国产车12月份suv销量排名 12月汽车销量排行榜？

2020年12月汽车销量排行榜如下表：

据中国汽车工业协会统计分析，2020年12月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上汽通用、东风有限(本部)、上汽大众、吉利控股、上汽通用五菱、上汽股份、一汽丰田、广汽丰田和东风本田。

与上月相比，一汽大众、上汽大众和一汽丰田销量呈较快下降，广汽丰田小幅下降，其他六家企业均呈增长，其中上汽股份和上汽通用五菱增速更为明显。12月，上述十家企业共销售71.42万辆，占轿车销售总量的68.20%。

扩展资料

2020年12月，销量排名前十位的SUV生产企业依次是：长城汽车、吉利控股、奇瑞汽车、东风本田、上汽大众、长安汽车、一汽大众、上汽通用、上汽股份和东风有限(本部)。

与上月相比，长安汽车和一汽大众销量降幅明显，东风有限和吉利控股降幅略低，其他企业均呈增长，东风本田、上汽股份和上汽通用增速更快。12月，上述十家企业共销售71.39万辆，占SUV销售总量的62.74%。喜车网

参考资料来源：

中国汽车工业协会-2020年12月前十家MPV生产企业销量排名

参考资料来源：

中国汽车工业协会-2020年12月前十家SUV生产企业销量排名

参考资料来源：

中国汽车工业协会-2020年12月前十家轿车生产企业销量排名

易车原创

虽然我们和2022年已经厮混了将近半月，但充满变数和机遇的2021依然令人难忘。从一定程度上说，那是属于国产品牌的一年，在其中我们看到了众多老牌车企不断推陈出新，也见识到众多新势力的不俗创造力。最终，一切努力和实力都会体现为销量数据上的一个个真实数字，今天我们就来最后回望一次2021，看看有哪些国产车在2021年最后一个月交出了惊艳的答卷。不拘于价格和定位，盘点2021年12月国产车销量前十。

第十位：理想ONE

2021年12月销量14087台

理想ONE

是前十榜单中最令我惊喜的车型之一，它诞生的时间不算长，33.8万的价格也不算便宜，能取得如此的市场认可足以证明其产品实力。

在2021年造车新势力全年销量排行中，

理想汽车

凭借

理想ONE

这款单一车型90491台的销量获得第三位，绝对算得上是惊人的成绩。

第九位：长安CS55

2021年12月销量14226台

第二代

长安CS55PLUS

车型的推出吸引了很多消费者的关注，新车在设计、配置、空间和动力等多方面都有明显升级，尤其是和UNI系列接近的设计会受到很多年轻用户的青睐。同时上一代的CS55PLUS也同堂销售，创造了更多选择空间

第八位：吉利博越

2021年12月销量14434台

吉利

博越

堪称国产紧凑SUV阵营中的元老，一直以来都保持了不错的销量。目前

博越

车系中包括

博越

X和

博越

百万款/亚运版两种车型，前者主打10-13万的主流市场，后者则凭借更亲民的价格和良好口碑在低价市场保持热销，布局较为完备。

第七位：长安CS75

2021年12月销量14466台

长安

CS75PLUS，一款曾经和神车

哈弗H6

贴身鏖战的实力选手，这款车在紧凑SUV潜客用户心中也是一个经常会考虑到的选项。眼下新款CS75PLUS已经越来越近，外观内饰均有变化，同时还将搭载蓝鲸新一代动力，考虑这款车的朋友不妨等等看。

第六位：比亚迪宋

2021年12月销量22340台

严格意义上来说

比亚迪

宋涵盖了多款细分车型，包括最入门的宋经典版、中端的

宋Pro

和相对定位高的

宋PLUS

，覆盖了6-15万的广泛价格区间，其中

宋Pro

和

宋PLUS

都是被众多网友交口称赞的网红车型，口碑表现不俗。

第五位：五菱宏光

2021年12月销量25882台

凭借这样的好成绩，五菱宏光也拿下了12月MPV销量排行榜的冠军。当然从车型结构上来说五菱宏光肯定是MPV，但也不能把它和狭义上的MPV相提并论。它的高销量完全是大家的意料之中，微面市场王者的基本操作罢了。

