长安欧尚新款电动汽车 插混SUV又开卷？裸车不到13万，入门纯电续航150公里

最近几年时间里，汽车行业以近乎疯狂的速度转向了电动化+智能化的新赛道，汽车制造也几乎成为了最卷的行业。

而即便在很卷的环境中，

长安欧尚Z6智电iDD

依然是一款能够杀出重围的车型。这款车具有鲜明的产品亮点，高颜值的外表之下，「同级领先大电池包+最优智能化配置」是这款车有力的竞争武器。

电混车型“油电通吃”的优势明显，在国内一批先锋车企不断技术革新的情况下，更促进了电混车型的产品升级及近两年来的井喷式增长。而

长安欧尚Z6

智电iDD做到的，是在一群优秀的产品中脱颖而出。

同级领先的28.4kW·h电池包首先确保了基础的产品力，而三大屏+领先的语音交互系统+人脸识别系统+丰富的智能驾驶辅助功能又足够将产品力拔高。

很高的综合产品力，再结合12.98万元起售的价格，这款车型是不是能够在第一时间快速获得你的关注?

凭实力突围

自主品牌汽车突围的策略非常丰富，其中技术至关重要。三电实力方面，基于前面提到的28.4kW·h大电池包，长安欧尚Z6智电iDD还能实现150km纯电续航、1200km综合续航。

在城市场景中，一款纯电续航超长的电混车型具有非常强的经济性优势，在使用家用充电桩充电的情况下，0.1元/km以内的用车成本可以说极具诱惑力。而且在家桩充电其实是一件没有时间成本的事情，其便捷性要远高于加油，毕竟插上枪你就可以走了，无需任何等待过程。

以上所说的这些便利性，在纯电续航越长的电混车型上越能够体现，而搭载同级领先大电池包的长安欧尚Z6智电iDD显然是同级别、同类别车型中的佼佼者。

补能方面，长安欧尚Z6智电iDD同样具有优势。先说最重要的一点，这款车支持最高43kW的直流快充，这就使得它既有长续航，又有与之匹配的高充电效率。

在远途出游的过程中，可油可电的长安欧尚Z6智电iDD不会让你产生里程焦虑，行驶成本也非常可控。如果你想来一次露营生活，它还具备最大功率达3.3kW的外放电功能，能够支持至少12小时对外放电，足以支撑露营灯、电磁炉等设备的使用。

对于年轻用户群体来说，无限的活力与想象力是最宝贵的财富。或许当代年轻人99%的生活场景被锁定在城市中，而剩下那1%对诗和远方的期待仍不可或缺。作为一款里程完全无焦虑的车型，这款车不仅具有超强的经济性，还能够随时说走就走，让年轻人的“任性”不受约束。

长安欧尚Z6智电iDD全系搭载了蓝鲸1.5T混动专用涡轮增压发动机，其中发动机最大功率及扭矩达125kW/260N·m，电机峰值功率及扭矩达110kW/330N·m，0-100km/h加速时间仅需7.4s。

在一款智能电混车型上面，经济性与性能并不矛盾，长安欧尚Z6智电iDD在节能的同时也是一款开着爽的车型。

新颖的智能体验

长安欧尚Z6智电iDD搭载了OnStyle5.1智慧快乐座舱，在充分体验车机系统的便捷之前，它能够带给你很多先声夺人的体验，例如1秒闪电开机联网、1秒人脸识别。

启动车辆后，系统秒启动的同时，人脸识别系统也快速进入状态，通过3D识别完成座椅记忆、多账号关联超级ID、驾乘状态监测、主副驾关怀等多种智控功能。通过“刷脸”，一系列车控操作都在极短的时间内完成，这样无感的智能化体验很容易就让人上瘾。

深入使用之后，长安欧尚Z6智电iDD的车机系统更让人欲罢不能。这套系统采用了8核芯片，具备2GHz计算频率及60Hz屏幕刷新率，UI方面支持全3D动效渲染。在多屏之间，你可以使用“三指双飞屏”进行屏幕联动，屏幕还可以自动将导航信息切换至其他屏，做到视听娱乐、导航显示互不冲突。

