吉利高端电动车型将采用日本电产的驱动马达系统，这种马达系统有什么特点？

我国知名的电动车型品牌吉利，在电动车型装配驱动马达系统的选择方面，吉利选择的是日本电产的驱动马达系统。这个马达系统可以说是一种新型的驱动马达系统，而且可以选择双电机的形式，最大的输出功率可以达到400千瓦。

所搭载的驱动马达系统具有许多的特点，就比如说他最大的特点就是轻便，而且所占据的体积也比较小，这也是为什么他可以在许多的汽车当中搭载两个。因为我们都知道使用电力的新能源汽车，他最大的问题就是续航问题，所以说这些更好，更能够节省能源的马达系统，就可以让我们续航时间更久也可以让我们能够使用电力的汽车，有更好的发展，能够在许多技术方面有更快的突破。而且也减轻了重量，对于汽车的性能以及电能的消耗，还有就是车身的重量降低都有很大的提高。

这个驱动系统是集结了马达逆变器减速机，使得驱动单元系统体积更小，重量更轻，除此之外，就是它可以在汽车当中安装两个这样的产品，可以达到非常大的输出功率，可以在一定程度上媲美汽油动力的汽车，除此之外，就是因为全球变暖的一种影响，对于二氧化碳的要求变得越来越高，所以说这样的一个马达也是可以更好地减少二氧化碳的排放可以在一定程度上降低全球变暖的影响。这种马达对于我们国家新能源汽车的推动也有一定的效果。

所以说，吉利的高端电动车型搭载驱动马达系统可以使这些高端的车型变得更加实用，而且在环保方面也特别的突出，这些驱动马达系统使用的年限也比较久，质量也非常得高，所以说这将会直接导致这个马达系统特点变得更加的突出。

新能源快速发展的时代，品牌越来越多，新车层出不穷，技术也在不断迭代升级。然而在热热闹闹的新能源汽车潮流中，人们发现，车型的设计越来越趋于雷同化，大同小异，甚至让人产生眼盲之感。所以，如何给消费者呈现一款好产品，对于汽车设计师来说是一种极大地挑战。所幸的是，吉利的设计师团队从未让人失望。

美，是一种听起来有些抽象但是又很直观的东西。吉利

银河L7

的设计之美，从看见它的第一眼，我相信你一定会被它深深的吸引。

“银河涟漪美学”外观设计

吉利银河L7是一款拥有独特设计语言的汽车，其设计理念为“银河涟漪美学”，外观设计整体上的思路是将新能源时代的科技元素完美结合博大精深的中国传统美学，从银河L7来看，这种设计理念是对于汽车设计美学在新能源时代打破固有的思维模式，具有独特见解，同时又体现了吉利对于美的极致追求。

车头：运动风的新能源车

银河L7的车头立体感很强，主打犀利的运动风，又具有鲜明的新能源车的元素。前脸一条醒目的贯穿式的

LED灯

组，中间用装饰带连接起来，视觉上增强了车辆的宽度。大灯点亮之后，整个前脸的亮灯构成的曲线，就是中国传统建筑当中的飞檐斗拱造型，可以看到，在设计上设计师借鉴了非常经典的中国元素，设计很巧妙，构思独特。

大面积封闭式的电动化中网设计，更有新能源的味道，也让整个车头看起来非常有视觉冲击力。整个车头呈现向下俯冲的态势，有力量感，也让车辆有较低的风阻系数。再加上简洁大方的全新的品牌LOGO，整个前脸给人的感觉是，简洁大方，勇猛干练。

车侧：蓄势待发

车身侧面非常注重流线型车身的运用，贯穿式腰线线条流畅，强劲有力，腰线上扬，后窗下压，营造整车向前俯冲的姿态，蓄势待发。车顶的线条，从B柱顶部开始向下延伸，一直到车尾，营造出一种溜背车的视觉效果，运动感十足。白色的银河L7采用的双色车身设计，视觉效果尤为明显，白色车身，黑色外后视镜，黑色车顶，黑色的B柱C柱，甚至尾标都是黑色涂装，确实很有范儿。

