预算30万，哈弗H9顶配和三菱帕杰罗该怎么选择呢？

自从国产SUV进入汽车市场以来，其销售情况一路上升。在过去的几年里，国产SUV的销量甚至已经超过了传统轿车。SUV的受欢迎程度不仅在中国国内热销，同时也在世界市场上占有一席之地。接下来，本文将介绍国产SUV排行榜前十名。

1.哈弗H6：哈弗H6是一款由中国品牌哈弗汽车生产的中型SUV。这款车最初是为了适应城市里的使用而开发的。它在豪华设计、性能、安全和配置上都取得了出色的表现，被广泛认为是国内一流的SUV。

2.吉利博越：吉利博越是一款紧凑型SUV，在国内市场上销售情况良好。吉利博越配备吉利自创的模块化动力总成，同时具备舒适的乘坐空间和宽敞的后备箱，受到了不少消费者的喜爱。

3.长城哈弗H9：长城哈弗H9是哈弗汽车旗下的一款豪华SUV。它是哈弗H系列中的旗舰车型，将豪华和实用性完美结合。长城哈弗H9不仅配置高端，还具有良好的越野性能，受到了SUV消费者的喜爱。

4.长安CS75 PLUS：长安CS75 PLUS也是一款中型SUV。它是长安汽车旗下CS系列的高端车型。这款车有很强的动力表现和稳定的驾驶性能，受到了年轻消费者的追捧。

5.荣威RX5：荣威RX5是SAIC集团推出的中型SUV。它采用了全球化平台技术和先进的敞口式设计理念，具有非常出色的性价比，在销售中表现良好。

6.广汽传祺GS4：广汽传祺GS4是广汽集团旗下的一款中型SUV。它拥有时尚的外观设计、宽大的乘坐空间和丰富的配置，可以满足不同消费者的各种需求。

7.上汽大众途观L：上汽大众途观L是大众品牌中级SUV的代表车型。它基于全新MQB平台打造，不仅拥有酷炫的外观设计，还具有全面升级的性能表现。

8.比亚迪唐：比亚迪唐是一款大型插电式混合动力中型SUV，是比亚迪汽车自主研发的首款双模式混合动力汽车。它不仅具有较高的能效以及出色的产品质量，同时也具备巨大的科技含量。

9.长安CS35 PLUS：长安CS35 PLUS是一款紧凑型SUV。它是长安汽车旗下CS系列中的中级车型，装备有丰富的配置、动力表现强劲。

10.吉利嘉际：吉利嘉际是吉利汽车旗下的一款紧凑型SUV，它是一款专为90后消费者打造的全新紧凑型SUV。吉利嘉际的主打有趣、年轻的生活方式，拥有精致的外观和大量的配置。

总结：以上是国产SUV排行榜前十名车型，这些车型不仅具有出色的性能和配置，而且具有鲜明的风格和特色。无论你是在城市还是乡村，拥有一款适合自己的SUV车型，都可以为您提供更好的驾驶体验和便利。

2020款哈弗H9新车采用的是来自美国的博格华纳双速TOD智能四驱系统，依然属于适时四驱，性能无法与真正的全时四驱系统相提并论，而帕杰罗用的是强悍的超选四驱系统，H9 ： 时尚都市派，照顾市区行进舒适度，也兼顾 地形越野，在一定路面里，他也可以玩的游刃有余，现款上市车型也可以去选配差速器，达到越野利器的标属性。

内饰方面，哈弗H9绝对比帕杰罗要更加豪华，也更加时尚，毕竟帕杰罗的内饰风格依旧还停留在若干年前，而哈弗H9的内饰风格是时下较为流行的设计，帕杰罗3.0的发动机实在太老了，无法和哈佛2.0T的抗衡，越野能力两者不相上下，基本都能胜任，但是从个人来说，哈佛H9更加适合长途穿越，而不是极限越野。

三菱这个品牌在中国汽车市场中的影响力已经弱势无比，也仅仅能和国产品牌相比。同级别的三菱品牌的车型的实际售价，和国产车型相比已经没有合资车型应该有的高溢价率。可靠性方面，这是最重要的方面，很多人都说帕杰罗老旧，但是老旧却代表了非常耐用，虽然网络上很多H9的豁车视频，但是，如果我去西藏，我会选择帕杰罗陪我。

三菱越野系列在东南亚很受欢迎，我国没进口v55，全球产量不到千辆的v55在我国也就与缅甸相邻的云南有少量10几辆，国内其他地方也有少数，一般都不能上牌。无论价值与否，反正有人买!对于H9我就不多说了，20多万辆豪华SUV中绝对没有的说，同样的配置你也找不到第二个品牌，现在的车型更新是非常快的，三菱帕杰罗作为经典车型，承载了很多人的越野梦，哈弗H9作为新晋车型，有责任和义务做好一台越野车，两款车实力都很强，都很值得选择。