当前，车载语音交互系统已经成为必争之地，长安欧尚Z6智电iDD同样不落下风，其语音系统连续对话丢字率<1%，语音识别字准率≥95%。

举一些实际的例子来说，这套系统具备超低的车控时延，开天窗操作仅需1.2秒，开空调仅需2秒、人机交互延迟平均成绩达1.8秒，最快仅需1秒。长安欧尚Z6智电iDD可以带来非常畅快的语音交互体验，用户也得以通过语音取代许多传统的手动操作，将更多精力放在驾驶上面。

智能驾驶辅助系统方面，长安欧尚Z6智电iDD全车搭载了12颗超声波雷达+3颗毫米波雷达+4颗120万超高清摄像头，具备「12大主动驾驶辅助功能」，包含LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、ELK紧急车道保持、TSR交通标志识别、AEB自动紧急制动等一系列功能，涵盖高速巡航、城市主被动安全等等领域。

长安欧尚Z6智电iDD支持语音指令操作狭窄车位出库，以及

远程

招车出库，导航及空调也会提前设置完毕。熄火之后，它的座椅自动后移，你可以使用自动泊车功能让它自动入库进入相应车位。

从驾驶到停车，这款车都贯穿了智能化，不论独自用车还是与好友分享，用户都能收获满满的快乐。在与好友一同出游的过程中，这台车将是讨大家开心的好伙伴。在小朋友都能熟练操作智能设备的今天，汽车智能化的重要性变得十分关键，而长安欧尚Z6智电iDD能够给到让人满意的智能化功能。

邦点评

凭借出色的三电技术及智能化配置，长安欧尚Z6智电iDD具备不俗的综合产品力，在超级卷的电混汽车领域，它也完全具备脱颖而出的实力。

从颜值到内在，这款车让年轻群体用着舒服，同时面子十足，更重要的是，对于梦想无限但存款还未充盈的年轻人来说，这款车几乎能给到他们所需要的所有。诸多硬核技术基础及配置的基础上，长安欧尚Z6智电iDD 12.98万元起的普及价更让它具备非常强的“诱惑力”!

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在当下的汽车市场，人们其实还是更乐意考虑插混车型，毕竟在当下插混车型可以说是很均衡的汽车品类，不管是续航、经济性还是动力，又或者说是用车成本，都不算高。而近年来的插混车型领域，也是相当内卷，如今紧凑型插混SUV甚至裸车价还不到13万元，关键入门版本就有150公里的续航里程，而不是推出五六十公里续航里程的版本用来拉低入门门槛。

车辆特点

而这款车23款

长安欧尚Z6

智电iDD，该车和22款车型没有任何变化，如果非要说有，那就是“22款”和“23款的”区别。首先从价格来讲，23款

长安

欧尚Z6智电iDD目前可享受普及价，三个配置售价分别为12.98万元、13.98万元和14.58万元，即便是考虑顶配车型，全款落地下来也就15万出头，这个价格可以说确实很有诚意。

那么15万出头能给到什么?首先就是全套的L2级别辅助驾驶功能，包括记忆泊车、全场景智慧车外语音、可开启式全景天窗、10.3英寸全液晶仪表盘、电动后尾门、手机无线充电、主动降噪、主副驾电动调节、前排座椅加热/通风/记忆、12.3英寸中控屏、多指飞屏、8扬声器索尼音响、64色车内氛围灯、前排多层隔音玻璃、车载空气净化器等配置。

或许比起竞品车型的顶配来说，23款长安欧尚Z6智电iDD配置是差点，但考虑到23款长安欧尚Z6智电iDD的这个价格，确实已经很够意思了。毕竟15万多，能买到的也不过是

哈弗

枭龙、

比亚迪

宋PLUS DM-i的低配车型，同样的价格，23款长安欧尚Z6智电iDD配置确实比对手要强出不少，这样一来自己用起来也更舒服。

在外观方面，23款长安欧尚Z6智电iDD依旧延续22款车型的设计风格，整车放在今天也是比较有科幻感的。在前脸处，该车采用无边界的进气格栅，并且前脸两侧的造型比较凌厉，不规则的头灯组也展现出相对较强的视觉攻击性。而车身侧面23款长安欧尚Z6智电iDD和尾部并没有太大的亮点，毕竟该车是插混SUV，并没有采用双边共四出的排气，而是采用双边共两出排气，不过即便如此，搭配车尾上方的镂空扰流板，也算是比较前卫了。

