新势力11月销量（11月销量快报：理想提前完成30万辆目标，微蓝6单月破万）

2023年11月造车新势力销量榜：理想夺冠，小鹏次之，零跑第三，蔚来、哪吒是第四和第五。

理想汽车继续在狭义新势力车企中保持遥遥领先，2023年11月交付新车41030辆，同比增长172.9%，环比增长1.5%。截至11月30日，理想汽车全年累计交付32.57万辆，提前达成30万辆的年度销量目标。

小鹏汽车11月交付新车20041辆，同比增长245%，环比增长0.91%，其中小鹏G6交付8750辆，成为助推该品牌走出上半年销量低迷的重要原因。截至11月末，小鹏汽车全年累计交付量达12.15万辆，超去年全年累计交付量，距离20万辆的年度销量目标完成了60.75%。

零跑汽车11月交付量达18508台，同比增长130%，环比增长1.68%，1至11月，零跑汽车累计交付量为12.55万辆，距离20万辆的年度销量目标完成了62.77%。

此外，蔚来11月交付新车15959台，同比增长12.6%，环比下降0.72%;1至11月累计交付新车14.2万台，同比增长33.1%，距离24.5万辆的年度销量目标仅完成58%。

哪吒汽车11月交付新车12506台，同比下降17.02%，环比增长3.48%。1至11月，哪吒汽车累计交付量为10.62万辆，距离25万辆的年度销量目标完成了42.48%。

其他车企表现

传统车企“新二代”品牌方面，广汽埃安继续保持领头羊位置，11月销量达41567辆，同比增长45%，1至11月累计销量434056辆，同比增长80%，距离50万辆的年度目标完成了86.8%。

与小鹏一样近期实现销量快速回升的还有AITO问界，11月交付新车18827辆，同比增长127.87%，环比增长48.24%。其中AITO问界新M7交付新车1.52万辆，连续两个月交付破万。不过，由于前三季度的销量低迷，目前问界只完成了年度目标的36.57%。

此外，吉利旗下极氪汽车11月交付13104台，同比增长19%，环比增长0.21%，1至11月累计交付量为10.51万辆，距离14万辆的年度销量目标完成了75%。喜车网

东风旗下岚图销量增势较强，11月交付达7006辆，同比增长高达365%，1至11月累计销量40535辆。长安深蓝11月交付16157辆。主力车型深蓝S7累计交付突破5万辆。

2023年最后一个月的刚开端，关于11月份新能源车型销量数据公布，就像是一场暗中的较量。这其中，几家欢喜几家愁?且看驾仕派的第一时间首发点评。

特别需要说明的是，像

比亚迪

这样月销30万辆，完成300万年销目标势在必得的品牌，悬念也许就是——它完成销量目标的同时，还能否保证销售质量。此篇我们从新势力、新能源品牌及两个合资品牌在12月1日发布的销量数据切入。

理想：41030辆

理想不是最早公布数据的，但显然是最猛的。

理想汽车

11月份销量突破4万辆，并宣布提前完成30万辆年销量目标。更猛的是，据驾仕派了解，其2023年最后一个月销量目标为5万台。

小鹏

：20041辆

2023年11月小鹏汽车共交付新车20041台，同比增长245%，连续2个月月交付突破两万，并再创单月交付新高。其中，

小鹏G6

交付8750台。今年以来，小鹏汽车已连续10个月保持月交付正增长，截至11月末小鹏汽车2023年累计交付量达121486台，超2022年全年累计交付量。

问界：18827辆

11月问界全系交付超1.8万辆，对于问界的销量我想整个市场上应该逐渐从惊讶变成习以为常。其中，M7是绝对顶梁柱，交付量达到15242辆，占比达到81%。同时问界还不无“嘚瑟”地表示，M7上市两个半月，累计大定已经突破10万辆。遥遥领先，不可小觑。

零跑：18508辆

零跑11月份的销量和10月份保持了高度一致，同比去年增长130%，零跑并未公布其中的销量占比，但是“超级增程”肯定是零跑今年的神来之笔。此外，零跑宣布首款全球化车型C10将于明年1月开启预售。

蔚来

：15959辆

蔚来相比去年同期增长12.6%，新闻稿很短。整个第二代平台的新车型切换已经完成，但看起来销量保持了温和增长的稳态。当然蔚来最近最大的消息并不是在销量上，

长安

、吉利先后加入蔚来的换电“朋友圈”——生态的拓展和深化，或许是比销量本身更强烈的讯号。

极氪

：13104辆

极氪同比增长19.0%，再度创下月度交付历史新高。极氪还公布了其新车极氪007订单已经超过2万辆。同时极氪也正式公布了目前的渠道规划：截至11月30日，极氪在中国境内的多种实体门店达到327家;2024年，极氪在国内的多种实体门店将增至572家。

哪吒：12506辆

新消息是

哪吒X

全面开启交付，据说订单突破20000台。当然，和问界的“嘚瑟”相似的是，最终反馈在单月交付量上的订单，才是真订单。截至目前，

哪吒汽车

累计交付370411台。

智己：8703辆

其中

智己LS6

销售8158台，环比激增125%，在上市第二个月即成功登顶“中大型纯电

SUV

”月度销量冠军。

实际上自11月以来，智己LS6已连续三周蝉联“中大型纯电

SUV

”销冠，同时跃升至“全品类中大型

SUV

”销量排行榜第四名，智己在市场上能否站稳脚跟乃至成为黑马，LS6是重中之重。

别克

微蓝6：交付量破万

非常有意思的是，别克尚未发布全品牌的新能源销量，但是直接重磅官宣了微蓝6单品的交付量为突破10000台。

在以9.98万元成为十万元内唯一一款合资纯电车型之后，广州车展采访时上汽通用总经理庄菁雄就确定的说过微蓝6“肯定破万”。先于品牌公布单车破万销量，其实提振整体士气的意义巨大。

