试驾评测 7座豪华SUV推荐

黑科技加持 全新英菲尼迪QX50怎么样 试驾评测

【编者按】搭载本田全新地球梦发动机的思域自打上市以来凭借着优秀加速性能在汽车圈中甚是火爆，可见发动机对一款车是多么重要，它可以让更多的粉丝有更坚定的信仰，也可以让更多的人路转粉。而就在今年，可以堪称汽车界、发动机界的重要时刻即将来到，那就是全球首款量产可变压缩比发动机——VC-Turbo发动机将面市，而首搭此款发动机的车型便是全新英菲尼迪QX50。当然，除了VC-Turbo发动机，全新QX50也有更全面的进化，到底全新QX50的核心竞争力是什么呢？让我们一同体验。

虽然我们这次试驾的是全新QX50的美版车型，但是预计今年夏天即将上市的国产全新QX50仅会在头灯和尾灯细节上有所变化，而其它的一切，包括配置、动力、底盘等部分都会与美规车高度一致，所以美规车的参考价值还是非常之高的。

英菲尼迪QX50的转变

VC-Turbo与动态感受

毫无疑问，VC-Turbo是全新QX50的最大亮点，而我们这次试驾也就从VC-Turbo发动机和全新QX50的动态感受说起。

总结：就VC-Turbo发动机而言，它的优势在于经济性和动力性的兼顾，而全新QX50的定位是以舒适性为主，但也要具备一定的运动性能。所以从全新QX50来看，VC-Turbo发动机完全可以满足全新QX50的需求，但从VC-Turbo发动机来看，QX50的定位削弱了VC-Turbo发动机的锋芒，没有真正发挥出VC-Turbo发动机的实力。如果VC-Turbo发动机可以放在Q50或者Q60这样的偏重运动的车型上面，做更为激进的调校，并且匹配AT变速箱的话，那么它的表现则更加令人期待。

当然，由于路况的限制，此次对全新QX50的体验不能称为全面，动力性能和油耗都无法进行量化测试，所以就简单体验感受得到以上看法。而搭载VC-Turbo发动机的全新QX50在性能和油耗的表现是否可以提现VC-Turbo发动机的价值，敬请期待我们的购车完全指南。

小结：全新QX50在外观方面延续了英菲尼迪优雅的造型，并且兼顾了动感的元素，成为了英菲尼迪QX系列中最为动感的车型。新车在进行了空间优化之后，并没有一味地加大尺寸，其轴距和前代产品标轴车型完全一致，可见英菲尼迪在车内空间上也是颇有建树。与此同时，更紧凑的车身尺寸反而更容易突出车辆的肌肉感和运动性。

小结：全新QX50虽然配备了较为领先的双触屏系统和ProPILOT驾驶辅助系统，但依然不及内饰带给人的惊喜。全新设计的内饰是最时尚而且一定可以打动年轻消费者的内饰，无论是造型还是用料，都体现了极佳的设计感和豪华感。而在车内空间方面，我们也证实了英菲尼迪在空间优化方面的功力，虽然车身尺寸不及主流竞品，但无论是储物空间、乘坐空间还是后备厢空间，都可以达到上乘的水平。既然如此，何必还要加长呢。

总结

VC-Turbo发动机固然是全新QX50的亮点，但它却不能掩盖全新QX50由内而外的全面进化。外观更魁梧更动感，内饰很新潮很豪华，空间表现上乘，驾控质感也十分不错。毫无疑问，在VC-Turbo发动机助力之下，全面高素质的表现才是全新QX50最吸引人的部分。“VTEC在哪里？”还是交给未来的Q50L去呐喊吧。

7座豪华SUV推荐 奔驰GLB 200试驾评测怎么样

从今年广州车展奔驰GLB正式发布以来，很多人都在关注这款售价31.48-35.48万元，发动机为1.3T四缸发动机的7座SUV，这款定位在GLA与GLC之间的紧凑型SUV，因其发动机排量是目前合资产品中最小的，再加上“5+2”的座位设计，从参数上看，很多人都会疑惑这样的小排量放在这样一台车上，会不会有小马拉大车的感觉？第三排的座椅是否能够满足日常的使用？在试驾过这款车后，我可以很负责任的告诉大家，1.3T的排量不但可以很好的满足日常出行的需求，在手动模式下，只要深踩油门，日常低速超车也可以完全满足，而受限于排量的限制，中尾段的动力表现的确有些乏力。你可以简单的把这台车1.3T动力所带给你的感受理解为5年前的2.0排量发动机。另外，有关于第三排座椅的表现，也大大的超出了预期，可以很好的满足大多日常需求。小编身高1米80，在主驾驶与第二排调整到合适位置时，第三排呈现较好的腿部空间，可以轻松应对短途应急需求。

