五菱缤果销量大涨，11月达到34573台，确实厉害 五菱缤果印尼上市，价格4.08亿印尼盾，订单超3000台

在刚刚过去的11月份，

五菱缤果

取得了34573台的销量，同比大增19%，背后是实力的象征。而且，11月16日，五菱缤果在印尼正式开启盲订，盲订订单超过2000辆，发布会得到印尼主流媒体近98家莅临现场报道，Google搜索热度排名第一，在国外掀起了一股热潮。

作为一款小型车，五菱缤果的410km续航版车型的售价仅8.88万，它的各项指标在同级别当中都处于出类拔萃的表现，不热销才怪。今天，我们就来看一下这款车到底有何魅力所在!

性价比高，哪哪儿都比竞争对手强?

五菱缤果本身就是一款没有什么短板的车型，而且相比竞争对手它的价格更低，以410km续航版为例，作为同级别续航最长的车型，缤果的价格却不是最高的，

比亚迪

海鸥

的价格达到了8.98万元，当然它的整体品质是无法和缤果比的。

此外，虽然几何E萤火虫401km荧光版的价格也达到了8.98万元，

哪吒AYA

401的价格为8.88万元，虽然价格和缤果接近，但是它们的品质都不能够和五菱缤果相比，从销量也能看出来，这两个对手已经被消费者“抛弃了”，毕竟群众的眼睛是雪亮的。

续航里程长，五菱缤果更懂消费者的需求?

作为长续航版的车型，五菱缤果可以让车主们在使用的时候更加的从容，正所谓一寸长、一寸强，五菱缤果就是那个在众多车型中能够坚持到最后的车型。

此外，在日常用车的时候，车主可以毫不吝啬的使用一些大功率的功能，因为它的电池包够大，很抗造，在冬天不怕长时间的开暖风，在夏天也不怕长时间的开空调。

但是对于那些短续航的车型就没有这么幸运了，如果大热的天或者大冷的天遇到长时间的堵车，这个时候可能首先考虑的是续航问题，而不是开暖风或者开空调保证舒适性的问题。

此外，在周末出行的时候，长续航版车型可以在高速公路上无里程焦虑，可以更好的规划时间。

空间大、配置高，用着更方便!

五菱缤果的空间有目共睹，因为它的车身设计的更合理，轴距是以上提到过的几款车型最长的，从而反馈到空间上的表现也是最好的。

虽是小型车，但是五菱缤果的第二排的空间堪比紧凑型车，有不少车主提车之后也反映它的后排空间确实大。

此外，五菱缤果的后备箱空间也大，在周末出行的时候可以放下全家的行李。五菱缤果虽然定位小型车，但是它能够服务于全家，太懂用户需求了。有句话叫做越努力、越幸运，用在五菱缤果的身上就是“越全面、越幸运”，从而它的销量成为了同级别的天花板。

在配置上，缤果也展现了它的贴心之处，它配备有语音控制，而且配备有手机APP控制，这些配置在同级别当中少见。比如我们在行车的时候，可以通过语音指令来打开音乐或者导航，不必去手动操作，便捷且安全。

而且，我们通过手机APP可以提前打开车内的暖气或者空调，在当下寒冷的冬天或者在炎热的夏天能够做到家和公司之间的无缝衔接，不必受恶劣天气的侵扰，可见五菱缤果的一些配置确实很大程度上方便了我们的日常生活和用车。

前景一片广阔，要在海外刮起一阵“缤果风”?

通过五菱缤果在印尼的高热表现，我们发现它是一款出海潜力股车型，因为好的产品在全球的任何一个角落都会受到追捧。而且目前国产新能源车纷纷出海，未来有在全球遍地开花的趋势，缤果自然不会落下风，毕竟品质在那摆着。

且缤果这款车给人的第一印象就是老少皆宜、外观亲民，它的各方面都出类拔萃，估计老外看了缤果的品质之后大受震惊，争相报道，看来在海外刮起一股“缤果风”指日可待。

结束语

五菱缤果这款车就是这样，它不怵和一切竞争对手进行比对，不管是性价比还是品质，缤果都让你挑不出毛病。通过和竞争对手比我们还可以发现五菱缤果是最懂消费者的，没有哪一款车能够做到像缤果这样能够“闭眼入”，如果你考虑一款小型车，缤果这款车无论如何都值得到店一试。喜车网

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五菱可不止五菱宏光一款车出名，旗下的小车知名度也很高，他们面向的是下沉市场，走得是以农村包围城市的方针，一步一个脚印，吃下小车新能源市场。曾经五菱出了一款MINI EV，几万的售价吸引了不少年轻人，加上新车设计比较可爱，日常出行比较方便，MINI EV数次拿下小车销冠。

