实车体验理想L7，终于明白它为什么销量出彩了

理想汽车

一直是一个富有争议的新势力车企，主打家庭市场的它，每推出一款车型，在网络上就会有不少喷它的消息，但也是很奇怪，销量却随着车型的上市，不断走高。作为理想汽车最新上市的

理想L7

，在今年3月已经售出了超过8000台的销量，市场表现值得肯定。今天抽空路过理想汽车的展厅，正好也好好感受下这款富有争议的车型。

理想L7被放置在展厅正中央显著的位置，如果说L8L9还是主打家庭或者”奶爸“市场，而五座的理想L7或许要抢的就是大五座SUV的市场，买大五座SUV的消费者除了家庭购车者，也可能是单身白领、年轻小俩口甚至是退休之后，希望买台舒适取向的SUV，自驾游的老大哥。面对可能更大的消费市场，这台理想L7产品力究竟如何呢?今天一番体验下，我总结了几个点，和大家分享。

首先就是够大，尽管理想L7是一台大五座SUV，但它和六座的

理想L8

在尺寸方面几乎相差不大，长宽高达到了5050*1995*1750mm，轴距为3005mm，妥妥的中大型SUV。进入理想L7的车内，就明显能够感受到大空间所带来的那种舒适感。身高177的我，进入后排可以非常轻松地翘起二郎腿，加上纯平的地台，舒适性的确没话说。唯一的问题点就是底盘较高，所以上下车会需要多适应一下，不过对于有空气悬挂的版本来说，这个也很好解决。

后排座椅支持电动放倒，可以形成几乎是纯平的空间，当然这在不少竞品车型中也是可以实现的，并不算优点，只能说是该有的表现。

其次就是用料的扎实，不少人光看图片会觉得前排充斥着屏幕，营造所谓的科技感，但进入实车之后，能够感受到除了科技感之外，本身材料上的堆砌所带来的豪华感。全车几乎能够触摸到的位置，都是采用了皮质或者软质材料包裹，包括后排的车门也是如此，给人非常厚重扎实的感觉。

前排的两块15.7英寸的屏幕组成的双联屏，除了本身够大之外，显示清晰度也足够细腻。在操作逻辑上，无限接近于平板电脑，对于当下使用过手机的人来说，几乎不需要太多的成本就可以去快速上手，当然实在不行还有语音控制。

当然，对于缺乏了实体按键，的确会有一些不便，但在当下，这个趋势确实正在所有车型上蔓延，理想L7也仅是其中一员。

最后不得不说一下它后排仅有顶配车型专属的15.7英寸液晶屏幕，手持操作不是什么新鲜功能，上一代的

宝马7系

就可以看到类似的功能了。在顾问的指导下，使用了一下，手势控制的灵敏度只能给及格分吧，而且毕竟手和屏幕之间隔了较远的距离，用上去总觉得有些隔离感。屏幕尺寸对于坐在后排看电影的享受来说，不算大，但聊胜于无。个人觉得这项功能还是主要给有孩子的家庭，毕竟在长途行车过程中，这块屏幕放个孩子爱看的动画片，是可以让它短期内安静下来最好的办法之一，对于家长来说可以省心很多。

目前理想L7共有3款车型，指导价31.98万至37.98万，三款车型在动力和续航方面的参数是一致的，搭载1.5T的四缸增程器，前后双电机最大马力449匹，最大扭矩620牛·米，5.3秒可以实现百公里加速，最低荷电状态下油耗为7.6L/100km，CLTC纯电续航210km。

这里面被讨论最多的就是它的油耗，没错如果以新能源车的标准来衡量它，买一台油耗接近8升的新能源车好像是挺离谱的，但我想真正买理想L7或者理想其他车型的消费者，油耗并不是他们较真的，更多人选择理想系列车型，是因为这台车正好在功能上切中了他们的需求，而碰巧它又是一台新能源车型，功能属性需求是远远大于我要买一台新能源车这个执念的，而且即便对比纯油车，理想L7车型目前在大部分城市还有免税、绿牌等政策享受，油耗也会比同级别2.0T车型更低，何乐而不为呢?

