怎么解决汽车在太阳下暴晒产生高温这个问题的？

朱博士回答：

汽车 停放在太阳下暴晒产生的高温，没有什么好的方法能解决。

贴再好的太阳膜，也只是传热慢一些，车内空间封闭，空气没法对流，时间稍长，还是会达到热平衡状态。

长期停放，用车衣等覆盖物覆盖，减缓车漆老化问题，也解决不了高温问题。

当然，高温暴晒，都会加速车漆和内饰件的老化，停放车位如果能有选择，谁也不会停在太阳底下。

所以，正确地处理暴晒后的高温状态是关键。

减少危害影响

1.行驶前，把车门都打开通风，先启动发动机，开空调外循环;高温下的车内空气是有明显气味的，是内饰在高温下释放的有害物质，必须想办法置换新鲜空气。

2、急着走，也要开窗行驶一会儿;

3、打火机之类的易燃易爆物品，不要放在车内阳光直射的地方。

夏季， 汽车 暴晒后， 汽车 内温度相对较高，如果不采取降温措施，会有自燃的危险，夏天车内温度高怎么办 即便看不出爱车在暴晒下有什么明显的变化，也要给爱车涂上一层“防晒霜”。一般在夏日里对车辆外部的防护是给爱车封釉。封釉即给车涂上一层含紫外线反射剂的高分子结构漆面护理剂，降低阳光直射对爱车的损害。 原理：用肉眼看起来光洁的 汽车 漆面，其实里面存在着很多的漆孔， 汽车 封釉，不仅要完全填满这些用肉眼看不见的漆孔，而且还要在 汽车 漆面表层形成一层透明的“保护衣”，达到防晒目的。

温馨提醒：这种防晒成本较高，一般一次需要300元钱左右，如果不洗车，防晒效果可以坚持三到四周。 还有一个方法最为简单实用，先把驾驶室一边门的车窗摇下，然后把副驾驶室位置的车门反复开关10次。2分钟之内，车内温度就能下降近10 。 原理：原理和空调类似，因为热空气浮在冷空气上，开关门把大量低于车内热空气的冷空气带入，反复十次，加强了车内和车外空气流通，使热空气快速排出所以降温很快。

另外，车主在停车时不仅要考虑交通方便等问题，还要考虑到尽量防止车辆在烈日里暴晒的问题，尽量把车停放在阴凉通风处。同时，在夏天洗车时，可以常常清洗一下水箱，可去除附着在上面的杂物，这样发动机更容易散热。

还有专家建议，给爱车准备一把防护伞遮阳板，是一种不错的选择。 原理：遮阳板通常用锡箔制成，可折叠。其材质多具有很好的反射作用，能挡住80%的太阳强光，使用它不至于使您进入车 内时有灼热的感觉。只要打开遮阳板，把吸盘吸在玻璃上即可，价格通常在20元左右。

个人自行购买购买银色反光的遮阳挡，遮挡车窗，最好是全套的，遮挡住所有车窗。车窗贴上防紫外线的太阳膜，遮挡阳光。或者使用车衣，盖住全车，这种方法适用于停车时间比较长的时候。经济条件允许的情况下，买个地下车库也可以更好的解决这个问题。喜车网

另外要提醒大家的是，车子经过暴晒后，车内塑料制品，皮质制品等在高温下会挥发出甲醛等对人体有害的气体成分，所以千万不要赶时间着急忙慌的就进去开车走人，要以保证我们的身体 健康 为前提。

可以肯定的是市面上还没有一款安全且有效能明显降温的产品。能缓解爆晒过后减少车内温度的产品就只有遮阳帘和玻璃膜，但起到的帮助也只是很有限。

最好的方法还是把车停在阴凉的地方。只能停在露天地方的话，假如你确定不会下雨那么可以停车后把4个车窗打开约1厘米大小的缝隙，这也能辅助散热控制车内温度。

对于刚暴晒完的车，打开空调后，最好同时能把车窗也降下5分钟左右，让空气对流。这样空调的降温效果最为明显。

唯一的解决办法就是，不要停在太阳下面，其它一切都起不了什么作用。我觉得 汽车 这样的交通工具，设计的时候应该考虑到了长时间暴晒的问题，所以对内饰老化什么的没必要过分担心，你要担心还不如把它开进房间里永远不要用。

