奇瑞汽车，十天三场大型传播活动，是内卷还是志在抢先？ 奇瑞汽车发布新能源战略 新技术新品牌新产品 干货满满

这几天中国汽车圈最热门的品牌，当属

奇瑞

汽车。

2月21日，奇瑞汽车的高端品牌

星途瑶光

在上海上市。作为奇瑞汽车

火星

架构2.0时代的首款车型，星途瑶光凭借出色的产品力，获得了市场极大的关注。瑶光上市，迅速在汽车市场成为热榜头条。

而就在瑶光的热度还很高的时候，只过了一周，奇瑞汽车的销量担当-

瑞虎

车系的最高端车型

瑞虎9

，就在

北京

水立方正式开始预售。和瑞虎9一起亮相的，还有奇瑞火星架构的全新混动技术平台。

作为瑞虎车系的旗舰车型，瑞虎9的预售同样也吸引了无数关注，同时因为瑞虎9预售价格和已经上市的星途瑶光有些重叠，所以把瑞虎9和星途瑶光作对比，又成为汽车圈的热门话题。

瑶光上市到瑞虎9预售，时间隔了一周，大家已经觉得奇瑞集团的市场传播节奏很快了。但没想到两天之后，在中国贵阳，奇瑞

捷途

的全新硬派越野车型，捷途

旅行者

也正式亮相。

这一下，真的让中国汽车界有些懵圈了，奇瑞这是怎样的节奏啊，十天时间，竟然连续发布三场重量级的传播活动，这是奇瑞集团在自我内卷吗?

车友们的这种顾虑显然不无道理。

从品牌传播的角度来讲，一个事件的传播，总会有一个相对的传播周期，在一个传播周期内，从成本和传播效果来讲，传统的做法，相同的品牌不会再做其他话题的重复传播。

奇瑞汽车作为中国自主汽车行业的领军企业，这种基本都传播常识肯定是具备的。而且奇瑞集团十天内连续三次的传播活动，不管是产品还是传播规模，都是重量级的。

那奇瑞汽车为何会有这种反常的做法呢?真的如大家猜想的那样，奇瑞集团各个品牌之间存在内卷?

但稍作思考，我们就能得出的结论，奇瑞汽车的这种反常，肯定不是内卷，而可能是志在抢先。

首先是奇瑞汽车十天内三场市场活动的三个产品，分属不同的品牌。

星途瑶光属于奇瑞的高端，而瑞虎9算是奇瑞品牌的中坚力量，捷途旅行者走的则是细分市场的路线。从产品本身来讲，三个车型面对的是完全不同的客户群体，基本上是不存在冲突的。

第二个重要的因素，就是奇瑞汽车这三场重大传播活动的车型，都是传统燃油车。

进入2023年之后，汽车市场的热点车型，基本都以造车新势力的新能源车型为主，传统车企，如

吉利汽车

，吸引大家关注的，也是全新的新能源品牌银河。

奇瑞新能源

虽然也在进步，但是缺少中高端车型，所以市场关注度也不是很高。

在这种局面下，把奇瑞的燃油车优势进一步扩大，对奇瑞品牌来说，无疑是一个明智的选择。新能源市场虽然火，但是目前中国汽车市场的消费比重，燃油车依然是大头。在高端新能源车型还没有推出的情况下，集中火力专注燃油车市场，或许是一种不错的战略。

而从奇瑞密集的三场大型传播活动来看，不仅每个活动的当天，奇瑞的传播主题成为汽车圈的热点头条，在星途瑶光上市之后，瑞虎9预售和捷途旅行者接连发布，这种不符合常规的做法，反而成为汽车圈套讨论的热点话题。

很多资深汽车人都在议论，这么密集的传播，奇瑞到底是要闹哪样啊?

实际上从星途瑶光在市场终端密集的集体交车情况来看，奇瑞集团旗下不同品牌十天内连续三场重大传播活动，还真的不是内卷，更多的，可能是奇瑞汽车想在2023年开年，集中火力利用全新车型，在传统燃油车市场，继续扩大自己的市场份额的重要战略。

瑶光上市一周之后瑞虎9发布预售，看似冲突，其实就是这个冲突，让瑞虎9和星途瑶光，同时吸引了市场更多的关注。现在都感觉，中国汽车市场，传统燃油车的话题，似乎都集中在奇瑞集团了。这显然已经达成最好的传播效果了。

所以，千万不要被奇瑞密集的传播活动所迷惑，这不是内卷，这是有策划的，志在抢先!