相比起外观，23款长安欧尚Z6智电iDD的内饰其实看点比较多，车内整体而言还是采用错落式布局，该车不仅有10.3英寸的悬浮式全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，同时还有小欧屏，该车的一大亮点就是拥有车内车外双语音系统，车外的唤醒词为“你好，Z6”;车内为“你好，小欧”，相比之下，车外的语音相对有些延迟，这样的操作其实放在今天是很前卫的，但如果能把延迟解决一下，或许会有更好的体验。

需要注意的是，23款长安欧尚Z6智电iDD毕竟不是长安汽车，只是长安旗下欧尚汽车的一款车型，而这一品牌主打的就是一个性价比，所以23款长安欧尚Z6智电iDD车内用料和做工其实并没有我们想象中的那么好，这款车大体车内采用了软包材料，不过很多地方还是硬邦邦的，方向盘也没什么质感，细节做工还有待提升。

另一方面，23款长安欧尚Z6智电iDD的屏幕内也内置了最新的OnStyle 5.1系统，这套系统整体的实用性、流畅性以及体验感都还不错，或许比起同级别的新势力车型来说差不少，但对于传统车企来说，这套系统的体验感已经算是比较拔尖了。而23款长安欧尚Z6智电iDD虽然也有AR-HUD，但并不是全系标配，甚至连顶配也没有标配，只能花钱选装，这一点其实不太应该。

个人觉得23款长安欧尚Z6智电iDD在空间方面值得重点一提，该车本身在尺寸方面就有不少优势，其长宽高分别为4699/1890/1680毫米，轴距为2795毫米，以尺寸来说，23款长安欧尚Z6智电iDD的尺寸放在同级别中都是拔尖的存在。特别是轴距，近乎两米八的轴距已经可以媲美部分中型SUV，相对而言车内乘坐空间也有保障，这一点相信体验过22款车型的朋友应该有所体会。

从体验来看，这款车全系都标配仿皮材质的座椅，前排座椅的造型为运动风格，看上去确实很年轻也很运动，不过坐起来的体验感并没有特别好，只能说是中规中矩。前排的空间表现没什么问题，在前排调至适合178cm乘客的位置后，来到后排腿部仍有两拳有余，头部余量也很宽裕，加上可开启式全景天窗以及纯平的后排，整体空间表现确实没什么毛病，车内也给人很通透的感觉。

虽说23款长安欧尚Z6智电iDD较22款车型并没有什么变化，不过这款车本身其实没有太多的毛病，除了牌子的影响力稍微差点，产品本身的用料和做工只能说是一般，其他不管是说智能化体验、配置、空间、动力都没有太多挑剔的地方，关键此次23款长安欧尚Z6智电iDD的价格能打动人，这就够了，毕竟价格才是王道。

针对动力部分，23款长安欧尚Z6智电iDD其实并没有任何的区别，该车依旧采用1.5T蓝鲸混动专用发动机和最大功率为110千瓦的电机组成，其官方公布的百公里加速时间为7.4秒，其动力表现放在这个价位中确实算很不错了，对于单电机的插混SUV也能达到主流水平。而目前的话，我们虽然没有实际开过23款长安欧尚Z6智电iDD，但这款车和22款车型的动力完全一样，所以根据22款车型的动态驾驶体验来看，23款长安欧尚Z6智电iDD预计差不太多。

参考22款车型来看，该车在起步阶段就有电机介入，所以并没有什么涡轮迟滞的问题出现，起步就有不错的轻快感，中段提速也很给力，只要轻踩油门踏板，就有动力源源不断的输出，而且这款车的储备动力足够，到了中后段或者是要加速超车的时候，发动机便会介入，这个时候相对而言车内噪音会比较多，但总体而言还是可以接受的。另一方面，这款车匹配的还是6档双离合变速箱，虽说官方称其为6档电驱变速器，但其实就是湿式双离合变速箱，对于插混车型而言，这款变速箱其实不是那么合适。

