世界上拥有汽车最多的国家是哪个

截止2019年12月，世界上拥有汽车最多的国家是美国。

中国汽车工业协会相关负责人表示，按照中国的发展速度，我国2020年的汽车总保有量有望达到2.7亿，届时将超过美国成为世界上汽车保有量最大的国家。

业内不少专家认为中国汽车市场正处在由中高速增长阶段转向中低速增长阶段，千人汽车拥有量增速从12%左右向5%左右自然回落。但当前汽车销量依然处于4%-5%的潜在增长区间，2019的一些因素会逐步弱化，降幅会逐步收窄，到2028年我国汽车总保有量将接近4.1亿辆，千人汽车拥有量约288辆左右。

扩展资料：

中国汽车工业协会发布了2019年11月的销量信息。2019年11月，汽车产量

同比增长

，销量同比降幅继续收窄。产销量分别完成259.3万辆和245.7万辆，

环比

分别增长13%和7.6%。产量同比增长3.8%，销量

同比下降

3.6%。

2019年1-11月，我国汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆，产销量同比分别下降9%和9.1%。从整体数据来看，产销降幅比1-10月继续小幅收窄。乘用车方面，2019年11月，产销量分别为216.3万辆和205.7万辆，环比增长11.6%和6.7%，产量同比增长1.9%，销量下降5.4%。与上月相比，MPV销量略有下降，其他均呈增长。与上年同期相比，SUV销量继续增长，其他乘用车品种依然下降。

参考资料：

中国新闻网-11月车市降幅趋缓 明年车市或将回暖

SUV不仅在中国，在国外许多国家都十分受欢迎，而在国内说起SUV大家第一个想到的就是哈弗H6，这款车给了我们太多的惊喜，销量始终位居销量榜首。而今天，我们将话题的目光再放更广一点，来谈一谈世界上其他国家最畅销的SUV都是谁?这篇文章就来给大家揭秘。

中国-哈弗 H6

哈弗H6是过去9年时间来最为著名的中国品牌SUV之一，作为长期在国内各大汽车销量排名中"屠榜"的存在，有一组数据可以证明哈弗H6可怕的影响力：连续7年在SUV车型品类中夺得年度销量第一、累计81个月销量第一、在汽车市场正向增长的时候，最高月销量数据超过8万辆;而这个记录至今没有人可以打破，成为中国市场中第一辆也是唯一一辆能创造出月销量过8万的SUV。

而在去年年底，哈弗H6再度创下佳绩：全球销量超过300万辆，这是中国品牌汽车中第一个创下全球销量300万的车型，这也让哈弗H6再拿下"第一"的称号。而哈弗H6的成功，或许对于众多竞品车企而言，难以复制。

美国-丰田RAV4

丰田RAV4在美国常年占据SUV销量排行榜榜首，连续几十个月都没有易主，形象以及地位完全就是中国版的哈弗H6。在2019年卖出了448071台。

美版丰田RAV4产自于丰田TNGA架构，外观变得更加硬朗，车辆在安全性方面也有了巨大进步，整体产品力的提升着实不小。目前共推出6款车型，分别为LE、XLE、XLE Premium、Adventure、XSE HV以及Limited。

全新丰田RAV4回归了硬派，前脸的设计风格和4Funner很类似，看上去比普拉多和汉兰达还硬气。车的侧面也采用了很硬气的设计语言，轮拱采用了一个梯形造型，看上去很硬派。车尾部的造型很方正，设计语言很硬派很凌厉。在动力方面，采用了丰田最先进的2.0L自然吸气和2.5LHEV油电混合动力总成，同时搭配了与凯美瑞相同的动力系统。

英国-日产逍客

相比于德国，英国市场则要"欧洲化"多了。他们的销量前三则主要为小型或入门级紧凑型SUV。而逍客在英国市场的表现最为稳定，前年以5.05万辆的成绩在英国获得SUV销冠，2019年销量为52532辆依然排名第一。

逍客车型设计是由位于英国帕丁顿(Paddington)的日产欧洲设计中心操刀，在欧洲和中国香港地区的逍客都由英国的辛特兰(Sunderland)工厂生产，可以说是生自欧洲产自欧洲，这也就不难解释，逍客的销量为什么能在欧洲很多国家霸榜了。此外，新逍客源自日产-雷诺联盟的全新CMF(Common Module Family)模块化平台，跟大众的MQB平台很像，平台化最大的好处就是配置灵活，可以生产多种不同车型，这也使得逍客有了更出色的SUV素质，以及同级别最高183mm的离地间隙。

