荣威mpv商务车7座车是油电混动吗

目前荣威还没有MPV车型，只有SUV和轿车两种。

油电混动一般指油电混合动力。混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

优点：

1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯;政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。

2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。

3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点

4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。

缺点：

1、技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。

2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。

1. 前言

目前，随着全球环保意识的不断增强，新能源汽车的市场需求也越来越大。新能源mpv商务车作为新能源汽车中的一种，其实际需求也在不断提升。本篇文章将为您介绍新能源mpv商务车大全7座推荐，为大家提供选购参考。

2. 荣威Ei6 PLUS

荣威Ei6 PLUS作为一款纯电动mpv商务车，是荣威品牌2019年推出的新车型。其拥有前置电机的设计，电池续航里程可达600公里。此外，车辆提供快充和慢充两种充电方式，可分别在30分钟和7个小时内充满电。荣威Ei6 PLUS作为一款新能源mpv商务车，其外观和内饰也都非常舒适，非常适合家庭或公司商务用途。

3. 五菱宏光PLUS

五菱宏光PLUS是五菱汽车推出的新能源商务车型，其采用锂电池驱动，单次续航里程可达300公里。同时，车辆还具备EDU智能能量管理系统，确保电池运行更稳定、更安全。五菱宏光PLUS拥有7座和8座两种不同的车型可供选择，适用于商务和家庭出行需求。

4. 嘉际汽车IX

嘉际汽车IX是一款新型的7座mpv商务车，其采用纯电动动力结构，电池续航里程可达700公里。车辆还具备了灵活的内部空间布局，前排双座椅可以360度旋转，满足不同乘客的舒适需求。同时，嘉际汽车IX搭载智能化驾驶辅助系统，让驾驶更加安全，是一款十分实用的新能源商务车。

5. 北汽新能源EU5

北汽新能源EU5是一款6-7座新能源mpv商务车，但其车身长度却与轿车差不多。车辆采用快充技术，在30分钟内即可将电池充满，续航里程最高可达510公里。北汽新能源EU5采用轻量化设计，在车内舒适性和行驶安全性方面表现出色。此外，车辆还具备智能语音识别和音乐系统等功能，是一款具有实用性和娱乐性的商务车。

6. 东风风行E-Hi逸行

东风风行E-Hi逸行是一款全球首款6座超长续航纯电动mpv商务车。其车身长度达到了5.1米，空间宽敞，适合多种用途。车辆采用了多面才华式设计和360度全景屏幕设计，为驾乘者带来更好的视觉体验。此外，车辆还具备智能互联功能，同时还配备了多项安全设备。

7. 比亚迪唐EV

比亚迪唐EV是一款7座的新能源mpv商务车，采用了比亚迪最新的双电机四驱技术，具有强大的动力和良好的行驶性能。电池系统配有逆变器和BLDC电机轮毂，使得唐EV的续航里程达到了500公里以上。此外，车辆配备有豪华配置，为驾乘者提供了非常舒适的乘坐体验。

8. 结语

以上便是本文为大家介绍的新能源mpv商务车大全7座推荐。新能源mpv商务车作为新能源汽车中的一员，不仅能够满足环保意识，还能够满足商务用车需求。相信通过本文的介绍能够为大家在购买新能源mpv商务车时提供一些帮助。

何以

荣威

，唯有进取。新能源汽车销量不断攀升，但价格却在不断下探，市场蓬勃发展之下，唯有拿出实力才有可能博得一个好未来。喜车网

11月8日上汽荣威“D家族”首款车型—

荣威D7

正式上市，新车共推出纯电版和插混版两个车型，而且两车型均推出了三个配置可供选择。荣威D7 EV上市权益价14.38万-17.08万元;荣威D7 DMH上市权益价12.18万-14.18万元。

即日起，消费者通过荣威官方渠道支付1000元订金，即可锁定包括膨胀礼、金融礼、焕新礼、增购礼、质保礼、流量礼、充电礼在内的至多7重诚意好礼。

新用户膨胀礼至多7倍订金膨胀，针对老用户也推出了焕新礼至高5000元置换补贴。

对于一款定位于中高级的新能源轿车，B级车的空间及配置，居然只要A级车的售价，这样的诚意令人大呼惊喜，不过令人惊喜的还有更多。

荣威D7 DMH和荣威D7EV两款车略有不同，且听我说。

首先外观方面两车灯组部分和进气格栅有所不同，D7 EV前脸一体性程度高，采用封闭式前脸和分体式大灯设计，感观更加凌厉，下方倒梯形格栅，整体新能源范儿十足。

而D7 DMH采用一体式大灯设计，体积更大且内部折线灯带设计，细节更丰富，下方灯组于贯穿式格栅连在一起，张力十足。

EV车型采用隐藏式门把手，而DMH车型用的是传统式门把手。两车的车身都十分流畅，颇有轿跑风范。

内饰方面两车高度一致，采用云宿智能座舱，内饰用料上也可谓是下足了本的，整车大面积的麂皮包裹直接延伸至中控台，采用环抱式地平线设计使得前方视野更加开阔。

车机上用到了两块12.3英寸的高清屏幕，采用的目前较为流行的联屏设计，搭配目前最新的斑马车机系统，可实现手机到车辆导航无缝流转、一语多意、语音多样回复等功能。

看似是一整块，其实两块独立，副驾驶的前方并没有屏幕，而是一块氛围灯作为装饰。

荣威D7 DMH采用自研超级混动系统，这也是上汽混动技术的新突破，采用P1+P3+1挡直驱布局。

这套DMH超级混动系统集成的1.5L混动专用发动机，采用了多项高效快速燃烧技术和低摩擦技术，热效率达到43%，做到更强的动力输出和更低的能耗表现。

CLTC工况下亏电油耗4.3L、满油满电纯电续航125km、综合续航则是达到了1400km，大半个中国任你跑，实现绝对可靠的超长续航。

D7 EV是一个

后置后驱

车型，三电系统用的是上汽自研的星云平台，实现“长轴距、超薄纯平电池模块、主后驱”三大特征。

另外D7 EV 两款配置的CLTC续航分别为510km和610km，不论是日常通勤还是近郊出行，也都绝对够用。

有趣的是发布会上荣威宣布与追光动画展开合作，选定动画《

长安

三万里》中的高适为荣威D7的代言人，高适的一生也是起伏跌宕，青年时期踌躇满志却报国无门，但经过自己坚持不懈的努力终成一代名将。

想必荣威也是想以此类比自己，自己也是多年苦心钻研技术，相信未来靠着中国技术、中国实力也终会赢得属于自己的胜利。

从2008年的

荣威750

到2013年首次推出插电混动550PLUG—IN，再到如今荣威全新的“D家族”，荣威作为自主品牌，在新能源赛道不断创新，未来三年也将推出8款产品，产品从混动到纯电、从轿车到

SUV

等全品类全覆盖。

荣威D7让价格不再是问题，颜值、空间、配置、动力以及行驶质感也绝对是一台有水准的B级车，

零跑C01

、

深蓝SL03

等售价已然令人惊喜，但一山更比一山卷。

既然无法逃避，那就入场卷出新高度，消费者是靠钱包做选择的，荣威新能源的进取之道也许就从这“十二三万”起步。

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