纯电动车PK油电混动车，谁才是当下购车的首选 全新爱丽舍购车指南

纯电动车PK油电混动车，谁才是当下购车的首选？

继燃油价格冲破“9”字头之后，纯电车还没来得及“利好”一番，就也告别“真香”，迎来一波涨价大潮，居于两者之间的混动车型或将成为市场新宠。纯电动和混动一直各有簇拥，究竟谁更胜一筹，不妨通过几个维度展开一场PK。

看价格：电车价格高企，混动更安心

市面上主流的纯电动车的价格都不算低，而且不稳定，一不注意就成了高位入手，宛如开“盲盒”。比如最近受补贴退坡、国际局势不稳定导致纯电动车原材料价格疯涨等因素的影响，市场上各家纯电车也开始出现大面积涨价的情况，例如某些车型上涨幅度达到1.42万元到2.0万元不等。相较之下，混动车型因供应链的成熟和稳定，所以整体稳定不少。

看实用：要中看也要中用，覆盖生活全场景

纯电车和混动车在便利性上还是有不小的差距。尽管纯电的续航普遍在400km以上，但续航不足、虚标等一直被诟病。与混动车的续航普遍在1000km相比，多少显得有些不够看。其次，纯电动车所需的充电桩目前依然没有实现全面覆盖，在节假日，经常能看到大排长龙的队伍。而油电混动车可以依托于成熟的加油站，无论在哪都不需要担心补给不上的问题，消除了续航焦虑。

同时，混动车在动力和功耗实现了良好的平衡，以广汽传祺GMC2.0混动系统为例，它通过多挡化设计，进一步优化发动机实际工作点，合理高效地分配动力，可实现纯电动、増程、混动、燃油直驱等多种能量分配模式，热效利用系数高达95.5%，让发动机在不同工况下均运行在效率更高效的区间。

看保值：纯电保值率低，难以出手

纯电车核心动力源于电池，而电池的易损耗性众所周知，市面上大部分纯电汽车在五年左右基本上就衰减到头。中国汽车流通协会和精真估，联合发布了《2022年2月中国汽车保值率研究报告》，报告显示，自主品牌保值率前十名，纯电动车仅有蔚来上榜。

在中国汽车流通协会发布的《2021年度中国汽车保值率报告》中，广汽传祺以65.54%的三年保值率位列自主品牌前三甲，传祺GS8、M8更是分别以70.03%、74.21%的高保值率双双夺得自主品牌中型SUV、MPV第一的宝座。同样供应体系和生产体系下，全新第二代GS8双擎系列备受市场欢迎，加之混动车型的电机与发动机互相协同，发动机的损耗小于燃油车，电池的损耗小于纯电车，保值率略胜一筹。

不难看出，混动车较电动车具备适用场景多、补能便利等优点，同时，混动技术已经相对完善和成熟，且新一代混动技术集成度高，采用专用发动机，动力体验和节油效果显著、用户口碑也较好。除了传统玩家日系车企之外，近来自主品牌也纷纷下场混动领域开始发力，开始研发和推出自己的混动系统抢占市场。

传祺作为自主品牌佼佼者，早在2008年就开始深耕混动领域。以广汽钜浪动力为依托，通过自主研发和开放合作，广汽传祺是国内唯一拥有两套行业领先混动系统的车企，堪称同级最强混合动力技术平台。一套由广汽自研发动机和广汽GMC机电耦合系统组合而成，发动机最高热效率42.1%，热效利用率高达95.5%，处于行业领先水平；除自主研发之外，传祺还选择与丰田合作，即第二套混动系统，广汽第三代2.0TM发动机和丰田第四代THS混动系统，全新第二代GS8已率先搭载此套系统。今年下半年，广汽传祺将推出陆续推进EMKOO、影豹、M8等混动版车型，为消费者带来更多元的混动体验。

手动舒适型最推荐 全新爱丽舍购车指南

　　9月26日，征战紧凑车入门级别已久的经典法系车型--爱丽舍迎来了全新的换代，这款在国内历经11年风雨，小打小闹改过数次之后，终于下了一回狠心，做了彻底的改变，为入门级的紧凑车市场再添一份新意。新车推出1.6L一种排量共五款车型，售价区间为8.38万-11.88万，下面就让我们看看各款车型的表现究竟如何。

　　车型介绍

　　全新爱丽舍采用了雪铁龙家族的最新设计语言，虽然朴实依旧，但一改老款方正古旧的模样，透露出年轻动感的现代气息，与早前上市的雪铁龙C4 L颇有几分相似。

　　新车尺寸为4427/1748/1476mm，轴距达到2652mm，比老款增长了112mm，与同级别车型相比也占一定优势。而且新车优化了后排座椅的设计，实际乘坐空间也得到了一定提升，只是头部空间仍显局促。