车尾：饱满有型

L7的车尾顶部是两段式扰流板，与后窗完美的融为一体，彰显运动气息。车身尾部中间最明显的就是一条LED贯穿式的尾灯，视觉上很宽，在灯的内部分为上下两层，点亮后象飞逝的箭，很动感，中间为GEELY的英文标识。车尾下方后保险杠上左右两侧是醒目的扩散器，很夸张，有点儿硬汉的味道。整体上，银河L7的车尾和车头遥相呼应，风格一致，简洁厚重，饱满有型，整体的线条向上提升，视觉中心较高，好像随时都准备和你一起奔向远方。

吉利银河L7总共提供了6种颜色选择，有趣的是，车身的颜色是完全按照一天24小时的时辰所对应的颜色进行命名的，其中包括午夜黑、晴空蓝、破晓灰、暮山紫、银河炫彩白和晨曦白。我要特别说一说银河炫彩白，打眼一看是一种白色，但是当灯光打在车身上的时候或者日光下，车身不同的部位会呈现除了白色之外不同的颜色，原因是L7的车漆中添加了二氧化硅，以及一些金属的纳米级的颗粒，所以当光线反射到车身上之后，就会呈现出各种炫彩的颜色，光影效果非常丰富，很特别。

其实银河L7的每种颜色都有独特的特点和魅力，消费者可以选择自己喜欢的颜色来展现个人的个性和品味。无论是低调的黑色、清新的蓝色、经典的灰色，还是华丽的紫色和白色，吉利银河L7的颜色选择都能够满足不同消费者的偏好和需求。

另外，银河L7星舰版车型还可选装外观套装，其中包含：20英寸轮毂、固特异Eagle F1轮胎、车身黑色运动套件等，可以充分满足用户的个性化需求。

进入车内，你同样会被银河设计之美吸引。银河L7的内饰设计极简风格但是并不流于平庸，有科技感很立体，又很好的体现了个性之美。

银河L7共有天际白、灯火棕、玄玉黑三种环保内饰配色可供消费者选择，白色温馨，棕色温暖，黑色冷峻。它采用了环抱式座舱设计，材质高档讲究，做工精致，细节处理巧妙。配备三幅式方向盘握感舒适，具有超纤抗菌功能，电子怀档设计，保持中央通道干净简洁，留有更大的空间。

映入眼帘还有醒目的大屏：10.25英寸全数字液晶仪表+13.2英寸触控高清中控屏+16.2英寸触控高清副驾屏+25.6英寸AR-HUD，错落有致，功能齐全。再加上晶耀星环光幕氛围灯、棉花糖座椅、哈曼Infinity音响、全景天幕以及电动遮阳帘应有尽有。银河L7整个内饰给人的感觉就是简约之美，设计个性、温馨豪华、科技感十足。

品质可靠

作为银河系列的第一款车型，吉利银河L7可谓是不负众望，赢得了消费者的喜爱和信赖，前不久在宝鸡工厂也迎来了第5万辆新车下线的重要时刻，银河L7仅用了4个月时间就达成了5万辆新车下线的壮举，这就是实力的证明。不仅如此，银河L7还是中国自主品牌中单车型月销量最快破万、连续三个月销量持续破万的纪录保持着，销售节节攀升，堪称新能源市场上的明星车型。毫无疑问，吉利银河L7的成功，得益于强大的产品力，涟漪美学设计、丰富的可以配置、一流的新能源技术、放心可靠的品质等等。

选车侦探观点：

吉利银河L7采用了“涟漪美学”的设计语言，外观新颖独特，能抓住眼球，内饰豪华舒适，极简科技，从内到外，既有新能源汽车的时代感，又有世界领先的新能源技术加持，所以成为千千万万消费者心爱的座驾。你觉得银河L7的设计怎么样?还有哪些亮点?欢迎加入讨论。喜车网

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两三年前我正准备购入人生中的第一台车，最终在思前想后下，下单了吉利的