但也不是说就什么也不用做了，至少上车前要先开门开窗开空调通风透气，把太阳暴晒产生的有害气体排出去，然后再关闭车窗美美地享受冷风的滋味儿。

非常简单，

对于新能源电动车这都不是事儿

光伏增程太阳能板车顶充电，就可轻松解决，

可附加亦可原装设计自带，

阳光暴晒 汽车 升温，是夏季让人头痛的事，日晒40分钟，可升温至5~60度，黑色车，深色车尤其厉害，

而光伏增程充电设计顺利解决烦恼，补充电力，节省空调开支，

变麻烦为动力

虽然不能避免，但却又些小窍门可以缓解烈日给车内带来的高温影响，让你停车之后也不用过分担心车内温度会太高：

1、太阳能降温器

这个可以在万能某宝上面买到，价格一般在两百左右。它的原理：将太阳光及周边光直接转换成电能，然后驱动马达及扇叶旋转，产生排风来降低车内温度。车主只需将它安装在合适的位置，在车辆长期停放时，当车内温度达到28 以上，温度控制器便自动激活降温器，开始为车内降温。当开车启动空调时,无需切换开关，降温器便自动暂时关闭。

2、停车后车窗留条缝

根据热空气容易上浮的原理，车主可以在停车后，可以将四个车窗留一条缝。由于烈日暴晒下，车内封闭空间里的温度会高于车外，在内外气压差的作用下，车内热空气会更容易从车窗缝的位置被排到车外。如果车主当心留缝会被贼人盯上，那可以在车门上贴上车眉，这样外面的人就看不见这条车窗缝了。

3、合适车窗贴隔热率高的车膜

汽车 膜是否真的能隔热?这是很多同学都有争议的话题。影响车膜的因素主要是透光率、隔热率及隔紫外线率。透光率越高，车膜颜色越浅，隔热性越差，驾驶视线越清晰;隔热率越高，越能阻挡更多红外线，车膜颜色会比较深，隐私性也越好，但视线会受影响，不适合贴前后玻璃;隔紫外线率越高，越能防止车内人员受到紫外线的伤害，防止内饰过快老化。

隔热率高的车膜虽然可以隔热，但它的隔热功能还是有限的。因为车膜不具备反射光线的作用，太阳光在烤晒车窗时，车膜的厚度是很有限的，而且它也不是很好的热量传递载体，因此部分热量依旧会散发到车内。

不过买车膜一定要买正规渠道的正品车膜，切莫贪便宜听广告，否则得不偿失。

4、遮光板

这是很多车主都会采用的一种方法，原理就是反射太阳光。它对反射太阳光有一定的效果，但却无法对车内高温起到有效的帮助，而且遮光板发射的光线还容易对路人或者路上行车造成一定的光污染，所以遮光板也不是最佳选择。

最后，如果车主在车内高温的情况下急着要开车离开，最好的降温方法是：行驶过程中，先降低一些车窗并开空调外循环， 5分钟左右，再关车窗切回内循环，这是最快降低车内温度的做法。另外还有什么喷车内降温剂、买个冰坐垫这些也都是可以尝试的。

关注壹车热评，这里可以了解到更多的 汽车 知识及推荐!

如果是比较智能的车，提前通过手机打开天窗和空调。如果是传统车，打开所有窗户，打开对角的门，一扇门不断开关几次，把热风散的差不多了，然后点火开空调。

A、地下车库

一切能用人民币解决的问题都不是问题。若是依然无法解决，用美元试试?

B、石棉瓦棚/帆布棚

虽然看起来有点乡村风，但只有真正的土豪才能建得起这种棚子，因为首先你得有12平方米以上的空置土地……

C、前后挡风玻璃遮阳板

这可以说是最没用的隔热装置了。摊开在车子外部/内部都需要花费小几分钟时间，长时间暴晒之后，车内温度只有3-5 的区别，也就是从“非常烫屁股”变成“烫屁股”。

D、驾校专用遮阳棚

驾校各种黑心，收费死贵，排队练车排成狗了才练十分八分钟，大夏天的居然连空调都不舍得开，然后在车顶搭上这个玩意，假扮露营车?

