猎豹汽车Coupe豪华SUV，军工品质，溜背式造型很拉风！ 哈弗coupe c对比猎豹cs10，谁更优

猎豹汽车Coupe，车头采用了猎豹最新的品牌LOGO，以“豹头”为元素;前脸采用T字型设计，内部采用了黑色的中网格栅，两侧与灯组相连，整体十分简洁。

@风流才子张江雄 为您实拍：猎豹汽车Coupe，军工品质，溜背式造型很拉风!

猎豹汽车Coupe，作为豪华自主轿跑SUV，搭载1.6T发动机，匹配6速双离合器变速箱;最大功率200马力(147kW)，峰值扭矩270牛?米。

猎豹汽车Coupe，车尾部分的扰流板突出了层次感和立体感;异形"C"字尾灯和示宽灯的造型，也比较时尚炫酷。

猎豹汽车Coupe，肌肉感十足的侧面车身，增添了不少运动范儿;B柱、C柱以及D柱采用了黑色为主的涂装，营造出了悬浮式车顶的造型。

猎豹汽车Coupe，内饰方面配备有一键启动、电子手刹和电子换挡杆等;多辐式轮圈设计，提升了车的档次感。

猎豹汽车是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一，拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验;猎豹Coupe车型，或将开启猎豹汽车时尚新篇章。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

印象中，“猎豹”汽车在一些电视剧中是警用车和军用车的代表，而且当时的“猎豹”也算是真正的军工品质，虽说在造型上没有太多的竞争力，但是整个性能的表现上还是保持了军用车的传统，而且在当时也是有着非常重要的社会地位!但随着我们汽车工业的不断发展，“猎豹”汽车也消失在了历史的洪流中，直到去年猎豹汽车宣布正式复产，而首款车型就对准了目前运动领域里的跨界SUV!

今天说的这款车就是首次曝光的“猎豹Coupe”。作为猎豹汽车的复出之作，这款车的整个设计还是秉承了现代汽车的设计理念!而且这款车的整个造型相当的前卫。首先在正面上，这款车大面积的采用了鳞片式的结构，并且以中间为中心向两侧倾斜，效果的呈现相当的夸张，正是因为这款车的中网面积之大并且相当的夸张，使得它的大灯放置在了车头的顶上!整个前包围呈现出了一种U字形的造型风格!

全车采用了比较丰富的线条设计，在侧面上腰线采用了双腰线的结构不同的是，它的双腰线并未是平行的，而是采用了相接的结构，车顶的溜背造型更是充满了运动感。尺寸上，这款车的长宽高分别为4825mm，1908mm，1694mm，对于一款跨界车型来讲还是相当的不错的!来到了尾部，和我们预想中的一样，整个尾部的造型全部采用了上挑的形式，双环形的尾灯，由一条隆起的线条组成，整个后包围的展现更是力量感十足!

说完了外观，再来说说这款车的内饰设计，因为以往的“猎豹”汽车在内饰上给我们留下了非常深刻的印象，也算是一种根深蒂固的。所以这款车给我们呈现出的态势就让我们格外的欣喜!整个的内舱相当的梦幻，且充满了运动效果。四副式的多功能的方向盘也采用了一种下方扁平的运动式结构，仪表盘已经全部换成了液晶的结构，在配合悬浮式的中控屏，那种营造出来的科技感绝对可以与奥迪系列相媲美，车内的物理按键的设计也和法系车有些相似。

最后再说说这款车的动力，新车搭载了一款完全由自己研发的2.0T涡轮增压发动机，其中它的最大马力为200匹，峰值扭矩则更是接近了300牛米，并且配备了8挡手自一体变速箱，在动力上的表现丝毫不逊于同级别的任何车型!新车预计会在近期正式上市，预计起售价将会不超过15万，如果真的是这样的话，那么这款车有望取代哈弗H6。不知道你们对于这款全新意义的猎豹汽车有哪些不一样的看法，说说你们的意见!喜车网

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A、都可以，匀优秀。二者为国内越野车系当中的龙头老大，或是风向标。如果讲“好”与“不好”，起码得自己有过“尝试”一回，就如自己拥有这两车的实际使用驾驶经验，两下比较 才有可能发觉某一款车型在某方面更具“优势”或“突出”一点，另一车只是稍“弱”一点;但也有可能在此方面稍处“弱”势的某车说不定在另一个方面反比对方突出!各有所长而矣。所以不应讲“劣”。“ 劣”从字义上讲就是“差”或“不合格”了...   再有，用户会根据个人的喜好、外观内饰、动力排量、新技术的应用......等方面去比较一些“优势”或适合自己的车型，而不是找“劣”，“口味”不同、“风格”不同、爱好不同 ... ...  等因素的影响下，自然选择就不一样了。

2、后者(长丰猎豹)是老牌，军工;前者(长城哈佛)后来奋起直追;目前可说是国内被几家车企几分天下(越野车)，其中比重较大的为后者。覆盖政法与部队还有广大民用车主，前者主要民用，也逐步在走后者之路，奋起直追。

3、前者(长城哈佛)参赛达喀尔四次。后者(长丰猎豹)参赛中止于国家大趋势体制改革与广汽重组，达喀尔比赛从未输过，多少连冠就不记得了，太多了，可说是常胜将军，越野车系当中的“孤独求败”!基本上是几连冠几连冠(团体、个人、厂商杯等)，资料可查阅，可惜最近未见其"发威"。也许是“蓄势待发”。

4、而作为前者，各种活动，各种车型的“涌向”市场。尤以其特色“家族式集中发力  矩阵出击”，活力四射，有望迎头赶上。

5、总之，这二家企业的车型都是国内越野类汽车比重较大的龙头和风向标，所以，建议评议一些对于国家汽车业有一定贡献或在国家的经济建设当中作出过重大贡献的企业，不但要扬其文化，支持各车企发展，不管是行动还是口号，不抛弃不放弃!这句话多年前就讲了，作为国人，作为车主，根据一定的社会口碑或是亲身体验去合理化建议企业生产的车型存在的一些不足，以促使其在个别的不足处提升质量、加强服务、发展自主新技术、研发发新产品.......等。