星瑞

。

原因并没有很复杂，对美的「原始冲动」占了相当大的占比：我认为在当时的同价位车型里，吉利星瑞最符合我的审美，它的设计打动了我

我个人的经历有个性也有共性，相信对大多数中国消费者来说，「设计」会是左右购车决策的关键因素之一。

以声名遐迩的欧洲车、日本车为例，好的设计不光是「好看」，还要「耐看」，甚至是「回味无穷」。

想做到这种程度，靠的肯定不是灵光一闪，而是体系化的设计语言和审美积淀。

参加由吉利牵头的国际汽车设计论坛过后，我知道吉利在设计上想得更加长远。

吉利汽车

集团 CEO 淦家阅在开场致辞中强调

「设计是吉利的核心竞争力」

，而此次论坛主题是「好设计，改变世界的力量」，其中也不乏围绕「如何将设计打造成品牌核心竞争力」展开的讨论。

吉利汽车集团CEO 淦家阅

2023 年是吉利设计的十周年，在中国汽车进入设计分野的关键十年里，吉利设计在中国原创设计萌芽、探索和开拓的道路上扮演了不可或缺的角色;到现在，吉利已经进入设计的收获阶段，诞生了银河 L7、银河 L6、银河 E8 等标志性产品，也在汽车行业新旧时代交替的转折点产出了中国汽车设计领域首个白皮书——《中国设计话语体系白皮书(第一版)》。

如果说曾经的吉利以各种并购、自研动力技术为核心竞争力，那么随着一系列设计的标志性事件出现，事情已经出现了变化。在技术的基础上吉利进一步强化了设计标签，设计正在成为他们迎接市场挑战的新武器。

从灵光一闪到经典流传

回顾中国汽车产业数十年历史，行业中也的确诞生了一些标志性产品，如被网友誉为「大美中国车」的

博瑞

、

博越

，其「水波涟漪」的设计语言颇有记忆点。

对工业产品来说，体系的能力非常重要，这是产品水准下限的保证。如果设计只靠「灵光一闪」，结果就是产品设计的水平忽高忽低，无法稳定输出，更无法形成品牌的向心力，建立核心粉丝群体。

既然吉利喊出「要把设计作为核心竞争力」，自然会有对应的动作。

吉利汽车集团副总裁 陈政

2023 年初，

在吉利银河发布会上，吉利汽车集团副总裁陈政代表吉利设计首创提出「中国设计新范式」这一概念，我认为有着非常重要的意义。

这意味着中国汽车品牌开始用更宏观的角度审视本土消费者的产品需求，尤其是在精神满足、审美满足层面对新产品提出了更高的要求。

「有竞争力的产品一定是颜值、功能、智能三者合一」，吉利对「全新中国电动车设计范式」的定义对于行业也有一定的启发性意义。

此次论坛上，

吉利设计展示了他们做的田野调查《基于中华文化影响下的基盘用户审美研究》，而它的意义远比你想象的更重要。

说个冷知识，「理论设计」是产品设计中不可或缺的一环，这种设计的方法正如它的名字一样，通过理论来完成。这里的「理论」既包含产品设计的基本逻辑方法论，也包括从多方面搜集而来的数据。

正因为如此，吉利设计的田野调查就显得很有必要，田野调查得到的数据越丰富、越细致，就越能帮助设计师捕捉用户需求。同时，以「基于

中华

文化影响下的基盘用户审美研究」为主题的田野调查，能够帮助吉利更好地把握好中华文化与

现代

设计思路的结合平衡点，相信也是智能电动时代下，打造「中国设计新范式」的重要一环。

除了进行调查之外，吉利同样重视设计人才的梯队建设。

在教育支持上，吉利设计与吉利学院、南京理工大学等院校展开深度合作，与景德镇陶瓷大学共同开设「吉利班」，建设开放共享的实践教学平台;此次国际汽车论坛上，更是联合中国美术学院共同研究发布《中国汽车设计话语体系白皮书(第一版)》。

从提出新范式到进行田野调查、加强产学联动，再到发布《白皮书》，实际上吉利已经将整个设计体系的打造串成闭环，达到持续发展、自我优化的效果。

正得益于设计体系的建立，我们见到了

吉利银河

系列在 2023 年里快速铺开产品线，在半年的时间里交付了两款新车，带来了三款车型。银河家族原型车「

银河之光

」夺得了 2022-2023 年度意大利 A 设计大奖赛中的铂金奖、登上《财富》杂志的「中国最佳设计榜」，另一方面，

吉利银河家族近期亮相的吉利银河 E8 同样成为行业焦点，被网友评为「最美中国纯电旗舰轿车」。

银河E8

吉利设计的集大成作

如果你想要了解吉利设计的水准如何，吉利银河 E8 会是一个很好的例子。需要强调的是，今天聊的设计不是简单的「造型设计」，而是涵括结构设计、功能设计、交互设计等等的大概念。

