汽车水温正常风扇不停怎么办

1、汽车水温没达到了要求

如今的汽车散热器风扇大都是采用电子温控式进行工作的，因此一般只有你的汽车内水温达到了符合要求的温度，风扇才会正常的开始转动，如果温度过低的话，散热器风扇就无法转动。

解决办法：当汽车散热器风扇出现了不转的故障，首先应当去看一下水温是否达到了要求，如果水温一直无法升温就需要检测汽车发动机。

2、继电器出现故障

如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，那么还有可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也是没法工作的。

解决办法：更换损坏的继电器。

3、温控开关出现问题

温控开关出现一些故障，对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响，因此也应当注意检查。

解决办法：更换损坏的温控开关。

风扇工作带动空气流动有助于水温下降，但水温并不是越低越好，发动机温度太低也不好，当然还有节温器水泵等共同工作，所以一定要到了一定温度才散热。

汽车风扇不转：汽车风扇工作原理

机械式风扇为了减少发动机功率损失，节省燃料，发动机多采用风扇控制装置，以便控制冷却风扇与驱动带盘的接合与分离。常用的风扇控制装置有液力离合器、自动离合器和液力偶合器三种。

电动风扇当发动机在低温时风扇不转动，待温度升高后风扇转动，它是由电动机来带动的，如桑塔纳轿车采用电驱动双速风扇。

汽车风扇的高低速是由热敏开关“唯一”控制的，此开关有两档，安装在水箱上，检测水温。它把两档信号给继电器再导通不同的开路，控制电子扇的高低速。

打开空调，两个扇都应该转。但应注意，空调和电子扇是两个相对独立的系统，是由两个电脑控制的。

汽车风扇是安装在水箱后面的(靠近发动机舱一侧)，开启时是把风从水箱前拉进来的;但也有个别车型风扇是装在水箱的前面(外侧)，开启时是把风往水箱方向吹的。 风扇的启动，是根据水温情况自动开启或停止的，当车速快的情况下，由于车辆前后之间的空气压差，足以起到风扇的作用而使水温维持在一定的程度，所以，此时风扇可以不工作了。

电子扇是为了控制发动机水温不能过高，它有传感器，电子扇，芯片等组成，水温一般超过90度，传感器动作，电子扇开启，使水温降低，冬天气温较低，水温也较低，电子扇一般不开，是为了保护发动机不在过冷和过热状态下工作。

这可能是因为某些传感器损坏，或者因为空开关打开。水温正常但风扇一直旋转的原因:1.水温传感器损坏。如果水温传感器损坏，风扇会认为水温异常。此时，风扇会一直旋转，将水箱中的热量散发出去。2.恒温

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这可能是因为某些传感器损坏，或者因为空开关打开。

水温正常但风扇一直旋转的原因:

1.水温传感器损坏。如果水温传感器损坏，风扇会认为水温异常。此时，风扇会一直旋转，将水箱中的热量散发出去。

2.恒温器损坏了。恒温器是控制大循环和小循环的部件。如果恒温器损坏，冷却液可能会一直以小循环或大循环的方式循环，风扇可能会一直打开。

3.打开空键。水箱前面是冷凝器，用于为空开关中的制冷剂散热。如果空开关打开，电子风扇会一直旋转，这样可以帮助冷凝器散热。

如果水温正常但风扇仍在旋转，首先检查水温传感器。

目前所有的汽车都使用水冷发动机，依靠冷却液在发动机中不断循环带走多余的热量。

使用冷却液时的注意事项:

1.冷却液需要定期更换，否则会出现杂质，沸点下降，冰点上升。

2.如果发动机缺少冷却液，千万不要用自来水代替。自来水热时会产生水垢，堵塞水道或水管。如果必须用水进行临时更换，应使用蒸馏水。

汽车水温上升慢的原因是防冻液

水温缓慢上升可能是由恒温器的问题引起的。如果节温器损坏，冷却液始终处于大循环状态，会导致汽车水温缓慢上升。出现这种情况后，建议检查温控器是否还能正常工作。

所有的汽车发动机都依靠冷却液散热。发动机工作时，冷却液会在发动机中不断循环，带走多余的热量。

冷却液在发动机中有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。

发动机刚启动时，此时的发动机温度相对较低，冷却液会少量循环。

冷却液小循环时，不会通过散热器水箱散热，有助于发动机快速升温。

发动机达到正常工作温度后，冷却液会广泛循环。冷却液在循环时，需要通过散热器水箱散热，可以使发动机保持在正常工作温度范围内。

负责切换冷却液循环路径的部件是节温器。

如果节温器损坏，可能会导致冷却液或大或小地循环。

如果冷却液一直循环，冷却液的温度上升将会减慢。

如果冷却液持续少量循环，会导致发动机过热。 汽车水温正常风扇不停怎么办 汽车水温上升慢的原因是防冻液 @2019

题主是否想询问“威马充电风扇一直在工作的原因”?散热。根据查询威马汽车官网发布的产品信息得知，威马汽车在充电时，电池温度过高，风扇会启动对电池进行散热，防止安全隐患的发生。威马汽车成立于2015年，总部位于中国上海，公司名字取自德语世界冠军，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。