五菱荣光传动轴有点短什么原因

五菱荣光传动轴有点短的原因：传动轴都有伸缩节装置的设置，就是为了能够通过自身伸缩能力自动调节轴距在使用中发生的相对位置改变。

可以在原有的传动轴上面做一定的改进，短的太多的话要考虑换一根新的专用管，再将两端固定好即可。

一般车用传动轴伸缩节部位的轴与套要求不低于3/4的有效套入，以保证使用中的中轴度，不致发生大的甩动。新换传动轴少量的短1一2Cm不影响使用，如果短到轴键部分伸入轴套少于规定就要慎重考虑不建议使用，以免轴与套部分出现少量磨损就产生摇摆震动。

传动轴的动力性

汽车的动力性就是指汽车在良好的路面上进行直线行驶的过程，可以由纵向的外力来进行决定相应的行驶性能，是能够达到平均行驶速度的要求。我们从这个定义当中就可以看出，对于道路来说，必须要是良好的路面，水平或是坡路都可以。

运动方式可以采取直线行驶的过程，对于外力因素来说，可以由纵向的外力来决定运动的基础，使其能够达到一定的能力。对于运动能力来说，主要有三个方面的指标，比如汽车的最大车速，加速时间以及最大爬坡度。

出现异常如下：

1、汽车起步时或行驶中变速换挡时

传动轴

都有撞击声出现，尤其是在高速挡位上作低速行驶时响声更加明显。

2、汽车起步时传动轴无异响，而汽车行驶时传动轴有撞击声响。

3、汽车起步时传动轴无异响，而汽车滑行时传动轴有异响。

4、汽车在整个行驶过程中声响不断。

汽车传动轴坏了的故障原因分析

1、传动轴各凸缘连接处(或连接螺栓)松动，引起异响。

2、各处润滑脂嘴(俗称黄油嘴)、十字轴油道堵塞而注不进润滑脂、未按期加注润滑脂、十字轴

油封

损坏而漏油等原因，造成t字轴滚针轴承在长期缺少润滑油的条件下工作，使十字轴颈、滚针和套筒磨损过大，形成松旷而引起异响。

3、万向十字轴装配过紧。

4、套筒与喜车网

万向节

叉孔配合松旷、支承片螺栓松脱导致套筒转动，使万向节叉孔磨损过大，

松明

而引起异响。

5、

变速器

第二轴

花键

与凸缘内花键磨损过大，形成松而引起异响。

6、传动轴中间支承支架固定螺栓松动，中间支承与中间传动轴轴颈配合松旷，中间传动轴后端花键与凸缘键槽配合松旷以及后端螺母松动。

7、传动轴中间支承轴承散架、轴承滚道损伤、轴承润滑不良，磨损过量而松旷。

车轮轴承应该5000公里保养一次。

轮毂轴承(hubbearing)的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。