当五菱坐稳低端市场销冠的宝座之后，开始开辟新的市场，这一次五菱的新车把价格提到了8万左右。今天要说的一款新车是

五菱缤果

灵犀尊享车型，这也是一款小车，但价格可不是三四万能买到的小车，新车定价8.88万，MINI EV模式已经是过去式，五菱小车开始开拓新的市场，一起来看下这款小车。

外观方面，新车的外观设计有点像是早期的老爷车，经过打磨和涂装全新的配色，让新车变成了时尚可爱的小车。虽然新车是新增车型，但设计层面并没有改进，还是大家喜欢的圆润风格。前脸有封闭式格栅，底部有黑色大嘴，椭圆形的灯组，加上顺滑的引擎盖，造型一点都不激进。此外，新车还提供了三种新的配色，有粉色和绿色，还有蓝色，都是年轻人才能降的住的配色。

侧面来看，小车的充电口在前翼子板上，车门的造型也不够饱满，主要是线条有点凌厉，侧裙下还有镀铬饰条装饰。别看车小，它却是四门结构，基本上没有尾箱，所以显得很短促。轮毂采用封闭式设计，造型也很可爱。车顶线条平直，这样设计的好处是保障了车内的空间。尾部的设计和现款一样，很多地方和前脸相呼应，走得是可爱风格。

内饰部分，车子虽然很小，但各种配置全都有。相比之前的车型，新车在配置上有着较大的变化，比如加入了自动大灯和雨刷，提升了用户的驾车体验。安全方面，新车子啊主副驾驶均配备了安全气囊，侧面也有，全方位保护了车内的乘客。中控上面设计比较简洁，中控屏液晶仪表盘全都有，只是尺寸不大，足够使用。在屏幕下方保留了部分实体按键，采用旋钮方式，整体比较耐看。

动力方面，车小也有很多好处，续航给力，这款车采用水冷扁线电机，重量更轻，工作效率更高，它的续航已经达到了410公里，足够城市中使用，偶尔跑下长途也不在话下。

总的来说，小车的竞争对手很多，但普遍没有五菱的小车性价比高，这款缤果价格虽然不便宜，但也是畅销车型，新车月销超过了2万，短期内还是小车界的销冠车型。

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如果你关注汽车市场的新闻，应该或多或少看到过中国车企对外出口的新闻，包括

奇瑞

、

长安

、长安、

比亚迪

在内的很多国产车企，如今都在积极拓展海外市场。比亚迪就已经接连出口德国、法国、荷兰、日本、澳大利亚等国家。大家熟悉的

五菱汽车

同样积极拓展海外市场，这不，12月15日

五菱缤果

正式在印尼上市，得到了印尼当地不少主流媒体的报道。

五菱缤果在国内算得上是火热，指导价为5.98万-8.88万，上市以来的销量成绩一直比较出色，月销量过万台，对于五菱缤果来说不是难事，11月的销量成绩还超过3万辆，这样的成绩已经较为突出了。而在印尼市场，五菱缤果的成绩又表现如何呢?

在11月16日开启盲订以来，五菱缤果在印尼市场的订单量超过3000辆，打破了之前由五菱Air ev创造的印尼新能源汽车预售订单2000台的纪录，着眼印尼市场来看，五菱缤果的预售订单可谓是“爆了”。而在印尼市场，五菱缤果的定价就不像国内那么亲民了，售价为3.58亿至4.08亿印尼盾(约合16~19万元)，所以五菱高管周钘在网上表示，在国内买一辆五菱缤果，大约多赚了10多万回头钱。

五菱缤果能被消费者认可并不是偶然，这是一款抓住了用户实际需求的车型。在代步车实用性普遍较低的大环境下，五菱缤果却具备2560mm的轴距，能让三口或四口之家享受到较为舒适的出行体验。车内还设计了下沉式后备箱，在后备箱的地台下还有额外的储物格，能实现分层储物。出门露营野餐时，就能实现上层存放锅具食材，下层存放碗碟调料等，彼此之间互不打扰。

(Air ev)

五菱缤果也不是五菱在印尼布局的第一款热销新能源车，在此之前五菱推出的首款新能源全球车Air ev，就已经获得了很多消费者的认可，目前累计销量已经突破8000台。五菱Air ev还成为了G20用车。 此外，五菱在印尼市场还布局了Almaz-RS等燃油车，也已经成为印尼市场最受欢迎的中国品牌。

在五菱缤果的上市现场，五菱印尼总经理石国勇，代表五菱印尼与 PLN(印尼的电网)、Telkomsel(印尼的电信运营商)、Mandiri (印尼的大型银行)三家公司负责人签署了战略合作备忘录，后续将展开深入合作。这种做法也是五菱考虑到用户的实际需求和后续用车体验，充电基础设施的不断完善，不仅能改善印尼当地的充电生态，也能优化Air ev、五菱缤果车主的用车体验。

最后，很多人可能觉得国产车虽然进步了，但是愿意选择国产车的消费者只有国人，这种想法并不正确，很多国产汽车都在积极拓展海外市场。根据相关人士介绍，2023年我国汽车出口量将超过500万辆，创新的历史记录。从这个数据中就能看出，海外消费者也很愿意选择中国制造的汽车，如此来看，中国也已经成为了汽车工业强国。

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