的头灯组，而下方保险杠则通过运用多种纹理平铺，来丰富层次感。而尾部采用了竖状式尾灯组，十分符合该车的工具属性。其车尾左侧的“五菱荣光 EV”标识，彰显了该车的新能源身份。

车身侧面，新车分为了封窗版和非封窗版两款，其他部分则与燃油版相同。而车身尺寸上，新车长宽高分别为4490/1615/1915mm，轴距为3050mm，承载空间可达5100L，且每公里成本仅需0.1元。

内饰方面，新车整体采用了黑色为主体配色，并在三辐式方向盘处加入镀铬元素进行点缀，从而提升该车一定质感。同时，作为新能源车型，该车采用了旋钮式换挡机构。此外，通过此前申报图来看，新车后备厢空间仍然非常可观，且申报信息显示其第二排和第三排座椅可折叠不可翻转。

配置方面，新车标配EPS电动助力转向系统和主驾驶安全气囊，让行车更加安全放心。此外，官方还表示五菱荣光电动车搭载的42kWh大电量电池不仅经过了火烧、碰撞、挤压等四十多项严苛的测试，而且防水防尘水平达到IP68等级，安全系数领先同级产品。

动力方面，新车将搭载一台最大功率60kW(122Ps)的驱动电机，电池匹配容量为42kWh的磷酸铁锂电池组(额定电压为335V、额定容量为125Ah)，NEDC工况续航里程分别300km和252km。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯

2020年5月9日，

五菱荣光

电动车

正式上市，售价8.38-8.98万元。新车提供252KM/300KM两种续航

里程

，其中续航252KM产品为封窗版，售价8.38万元;续航300KM产品提供封窗版和客车版两款车型，售价均为8.98万元。

同时，上汽通用五菱还为购车用户带来了5重大礼：5000元金融贴息、至高10000元置换补贴、3年3次免费保养(含首保)、3年免费道路救援及免费安装充电桩服务。

对于广大奋斗中的创业者来说，产品的装载能力和使用成本是他们最关注的两个方面。

五菱荣光

电动车

延续了“

五菱

家族”超强的运载能力，

轴距

长达3050mm，承载空间可达5100L，且每公里成本仅需0.1元，绝对是省钱利器。同时，新车享受国家

新能源汽车

免征购置税政策，让消费者可以轻松入手、创业无忧。

在安全方面，

五菱荣光

电动车

也不落下风。新车标配EPS电动

助力转向

系统和主驾驶

安全气囊

，让行车更加安全放心。

五菱荣光

电动车

搭载的42kwh大电量电池不仅经过了火烧、碰撞、挤压等四十多项严苛的测试，而且防水防尘水平达到IP68等级，安全系数领先同级产品。

五菱荣光

电动车

支持常规交流充电、直流快充两种充电方式。常规交流充电时，

功率

可达6.6

KW

，远大于同级别车型的3.3

KW

，7小时即可充满;使用直流快充时，只需2小时即可充满，为日常用车预留充裕时间。

北京时间5月9日，上汽通用五菱品牌首款纯电动物流车五菱荣光EV正式上市。新车共推出两种续航版本，均可获得部分补贴，补贴后售价8.38-8.98万元。其中，补贴后售价8.38万元的车型为封窗版，续航里程252km;售价8.98万元的车型则提供封窗版、客车版两种，续航里程300km。

外观方面，五菱荣光EV与在售的五菱宏光燃油版车型保持一致。另外，五菱宏光EV也并未因纯电车型而进行特殊的处理，故而除了尾标上的五菱宏光EV标识，我们很难区分二者之间的区别。

五菱宏光EV的长宽高分别为4490/1615/1915mm，轴距为3050mm。值得一提的是，新车提供快、慢两种充电方式，充电口则位于原加油口位置。

动力方面，五菱荣光EV搭载了一台最大功率60kW的永磁同步电机，最大扭矩220Nm。电池方面，新车提供容量为35.4kWh、41.6kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC续航为252km、300km。

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