未来5年怎么造车？奇瑞混动领域再放大招

当国内的汽车市场大踏步迈入新能源时代，混动领域逐渐成为各家拼力“撕杀”的主战场。平台化、架构体系化成为各个品牌布局新能源市场的必备“杀招”，这些平台架构不仅代表了产品研发的方向，也展现了品牌的技术实力。

而就在昨日(2月27日)，“理工男”

奇瑞

汽车玩了一把大的，为混动领域的架构平台大家庭增加了一个全新成员，

火星

架构-超级混动平台，该平台的首款车型，新一代全球旗舰SUV

瑞虎9

也同步亮相，并开启盲订，盲订起售价格16万元。新车将于今年第二季度正式上市。

随着新能源汽车市场的竞争迈向高端化，奇瑞显然加快了在科技研发上的推进速度。在去年9月份的奇瑞科技DAY上，“瑶光2025”战略正式亮相，如今，该战略最新成果火星架构-超级混动平台便正式发布。作为奇瑞汽车新一代全球化高端智造平台，其前沿科技和丰富的延展性，为我们提供了巨大的想像空间。

破局“技术围城”，明确奇瑞未来5年造车方向

面对国内竞争对手在混动领域的“技术围城”，火星架构-超级混动平台成为奇瑞汽车实现破局的重要落子。奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士表示：“火星架构-超级混动平台将赋能奇瑞汽车实现产品矩阵快速丰富，以覆盖多元细分市场的全品类阵容。”

而对于市场而言，火星架构-超级混动平台最大的意义在于，它明确了奇瑞未来5年混动、燃油的造车方向，它不仅是奇瑞汽车面向新时代最高端、最领先的混动及燃油整车平台，而且实现了前瞻智慧、全感舒适、高效动力、越级安全四大维度全域进化。

火星架构-超级混动平台采用CPU算力达105K的

高通

骁龙8155旗舰芯片，并搭载可自我进化的EEA4.0电子电气架构，支持5G和千兆以太网，为该平台车型提供了前瞻的智慧空间。

同时，新平台产品还具备Chery Pilot L2.9级智能驾驶辅助系统，含21项基础ADAS功能、11项高阶智能驾驶功能。这些智慧科技构建覆盖全场景出行的超级ID无感体验，未来的出行将更智能。

在舒适体验上，全新平台搭载的CDC“磁悬浮”悬架系统，可实现阻尼无极调节，精准控制整车姿态，整车舒适性提升30%;同时，平台搭载的AWD智控四驱系统，可以使车型的整体驾控性提升20%，用户将体验到贴地飞行的极致快感。

不仅如此，奇瑞汽车还与世界顶级供应商共同开发，打造基于火星架构下的至臻工艺制造体系。以C-PURE净立方绿色座舱为例，新车气味性达3.0级，关键VOC标准提升10倍，汽车座舱的绿色健康不再只是说说。

更值得一提的是，全新平台将提供混合动力、燃油动力等多种动力解决方案。其中，第三代智能混动双子星，匹配3挡DHT，峰值功率165kW，最大输出扭矩达400N·m;1挡DHT峰值功率145kW，具有高效，超静，超顺三大特性。燃油动力则采用鲲鹏2.0TGDI引擎，在第II代“i-HEC”智效燃烧系统等7大核心技术的加持下，实现强劲动力与节能环保的平衡。

高性能也要高安全。火星架构-超级混动平台按照全球最高五星安全标准开发，融合主被动安全技术，可促使被动安全系统提前2秒介入保护。不仅如此，全新平台还配备行业最高10安全气囊保护，并成为行业首个大规模量产远端安全气囊的平台。

发布会现场，来自发动机、试验、整车工程等汽车全产业领域的奇瑞汽车集团“科学家博士天团”也首次亮相。

瑞虎9亮相，这个旗舰SUV让人心动

如果说对火星架构-超级混动平台的解读过于抽象，那么，作为该平台的首款车型，定位为新一代全球旗舰SUV的瑞虎9则提供了具象的展现。

奇瑞全新的“柔光美学”设计语言被首次应用在瑞虎9上，黄金宽度比的光刃雕刻前脸，结合4820mm*1930mm*1699mm(1710mm)的超大车身尺寸，以及舒展的车身比例，大气

优雅

是这款旗舰SUV给人的第一印象。

颜值之外，瑞虎9在舒适性上的产品优势更具领先优势，通过9大超级舒适区，为用户打造了一个“超感舒适生态舱”，涵盖超感、驾趣、智驾、温感、触觉、视觉、听觉、嗅觉、空间等，相当全面。

以驾乘舒适性为例，CDC“磁悬浮”悬架的应用，通过悬架软硬度的无极调节，在不同路况场景下均保证舒适体验。同时，540立体超感空调系统、B柱出风口、高档智能香氛系统、24.6吋极智丝滑曲面屏、50吋AR-HUD、SONY 14扬声器环绕音响，以及0重力超感座驾和多模超爽二排等豪华配置，显著提升用户的驾乘体验。

基于火星架构-超级混动平台的智能解决方案，瑞虎9不仅具备L2.9级智能驾驶辅助功能，而且达到欧亚、拉美、澳新等地区的全球五星安全标准，而且它也成为行业首个量产装备远端安全气囊的SUV车型。喜车网

动力方面，瑞虎9提供燃油与混动两种动力选择。其中，鲲鹏燃油动力版搭载2.0TGDI发动机与爱信8AT变速箱，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。混动版效率得到显著提升，综合续航里程超过1300km，并支持60kW快充。

