新能源汽车或掀新一轮降价潮 汽车新能源股票龙头股一览

新能源汽车或掀新一轮降价潮

4月12日，特斯拉(TSLA.US)香港宣布降价，降幅最多达14%。两天前，特斯拉在美国市场最高降价6%。不仅是特斯拉，在燃油车因国六B清库存上演降价潮后，近日，多个新能源汽车品牌推出优惠活动，新能源车或将掀起新一波降价潮。

从公告内容来看，降价原因直指原材料价格回调。据上海有色网数据，4月12日，碳酸锂(99.5%电池级/国产)跌2000元报19.8万元/吨，创逾1年新低，连跌52日。

业内人士向红星资本局指出，电池级碳酸锂等原材料价格大幅下跌，为新能源车企降价提供了成本空间。燃油车、特斯拉降价的可能使行业承压。2023年车市增速放缓，为提振销量扩大市场占有率，预计会有不少新能源车企降价促销。上海车展将有一大批新车上市，可能是降价的关键时间节点。

业内预期新能源车降价潮即将来临

在燃油车上演降价潮后，新能源车也有了降价潮的端倪。

据澎湃新闻报道，近日，多家车企官宣新能源车型降价，包括奇瑞新能源、深蓝汽车、吉利汽车、比亚迪等。且不同于燃油车价格战含糊不清的降幅和促销模式，几家新能源车品牌都较为清晰地宣布了相关车型的优惠方式与额度。

4月10日，长安深蓝宣布开启“深蓝品牌周年庆”活动，提供1.2万元现金补贴，6000元金融补贴，4000元保险现金补贴。官方指导价为16.89万元起的SL03，补贴后起售价降到了14.99万元，降幅近两万元。

4月7日，比亚迪旗下海豹车型推出购车活动，综合优惠最高3.1万元，其中包括1.5万现金补贴，1万元金融贴息和6000元置换补贴，相当于打了九折。

此外，吉利旗下的新能源品牌几何汽车也在本月推出限时补贴政策，对旗下几何E、几何G6、几何M6等车型补贴至高1.3万元，入门版车型降幅普遍为10%左右。

与此同时，也有不少品牌选择了直接官宣降价。

4月9日，吉利睿蓝9正式调整官方指导价，其中降幅最大的高配版降价2万元至17.99万元，降幅为10%。4月8日，东风纳米调整旗下车型官方指导价，最大降幅为6000元。

奇瑞新能源在3月末宣布，将下调官方指导价，至高回调幅度9000元。其中，QQ冰淇淋120km奶昔款降价4000元，调整后价格为3.59万元，是降幅最大的一款车型，相当于打了九折。

不少业内人士预期，在电池原材料成本大幅下探、车市需求增速放缓的背景下，将会有大批新能源车加入降价的行列，即将到来的上海车展很可能是一个重要节点。

汽车独立分析师刘昊也向红星资本局表示，预计还会有不少新能源车企降价。“重新恢复的车市盛会——上海车展可能是关键的时间节点，因为会有一大批新车上市，老车有促销需求。车展期间的订单表现是车市行情的重要风向标。”

特斯拉又开始降价

近日，特斯拉在全球多地市场降价。

据特斯拉美国官网4月7日消息，特斯拉长续航版和高性能版Model 3 ( 参数 | 询价 | 图片 ) (配置|询价)在美国的起售价分别降低1000美元，两款Model Y(配置|询价)的价格也均下调2000美元。Model S的基础款降价5000美元，降幅达6%。Model X(配置|询价)基础版下调5000美元。这是继1月与3月后，特斯拉美国市场今年第三次降价。

4月12日，特斯拉香港宣布，将于4月15日调整Model 3和Model Y的售价，调整幅度最多达14%。本次价格调整减幅最大的是Model 3 Performance，降幅达14.7%。Model 3长续航版本降幅为11.06%。Model Y长续航版本及Performance版本分别将降价8.7%及9.03%。

针对特斯拉降价，4月8日，特斯拉CEO马斯克回应表示，降价的原因不是大家对特斯拉没有需求，而是大家没钱负担不起，只有把车价降下来，才是真正的满足需求。

单车毛利率高达30.5%的特斯拉还有进一步降价的空间。

马斯克在特斯拉2022年第四季度财报电话会议上就曾透露，下一代车型的尺寸将小于目前在售的Model 3和Model Y，成本将是现有平台的一半。

伯恩斯坦和花旗的分析师近期也评论认为：“特斯最近的降价不太可能是最后一次。”

2023年一季度，特斯拉在全球累计生产电动车约44.08万辆，同比增长44.3%;累计交付新车约42.29万辆，同比增长36%，不及市场预期。

交付量落后于产量，这表明该季度订单量大幅放缓。

伯恩斯坦分析师表示，“我们认为，其他地区可能会进一步降价。我们注意到，在所有地区，除了美国的Model Y，几乎所有特斯拉车型的交货时间都相对较短(4周)。”“特斯拉正在对其交货期最长的车型降价，这一事实尤其表明，其他车型可能也会降价。”

