预算只有8万（落地价），是买合资车还是买国产车？ 手握7、8万就别执着合资轿车了

只有8万的话，还是建议买国产车吧。

合资车因为上税，还有技术设备的一些原因，价格普遍比国产的贵一些。最主要的是你的预算太少，这么点预算真的没有什么可以选择的合资车，要不然就是很小的车，就比如Polo、飞度等貌似还是全下来还得十万左右呢，八万块只能是买一些低配置的低档车。

国产车就不同了，如果八万可以买一辆中档的家用轿车呢，像什么长安、吉利、甚至是宝骏等都是不错的呢，配置比较的丰富，现在技术都比以前先进很多了，这些车也足够你开很多年了，但是可能就是国产车说出去没有合资车有面子。但是自己开车，自己用，实用最重要。

而且你还要考虑一些后期的保养问题，合资车的保养以及维修等都会相对贵一些，国产车的零配件等以及保养费用也是相对低一些呢。

如果你的预算是在20万左右，那么我毫不疑问的会推荐你合资车，一些欧美车等，因为欧美车相对来说技术还是成熟一些，而且是更加的保值，更加的耐用一些。国产车可能前几年开着还可以，但是5年以后或者更长时间以后，慢慢的一些小毛病就会凸显出来了，但是合资车可能就不会有这种情况，毕竟技术方面还是更加的成熟一些。但是你的预算少，落地价才8万，那么这辆车也就六万左右，因为你还要交保险和税钱，怎么也得一万多一些。而6万左右的车在合资车里面基本上没有什么车型可以选择的。

手握7、8万就别执着合资轿车了，这三款国产车买了也不亏

虽说车市竞争加剧，汽车价格越来越便宜，但是显然不太适用于合资车，现在一辆Polo Plus都卖到了近10万的售价，7、8万的预算想买合资车，能买是能买，但是只能看看一些小型车，比如现代瑞纳，选择非常单一，肉眼可见，乘坐舒适度和安全性甚至是空间表现都谈不上出色。

虽说买车最关键的就是要买符合自己心意和需求的车，但是有时候受预算限制，要注意变通，要落脚于性价比，虽然合资车口碑要比国产车整体表现更好，但下面这三款车，买了也不亏，性价比非常出色，不比合资车差。

吉利帝豪

指导价：6.98-9.88万

吉利帝豪这款车在国产轿车领域，是当之无愧的“销量一哥”，累销多年销量表现和口碑反馈都比较出色，相对稳定可靠，故障率不高。帝豪定位紧凑型轿车，轴距2650mm，在同级别车型中表现中规中矩，全系标配1.5L/109马力四缸发动机，匹配5MT和CVT无极变速箱，账面数据谈不上出色，只能满足日常出行代步所需，整车质保4年/10万公里。

而且目前车型终端还有一万左右的降幅，整车性价比表现非常出色。帝豪的配置可能算不上出色，空间也不是最宽敞的，但胜在车型经过市场充分检验以及整体性价比比较出色，比较适合家庭用车需求。

奇瑞艾瑞泽GX Pro

指导价：7.99-11.39万

因为命名方式，很多人都觉得艾瑞泽GX Pro和艾瑞泽GX是一款车，但实际上两款车可以说是完全不一样，完全不能当做简单的升级版本车型。首先就是动力总成，GX搭载了1.5L/116马力发动机，GX Pro搭载的是1.5T/156马力发动机，两款车起售价都不到8万，但显然GX Pro动力更出色，并且GX搭载的是模拟7挡的CVT无级变速箱，而GX Pro自动版本搭载了模拟9挡的CVT无级变速箱，GX Pro车型账面数据更出色。

不过两车轴距都是2670mm，内部空间表现还是比较出色的。车长超4.7米，车身线条流畅，比例也比较协调，虽然没有大尺寸进气格栅等元素，但视觉效果依旧比较出色，运动感强烈。

荣威i5

指导价：6.89-11.59万

在2019年，国产轿车领域也有一款新兴黑马，它就是荣威i5，定位紧凑型轿车，轴距2680mm，在同级别车型中还算出色。新车外观非常亮眼，尤其是分段式腰线设计，侧面立体感层次十足，并且尾部小鸭尾设计也是点睛之笔，增添几分运动气息。动力来看，全系标配1.5L/120马力四缸发动机，匹配5MT和CVT无级变速箱，账面数据中规中矩。

油耗表现比较出色，百公里综合油耗最低只要5.5L，非常适合家用出行。全系标配胎压显示和液晶仪表盘，配置也还算出色，次低配就有液晶触控屏，终端还有一万上下的降幅，整车性价比还是很出众的，所以才能在一众国产轿车中脱颖而出。

8万块预算，其实不管买合资还是国产都能买到不错的产品。近年来随着合资车价格下探以及国产车技术研发水准的提升，10万左右已经可以根据个人的选择买到一台某些方面比较出众的车型。比如合资车有通用旗下的科鲁泽、英朗，丰田的致炫，起亚的奕跑等等，而国产车的选择则更加广泛，头部自主品牌针对10万以下的用户群体推出了不少好产品。