不过有一说一，这款车实际开起来，除了低速平顺性一般以外，在整个行程如果不刻意的感受，几乎就感受不到变速箱有过多的动作，反而它还能兼顾到双离合变速箱换挡效率高、换挡速度快的优点，从这方面也能

发现

，长安对于这款变速箱的调校还是很到位的。此外，在大家关注的续航方面，23款长安欧尚Z6智电iDD的纯电续航里程有150公里，并且是全系都有150公里，单凭这一点确实做的要比同价位不少插混车型要强。

要知道，在当下15万级别的插混SUV市场中，大多车型还是靠着中低配车型拉低入门门槛，而中低配车型大多只有60公里的纯电续航里程，只有中高配车型才有超过100公里的纯电续航里程，大多竞品最高也很只有120公里左右的纯电续航里程。而23款长安欧尚Z6智电iDD入门就给了150公里纯电续航里程，这一点确实足够厚道，该车的综合续航里程也以后1200公里，全系车型都支持快充以及3.3千瓦的对外放电功能，这些都足以说明在这个价位中，23款长安欧尚Z6智电iDD就动力、续航以及相应配置层面没有让人失望。

编辑点评：

至于说23款长安欧尚Z6智电iDD的口碑，有22款车型背书，22款车型虽然销量不怎么样，但说实话，这款车整体体验还算可以，口碑也还不错。从车友给出的口碑来看，22款车型除了性价比不算很高，其余不管是空间、操控、舒适性、动力以及油耗都算不错，优点大家也知道，缺点的话就是风噪大、发动机噪音大、内饰易脏、低速平顺性较差等问题，而这些问题也是大家普遍所反映的，但这些并不算什么大的毛病。

因此，综合来讲，我个人认为这款车还算不错，毕竟欧尚是长安汽车主打性价比的一个品牌，所以这一品牌的做工用料相对没有超出预期，但不管是说配置、智能化体验还是驾乘体验，这款车都还算不错。如果说23款长安欧尚Z6智电iDD还是保持22款车型的价格销售，那我个人确实不推荐入手，但该车最低不到13万元的裸车价，确实还是很有吸引力的，因此如果想考虑这个价位插混SUV的话，注重性价比确实可以考虑23款长安欧尚Z6智电iDD。

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文|至野

2023年的新能源汽车市场，用销量证明了一个事情：大电池的PHEV车型受到消费者的追捧。喜车网

但事实上，市场上真正实用，同时还在价格上更有吸引力的产品少之又少。而

长安欧尚Z6

智电iDD用

28.4kW•h同级领先大电池包，OnStyle 5.1智慧快乐座舱同级最优智能化

，从一个消费者用车的实际场景切入，结合市场需求，成为名副其实的12万级新能源SUV实力担当，为消费者提供更优质的选择。

今天我们就带入一个日常消费者小王的视角，去看看长安欧尚Z6智电iDD是怎么针对场景构筑产品优势的。

打工人的工作日

Z世代逐渐成为市场消费主力，用车环境大体围绕“家-公司-N”这样的组合进行。而我们的主角小王作为两点一线的打工人，在工作日的用车需求，其实主要就是上下班通勤。

小王每天往返公司的距离大概在25km左右，而作为通勤的需求，小王需要一个使用成本足够低的方案。

长安欧尚Z6智电iDD作为一个带有大电池的PHEV车型，

创造性地使用了“28.4kW·h同级领先大电池包”，纯电续航达到了150km，完全满足用户工作日单日固定通勤距离为25km左右的使用需求。

同时纯电的使用成本达到最低，如果用波谷0.288元/kW·h的电价去进行计算，那么小王一周的花费甚至不到9块钱!

值得一提的是，

长安欧尚Z6智电iDD的大电池，是全系标配的，对于质价比来说可谓杠杠的!