法国-标致3008

自2016年10月发表上市至今，3008 SUV车系已成为标致品牌最为成功的市售产品之一，3008 SUV以销售全年61738辆的成绩，成为2019年间法国境内销量最多的SUV。

标致3008 SUV车系，由位于Sochaux的R&D研究开发中心企划团队所主导开发，问世至今，已经在全球夺下共63项的汽车奖项，并且在来自欧洲22个国家、共58名的汽车媒体工作者评选下，获得2017年欧洲年度风云车的殊荣。此外，3008 SUV车系更在B2B商务客层的C-segment SUV级距中维持领先地位，

印度-铃木维特拉喜车网

玛鲁蒂铃木(铃木在印合资公司)是印度市场当之无愧的第一汽车品牌，旗下小型SUV维特拉在印年销127094辆，高居SUV销量榜首，紧凑的车身尺寸，灵活的操控表现，加上实用的四驱系统，让它能够从容应对各种路面情况，从而稳坐印度国民SUV宝座。

自推出以来，Vitara Brezza一直是印度销量前十的品牌之一。维特拉这款车拥有着同级不错的空间表现，开起来也灵活，加上实用的四驱系统，非常符合印度国民的用车需求，而且还有最重要的一点，便宜。

总结：

一人一首成名曲，一国一辆成名车。由此看来，每个国家对车的喜爱是不同的，在国内卖的不好但并不代表在其他国家也卖的不好，上面就是目前能查到的各国最畅销的SUV了，感兴趣的可以去体验一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

(一)根本原因：汽车市场的结构性变化规律

今年的中国车市整体走弱反映出中国汽车市场的 “初次普及红利”正在逐渐消退，中国汽车市场正在告别“增量竞争”阶段，开始进入“存量竞争”阶段。

在这一阶段，由于整体市场规模会趋于稳定，市场结构内部的竞争将会加剧。这种竞争不仅会出现在车型(轿车、SUV、MPV等)和动力(燃油车、混合动力、纯电)等结构上，还会出现在品牌结构上。

豪华车市场的发展就与这种汽车品牌的结构性变化有关。从发达国家的汽车市场来看，他们的汽车市场在整体市场增长和品牌结构上都极其稳定，因此可以推断，中国汽车市场的发展路径会与这些成熟市场趋同。从整体交易体量上看，中国汽车市场已经稳居世界第一，但是从品牌结构上看，中国的豪华车渗透率相较其他发达国家还有一定差距。

从上图可见，我国豪华车渗透率近五年保持在9%-10%左右，低于美国等全球主要经济体。参考国际主流市场，美国的豪华车渗透率一直稳定在14%左右，与国内消费更加类似的台湾接近15%，德国则接近25%。全球豪华车市场整体来看，渗透率也逐步提升。

(二) 直接原因：各种市场因素的综合作用

除了上述宏观层面的根本驱动因素外，近年来出现的各种市场因素也对豪华车的销量增长提供了稳定的支撑，至少包括以下几个方面。

1、供给端因素：头部豪华车品牌在中国成功实践“亲民路线”

近年来，以BBA为代表的头部豪华车品牌在中国拼命推行“亲民路线”，越来越多的平价豪华车型开始大量投放中国市场，获得了中国购车人群的青睐。例如，即将在本月上线的奔驰A级三厢版轿车系列，起步价已经下探到21.6万，这个价格已经下探到合资B级车和高端国产车的刚需阵营。

据统计，前八大豪华车品牌，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、讴歌、沃尔沃、英菲尼迪和捷豹路虎的渗透率从2012年的9.78%提升到2016年的12.33%。因此，在汽车消费升级的推动下，有研究机构预测中国豪华车渗透率在2020年将接近美国。

虽然在动力和体积等指标上没法跟奔驰C/E/S等老大哥相提并论，但是奔着与S级相似的豪华内饰和车头经典的三叉戟星辉大标，这个价格会让不少年轻购车者动心。

随着奔驰A180的入场，BBA(奥迪A3和宝马1系)三巨头都已经将入门价格下探到20万档次，加之本就热卖的奔驰C级/E级、宝马5系、奥迪A4/A6等国产化车型。