大家以为呢?欢迎评论互动交流。

小叶汽车闲话，汽车话题的即兴表达。图片源自网络

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广州车展期间，

奇瑞

集团四大品牌奇瑞、

星途

、

捷途

、iCAR，以及 16 款新能源车型悉数到场，这其中包括风云 A8 和 A8 Pro 全球首秀，以及星途星纪元 24.8 万元起开启预售的重头戏，但更重要是透过重兵集结，展示奇瑞加速新能源产品落地的决心。

风云四起星纪元

发布会上，奇瑞依托 " 瑶光 2025" 战略 5 大核心技术 " 火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态 " 的全面赋能，携风云 A8 和 A8 Pro、风云 T6，以及概念车风云 A9、风云 T11 四款混动车型展台亮相。

其中风云 A8 搭载了鲲鹏超能混动 C-DM 技术，其由第五代 ACTECO 1.5TGDI 混动专用发动机、无极超级电混 DHT、混动智电管理系统组成，拥有高节能、高性能的优势性能。

此外，这车还配备了守护者电池安全系统，确保车辆的电池安全，让用户放心、省心、安心!未来，风云序列还将在两年内推出共 11 款全新车型，布局各个细分市场。

至于星途品牌，则是在此次广州车展重点开启星途

星纪元 ES

预售，价格 24.8～35.8 万元，并发布了包括舒适价值礼、舒心质保礼、舒享积分礼等多重福利。

现场，星途营销中心执行副总经理金新，还公布了星纪元 ES 全系标配空气悬架，拥有 905km 续航实力。并且厂家提供价值 15000 元整车终身质保(含三电、空气悬架)，赠送充电桩+100 米长电缆，性能、预售价、福利各方面，对于消费者来说都颇具吸引力!

玩点不一样

iCAR 这个隶属奇瑞集团旗下的首个新能源电动品牌，其首款车型

iCAR 03

之前已经多次露面，并且在行业间首创众筹尝鲜订商业模式，收获了 12000+ 台订单!

而在广州车展期间，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、iCAR 汽车营销公司总经理张炳凤给出了更明确的发展进程 ……iCAR 03 将于 12 月 18 日开启预售，价格介于 14～19 万元。

与此同时，现场还正式启动了 iCAR 03 潮盒计划，内容包括四位潮盒主理人、千万潮盒基金、100+ 潮盒基地，以打造年轻人共创、共潮、共生想象力的平台，与年轻用户玩在一起!

活动期间奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠分享了奇瑞集团最新的新能源发展路径。他表示："

奇瑞新能源

战略布局即将爆发，我们要实现燃油和新能源的全面领先。四大品牌新能源阵营集结完毕，新能源头部阵营就是我们的下一个高地!"

截至 10 月，奇瑞集团年内累计销量超 145 万辆，同比增长 41.6%，其中 10 月销量首次突破 20 万辆，再创历史新高。

奇瑞集团乘胜追击，在 " 瑶光 2025" 及新能源战略下，凭借奇瑞、星途、捷途、iCAR 四大品牌全面加速新能源化，相信未来奇瑞新能源化发展的新篇章应该会很有看头。

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周五，

北京

，2023

奇瑞

汽车新能源之夜，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品，涉及奇瑞、

星途

、

捷途

、iCAR四大品牌在新能源领域的技术成果和规划，这也标志着奇瑞集团拥抱新能源，实现新能源、智能化赛道的加速布局的决心和勇气。喜车网

奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，用户是伙伴更是朋友，高手在民间，我们要拜用户为师。奇瑞汽车将以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化，不断升级功能价值、体验价值和情感价值，满足甚至超出用户预期。

在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，实现发展新路径。张国忠强调，奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”。

在新能源之夜上，奇瑞汽车发布新能源全新战略，据奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士表示，2023年将面向用户推出包括

火星

架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

其中，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用;防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护;采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险，保护用户人身与财产安全。

在全温域应用上，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。在全场景使用上，多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求，覆盖全球全场景使用需求。混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%;而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。

与电池技术相得益彰，奇瑞电驱技术也表现优异，它采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m;同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选，每个轮子独立驱动，轻松应对全地形场景。奇瑞的电池、电驱技术珠联璧合，实现动力、续航和充电效率等性能提升，让用户爱车迅速恢复元气。

此外，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，是

奇瑞新能源

决胜新能源下半场的关键技术之一。

知得一提一提的是，发布会上，奇瑞还发布了奇瑞集团的“新势力”新能源电动品牌iCAR。iCAR锚定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间，致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。

奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示：作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。

面对电动化、智能化的新能源技术革命，奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。

星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟。会上，首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET重磅亮相。

【星途星纪元STERRA全球首发STERRA ES、STERRA ET两款车型】

EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程。

技术永远是战略的根基。奇瑞混动技术已有18年技术积累，经历三代技术迭代，目前有着很好的成熟度。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍说，超级混动平台融合奇瑞在多个技术领域的领先实力，奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM，全域高性能，持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破。

奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机;同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。

第三代混动科技动力澎湃，百公里加速仅需4.26s，让用户自由应对各种工况，尽情体验驾驶快感;在高速路况时，依然可保持加速性能，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s。

混动等于节能。奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM不仅性能超强，在节能方面表现也十分卓越。其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，极致发挥每滴油、每度电的价值，具有超级经济性。同时，超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑。

在活动现场，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——

星途瑶光

、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及

捷途旅行者

同台亮相。其中，捷途

旅行者

以硬核造型设计、XWD智能四驱、20+旅行生态产品等核心价值，主打自由、舒适的出行体验，致力于打造用户探索未知边界的最佳旅伴，不仅如此，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的

捷途X70

系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。

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