小王家里的情况比较特别，他住在老小区中，所以电箱的安装就比较麻烦，而现在很多PHEV车型只有慢充口的设计就叫他比较尴尬。

长安欧尚Z6智电iDD不仅用到了大电池，还给电池

配备了慢充、快充两个充电口

。小王不必纠结如何充电了，可以去附近的快充站用直流口进行快充，

半个小时就能从30%充到80%。

不管是什么时候，都可以从容不迫地进行补电。

当然了，小王考虑买PHEV车型，就是考虑到万一哪天忘记充电了，早上起来也不必紧张，因为还有发动机在进行兜底。

忙碌一天的小王驱车回到家中，他最烦的就是停车了，因为老小区的车位又窄又小，每次停车都要提心吊胆，停好之后还要从副驾爬出去，确实狼狈。所以小王一直在想，辅助驾驶这种技术，能不能攻克下这种使用需求，简直对于他来说就是解放。

长安欧尚Z6智电iDD的辅助驾驶，采用

博世新一代多功能立体摄像头

(第3代)

+毫米波雷达系统

(第5代)

，有12项主动驾驶辅助功能

，但注意，它们并不是流于表面。

比如小王的这种场景，就可以通过Eaglepilot7.0全语音代客泊车系统进行操作，到达停车场后，小王直接下车，通过车外语音唤醒车辆的泊车功能，车辆会自动泊入车位。

小王看到这功能的时候，惊讶到下巴都要掉了，他没想到泊车还能通过语音完成。甚至还可以通过在手机上提前向汽车发出语音，比如说：我要回家。那么车子就会提前自动出库，并开到指定位置，同时，将导航、空调设置好等候小王。

这个时候，小王开始惊讶于“科技改变生活”。

打工人的周末

小王对待工作是认真的，但是对于生活，他也同样认真。

在经历繁忙的工作日之后，小王一般会在周末安排一次小长途出游，到其他城市去旅行或者是进行现在非常流行的露营，比如说这次他就去了一个工业风的公园。

此时，长安欧尚Z6智电iDD油电混动的优势就充分体现，小王完全没有里程焦虑，整个车型的

综合续航达到了1200km

，即使公园与他家的距离并不近，甚至接近500公里，也丝毫不用担心，往返一趟下来不用中途补能，让他不由得感叹长续航的好。

但是来回几百公里的行程，对于小王不论是注意力还是体力都是不小的考验。刚才我们就提到了，长安欧尚Z6智电iDD拥有

12项主动驾驶辅助功能

，5大行车辅助+5大并线辅助+2大前向预警辅助，这个时候也可以在高速上极大地缓解他在驾驶上的疲劳。

面对路上枯燥的驾驶，以及周末高峰期长时间的堵车，小王也没打算闲着，他想在车里唱K来提神。其实现在很多价格较贵的新势力也都有这个功能，但是也需配合购入一组实体麦克风，十分麻烦。而

长安欧尚Z6智电iDD的OnStyle5.1智慧快乐座舱，支持无麦K歌

，堵车的时候，坐在驾驶位的小王可以直接开嗓歌唱，不用进行其他繁杂操作，安全方便。

在到达目的地后，张罗完露营设备的小王，不用为取电发愁。因为长安欧尚Z6智电iDD支持3.3kW外放电功能，像电磁炉、冰箱这些露营必备的大功率用电设备，直接可以接入使用，不用再带一个额外的储能设备，甚至车辆也可以原地发电，完全不用担心电量不足。

而在露营结束后，小王双手提着物品，不方便再腾手去开尾门，就可以直接通过免唤醒口令：“Z6，打开背门”。这时，尾箱会自动打开，方便放取物品。

小王心满意足地看着落日准备回程，忙碌充实的一周又将开启新的循环。

为场景而生

其实我们带入小王的视角可以发现，长安欧尚Z6智电iDD的各种功能设定，基本都是针对实际的用户使用场景来做的，比如大电池包对用户续航体验、放电体验更好;比如智能化中的语音交互等对用车便捷性的提升，都在实际生活中优化了用户的用车感受。

所以，说长安欧尚Z6智电iDD是“为场景而生”没有任何问题。从这个思路出发造车，也让很多配置不再流于参数和表面。

而且目前，长安欧尚Z6智电iDD普及价12.98万起就能购入，同步享有三电的终身质保，限时888元购充电桩免费赠送安装等多重福利。

横向比较起来，13万不到的起售价，是长安欧尚Z6智电iDD在场景化之外另一个性价比杀手锏了。

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