自主品牌多款预售新车必须等 一汽大众新速腾

下半年真是神仙打架 自主品牌多款预售新车必须等

火爆的上海车展，不仅有着各种各样火爆的故事。同时也确实为我们带来了很多值得期待的新车，而且各个实力不俗，竞争力十足。每一款车型都可以说是来势汹汹。今天我们家来盘点一下，后车展时代，那些值得我们关注与期待的车型，

最热闹的展台哈弗，为各位带来了两款新车，第一个就是开启预售的哈弗赤兔。这款车，定位与紧凑型的SUV。哈弗赤兔的推出，很好的和初恋以及H6组成了完备的产品线，牢牢的将这一级别的消费者所需要的产品特性完全锁定，进一步提升哈弗品牌在这一市场级别的竞争力。

哈弗赤兔于上海车展正式开启预售，预计下半年正式上市，新车的高低配通过白银兔、黄金铂金兔三款车型来划分，预售价为：10.98-12.68万元，提供六种颜色，订车可享6重惊喜。

哈弗赤兔的设计很好的给人眼前一亮的感觉，由于其整体定位较为年轻和激进的消费人群，所以我们能够看到，这款车的设计也是突显了凌厉的运动感以及比较强调线条的多棱角刻画。在车尾部分，轿跑式的设计应该是赤兔的亮点所在，并且还采用了贯穿式的尾灯设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4470mm/1898mm/1625mm，轴距为2700mm。

新车的内饰采用了极为简洁的设计风格，仅在悬浮式中控屏幕下方设置了空调的控制按键。三辐式的方向盘不仅造型运动，还采用了银色元素作为装饰。此外，车辆还配备了液晶仪表、水晶挡把、电子手刹和自动驻车等科技配备。

动力方面，新车搭载了代号为GW4B15C的全新1.5T发动机，这也让赤兔成为首款搭载该发动机的车型，该款发动机采用米勒循环技术，能够提升进气效率，减少泵压损失。这款发动机的最大功率为135kW，最大扭矩275N·m，这也为赤兔带来了7.7秒的0-100km/h的加速表现，搭配上激进动感的外观样式，未来有机会成为一款炙手可热的“钢炮”SUV。

如果说赤兔已经板上钉钉的将于下半年正式上市，那哈弗品牌下半年最值得期待的车型，我个人最喜欢的还是X-dog，作为哈弗大狗之后的又一款3/4刻度座驾，这款车型的正式亮相为我们带来了无限遐想。

X-dog设计理念采用感性力量美学设计，整体看上去更硬朗，相比哈弗大狗来看加入全新的流线以及前脸设计，作为哈弗体系的轻度越野SUV，这款车型的推出进一步满足有需求的消费者。

X-dog也是哈弗首款咖啡智能SUV，搭载长城汽车咖啡智能系统，采用高通8155芯片拥有超级算力，具备“最懂你”的全场景智能交互、个性化语音交互等。

动力方面，X-dog也是哈弗首款搭载DHT的SUV车型，采用1.5T混动专用发动机+DHT130形式，哈弗首款双电机HEV架构，具有快、静、省、顺特征。其他动力方面，它还搭载全新一代2.0T（高功率）涡轮增压直喷发动机以及全新1.5GDIT（高功率）涡轮增压直喷发动机，与之匹配的是第三代湿式7DCT双离合变速箱。

除了哈弗品牌，作为长城旗下高端品牌代表的WEY，也带来了多款值得期待的车型。这其中，全新的顶梁柱车型摩卡，已经正式开启预售，预售价为17.98-22.08万元，新车提供2.0T+48V电机组合和PHEV版。新车最大的亮点是采用咖啡智能平台首款落地车型，并拥有智能驾驶、智能座舱、智能服务合而为一的车型。

外观方面，新车采用了WEY家族的最新设计语言，六边形进气格栅采用全新风格，两侧大灯组和前包围都是典型的WEY格调，看上去更加凶狠凌厉。车身侧面的线条同样保持了这种犀利感。此外，在细节方面，新车还采用了镀铬饰条进行妆点。

车辆尾部不仅保持了WEY家族化的设计风格，而且与前脸做到了前后呼应。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4668/1890/1730mm，轴距2745mm。

内饰部分采用了全新的设计理念，整个内饰给人的感觉科技感强烈，包括悬浮式的中控屏尺寸非常大，不亚于电脑显示屏。这款车还拥有AR HUD抬头显示，车速、转速、导航、报警等行车信息一目了然。

动力方面，新车将搭载代号为E20N的2.0升涡轮增压直列四缸发动机，发动机最大功率157kW，传动方面将匹配9速湿式双离合变速箱。PHEV版将搭载2.0T插电混动系统，其纯电续航里程为75km，每百公里综合油耗为1.4L。