红星资本局向特斯拉中国询问内地是否降价、何时降价，截至发稿没有回复。

电池级碳酸锂跌破20万元/吨关口

多个新能源车型降价的原因直指成本下降。

奇瑞新能源在公告中表示，降价的原因是原材料价格回调。吉利旗下的几何汽车、睿蓝汽车在降价公告中分别表示，“系因新能源车成本下降”，“受惠于全球新能源原材料价格回调。”东风纳米在调价说明中也提到，“近期全球新能源材料价格回落。”

受新能源汽车销量增速放缓，下游需求的增速不及预期，供求错配等因素影响，近期锂电原材料价格明显回落。

4月12日，据上海有色网数据，碳酸锂(99.5%电池级/国产)跌2000元报19.8万元/吨，创逾1年新低，连跌52日;氢氧化锂(56.5%电池级粗颗粒/国产)跌10000元报27.1万元/吨，创逾1年新低，连跌32日。六氟磷酸锂、三元材料、负极材料人造石墨的价格也都在下跌。

业内预期，碳酸锂的长期稳定价格在20万-30万元/吨，但今年可能降至10万元/吨甚至更低。

上海钢联锂业分析师曲音飞向红星资本局表示，碳酸锂价格还存在一定的下降空间，对于自有矿产资源的企业成本相对来说较低，由于市场需求缺乏回弹动力，终端及下游市场需求回暖周期尚不明朗的情况，市场将延续供强需弱局面，实际价格还是看需求走势。

汽车独立分析师刘昊向红星资本局指出，电池级碳酸锂等原材料价格大幅下跌，为新能源车企降价提供了成本空间。“新能源车企也有降价的动机。特斯拉、燃油车降价迫使新能源车企为抢夺市场占有率降价。行业普遍判断2023年车市非常艰难，新能源汽车更多要从燃油车抢市场。”

汽车新能源股票龙头股一览

新能源是全球经济迈向低碳化和可持续发展的重要领域，新能源产业也在近年来得到了迅速发展。股市中的新能源板块更是备受投资者青睐，成为炙手可热的投资风口。那么汽车新能源股票龙头股有哪些，一起来看看汽车新能源股票龙头股相关内容解析吧!

汽车新能源股票龙头股

一、特斯拉

作为全球新能源汽车的代表，美国特斯拉公司几乎是人人皆知。特斯拉致力于开发和生产清洁的电动汽车、太阳能电池板和相关能源存储系统，其使命是推动世界向可持续能源的转型。不仅如此，特斯拉还在人工智能、自动驾驶技术等方面进行了大量研究和投入，并持续推陈出新，绝对是新能源龙头企业之一。

二、比亚迪

比亚迪是中国最早进入新能源领域的企业之一，其业务范围覆盖新能源汽车、光伏电池组件、储能系统等多个领域。比亚迪在新能源汽车领域也有很多积累，其销售量和市场份额一直居于国内领先地位。19年，比亚迪还成为了全球最大的电池制造商之一，可以说是中国新能源领域的代表性企业。

三、宁德时代

宁德时代是中国最大的动力电池生产商之一，主营业务包括锂离子电池、储能系统、新能源汽车动力总成等。宁德时代在新能源领域拥有强大的技术研发和生产能力，同时也是全球知名的锂离子电池供应商之一。公司还计划通过逐步增加海外业务来进一步扩大规模。

四、CATL

宁德时代的竞争对手和同样的锂离子电池芯片供应商就是全球头部锂电池企业——国内某些人自称“中国特斯拉”。作为兼顾分时定位和能量密度的动力电池设计商和生产商，CATL以其强大的技术研发和提供竞争力的业内产品而闻名，其客户包括欧洲、北美等全球范围内的知名车企。

五、英特尔

虽然英特尔不直接从事新能源领域，但它作为全球最大的芯片制造商之一，在新能源汽车和绿色能源厂商中扮演着重要角色。随着更多的汽车厂商推出电动汽车，英特尔提供支持软件、安全技术和高度自动化的硬件芯片，同样也在推进智能网格以及其他绿色能源解决方案的发展过程。

六、丰田

丰田汽车是全球最大的汽车制造商之一，在新能源汽车领域也有坚实的布局。旗下的混合动力汽车Prius系列具有统治级的地位，同时丰田还投资了氢燃料电池汽车Mirai等项目，旨在成为一个真正的可持续性解决方案提供者。

七、阿里巴巴

阿里巴巴虽然同样不是专门从事新能源领域的企业，但其云计算和物联网技术却为该领域的发展提供了强有力的支持。阿里云推出的“智慧能源”和“智慧城市”等方案，尤其是与能源公司共同合作开发的物联网应用，可以帮助新能源公司更好地监测、管理和优化能源。