可别说，这玩意在淘宝有得卖，停车时候搭在自己车顶上，的确有助于隔热。

副作用：搭建时间长，看起来像智障，风一吹就“你是风儿我是沙 缠缠绵绵绕天涯”。

然而，上述的全部都是废话，真正能解决暴晒问题的肯定不是简单的物理隔热方法，而是利用互联网技术，直接通过手机APP远程遥控车辆启动发动机，进而启动空调压缩机，把车内那些能烤腰子的热量给排出去车外。

看了好些答主的回复，真的有点无病呻吟。其实车子被晒坏的几率是很低的，所有市售车都经过耐热与耐寒两大耐久性考验，车漆与内饰的老化是在掌控之中的，根本不需要车主自作多情地去加料操作，并自以为照顾好了车子就照顾好了自己。

还是买个有远程启动发动机和空调的车子吧，别把自己热中暑了，爱护自己更要紧，车子那是工具，不是被供奉在神坛上的主儿。

这么简单的问题为什么大家就不动脑筋呢?去农用市场买遮阳网盖住不就完美解决，效果比车衣还好!买的时候买宽度6米的对折不要打开，双层效果很好!再找些磁条贴住，一人操作1分钟内搞定

因为受到低温的影响，电动车冬天必然会出现续航缩水的情况，这主要是因为电池遇低温会导致活性降低，这是不可避免的事情。就像在零下二三十度的环境下，手机会突然关机是一个道理，所以很多电动车都承受不住北方冬天的低温。但事情无绝对，随着电池技术的不断提升，一些车型已经可以应对低温环境了，威马W6就是一个比较典型的代表。

首先威马W6的最大续航是520公里，这在目前的电动车领域里也算是比较出色的续航表现了。自身续航基数大，即便是有缩水的情况那也要比续航基数小的车型要强，这点很好理解。而从电池的角度来看，威马W6采用的是三元锂电池，相比市面上的磷酸铁锂电池来说，三元锂电池不容易受低温影响，这本身就是一个优势。

当然光有这些还远远不够，威马W6还搭载了一项黑科技，那就是威马热管理系统。该项技术就是专门针对电动车冬季续航里程缩水而研发并推出的，威马这套系统是通过柴油加热的方式，改善冬季续航里程。据数据显示，搭载热管理系统后，威马汽车可以实现了车辆冬季续航增程20%，这相当于NEDC综合工况下100公里，极大改善了威马车主的续航里程焦虑。长续航+三元锂电池+热管理系统，这几个因素加在一起，使得威马W6可以很好的应对北方冬季的低温。虽然也会有一定程度的缩水，但完全不会影响正常使用，可以放心入手。

当新能源汽车被太阳暴晒以后导致汽车高温，在这种情况下可以让BMS系统给电池自动降温的。所谓的BMS系统指的就是一个传感器，这个传感器能够识别外部温度，当新能源汽车在露天停放的时候遭受到强烈的高温，那么数据就会传递给BMS系统，这时候汽车的行车电脑就会自动给汽车电池进行降温。

说到新能源汽车最重要的就是汽车电池，而且电池是新能源汽车最贵的一个配件，电池的好坏直接决定新能源汽车的使用性能。但是令人头疼的事情就是新能源电池在高温作用下很容易导致电池的续航里程数变短，严重的情况还会导致汽车自燃，所以汽车厂家才研制出了BMS系统，这种系统给汽车带来的好处就是能够自动识别外部温度，从而为新能源汽车电池进行一个降温的作用。

外部高温下能够让新能源汽车的BMS系统给电池自动降温

一般来说汽车在夏季行驶的时候最让车主苦恼，因为在夏季时太阳光照一般很强烈，本身汽车就是一个吸热产品，当汽车温度过高时会导致一系列的汽车故障。而现在的新能源汽车更是如此，如果新能源汽车在高温状态下会导致电池的续航程速减短，从而为车主带来很多的烦恼，所以在这种情况下汽车商就研发出了BMS系统，这种系统是一个电子传感器，能够识别外部温度来降低新能源汽车的温度，所以这个系统的运用不仅增长了新能源汽车里程数，而且还提高了新能源汽车行驶过程当中的安全。

总结

总的来说，随着时代的发展现在的新能源汽车正在迅速崛起，而我国的代表品牌比亚迪新能源汽车就有BMS系统，这种系统的好处就是在高温作用下能够快速的为汽车新能源电池进行降温，这样就达到了一个保护汽车电池的作用。