韩愈《师说》中有云：闻道有先后，术业有专攻。意思是指所知道的道理有先有后，技能学术各有研究方向。而放在汽车市场，长城汽车可以说将这句话贯彻得淋漓尽致。虽然旗下已经有哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌，产品也涵盖了SUV、皮卡、纯电动轿车等多种车型，但如果以销量来权衡，整个长城汽车的支柱无疑是SUV，不管是平民品牌哈弗还是定位国产高端的WEY，一直以来都专注于生产SUV车型。 然而，与同样专注于生产SUV但却能够享誉全球的豪华SUV制造商路虎、JEEP等品牌相比。长城在SUV市场的产品布局虽然紧密，但这些车型基本上都是以城市SUV为主，能够检验它真功夫的硬派SUV却只有哈弗H9区区一款产品而已。因此，这对于一个专注于生产SUV产品的长城汽车来说，当前最紧迫的任务就是要打造出一款具备说服力的产品来捍卫它“中国SUV领导者”的地位。于是乎，一款基于全新WEY坦克平台开发出的非承载式车身的硬派SUV坦克300正式来到我们身边。那么，这款新车能否为长城汽车正名?它又是否能够成为硬派SUV市场中的销量黑马?下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

作为一款紧凑级硬派SUV，WEY坦克300由前路虎设计师菲尔·西蒙斯操刀设计，其整体造型非常成熟，有着越野车该有的硬汉外观，同时还散发着浓浓的复古味道。就拿前脸部分来说，坦克300采用深色装饰覆盖，圆形的大灯组搭配LED日间行车灯和三横条幅设计的进气格栅造型，使得整车前脸看起来复古的同时又带有当下的时代气息。另外，发动机盖上隆起的线条以及粗狂的前保险杠也起到了画龙点睛的作用，进一步提升了该车的硬派效果。

侧身造型也是方正的造型，除了保险杠，后视镜壳、门把手和宽大的轮眉表面也都是无色漆的防刮材质，车门下方还带有侧踏板，方便乘员上下车，尽显狂野气息。而轮胎部分，对于越野取向的车来说，17英寸的轮圈不算小，但进行熏黑后的效果却极为犀利。与轮圈搭配的是固铂的全地形轮胎。喜车网

车尾造型相对普通，但是外漏式的“小书包”一背就有“内味儿”了，虽然少了备胎罩但这种原始的元素却更能彰显硬汉味儿，我相信这也是很多越野爱好者喜闻乐见的。此外，从图上可以看出，坦克300的尾门采用侧开式，尾灯组也采用了竖向结构，整体看起来还是挺和谐的。至于车身尺寸方面，坦克300的长宽高分别为4720*1930*1927，轴距2750。相对比牧马人和bronco，确实小了一些，不过无论长宽高还是轴距在紧凑级中还是比较可观的，反馈到内部驾乘空间方面自然能够带来出色的驾乘空间体验。

来到车内经过实际体验后我们发现，坦克300的前后排空间虽然不能算得上是出类拔萃，但应对日常使用其实还是没有什么问题的。而在实用性上，车内的储物格数量十分多，触手可及之处都可以找到对应的储物格，而且部分储物格的容积比较可观，再加上后排座椅的比例放倒，能够应对不时之需。

驾驶舱部分遵循了硬派越野的风格，大面积的方直轮廓线条搭配圆润的倒角，此外圆形空调出风口和圆形功能旋钮配以方菱形缝线内饰板，搭配起来更有质感。同时，由双12.3英寸全液晶仪表+中控液晶屏组成的一体式连屏，巧妙的提升了该车的科技感。配置方面对于一款国产豪华车型来说绝对会让我们满意，全新的车机系统支持语音控制、远程控制以及各种在线功能，还能进行OTA升级。而全景天窗、双温区自动空调、温度分区控制、燕飞利仕音响、ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度辅助、LCK车道居中保持等智能驾驶辅助系统等也都没有缺席，这确实没有什么可挑剔的。 最后动力方面，WEY坦克300先期会推出2.0T发动机+8AT变速箱的组合，后期会增加3.0T?V6发动机+9AT变速箱的动力总成。底盘悬挂上则使用了前双叉臂独立悬架，后整体桥式非独立悬架，这和哈弗H9的悬架结构是类似的，但大家千万不要因此就认为它就是一辆“换壳版的哈弗H9”，实际上在越野性能上坦克300要比H9更强，除了适时四驱版本，坦克300还将提供更专业的博格华纳分时四驱版本，不仅中央分动箱能够实现100%锁止，其前、后桥还装配了伊顿电控式差速锁(可手动锁止)，以进一步提升其可玩性。 此外，WEY坦克300还具备了9种驾驶模式，两驱、四驱、低速四驱(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石等)全地形控制系统，能够实现“蠕行模式”。还为越野大神们准备了一个“专家模式”，其意味着可以完全关闭车身稳定控制系统，允许更为专业化的驾驶操作。所以，综合来看，这款坦克300可不只是个“样子货”，它的越野实力完全有能力媲美路虎、JEEP这样的专业SUV厂家，目前唯一的疑问就是12月份上市时它的最终定价会如何，而根据我们从前方获得的消息来看，坦克300的高配车型售价会在25万内，虽然没有惊喜，但也足以让它成为硬派SUV市场中的一颗新星了。