结语

发布会上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠致辞表示，“奇瑞不仅将加速新能源、智能化等赛道上的技术布局，更将以用户思维、互联网思维，持续进行场景创新、生态创新，最终构建万物智能互联生态圈。”

火星架构-超级混动平台的发布，将成为奇瑞向全球科技公司转型的加速器，而瑞虎9的亮相，将成为奇瑞实现品牌向上的关键车型，它能否不辱使命，我们拭目以待。

【本文来自易车号作者汽车葫芦圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

周五，

北京

，2023

奇瑞

汽车新能源之夜，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品，涉及奇瑞、

星途

、

捷途

、iCAR四大品牌在新能源领域的技术成果和规划，这也标志着奇瑞集团拥抱新能源，实现新能源、智能化赛道的加速布局的决心和勇气。

奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，用户是伙伴更是朋友，高手在民间，我们要拜用户为师。奇瑞汽车将以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化，不断升级功能价值、体验价值和情感价值，满足甚至超出用户预期。

在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，实现发展新路径。张国忠强调，奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”。

在新能源之夜上，奇瑞汽车发布新能源全新战略，据奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士表示，2023年将面向用户推出包括

火星

架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

其中，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用;防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护;采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险，保护用户人身与财产安全。

在全温域应用上，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。在全场景使用上，多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求，覆盖全球全场景使用需求。混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%;而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。

与电池技术相得益彰，奇瑞电驱技术也表现优异，它采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m;同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选，每个轮子独立驱动，轻松应对全地形场景。奇瑞的电池、电驱技术珠联璧合，实现动力、续航和充电效率等性能提升，让用户爱车迅速恢复元气。

此外，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，是

奇瑞新能源

决胜新能源下半场的关键技术之一。

知得一提一提的是，发布会上，奇瑞还发布了奇瑞集团的“新势力”新能源电动品牌iCAR。iCAR锚定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间，致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。

奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示：作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。

面对电动化、智能化的新能源技术革命，奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。

星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟。会上，首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET重磅亮相。

【星途星纪元STERRA全球首发STERRA ES、STERRA ET两款车型】

EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程。

技术永远是战略的根基。奇瑞混动技术已有18年技术积累，经历三代技术迭代，目前有着很好的成熟度。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍说，超级混动平台融合奇瑞在多个技术领域的领先实力，奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM，全域高性能，持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破。

奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机;同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。

第三代混动科技动力澎湃，百公里加速仅需4.26s，让用户自由应对各种工况，尽情体验驾驶快感;在高速路况时，依然可保持加速性能，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s。

混动等于节能。奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM不仅性能超强，在节能方面表现也十分卓越。其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，极致发挥每滴油、每度电的价值，具有超级经济性。同时，超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑。

在活动现场，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——

星途瑶光

、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及

捷途旅行者

同台亮相。其中，捷途

旅行者

以硬核造型设计、XWD智能四驱、20+旅行生态产品等核心价值，主打自由、舒适的出行体验，致力于打造用户探索未知边界的最佳旅伴，不仅如此，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的

捷途X70

系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。

【本文来自易车号作者车文驿，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

4月7日，以“科技·进化”为主题的2023

奇瑞

汽车新能源之夜在

北京

水立方举办，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品，并发布了奇瑞、

星途

、

捷途

、iCAR四大品牌在新能源领域的规划。

【科技·进化 2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方盛大举行】

近年来，中国新能源汽车产业发展驶入快车道。2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年保持全球第一。其中，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%，提前完成国务院《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出的2025年发展目标。奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，奇瑞汽车将以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化。张国忠强调，在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，实现发展新路径。

【奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠发布新能源战略】

奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士表示，2023年将面向用户推出包括

火星

架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

【奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士介绍“瑶光2025”战略最新成果】

其中，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用;防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护;采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险，保护用户人身与财产安全。

在全温域应用上，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。在全场景使用上，多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求，覆盖全球全场景使用需求。混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%;而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。

奇瑞电驱技术采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m;同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选。此外，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，是

奇瑞新能源

决胜新能源下半场的关键技术之一。

奇瑞首个新能源电动品牌iCar

iCAR则锚定年轻人，致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。

【奇瑞集团正式推出首个新能源电动品牌iCAR】

【奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语解读全新品牌iCAR】

星途品牌全新系列星纪元STERRA

【EXEED星途营销中心执行副总经理金新发布星途星纪元STERRA】

星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟。现场，首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET亮相。

【星途星纪元STERRA全球首发STERRA ES、STERRA ET两款车型】

奇瑞

第三代混动科技

奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM，全域高性能，持续高节能，后续将有20+款混动产品陆续推出。

【奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用发布奇瑞第三代混动科技】

奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机;同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。第三代混动科技动力澎湃，百公里加速4.26s，在高速路况时，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s。

奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，同时，续航超过1400km。

【奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM 不仅节能、更具性能】

在活动现场，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——

星途瑶光

、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及

捷途旅行者

同台亮相。2023年捷途将全面发力混动市场，除

旅行者

外，现有的

捷途X70

系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。

【奇瑞集团携多款全新车型亮相】

小结：

传统车企都在加速布局新能源汽车，而造车新势力玩家也不甘落后，

内压外卷之下，国内新能源汽车市场格局还面临着相当大的变数

。奇瑞的加入，到底是“来不及了”还是“好饭不怕晚”，我们真心希望是前者。

【本文来自易车号作者答答买车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】