总体而言，当前新能源领域的龙头企业涵盖了汽车、电池、储能系统等各个领域。这些企业凭借坚实的技术背景、强大的行业资源以及对可持续性未来的远见卓识，为全球提供了高效绿色的能源和交通解决方案。对于投资者来说，理性分析公司的财务数据、战略布局和市场前景，选择具有竞争力和潜力的新能源企业进行投资，将是最佳选择之一。

汽车新能源股票龙头股

钧达股份(002865)(002865)

22年中报：净利润2.73亿元，净利润增长率885.01%，营业收入44.27亿元。

金博股份(688598)

22年中报：净利润3.68亿元，净利润增长率80.38%，营业收入8.47亿元。

华依科技(688071)

22年中报：净利润-0.18亿元，净利润增长率-785.90%，营业收入0.71亿元。

鹏辉能源(300438)(300438)

22年中报：净利润0.91亿元，净利润增长率65.51%，营业收入16.62亿元。

伯特利(603596)(603596)

22年中报：净利润2.80亿元，净利润增长率16.43%，营业收入21.14亿元。

汽车新能源股票龙头股

中熔电气(301031)

22年中报：净利润0.64亿元，净利润增长率76.61%，营业收入3.05亿元。

阳光电源(300274)(300274)

22年中报：净利润9.00亿元，净利润增长率18.95%，营业收入122.81亿元。

文灿股份(603348)(603348)

22年中报：净利润1.36亿元，净利润增长率85.82%，营业收入24.42亿元。

海目星(688559)

22年中报：净利润0.94亿元，净利润增长率189.84%，营业收入11.95亿元。

天齐锂业(002466)(002466)

22年中报：净利润103.28亿元，净利润增长率11937.16%，营业收入142.96亿元。

汽车新能源股票龙头股

赣锋锂业(002460)：全球第三大及中国最大锂化合物生产商及全球最大金属锂生产商。

天齐锂业(002466)：锂行业中产量和销售规模最大的企业之一。

盐湖股份(000792)：盐湖提锂行业龙头。

天华超净(300390)：子公司天宜锂业专业生产氢氧化锂，天宜锂业二股东为宁德时代。

盛新锂能(002240)：“中国有色金属行业电池级碳酸锂标准”的主要起草人之一。

科达制造(600499)：通过子公司间接控制蓝科锂业，蓝科锂业是卤水提锂领域的领军企业。

雅化集团(002497)：以锂矿锂盐产业和民爆产业为主业。

西藏城投(600773)：公司持有41%的国能矿业股份，国能矿业拥有大量锂资源。

西藏珠峰(600338)：从事锌、铅、铜等有色金属采选冶炼的大型企业。

川能动力(000155)：主营业务为国内大宗贸易和风力发电、光伏发电。

融捷股份(002192)：国内锂电材料全产业链的高科技领军企业。

江特电机(002176)：国内最大起重冶金电机生产商。

永兴材料(002756)：中国不锈钢长材龙头企业。

汽车新能源股票龙头股一览

1、中国铁物(000927);

2、海马汽车(000572);

3、亚星客车(600213);

4、天龙股份(603266);

5、神驰机电(603109);

6、华锋股份(002806);

7、瑞可达(688800);

8、伯特利(603596);

9、中鼎股份(000887);

10、沪光股份(605333)等。

特斯拉股票代码是(TSLA)300176。

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1特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。

2T-Zero换上锂电池后行驶里程就达到了480公里。特斯拉花了约五年时间的打磨，才把Roadster推上市。在这期间，主要时间和金钱花在了研发上。比如，特斯拉电动车引以为傲的续航能力，来自由七千多颗电池组成的电池包，即使短路也不会着火，个别电池损坏不会影响其他——这套电池控制系统是特斯拉自己研制的，还没有出现过电池故障。而且，这一模式还能保证它随时可以用到最先进的电池来装备特斯拉电动汽车。

3艾伯哈德在特斯拉官网一篇名为《态度》的开篇博客中写道——传统大型汽车企业制造出来的电动汽车，续航里程有限、性能平平、外形一般。“特斯拉汽车是为热爱驾驶的人们打造。我们不是为了最大限度降低使用成本，而是追求更好性能、更漂亮外观、更有吸引力”。 特斯拉电动车收购美国太阳能发电系统供应商SolarCity，使得特斯拉转型成为全球仅有的垂直整合能源公司，向客户提供包括Powerwall能源墙、太阳能屋顶等端到端的清洁能源产品

4代码就是程序员用开发工具所支持的语言写出来的源文件，是一组由字符、符号或信号码元以离散形式表示信息的明确的规则体系。代码设计的原则包括唯一确定性、标准化和通用性、可扩充性与稳定性、便于识别与记忆、力求短小与格式统一以及容易修改等。 源代码是代码的分支，某种意义上来说，源代码相当于代码。现代程序语言中，源代码可以书籍或磁带形式出现，但最为常用格式是文本文件，这种典型格式的目的是为了编译出计算机程序。计算机源代码最终目的是将人类可读文本翻译成为计算机可执行的二进制指令，这种过程叫编译，它由通过编译器完成。喜车网