探究吉利新能源汽车的发展与现状 吉利奔驰成立smart合资公司 首批纯电车投放市场

随着环保理念的不断深入，以及政策的鼓励和支持，新能源汽车市场逐渐兴起。作为国内汽车业的领军企业之一，吉利也积极投入到新能源汽车的研发和生产中，成为该领域的重要参与者。

吉利集团早在2009年便开始研发新能源汽车，并率先推出了以“豪情启程”为主题的品牌口号。2011年，吉利正式推出了其首款新能源汽车——Panda电动车，成为国内首批量产的纯电动车型之一。此后，吉利在新能源领域的发力不断加强，并陆续推出了博越混合动力、比亚迪S7插电混合动力等多款车型。

目前，吉利新能源汽车主要包括纯电动车和插电混合动力车两种类型。其中，纯电动车型包括EC7、EC6、远景S2等，可满足不同用户的需求。插电混合动力车型则包括博越PHEV、领克01 PHEV等，相比传统燃油车具有更低的能耗和更高的经济性。

在新能源汽车领域，吉利集团一直秉持“技术为先”的理念，并进行了大量的投入和研发。吉利新能源汽车在电池、电机、电控系统等关键部件的研发和制造上也取得了重大进展，推出了世界首款使用聚合物锂离子电池的纯电动车EC7。

吉利新能源汽车销售市场主要集中在国内，同时也出口到部分海外市场。据数据显示，2019年，吉利新能源汽车的累计销量突破10万辆，成为国内新能源汽车市场中的重要参与者之一。

未来，随着全球环保意识的提高和新能源技术的不断创新，吉利新能源汽车将继续发挥技术优势，推出更多更好的新产品。同时，面对行业竞争激烈的局面，吉利也将加强自身品牌建设和市场营销，以提高企业的市场竞争力。

通过以上介绍，我们可以看到，吉利集团作为新能源汽车领域的重要参与者，已经在技术创新、市场表现等方面取得了显著成绩。未来，吉利新能源汽车有望在这一领域继续发挥重要作用，为环保事业做出更大的贡献。

吉利新建新能源汽车项目落户浙江省湖州市长兴县，总投资326亿元，包括整车生产基地、变速箱生产基地、汽车零部件产业园和总部大楼。项目一期预计2018年10月底前开工建设。吉利控股集团拟在长兴投资建设全新的全球小型汽车新能源模块平台，包括混合动力、插电式混合动力等新能源动力系统，其中224亿元投资用于建设年产30万辆新能源汽车的工厂项目，另有102亿元投资用于实现年产60万辆变速器装配线项目。该项目是继2017年7月Xi安新能源项目建成后，吉利在新能源汽车产业链上的又一次布局。根据此前的报道，吉利的目标是到2020年销售180万辆新能源汽车。

(文/彭科峰)尽管2019年的国内新能源市场从下半年开始走低，但在产业层面， 显然各大车企依旧看好电动车的未来。1月8日，车友头条从吉利汽车官方获悉，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司于当天宣布，经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”(smart Automobile Co., Ltd.)正式成立，将在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。

注册资金54亿人民币

车友头条了解到，智马达汽车有限公司的注册资金高达54亿元人民币，吉利和奔驰将各出资27亿元人民币，其中，梅赛德斯-奔驰股份公司主要以smart品牌出资的形式获取相应股份。这也意味着，双方的股比基本为50：50。

据介绍，公司成立后，双方将在研发、制造和供应链等领域发挥协同效应，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。其中，合资公司全球总部设在中国宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。

此外，全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心则负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。根据新车型开发规划，smart未来产品阵容将扩展到快速增长的紧凑型细分市场。这也意味着，预计在2年之后，我们就能够在市面上买到电动版的smart了。但截至目前，电动版smart的续航里程尚未公布。

佟湘北将出任合资公司CEO

据车友头条了解，这家合资公司董事会将由6名成员组成，双方各委派3名。其中，吉利控股方代表为吉利控股集团董事长李书福先生，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧先生，吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉先生;戴姆勒方代表为戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生(Hubertus Troska)，戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责销售与市场营销的贝思格女士(Britta Seeger)，戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责集团研发和梅赛德斯-奔驰乘用车研发的马库斯·谢弗先生(Markus Sch?fer)。喜车网

此外，吉利和奔驰方面决定，佟湘北为smart合资公司全球CEO，他将统筹市场、销售、研发等smart品牌所有业务模块，向smart合资公司董事会汇报。

公开资料显示，佟湘北在汽车行业有超过20年的从业经验，曾在中国和美国等地多个世界领先的汽车公司任职。此前，他曾经担任吉利集团总裁助理、领克汽车张家口工厂总经理。

MINI和smart将角逐电动车市场

对于本次合作，戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示：“ 经相关监管部门批准，我们与合作伙伴吉利控股共同筹备数月的合资公司现已蓄势待发。合资公司将在中国及全球市场推出下一代零排放smart电动车型。我们期待双方继续紧密合作，将优秀的产品与服务带给全球客户。“

值得注意的是，就在2019年11月，长城汽车和宝马集团合资成立的光束汽车项目在江苏张家港正式落地，双方的股比也为50：50。而光束汽车的主要卖点，也是将MINI品牌电动化。这也意味着，在高端微型车领域，MINI和smart的竞争还将延续，只不过这一次，双方的战场将转移到电动车领域。

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