首页 > 汽车评测 > 正文

威马汽车陷入困局,给新能源车主敲了警钟,买小众新能源车要三思 威马汽车价格及图片

2024-01-22 08:56:51 | 喜车网

最近经常有小伙伴私信询问威马汽车陷入困局,给新能源车主敲了警钟,买小众新能源车要三思 威马汽车价格及图片相关的问题,今天,喜车网小编整理了以下内容,希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览:

威马汽车陷入困局,给新能源车主敲了警钟,买小众新能源车要三思 威马汽车价格及图片

威马汽车陷入困局,给新能源车主敲了警钟,买小众新能源车要三思

造车新势力就像一座围城,一边是官宣造车已久的

小米汽车

,不断“泄露”新车的车身、内饰等设计信息,另一边则是曾经风光的

威马汽车

,被传深陷困局,停产、欠薪、闭店。

威马的困局不是第一个,也不会是最后一个,它只是新能源汽车角逐赛的一个缩影,给新能源车企和车主都敲响了警钟,车企不进则退,车主买小众新能源车型一定要三思,如果对新能源汽车不够了解,买了后悔都来不及。

威马是如何从头部“造车新势力”车企一步步走到今天的?

2年前,威马与

蔚来

小鹏

、理想曾被外界称为“造车新势力F4”,即“蔚小理威”,在2021年威马销量虽然只有4.42万辆,但却排在小鹏、蔚来、理想、哪吒之后,自2021年下半年,威马开始“掉队”。

据公开资料显示,威马从2021年10与至2022年3月开始A至D轮募资,累计募资超过350亿,但没想到,2022年前10个月,威马新能源汽车总销量跌破3万辆,在威马最风光的这3年里,亏损高达170多亿,亏损面连年扩大。

虽然蔚来、小鹏这几家新势力车企也连年亏损,但他们陆续成功上市,获得持续资金注入,得以维持研发、市场、渠道的支出。而威马汽车连续几年多次尝试IPO均未能成功,面对巨大的支出压力,从2022年下半年开始,威马陆续流出各种传闻,“降薪、裁员、停产、欠薪、关店”。

一旦工厂不能正常生产,员工、经销渠道流失,车辆也就无法交付,没有了销售收入,又没有新的资金注入,想要重返新能源市场,实在太难,从这些信息中不难看出威马的日子很辛苦,留给威马的机会和时间都不多了。

2年的时间,共有27家新能源汽车相关企业或是破产或是重组。

新能源汽车领域受到多方面因素影响,可以说年销10万辆的新能源车企,市值轻松超过年销50万辆的传统车企,仅凭高市值这个亮点就吸引了越来越多巨头跨界投入新能源汽车领域。

过去的几年时间内,全国掀起了新能源造车浪潮,越来越多的车企进入这个围城,当新能源汽车市场发展到一定极限时,必然要接受“洗牌”,优胜劣汰,这是不变的市场规律。

正如广汽新能源副总经理肖勇所说“未来3到5年里,能有4到6家成规模的新能源汽车企业活下来就不错了”,正如10年前的智能手机市场一样,最终能留下来还要靠产品技术研发、完善的全生态产业链、不断累积市场和用户口碑。

对于那些即将买车或是换车的车主,很有必要提前多了解一些新能源汽车的优缺点,以免买了又后悔,这里聊聊几点关于新能源汽车真实的用车心得。

不管是纯电动车型、插电混动还是增程式车型,这些新能源汽车都有4个共同的优势,即省“油”、动力性能、驾驶舒适性、智能科技感都远超同级燃油车。

1、1公里电费还不到1毛钱,出行成本非常低。

以纯电动汽车为例,百公里耗电算16度,使用家用充电桩,晚上谷电,1度电约4毛钱,这样算下来,平均1公里仅需7分钱左右,对比传统燃油车,百公里油耗算8L,平均算下来1公里油费至少需要6毛钱以上。

假如1辆车我们开10年,每年行驶1.5万公里,15万公里后,电费大概只需1万块,而油费至少需要9万块以上,行驶里程越多,省下来的钱越多。

2、纯电动汽车依靠电机驱动,

电机扭矩远超发动机,动力输出及时且平稳,20多万的纯电动车,4秒内即可破百,轻踩一脚电门,推背感随之而来,动力性能堪比四五十万的燃油车,容易晕车的朋友要当心了。

3、电机驱动,坐在车里显得非常安静、舒适,

再也听不到燃油发动机的抖动感与噪音,传统燃油车为了提升NVH舒适性,要花电车几倍的成本在隔音降噪上。

4、外观、内饰、智能、科技感,

这些都是新能源车一直以来的亮点,是传统燃油车没法比的优势,更重要的是可以上“绿牌”,不限行、不限号。

当然了,虽然新能源汽车的优势很明显,但买车别只看优势,其实缺点才是看一辆车适不适合自己的关键因素,从这一点来看,目前阶段新能源汽车同样也存在3大痛点。

其一、充电慢、充电难,

目前阶段,充电桩主要集中在大城市,在人流、车流比较集中的地段,一旦到了一些地级市、县城或者上了高速公路,充电桩普及率还比较低,遇上逢年过节,服务区排队充电的场景历历在目。

