为什么特斯拉市值突破亿美元

这两天，#上海新能源汽车销量暴增#的话题冲上了微博热搜，据媒体@21世纪经济报道报道，有接近特斯拉销售的人士称，“今天一个上午，特斯拉单店销量超过了80台!”而正常情况下，这家店的销售规模大致是一天10-20台。

同时，蔚来、荣威等新势力和传统品牌的线下店也享受了一波流量，人气爆棚。不知道的还以为上海搞了双十一购车百亿补贴呢，俨然就是要帮特斯拉实现年底50万辆小目标，特斯拉估计直接呜呼起飞，马斯克做梦都要笑出来。

一切源于上海最新发布的限行政策，按照最新的规定，在交通管制时间(工作日每日7时至20时)，外地牌基本上就别想上高架了。

而到明年五一后，高峰期的内环地面也不能走了，沪C车主表示获得了一点心理安慰。

可能很多不是上海的朋友不太明白，这和新能源车销量暴增有啥关系呢?逻辑是这样的：

首先，此前上海对外地牌限制的不算严，只是工作日上午七点到十点，下午三点到八点，也就是说外地牌车主想在上海开车通勤，是完全没问题的，顺便还能享受996的福报。而且休息日和节假日还不限行。

但现在换了新政策，尤其是明年五一后，对外地牌车主是极其不友好的，按这个规定他们怕不是只能在天上飞了。喜车网

因此还想在上海工作生活、还想用车但还没有沪牌的人面前就只有两个选择，拍上海蓝牌或者买新能源车得上海绿牌。

上海的燃油车牌照获取方式是拍卖，目前成交价基本都在9万左右，乖乖，一辆自主品牌紧凑级SUV的钱，并且中标率还不高，由此诞生出一堆代拍黄牛和“最后十秒”之类的玄学。

但好在上海的新能源牌是买车就送的，只要满足有固定的充电桩、居住证或者户口、交满一年社保等条件即可。

这里面比较难的是“有固定的充电桩”，因为车主必须提交物业盖章的《电动汽车充电设施安装登记证明》才行。

当然这个也有很多路子解决，我见过有在朋友家安了桩再拆的、在村子里租房的、靠4S店搞定的，甚至你可以直接买蔚来，据说他们的“能量无忧”套餐可以搞定这个问题。这里就不多讨论了，欢迎上海的朋友们来评论区分享你们的经验或故事。

综上所述，本次新发布的超严限行政策，以及之前就贵的让外地人难以理解的燃油牌照，还有新能源车“送牌”的优惠，三管齐下导致新能源车突然在魔都成了宠儿。

可能其他地区的朋友还在感叹世界的魔幻，原来驾校那些风波都是小打小闹，车牌才是挡在上海人开车路上的最大绊脚石。不过北京的朋友们早已见怪不怪，甚至羡慕上海能合法花钱买车牌。

好的，上海和北京的打工人们可以开始比惨了。

给外地朋友介绍一下，目前北京想要燃油车牌要看脸摇号，我们办公室随随便便往天上扔块石头都能砸到几个七八年都没摇到号的。新能源牌则是排号，好处是能精确推算出自己何时能拿到号，坏处是如果你现在开始加入排号，那么差不多2027年，就能拿到新能源牌了。

再来看北京最新的对外地牌的政策：外地车每年只能办理12次进京证，每次有效期7天。没有进京证，外地车只能在六环以外的部分区域行驶。而且就算办了进京证，早晚高峰也限行。另外长安街，二环主路等重点地段外地车全年24小时不得驶入。想想我当年还想开我老舅的冀牌车去看天安门，真是做梦……

当然现在北京对车牌管控的也比较严了，之前假结婚、假离婚、收购公司等一系列操作比上海要魔幻的多，绝对能让外地的朋友叹为观止，想吃瓜的朋友可以点这里看看。

这些限行限牌政策不仅让外地朋友苦不堪言，本地人也没舒服到哪去。有些北京朋友祖祖辈辈就生活在这皇城根儿下，一家老小齐上阵摇了八年号都摇不到，任谁心里也憋一股子气。

但至少在现阶段，这个问题就是无解。无论怎么调整，都是牺牲一部分人的利益去换取另一部分人的利益。比如北京今年刚实行了新的家庭摇号政策，争议也不小，这确实是一个屁股决定脑袋的问题，你看那些排号在四万左右的朋友和单身狗们，都气炸了;那些已经跑毒成功，排到新能源号牌的人则表示理解;而家里人多，又多年没有车的朋友，现在估计在捧着车牌乐。

话说回来，你说这限行限号政策有用吗?它解决北京的堵了吗?它解决群众心里的堵了吗?大数据层面我不知道，但至少落到我个人身上，北京依旧堵，晚高峰沿着五环开车回家，平均速度二三十。但我也不知道，没了这限行政策，北京会变成什么样。

但你说这怪谁呢?怪大量涌入的外地人?怪交管部门?怪市政建设?好像我们每个参与交通的人都得背锅，但再好好想想这锅又背得多少有点冤。

或许完全自动驾驶和大数据能解决一部分问题，再过个几年，所有的车都能实现全自动驾驶，车和车，车和信号灯，车和万物之间都能通讯，5G、6G嗖嗖的，是不是就能靠算法寻找一条最优解，至少让你堵的不那么难看?亦或是车载娱乐设施也能飞速发展，开发出什么杀时间的利器，让堵车的时间不那么难熬?