　　车身颜色提供了六种不同选择，分别是鲨鱼灰、琥珀棕、水晶银、多瑙蓝、碳晶黑和白色。

　　内饰只有一款米色配色可选，浅色为主的风格也和它的居家定位相符。

　　除了最低配的钢毂外，爱丽舍均采用了名为“追风”造型的铝合金轮毂，视觉效果非常动感。配备了佳通Giti Comfort221系列轮胎，规格为185/65 R15。

　　动力部分，全新爱丽舍搭载了一款1.6L发动机，就是已在新世嘉和标致408上使用的那一款，新增了CVVT可变气门正时技术，最大输出功率为117马力（86kw），峰值扭矩为150N·m。传动部分仍是我们熟悉的5速手动变速箱和老旧的4速手自一体自动变速箱。还有消息称未来将新增一款1.2T发动机，预计将在2014年推出。

　　配置分析

　　此次爱丽舍共推出了两款手动、三款自动款，共五款车型，按配置来看可以分为时尚型、舒适型和豪华型三种，配置不算丰富，但对于家用代步的消费者们来说，选择少些不纠结也是件好事。下面，就来看看各款车型都有哪些具体区别，那款性价比更突出吧。

　　时尚型

　　手动：8.38万

　　自动：9.38万

　　作为全新爱丽舍的最低配车型，时尚型的表现只能算基本够用。外观上配备了前后雾灯和后视镜电调，没有提供倒车雷达和钢制轮毂这两项配置不太尽如人意，不过大尺寸的四轮盘刹却是全系配备的，提高了行车的安全性。

　　内部安全配置提供了主副驾驶座气囊、ABS+EBD、HBA紧急制动辅助和儿童安全座椅接口等，也达到了紧凑级入门车型的一般水准。可惜其他配置就显得寒碜了，前后排都没有中央扶手，后排座椅也不能放倒，只有行车电脑显示屏、多媒体接口和可选装的天窗还值得一说。

　　舒适型

　　手动：9.28万

　　自动：10.28万

　　与时尚型相比，舒适型的价格提高了9000元，配置也随之升级。从外观上看，车身增加了镀铬防擦条，并换上了造型名为“追风”的铝合金轮毂，加装了电动天窗和后倒车雷达，档次感明显提升。

　　安全性配置没有什么变化，只提供了一个前排侧气囊的选装。舒适性配置倒是增加了不少，包括多功能方向盘、车载蓝牙系统、前后排中央扶手和杯架等，后排座椅也支持4/6比例放倒，驾乘更为便利。此外，还可以选装带GPS功能的中控台彩屏和倒车影像，相当灵活。

　　自动豪华型

　　指导价：11.88万

　　从价格上看就能知道，豪华型就是全新爱丽舍的顶配车型了。1.6万元的提升换来的配置当然也没有辜负大家的期待，展现了顶配该有的水准，不仅把前排侧气囊、带导航的中控台彩屏和倒车影像等选装配置变成了标准配置，还加入了牵引力控制系统和ESC车身稳定系统等。

　　同时，豪华型把方向盘和座椅也换上了真皮包裹，并配备了电子控制空调，乍看上去会以为是自动空调，实际上还是需要手动调节，只是看起来更显档次而已。

　　推荐车型

　　1.6L手动舒适型

　　指导价：9.28万

　　推荐理由：这款舒适型不仅价格适中，内外配置也基本齐备，对于大部分的消费者来说，家用正好。如果还有更高档些的需求，也可以自由灵活地选装带导航的中控台彩屏以及倒车影像。没有推荐自动挡车型实在是那款4速自动变速箱简直老掉牙，油耗又高，并不是一个好选择。而最低配的时尚型虽然便宜，但倒车雷达和后排座椅放倒功能的缺失在日常使用中还是颇为不便的，预算不足的话倒也可以考虑。至于高配的豪华型，配置虽然最为齐全，但近12万的价格着实不便宜，且只有自动挡提供，只推荐预算充足的用户考虑。

　　● 购车费用

　　新爱丽舍的售价区间为8.38万-11.88万，首先我们来看看全款购车需要多少费用。以上文推荐的1.6手动舒适型为例，购车费用明细如下：

　　注：以上价格仅以标准的购车计算器的计算所得，未涉及优惠打折，实际费用可能会有所差异，此表仅供参考。

　　下面我们来介绍一下贷款方式购车，我们以按首付30%，贷款期限三年计算如下：

　　全文总结

　　曾经，桑塔纳、捷达和富康被称为“老三样”，造就了一个时代的传奇。如今，前两者都已推出了新一代车型，并来势汹汹，迅速抢占了入门紧凑级家轿的大片市场，而此时新爱丽舍才姗姗来迟。当然，我们也习惯了法系车型的迟缓反应，不论是新爱丽舍的到来速度，还是4速自动挡的再度现身。不过，此次新车颇有诚意的设计变化和配置提升也让我们多了一个不错的选择，对于需要家用代步车的用户来说，还是非常值得考虑的。