另外,个人安装家用充电桩也需要一些条件,很多小区需要买车位或者有其他一些硬性要求,导致很多车主买了车也只能到外面公用充电桩充电,相对来说,费时、费心。

其二、新能源车保值率整体偏低,

新能源车型更新换代很快,无论是续航里程、充电速度还是车辆性价比都会有很大变化,加上市场上保有量比较少,缺乏一些市场标准,虽然前两年保值率还不错,但三五年以后,同价位车型,新能源车总会比燃油车少卖至少10%。

其三、车主顾虑多,

比如整车稳定性、续航焦虑、电池寿命、电池安全、电池价位、新车溢价高、售后等因素,很多车主仍然不会选择新能源车。

总之,一方面是新能源汽车本身以及对应的基础设施还有待不断完善,另一方面,新能源汽车市场竞争激烈,各家车企技术研发水平、整车稳定性、安全性等多方面参差不齐,在这种环境下,如果计划入手新能源汽车,还是有必要选择技术强、背景实力强、产品口碑好的车企和车型,尽量避开一些小众车型,以免后期被“割韭菜”。

【本文来自易车号作者motor杂谈,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】喜车网

威马汽车陷入困局,给新能源车主敲了警钟,买小众新能源车要三思 威马汽车价格及图片

威马EX5新能源汽车车型

作为地球的守护者,我们不能坐等全球环境危机,但我们需要采取行动。随着国家对新能源汽车项目的大力支持和各项政策的相继出台,近两年新能源汽车的发展趋势可谓如日中天。不仅传统车企推出了自己的新能源产品,很多我们从未见过的新面孔也层出不穷。基本上他们都会以全新的面貌加入新能源汽车大军,背后的资本实力基本上都很不错。让我们一起简单介绍一下魏玛EX5新能源汽车车型和这款边肖站车。

威马EX5新能源汽车车型简介外观

EX5采用封闭式格栅设计,可以提供更好的空空气动力学条件,车头线条也能展现出非常丰富的层次。L型LED日间行车灯使其极具辨识度,尺寸为4585x1835x1672mm,是一款家用紧凑型SUV。除此之外,这款车最大的亮点在于车标,中间的品牌车标非常醒目。

威马EX5新能源车型内饰简介

威马EX5采用可旋转90度的12.8英寸浮动智能旋转屏,中控屏处于动态变化中,界面基本每周甚至每天都在变化,官方称之为&ldquo增长动态桌面”还配备了12.3英寸交互式全液晶数字仪表和中央i-Control调节面板,实现三屏一体的智能交互体验。三辐式方向盘还配备了多功能触摸按钮。

威马EX5新能源车型简介及配置

威马EX5利用整车的交互式智能引擎,通过八大智能应用改变新能源汽车的场景。这八个智能应用不仅仅是中控面板上的几个功能,而是从软件的嵌入式层面进行了本质的改变。智能系统控制着整辆车,而不仅仅是中控台上的几个功能图标。因此,汽车的行驶状态、电池电量的状态,通过GPS导航了解当前情况的路况和道路属性,倡导驾驶员使用不同能耗设置的不同驾驶模式,基本上对提高续航里程起到了非常重要的作用。

威马EX5新能源汽车车型简介动力

动力性能和续航里程方面,威马EX5的电机最大功率为218Ps(160kW),60km/h的定速续航里程为600km,NEDC综合工况为460km,有500/400/300三种不同的车型可选。充电方面,采用DC充电(快充模式)时,威马EX5可在42分钟内将电量从30%充至80%。蔚来有自己的充电App,覆盖全国11万个充电桩,一线城市充电网络平均距离3-5公里。