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理想销量通常都很高，因为它是基于最好的情况和最大的潜力计算得出的。在市场上，每个公司都希望能占有一席之地，赚取最大的利润。因此，公司对理想销量的期望就非常高。

理想销量的高度也取决于多种因素，比如产品的独特性、品质、市场需求和竞争格局等。如果公司拥有高品质的产品、强劲的市场需求和相对较少的竞争对手，那么这个品牌的理想销售额就会是非常高的。但是，如果产品质量低劣、市场需求有限，市场上还存在很多竞争对手的话，那么理想销售额就会相应降低。

理想销量对于公司制定销售计划和生产计划非常重要。通过确定理想销量，公司可以制定最合适的生产计划，以确保生产数量合理，并让产品保持在市场上的竞争中。如果公司没有考虑到理想销量，可能会导致过度生产或低产量，从而影响商品供应和利润。

总之，理想销量通常都很高，但它不仅仅是数字，更是公司成功的关键指标之一。正确地估计理想销量将使公司在市场上更具竞争力，带来更大的收益。喜车网

嘴上说着“暂时不再发布真实的上险量数据”，但是停更了一小段时间后，理想的周榜单还是来了，没办法，卖得好那是得亮出来让大家知道。

据最新的数据显示，

理想汽车

在上周也就是6月5号到6月11号共计销售新车0.84万辆，超出第二名

零跑汽车

5000余辆。在这个周榜单上，理想汽车拿下了冠军宝座，而截至6月11日，理想汽车本月的销量已经达到了1.19万辆，仅仅是通过三款SUV产品，就超过了BBA任一品牌在中国市场全部SUV产品的销量之和。

毫无疑问，理想汽车在造车新势力中依旧稳稳地坐在第一梯队上，在新能源车市场中也是极其的受欢迎。尽管其增程式技术面临了不少的争议，被消费者吐槽是一项“多此一举”的技术，但旗下的卖得确实是相当不错，毕竟现在的很多消费者非常注重的用车体验，理想汽车是做到了极致，“彩电冰箱大沙发”三家套称得上是实实在在的产品力。

但是我们抛开产品本身不说，这个新势力周榜单统计得是不是有些“草率”了?

从榜单中，我们可以看到有排在第三名的

腾势

汽车，排名第六位的

极氪

汽车以及排在第八的

魏牌

和第九的

深蓝汽车

，我们可以把它们看做是新能源品牌，但它们都算是传统自主品牌汽车的子品牌，和理想、

蔚来

、哪吒等造车新势力在本质上是有一定区别的。而且像

长城

魏牌这种还是早在2016年就创立的品牌，再怎么也不算是新势力。

而且在中国汽车市场中的新势力还有不容忽视的

特斯拉

，它也在国内销售，而且今年5月份，特斯拉的批发销量达到了77695辆，仅次于

比亚迪

的24万台，位居国内新能源汽车厂商第二位。而理想汽车5月份的批发销量只有28277辆。

所以，由此可见，这个周榜单还是有一种避重就轻的感觉了。如果极氪、魏牌、腾势等品牌放在榜单上，那广汽旗下的新能源品牌

埃安

也理应放在上面，要知道在刚刚过去的5月份，广汽埃安的销量可是达到了4.5万台，远远超过了理想汽车。

我们不否认，理想汽车在市场中的表现很出色，而且今年一季度，理想汽车收入同比增长96.5%至187.9亿元，车辆毛利率达19.8%，当期实现净利润9.34亿元，在蔚小理三家企业中，理想也是率先实现盈利的。

更重的是，理想也是三家新势力中旗下布局产品最少的，但三款车型在市场中的表现都非常可观，在接下来理想汽车还会推出一款纯电动的MPV车型，届时将会实现“增程+纯电”两条腿势必会更稳，但如果真的是较真一些去看这个周榜单，那理想汽车还真是避重就轻了。

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