第四位：比亚迪秦

2021年12月销量25940台

比亚迪

秦同时出现在了乘联会轿车排行榜和新能源轿车排行榜中，它的热销其实也可以看做是

比亚迪

新能源技术的“威力”，无论是纯电还是插混车型都广受欢迎，尤其是适应性更广的DM-i车型，性价比非常突出。

第三位：吉利帝豪

2021年12月销量27798台

帝豪

在一定程度上已经成为亲民家轿的代名词，尤其是第四代车型推出之后，全新升级的设计更是去除了车辆的廉价感。最高8万多的价格买到一辆配置丰富质量可靠的家用车，听上去确实难以拒绝。

第二位：哈弗H6

2021年12月销量41456台

对于

哈弗H6

我觉得确实没什么可介绍的，因为如果你要买一台国产紧凑级SUV，你就一定做过这款车的功课。历经10年3代车型的发展，

哈弗H6

已经日趋成熟，均衡的表现是它制胜的关键。

第一位：宏光MINI

2021年12月销量50561台

第一位的结果完全是大家的意料之中，宏光

MINI

开拓了一个超低价的纯电微车市场，也顺理成章的成为了该级别的销冠。虽然这款车热销的主要原因就是因为便宜，车型本身也没什么技术含量可言，但解决广大消费者基础的出行需求也是硬道理。

最后

销量是指导购买决策的一个关键指标，如果你不知道要买什么车，那就衡量好预算和需求在对应的级别选出销量高的几款车，从它们之中挑一款踩坑的风险会更小。

回顾2021年12月的国产车排行，首先占据主流的还是家用取向的SUV和轿车，而一头一尾分别是超低价的国民小车和备受欢迎的新势力SUV，这样的结果也算是有趣，

SUV销量排行榜一直都是每月销量榜单的重中之重，备受行业内外关注，这和SUV车型居高不下的热度有关，虽然从累销数据来看，轿车占比更多，但是12月SUV车型实现了久违的正增长，同比和环比都有明显增幅，而且全年累计销量同比3.6%的跌幅也远低于行业平均9.1%的跌幅。

从乘联会发布的12月SUV具体销量数据可以看出，榜单冠军毫无意外，依旧由哈弗H6包揽，在最后一个月哈弗H6重回往日巅峰销量水平，月销41800辆，稳坐冠军宝座，和第二名的长安CS75对比有非常明显的销量断层。

榜单中共有三款车型销量同比涨幅超3位数，其中两款都是国产车，长安CS75在CS75 PLUS车型的助力下，销量屡创新高，在12月依旧占据亚军宝座，同比暴增278.6%。另一款涨势同样亮眼的国产车是比亚迪宋，因为宋Pro车型的登场，比亚迪在传统燃油领域存在感也与日俱增，高性价比车型不管什么时候登场，也一样能有不错的数据表现。

另一款增幅超三位数的产品就是大众的探岳，这款合资中型SUV，目前势头正猛，在11月成为卖得最好的合资中型SUV，抢占了属于昂科威的称号，并且现如今的火爆程度也远超大众途观。不过最后一个月，途观强势发力，月销26107辆，重回往日巅峰水准，将探岳赶超，两车差距不到500辆，照目前两车展现出来的产品力来看，是探岳有优势，如果途观没有价格上的优惠吸引，被探岳反超是早晚的事。

博越、荣威RX5等车型因为双车战略奏效，排名和销量都较上半年和去年同期有明显的增长，车市遇冷，但是国产自主品牌积极应战，战绩也令人欣慰。本田CR-V和日产奇骏以及本田XR-V都有明显的销量下滑，同比跌幅超两位数，这对在遇冷环境中上涨了一年的日系车来说，还是非常少见的。

宝骏510也是男的重返榜单，曾经的销量王者，销量黑马，让哈弗H6都感受到压力的产品，在2019年跌下神坛，一度跌出SUV销量榜单，在12月510重返车市，但是销量和往年同期相比下滑明显，想要再回巅峰很难了，毕竟消费热点早就发生了改变。

2019年最后一个月的SUV销量榜单还是很有看点的，这是国产自主品牌的侧重点和主战场，从最后一个月的数据来看，国产车占据8席，占比过半，大众有三款车型上榜，份额和销量都有明显的提升，也证明了完善的局部和均衡产品架构体系的重要性。剩下四个名额有日系车包揽，美系韩系的身影已经消失不见。而且值得注意的是，在最后一个月份，并未有豪华SUV上榜，卖的最好的奥迪Q5L，月销只有14720辆，和第十五名的CS35相比还有一定的差距。

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