整体设计上，

我认为吉利银河 E8 最特别的地方是拥有自己的「内核」，也就是对设计中融入中华文化审美、品牌内核的理解。

吉利汽车集团副总裁 陈政曾用「很中华、不传统、更快乐」三个短语来总结吉利银河的设计理念。

吉利银河 E8 最亮眼的设计语言是涟漪美学，并在前脸的设计上回 call「大美中国车」时吉利的水波涟漪前格栅，用光电赋予吉利品牌超级符号「涟漪」在智电时代下的新演绎。

此外，「飞檐虎视前灯组」、「旭日东升贯穿式尾灯」为点睛之笔，和现代科技风的封闭气动轮辋造型、无边框车门等元素结合，带来了具有吉利品牌特色的、有辨识度的设计特征。

在这些着眼点之外，

整车线条的把控同样能彰显吉利设计的功力。

我的同事咩总第一眼见到银河 E8 的时候就发出感慨，这台车有着独特的气质。

0.199 的风阻系数在无形中为银河 E8 的整车设计定下基调，此外，设计师还将车身整体型面拆成 9 个不同曲率的折面，包含 4 个高光面和 5 个阴影面，没有明显的线条与折面，看似波澜不惊，实则移步换景，明与暗，虚与实，阳面与阴面交织融汇，于波澜不惊中创造出「润玉流光」饱满温润的车身型面，和浑然天成的君子气度。

在这一点上，我认为吉利银河 E8 很好地体现了中国汽车设计团队的两方面能力。

首先是将风阻系数做得更低的能力，这要求设计团队拥有深厚的学识、丰富的经验，还要与工程团队配合，让低风阻的设计可以量产实现。不过考虑到「汽车空气动力学鼻祖」

路特斯

已经被吉利收入囊中，想要把风阻系数做到极致应该不是难事。

其次是低风阻系数下整车的综合设计能力。如何在压低风阻的同时保证乘坐的舒适性、交互的便捷性和安全性，吉利设计已经通过银河 E8 告诉我们答案。

在保证造型美观、乘坐空间宽敞、人机交互合理的情况下，吉利银河 E8 有着 3.49 秒的零百加速性能、超过 600 公里的续航，而且安全性能在同级车型中达到了最高水准……

这固然是吉利设计团队能力的体现，但也足以说明其核心底层架构，SEA 浩瀚架构的强大。

基于三位一体分层结构、全球最大带宽等特性，SEA 浩瀚架构以出色的开发潜力满足设计师天马行空的创意，最终让银河 E8 能够兼顾性能、空间、交互、造型等多个维度的体验。

一言蔽之，底层技术才是决定外在设计水准的关键，有 SEA 浩瀚架构在手，吉利会表现得更加从容。

设计中国车企的新王牌

吉利银河 E8 在广州车展一经亮相，就广受好评，更被誉为「最美纯电旗舰轿车」。吉利汽车集团副总裁陈政一直强调「设计是品牌的翻译官」，设计与品牌之间的「涟漪效应」，也在持续推动品牌不断向上、向新。就吉利汽车而言，设计也将成为吉利迎接智能电动时代的「有力武器」。

吉利汽车集团副总裁 陈政

暂未正式上市的吉利银河 E8 取得了先声夺人的效果，也从侧面说明设计正在成为吉利核心竞争力。在具体产品、设计方法论(指《白皮书》)等要素的影响下，可以预见吉利汽车在未来会有一些显著的变化。

首先，我认为是设计能力的快速提升，在竞品中继续保持高水准。

第二点，基于吉利汽车现有的体量和市场影响力，以及对底层三电技术的掌握，中国汽车设计能够在新能源车领域形成话语体系，成为智能电动时代设计的新范式指引。

回到中国市场中，吉利汽车对设计的重新思考，很可能会推动新一轮的「军备竞赛」：更高阶段的设计比拼。

设计竞争不只是比拼造型设计而是综合的设计能力，这会对车企体系化、全链路的设计创新能力提出更高的要求。

在市场竞争的推动下，未来中国汽车品牌的设计能力有望得到全面提升，并以百川归海的姿态达到吉利期望的，构成中国汽车设计的话语体系。

在未来，或许消费者选择中国品牌的新能源车也能基于「原始冲动」，会下意识地认为中国品牌的新能源车设计相较于其他品牌会更美观，空间设计更合理，交互设计更高效。

如果说燃油车时代的审美风向标在欧美日韩，那么在新能源汽车时代，该由中国执牛耳了。

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