互联网是目前最流行的情况,也是一个热点&ldquo新能源&rdquo与互联网匹配,无人能比。威马EX5的正式上市,标志着威马的造车新势力已经加入市场竞争。谈及智能网联汽车的未来发展,威马汽车合伙人兼首席技术官冯岩代表:&ldquo智能网联是未来和蓝海的关键发展趋势。目前很多主流车都是传统机械,不是真正的智能产品。未来智能汽车的核心竞争力是软件升级,未来魏玛每两个月做一次软件升级。&rdquo威马汽车不仅拥有符合消费者审美的时尚外观,还有很多创新的交互方式。可以说,威马EX5赢得客户的认可完全是靠产品实力!希望边肖汽车分享的关于威马EX5新能源车型简介的信息能给朋友们解决问题。

百万购车补贴

威马汽车陷入困局,给新能源车主敲了警钟,买小众新能源车要三思 威马汽车价格及图片

威马汽车价格及图片

威马汽车是一家中国新能源汽车制造商,其车型以电动轿车为主。作为一个新兴品牌,威马在中国市场上正逐渐赢得消费者的认可,并向全世界推广其汽车产品。

下面我们将介绍威马汽车的价格及图片。

威马EX5 Plus

威马EX5 Plus是一款豪华电动SUV,是威马汽车的旗舰车型。该车拥有动感流畅的外观设计,内部充满高科技感。其搭载的电池容量高达86.4kWh,电动续航里程高达600公里。

威马EX5 Plus的价格方面,其售价在26.68万元至36.98万元之间。消费者可以根据自己的喜好和需求选择不同的配置。

威马EX6 Plus

威马EX6 Plus是一款中大型纯电动SUV,是威马汽车的旗舰车型。该车采用了最新一代纯电动技术,搭载的动力总成由80kWh电池和两台电机组成。其最高综合续航里程可达600公里,是一款真正意义上的长续航电动车。

威马EX6 Plus的价格方面,售价在22.48万元至27.38万元之间,相对比较亲民。

威马EX3 Plus

威马EX3 Plus是一款都市型豪华电动SUV,拥有一流的性能和豪华感,是一款适合年轻消费者的车型。该车搭载的动力总成由90kWh三元锂电池和来自德国的博世电机组成,最高电动续航里程可达520公里。

威马EX3 Plus的价格方面,售价大约在18万元至28万元之间,是一款在价格、性能、续航里程上表现非常均衡的电动车。

总结

以上是关于威马汽车价格及图片的介绍。可以看出威马汽车以高品质、极致科技和长续航里程为主要卖点,其车型定位清晰,各系列车型也非常互补,可以满足不同消费者的需求。作为一家年轻的新能源汽车制造商,威马汽车正在努力扩大其市场份额并提升在消费者心目中的品牌价值。

以上就是喜车网小编整理的内容,想要了解更多相关资讯内容敬请关注喜车网。
与“威马汽车陷入困局,给新能源车主敲了警钟,买小众新能源车要三思 威马汽车价格及图片”相关推荐
新能源威马新汽车 威马汽车陷入困局,给新能源车主敲了警钟,买小众新能源车要三思
新能源威马新汽车 威马汽车陷入困局,给新能源车主敲了警钟,买小众新能源车要三思

威马召回部分新能源车,动力电池的质量标准是否应该加强?10月28日,威马汽车发布公告说明,根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,已向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年10月28日起,召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的,装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威马汽车,总计1282辆。

2024-01-13 19:46:01
威马汽车陷入困局,给新能源车主敲了警钟,买小众新能源车要三思 威马新能源汽车ex5的价格及相关信息介绍
威马汽车陷入困局,给新能源车主敲了警钟,买小众新能源车要三思 威马新能源汽车ex5的价格及相关信息介绍

威马汽车陷入困局,给新能源车主敲了警钟,买小众新能源车要三思造车新势力就像一座围城,一边是官宣造车已久的小米汽车,不断“泄露”新车的车身、内饰等设计信息,另一边则是曾经风光的威马汽车,被传深陷困局,停产、欠薪、闭店。威马的困局不是第一个,也不会是最后一个,它只是新能源汽车角逐赛的一个缩影,给新能源车企和车主都敲响了警钟,车企不进则退,车主买小众新能源车型一定要三思,如果对新

2024-01-15 00:15:43
威马汽车陷入困局,给新能源车主敲了警钟,买小众新能源车要三思 威马EX6北京车展亮相
威马汽车陷入困局,给新能源车主敲了警钟,买小众新能源车要三思 威马EX6北京车展亮相

威马汽车陷入困局,给新能源车主敲了警钟,买小众新能源车要三思造车新势力就像一座围城,一边是官宣造车已久的小米汽车,不断“泄露”新车的车身、内饰等设计信息,另一边则是曾经风光的威马汽车,被传深陷困局,停产、欠薪、闭店。威马的困局不是第一个,也不会是最后一个,它只是新能源汽车角逐赛的一个缩影,给新能源车企和车主都敲响了警钟,车企不进则退,车主买小众新能源车型一定要三思,如果对新