合资车的选择相对较少，但驾驶品质或者保值率还是有一定的保障。

雪佛兰科鲁泽

指导价：8.99-11.99万

优惠：1-3万

雪佛兰科鲁泽是通用旗下标准的紧凑型轿车，采用雪佛兰最新的RS设计，造型设计自不比说，针对年轻人的设计相当激进。内饰方面则相对较弱，主要以黑色调为主，设计感有所欠缺。空间方面表现一般，满座时会有一点拥挤，但日常家用没有问题，后备箱空间也足够大，能放下三四个行李箱。

动力方面雪佛兰科鲁泽采用1.0T和1.3T三缸发动机，最大功率分别为92kW和120kW。由于中国消费者对三缸机的排斥，20款科鲁泽推出了1.5L发动机版本，最大功率83kW，这台发动机也就是通用老款英朗的动力，动力不大，但胜在成熟稳定。

丰田致炫

指导价：7.88-10.38万

优惠：0.5万左右

2020款丰田YARiS L致炫于去年东京车展正式上市，今年进入国内市场。全新换代的致炫主要面向欧洲以及日本市场，造型设计与福特的PUMA联名款车型相似，采用了年轻激进的外形，不过进入中国市场后，大灯方面有所减配。这台小型车空间方面自然有所欠缺，但它的主要功能还是城市通勤，当然保值率更是选择它的最大理由。

动力方面丰田致炫采用了1.5L发动机，匹配CVT变速箱，最大功率81kW，对于这台小型车来讲其实也有一定的驾驶感了。不过丰田在配置上还是有所取舍，比如后制动采用鼓式刹车，全系只有手刹，方向盘也只有塑料一种，相较国外减配不少。看到这里，你还会选择它吗?当然，致炫更适合家里的女司机通勤使用，在城市里，这些配置已经够用了。

斯柯达明锐

指导价：9.99-16.14万

优惠：2万左右

懂大众的人都买斯柯达，这句话懂车懂市场的人听了只会笑笑，但也从侧面展现了斯柯达其实是有点东西的。明锐这台紧凑型轿车其实与宝来等车型有些渊源，在大幅优惠之后，斯柯达明锐的性价比优势也成为选择它的理由。终端销售中，2万的优惠或许只是开始。至于颜值、空间什么的，懂国人的大众集团还不是一样给你安排得明明白白。

动力方面有三种选择，1.5L、1.2T、1.4T，最大功率分别为83kW、85kW、110kW。也许没有虚标动力是大众最后的良心，明锐的驾驶感在同价位车型中算得上佼佼者，但配置方面为了与大众拉开差距明锐还是有所减配。总之，选择斯柯达明锐还是需要根据自己的实际要求。

与合资车不同，8万左右的预算买国产车选择面会大很多，配置也会丰富不少，但相对来讲，驾驶品质和保值率方面自然而然就有欠缺了，所以个人更推荐头部自主品牌或者二线自主品牌的车型。

奇瑞艾瑞泽GX

指导价：7.49-11.39万

优惠：0.8万左右

首推的当然是艾瑞泽GX，因为拿不定主意买什么车的时候，奇瑞品牌一定是比较保险的选择。艾瑞泽GX空间大，颜值高，配置丰富的优点，7万多的起售价格已经能买到不错的配置。这两年奇瑞的品控已有所加强，所以可靠性方面也值得信赖。

艾瑞泽GX最大的优点在于具有一定的运动感，可选择1.5L和1.5T两个动力版本，最大功率分别为85kW和115kW，匹配手动或CVT变速箱。奇瑞的发动机是出了名的强大，而奇瑞在运动感上的调教功力也值得点赞。当然，底盘的稳健是牺牲了部分的乘坐感，前后悬都有些硬，经过减速带时车内的乘客可能会有点抱怨。

吉利帝豪GS

指导价：7.78-11.68万

优惠：1万左右

推荐吉利我的内心是有些拒绝的，但推荐帝豪GS我却心甘情愿，这台车算得上8万左右最能打的车型之一。带有一点轿跑风格的帝豪GS定义为紧凑型SUV，但我个人感觉它更像是一台跨界轿车。涟漪式的进气格栅，溜背的造型，外观方面GS没有一点拖沓，而内饰同样有着吉利汽车用料扎实的传统，优惠之后也能买到不错的使用配置。、

说它强大是因为它的动力系统，起步1.8L，中配1.4T，高配1.5T(三缸)，最大功率分别为98kW，104kW，130kW，放在这样一台不大的跨界车上简直是想怎么超车就怎么超车，而且底盘的质感也异常优秀。唯一的遗憾可能是变速箱，双离合变速箱换挡时可能会有些抖动，而中配上的CVT变速箱虽有模拟换挡，但踩下油门后感觉会有些拖沓。

主观观点

8万买合资还是国产这个问题放在三年前，我会告诉你尽量买合资;如果是在去年我会强烈推荐国产;但今年，合资车价格下降，国产车水准提升，怎么选都没问题。而且主观观点，8万预算买车更多的还是看个人的需求，因为没有完美的车，只有适合自己的车。

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