上汽

大众

ID：15600辆

其中ID.3的11月交付达1.2万辆，已实现连续4个月环比增长，上汽大众ID.家族也快速迎来累计销量20万辆的里程碑。

总结

从最后两个合资品牌新能源排头兵第一时间发布的迫切来看，再加上1.56万辆其实也只是上汽大众一家，大众ID.序列的总体销量其实已经在2023年重塑格局。新能源市场尤其是纯电细分市场的蛋糕总共就这么大，2023年虎口夺食取得成果之后，2024年，包括通用在内的合资品牌还有一波混动车型即将投放市场。

激战仍正酣，乾坤远未定。一起期待2023年12月份的盘点吧。

文|赵小查

图|网络

【本文来自易车号作者驾仕派，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

近两年来，随着二胎、三胎政策的放开，尺寸超过了5米的大块头

SUV

逐渐成为了市场上的新宠，新能源汽车的兴起又解决了车子油耗高的问题，所以越来越多的家庭开始把中大型

SUV

纳入了家庭的购车计划。接下来我们就一起来回顾下11月份的中大型

SUV

销量榜单，看看都有哪些车型卖得好，或许也能够对大家的选车有一定的帮助。

问界M7

排到了第一名，它在11月份单月卖出了17039辆，销量环比大涨了40%。得益于华为智驾的加持，新款问界M7上市后便成为了车市关注的焦点，截止目前，该车型累计大定数量已经超过了10万辆，这足以保证问界品牌在未来半年内可以有着稳定的销量输出。

理想L7

与L8两款车型分列第二、三名，对应的销量分别是16599辆和12476辆，两款车型并未受到问界M7太多的影响，销量依然呈现出环比增长的态势，背后的原因是理想在终端市场已经开始有了3万元左右的优惠。明年年初，理想的城市NOA也将全部开启，届时它与问界之间的“战争”也将正式打响。

销量超过5000辆的还有

智己LS6

、

宝马X5

以及

小鹏G9

，三款车型的销量环比10月份均出现了不同程度的上涨，其中智己LS6的表现尤为亮眼，环比大涨了125%，上市三个月销量便来到了8158辆。小鹏G9的表现同样不差，自从新款车型上市后，它的销量便一路上扬，单月销量已经来到了5778辆，两款车型能够热销的主要原因还是因为定价足够合理。

前十名里还有

坦克500

Hi4-T、

大众

途昂

、

坦克

400 Hi4-T以及大众

揽巡

，对应的销量为4191辆、4138辆、4052辆和3091辆，巧的是，四款车型分别来自于两个品牌。来自于坦克家族的两款硬派

SUV

总销量超过了8000辆，算是不错的表现，只不过相比于坦克400 Hi4-T增长的态势，坦克500 Hi4-T的销量似乎进入了瓶颈期，相比于10月份出现了一定的下滑。而来自于大众家族两款车型销量同样也出现了不同程度的下滑。

销量超过2000辆的还有

传祺ES9

PHEV、

岚图FREE

、

凯迪拉克XT6

以及

魏牌

蓝山DHT-PHEV，四款车型的销量相比10月份均出现了不同程度的增长。这其中传祺ES9 PHEV刚上市不久，销量还处于爬坡阶段，而蓝山DHT-PHEV的销量比10月份仅仅只多卖了3台，它已经连续三个月销量稳定在2000辆出头，走势与问界M7截然相反，成了受影响最大的车型。

前20名里还有大众

揽境

、

昊铂GT

、

阿维塔11

、

探险者

、

蔚来ES8

以及

星途揽月

，除了昊铂GT是新车上市没有对比外，只有星途揽月实现了环比正增长。

别克E5

、

飞凡R7

、

奔驰EQE

、

北京BJ60

、

奥迪

e-tron、

ID.6 X

、奥迪Q5 e-tron、

ID.6 CROZZ

、

高合HiPhi Y

以及

红旗HS7

分列第21-30名，其中只有

别克

E5、飞凡R7、奔驰EQE和北京BJ60的销量超过了1000辆。

别克E5在9月份卖出了4868辆之后销量便一路下滑，即便推出了售价更低的先锋版依然没能阻挡销量的下滑，与之对应的则是几款德系纯电车型靠着大幅度的优惠反而大多实现了正增长。

在30名开外，仅有

奥迪Q6

、

智己LS7

以及

领裕

的销量超过了500辆。像

雪佛兰

开拓者

、

领克09

、

林肯

飞行家

、坦克500、别克

昂科旗

、

哈弗H9

等大众所熟知的车型分别只卖出了393辆、383辆、370辆、339辆、328辆以及221辆，表现并不理想，在新能源的浪潮下，这些传统的燃油大块头

SUV

不可避免的被市场所抛弃了。

本次统计入榜单的车型共有52款，有四款车型的销量未能超过100辆，它们分别是

长安CS95

、

奔腾T99

、

北京BJ80

以及

高合HiPhi X

，对应的销量是36辆、20辆、18辆和16辆，卖一台少一台或许就是对这几款车型最好的评价。

总的来看，中大型

SUV

市场几乎已经被新能源车型所垄断，传统燃油车只能用降价来维系销量，或许在明年，榜单中的许多燃油车将不得不面临着被迫停产的命运。对此，你怎么看呢?

【本文来自易车号作者小周撩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】