2024-01-14 21:23:48
威马ex5电动机功率多大 威马汽车陷入困局,给新能源车主敲了警钟,买小众新能源车要三思
威马ex5电动机功率多大 威马汽车陷入困局,给新能源车主敲了警钟,买小众新能源车要三思

威马ex5电动机功率多大1、威马EX5是一款纯电动汽车,属于威马汽车集团,定位于紧凑型SUV,北汽新能源EX5全系续航415km,威马EX5匹配固定齿比变速箱,最大输出功率为160千瓦,最大扭矩为315牛米,百公里加速时间为85秒威马EX5是一款纯电动汽车;威马EX5定位为首款大众化高效智能电动SUV,围绕“智能交互”和“低风阻值”展开设计,实现了低于03Cd的极低风阻另外,威马EX5将搭载

2024-01-14 21:25:33
新能源迎来降价潮?特斯拉终于败诉?威马又被冻结40亿股权 威马汽车陷入困局,给新能源车主敲了警钟,买小众新能源车要三思
新能源迎来降价潮?特斯拉终于败诉?威马又被冻结40亿股权 威马汽车陷入困局,给新能源车主敲了警钟,买小众新能源车要三思

新能源迎来降价潮?特斯拉终于败诉?威马又被冻结40亿股权E周大事纪,周周有新瓜。本周一,奇瑞新能源官方宣布,受惠于全球新能源原材料价格回调及企业成本管控、供应链管理能力提升,奇瑞新能源将调整旗下车型官方指导价,至高回调幅度9000元。​自从特斯拉成立法务部门之后,似乎尚未有任何败绩。不过,就在本周,特斯拉“退一赔三”案的当事人韩先生在其个人微博发文称:北京市高级人民法院依

2024-01-14 05:02:45
威马汽车陷入困局,给新能源车主敲了警钟,买小众新能源车要三思(威马召回部分新能源车,动力电池的质量标准是否应该加强?)
威马汽车陷入困局,给新能源车主敲了警钟,买小众新能源车要三思(威马召回部分新能源车,动力电池的质量标准是否应该加强?)

威马汽车陷入困局,给新能源车主敲了警钟,买小众新能源车要三思造车新势力就像一座围城,一边是官宣造车已久的小米汽车,不断“泄露”新车的车身、内饰等设计信息,另一边则是曾经风光的威马汽车,被传深陷困局,停产、欠薪、闭店。威马的困局不是第一个,也不会是最后一个,它只是新能源汽车角逐赛的一个缩影,给新能源车企和车主都敲响了警钟,车企不进则退,车主买小众新能源车型一定要三思,如果对新

2024-01-14 15:23:16
威马汽车陷入困局,给新能源车主敲了警钟,买小众新能源车要三思(造车新势力“不讲武德”—燃油老炮的纯电初体验,威马EX5试驾)
威马汽车陷入困局,给新能源车主敲了警钟,买小众新能源车要三思(造车新势力“不讲武德”—燃油老炮的纯电初体验,威马EX5试驾)

威马汽车陷入困局,给新能源车主敲了警钟,买小众新能源车要三思造车新势力就像一座围城,一边是官宣造车已久的小米汽车,不断“泄露”新车的车身、内饰等设计信息,另一边则是曾经风光的威马汽车,被传深陷困局,停产、欠薪、闭店。威马的困局不是第一个,也不会是最后一个,它只是新能源汽车角逐赛的一个缩影,给新能源车企和车主都敲响了警钟,车企不进则退,车主买小众新能源车型一定要三思,如果对新

2024-01-19 01:35:04
7月电动车销量:Model 3唯一过万夺冠 汉EV仅售277辆? 威马汽车陷入困局,给新能源车主敲了警钟,买小众新能源车要三思
7月电动车销量:Model 3唯一过万夺冠 汉EV仅售277辆? 威马汽车陷入困局,给新能源车主敲了警钟,买小众新能源车要三思

7月电动车销量:Model3唯一过万夺冠汉EV仅售277辆?据交强险数据显示,2020年7月份国内纯电动车售出72,801辆,环比提升18.8%,同比增长了208.5%,这是今年以来的首次同比正增长。1-7月,电动车累计销售30.57万辆,同比下滑35.7%。7月电动车销量再创年内新高,说明电动车市场在逐渐恢复,同时慢慢适应补贴利器失去的环境。实现208.5%的迅猛提升,其主要原因是

2024-01-21 15:36:46