或者吉利、小鹏的飞行汽车合规，我们能跑到天上去?

但从目前的情况来看，这好像还是一个遥不可及的梦。无论如何，当车辆的保有量超过城市的最大容量时，一切技术都是白扯，一切的根源是城市和经济发展不均衡。

好了，关于上海的最新的限行政策就讨论到这里，大家有什么想分享或吐槽的可以在评论区留言哦，邦老师携邦小妹候着您呐~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近新闻的热点，就是美股特斯拉持续大涨，并且它的市值突破2000亿美元，成为全世界市值最高的车企。那么这是为什么呢?

为什么特斯拉市值突破2000亿美元?

对于特斯拉来说，它市值的大涨主要来源于其产品销量的大增。对于美股来说，当前市场上业绩看得见的，确定性大增的，其实就是特斯拉这一类在中国市场的个股。因为特斯拉不光全面复工生产企业，同时它还享受着国家对特斯拉新能源汽车的补贴与汽车销量的大增，所以在基本面改变的背景下，特斯拉股价持续创新高。

在国内新能源汽车上，当前是有不少政策上的利好在扶持，同时我们也要注意到特斯拉上海超级工厂的引进是加速了国内新能源汽车的发展。就这好比在一个池子里面放入了一条大鲨鱼，所以新能源汽车行业弱的、骗补贴的公司就会被加速淘汰。这样造成的马太效应就会导致行业资源往头部企业集中，进而加速了相关企业的发展。

综上所述，这就是特斯拉股价屡次新高的秘密。

没有油电混合版本，特斯拉是一家集生产和销售于一体的电动汽车及零件公司，专门生产纯电动车未来的汽车趋势是电动车，而目前市场上的油电混合的汽车只是汽车制造商转型为纯电动车的过渡车型特斯拉品牌在售车型共四款，全部;是纯电动车，不是油电混合的，特斯拉都是生产电动车的，希望能够帮到你;特斯拉没有燃油车，旗下只有纯电动的新能源汽车，在新能源汽车市场属于高端的汽车品牌特斯拉Tesla是一家美国电动车及能源公司，由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁于2003年在美国加利福尼亚州硅谷创立，主要产销电动车太阳能;suv油电混合车型推荐排行榜丰田RAV4荣放比亚迪唐DM丰田汉兰达特斯拉Model Y哈弗H6本田CRV1丰田RAV4荣放 全新RAV4荣放提供三种动力版本，RAV4在中国群众基础不错，最新一代车型基于丰田TNGAK平台打造，并。

综合百公里油耗仅为42L，油耗表现非常出色，用车成本上相比同级有着突出优势2比亚迪秦 双擎双模”的动力系统是这款车最大的亮点比亚迪秦搭载由15T发动机和电动机组成的混合动力系统，这套动力系统的总最大功率为295;特斯拉也有燃油车吗特斯拉也有燃油车吗 特斯拉没有燃油车，特斯拉基本是纯电动车 特斯拉是一家来自美国硅谷的纯电动汽车制造商其模型包括model3modelmodelymodelx等 特斯拉也在开发纯电动卡车 Model3是;现在的汽油价格越来越高了，很多人根本就开不起油车，所以说大家在购买车的时候也会首选新能源汽车在这里，其实有一个折中的方式，现在有一种新的车子，也就是油电混合的车如果说想跑高速，并且没有时间充电的话，就;油电混合动力另一大优势就是爆发力强，使用电驱动的时候，加速迅速，比如比亚迪秦PRO DM版本油电混动的第三大优势就是噪音小，电驱动下没有发动机的噪音，车内安静舒适混合动力也有缺点，首先就是购车成本高，第二就是。

特斯拉是电动车特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车第三款汽车产品为Model X;你好，特斯拉目前是没有燃油版的，特斯拉是一家美国电动车及能源公司，产销电动车太阳能板及储能设备，目前所有在售车型都为纯电动希望对您有帮助。

没有特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV，于2015年9月开始交付;特斯拉是新能源汽车特斯拉，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车太阳能板及储能设备2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车;另外，官方官方充电桩具备自动感应功能，只要把枪头靠近充电口，汽车就会自动打开充电盖第三方充电桩则不具备这个功能 其次，特斯拉官方充电桩支持单相电和三相电这个充电桩最大支持380V32A21KW，但是实际充电功率。

2021年3月9日，特斯拉中国的运营主体特斯拉上海有限公司发生工商变更，经营范围减少“新能源汽车换电设施销售”“电池销售”“光伏设备及元器件销售”等3月24日，美国特斯拉官网宣布支持比特币付款，特斯拉成为史上第。

现阶段特斯拉一共有三款车系已售，分别是ModelSModelX及其Model32日产日产集团旗下车系聆风拥有“全世界最热销电瓶车”的头衔，尽管中国没有引入，但是我们可以购入到轩逸纯电动车系，里程数为338千米3宝马i。