本次试驾的车型是厂家直接从工厂提供的非量产版本，其中有些配置与量产版本略有不同。

承袭越野车图腾G级越野车基因的全新GLB，以大开大合的大气设计实力出镜，方正硬朗的造型，方正垂直的前脸、平直硬朗的车身线条、短前后悬的车身比例构成了充满强悍越野风格的独特设计，体现了其传承自G级越野车“方盒子”造型的设计基因。

方正的头灯目光坚毅，其中，几何多光束LED大灯的每个大灯均装有18个单独控制的LED模块，可根据当前的道路和交通状况快速准确地调节，提供精确的道路照明。

前后车底护板装饰和车顶行李顶轨尽显越野型格，霸气外露引人瞩目。与同样采用方正造型的双段式LED尾灯交相辉映，在夜间试驾环节大放光彩。以镀铬饰条衔接的方形双排气口饰件则令车身更为时尚动感。

外观小结：

奔驰GLB车身轮廓同样也是传统SUV规整的方正造型，其中D柱的线条较为平直，这样有助于它提供更大的车内空间，也能让7座版车型的第三排获得更实用的空间体验。家族式的车尾造型同样出现在了奔驰GLB上，得益于平直D住的设计，使得整车在视觉上更显硬朗。其中两侧尾灯组的设计与奔驰GLC略有相似，同时内部还使用了奔驰最新风格的矩形示宽灯带，而底部的排气系统则采用了双边单出的镀铬排气管布局。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4638mm/1834mm/1687mm（含行李架1700mm）轴距则为2829mm。

全新GLB 量身定制的越野风格装饰组件同样“野”性不驯，呈现了DNA设计基因的传承：位于副驾侧的越野风格中控台装饰条，灵感来自G级越野车标志性的越野扶手，越野风格镀铬门把手则使人联想起G级越野车的坚固门把手设计。

全新GLB标配领先同级的MBUX智能人机交互系统，提供“读心语音助理”、方向盘感应触摸板、中央触摸屏和多手势手写触控板四种便捷的人机交互方式。只需一句“你好，奔驰”，能够识别自然语音的“读心语音助理”便能开启，并能贴心理解试驾嘉宾的对话，帮助其轻松应用众多车内功能。“实景穿越导航”采用先进的增强现实技术，在导航的实景道路环境中加入转向标志和路牌信息等虚拟的道路信息，为驾驶者提供清晰及时的指引.

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内饰小结：

奔驰GLB采用了奔驰最新家族式的内饰风格和布局，其中标志性的10.25英寸双连体屏幕，及个性化的空调出风口和钢琴键的物理按键等设计均能带来极强的豪华感。与此同时，GLB还配备了支持自然语音识别功能和众多车载互联功能的全新MBUX车机系统，包括同级别独有的时尚科技，实景穿越导航、行车记录仪、全彩色平时显示、三词地址等。标配4种人机交互方式，支持自然语音识别的“读心语音助理”、中央触摸屏、多手势手写触控板、方向盘感应触控板等。面向中国客户的本土化服务，支持广东话和四川话等方言、微信互联、大众点评、天气和空气质量指数AQI信息、酷我音乐、喜马拉雅广播、奔驰同行等。

向后可以调节多达50毫米的第二排座椅，以及可多级调节角度的第二排座椅靠背，确保始终如一的舒适乘坐体验。此外，7座车型的第三排亦充分考虑乘坐感受，不仅提供充足的头部和腿部空间，还配有2个杯架、USB充电插口和儿童安全座椅接口。

空间小结：

奔驰GLB不仅提供传统的5座版，同时得益于轴距上的优势，还提供了“2+3+2”的7座版可选择，这是目前同级别对手中难以相抗衡的优势，其中7座版车型的第三排座椅还支持50/50比例分割放倒。灵活多变的座椅布局，另载人载物随心所欲。第二排座椅可前后调节，座椅靠背可多级调节。同级别最长轴距+方正车身设计，造就出色空间。

该款发动机具有同级独有的智能闭缸功能，在特定驾驶模式和工况下可切换至两缸工作，实现更高的燃油经济性。

总结：

奔驰GLB的出现开辟了全新的细分市场，豪华的内饰以及诸多科技配置加身，就足以吸引一大部分的消费者。惊喜的第三排空间也可以满足日常所需，如果未来推出2.0T版车型来弥补对动力有需求的消费者，无疑将成为年轻一族热捧的车型。