多长城品牌此次在上海车展真的可以算一枝独秀，不仅展台多，且车型多、新车多。当然了，虽然是一枝独秀，但是其它品牌也有非常值得关注的车型。比如北汽旗下BEIJING EU5 PLUS正式亮相并开启预售，预售价格12-16万元。

作为EU5的升级换代产品，外观上拥有全新的造型设计，可以看到车头延续家族式“峰豹美学”设计，采用封闭式进气格栅，平直的银色镀铬装饰条贯穿车头，灯组继续采用双C型LED日间行车灯设计，并采用亮蓝色透镜模组装饰件增强科技感。

车尾部分，最具亮点的就是采用了全LED贯穿尾灯的设计，营造“飞翼”式光效，而且转向流水灯的设计更增添了尾部动感。

整体的内饰变化也不小。整体采用了环抱式座舱布局，新增的双12.3英寸的中控大连屏，显示内容和分辨率都很不错。同时为了迎接2022冬奥会，内置新增冰雪冬奥主题设计，且后期可通过OTA升级新增主题，这一点非常的方便。

值得一提的是，EU5 PLUS在座椅上进行了大幅升级，采用大面积软包材质，一体式运动座椅增加了18mm舒适性发泡，并将四项气动腰托、前排座椅通风加热、记忆功能等配置下探到主销车型上，长时间开车也不会感到疲惫。

动力方面，EU5 PLUS电动机最大功率为160kW，峰值扭矩为300Nm。电池来自宁德时代的高性能三元锂电池，根据车型不同，工况续航里程将达到416km-501km不等。

不仅仅是文章中提到的4款车型，本届上海车展还有很多车型都非常值得关注，比如哈弗品牌全新的旗舰SUV，红旗的全新概念车等等。但是这些车型与上述四款相比距离正式与我们见面还有一段时间，以上四款车型将在不久之后正式发售。

广州车展新车点评 一汽大众新速腾

在2005年现款速腾上市之后，尽管它的价格让所有持币代购的准车主们吓了一跳，但是相比较他的前辈宝来在21世纪初上实施的价格，速腾已经开始变得亲民了。速腾周身的高科技装备让不少早已经接受紧凑级车就应该适当因陋就简概念的车主们眼前一亮；复杂的总线控制系统、精致的内饰材质和设计、后多连杆式悬挂提供的沉稳驾乘体验等等细节都彻底打动了市场。不过，在中国的市场上，细节设计的出色永远打不过价格上的优势，速腾的销售在初期远远低于预期。在一汽大众仔细的检讨了自己的产品和销售策略之后，降价这个绝大多数消费者喜闻乐见的销售手段开始出现在速腾身上。尽管在配置上大众开始精打细算，但是价格逐渐走低的速腾却让越来越多的人能够体验到来自欧洲最精致的紧凑级三厢轿车所带来的驾乘体验。

说了这么多以前的事情，其实并不是废话，我只是想大概梳理一下速腾为什么能够成为中国紧凑级三厢轿车领域里的一个标杆，而为什么有那么多现款速腾车主和潜在购买车会如此期待全新速腾的亮相。

全新大众速腾已经在广州正式亮相，而正式发售将在今年年初。相比较现有速腾的那个更加欧化的造型，新速腾略显方正的规矩造型相信更能够被中国消费者所接受，而内饰几乎和高尔夫一样的设计也没什么可说的，只要材质质感能够保持，那么至少在视觉和触感上全新速腾算是过了第一关了。在动力方面，大众的TSI发动机搭配DSG变速箱的配置将在新速腾上被继续彻底贯彻，而唯一值得期待的则是即将亮相的国产1.2TSI发动机是否能够代替1.6升自然吸气发动机成为低配版本的动力来源。关于悬挂的设置，则是争议最大的。现款速腾所提供的后多连杆独立悬挂所提供的优秀驾乘感受即将被一套设计简单的扭力梁非独立式悬挂所代替。在悬挂的规格上有所退步这是不争的事实，而在得到确认的时候我也觉得十分可惜。不过在实际体验方面，新速腾的行车质感是否退步我想在不久的将来，我们就可以通过厂家的试驾活动来给出最后的评价。而现在就可以直观感受到的则是一个更出色的后排空间和行李箱空间。喜车网

一台杂糅了帕萨特、迈腾、高尔夫等一系列大众拳头车型设计特点的紧凑级三厢车必然能够给予车主充分的虚荣心，而大众聪明的设计手段也能够让全新速腾的价格相比较现款有一个比较明显的降低。动力+价格+虚荣心全新速腾已经都具备了，剩下的就等扭力梁的表现了，让我们再耐心等待几个月吧。

本文转载自《名车志》