VV5这车怎么样？

刚和朋友们去了川西高原，三辆车，有个小朋友开他春节前买的VV5，大家映秀下高速开始爬山到了卧龙，前面就开始翻雪山，巴郎山，一路上VV5跟在我后面，没有跟丢，还有辆2.0的途昂不知道掉队哪里了，我开的3.0T动力非常好，山路上也想感受一下山路飞奔刺激，基本见车就超。VV5居然一直跟在我后。以前开过小伙伴的VV5，但高原没驾驶过，小伙伴很乐意和我交换车辆驾驶，一路盘山公路，很快就到了巴郎山隧道，我们没进隧道，直接走老路到了海拔4500左右的山垭口，动力真棒，在3000米以上的爬坡路，也可以很快提速超车，动力完全没问题，弯道倾斜控制不错，但过回头湾发现这车还是有不足，方向转向角度偏小。总体来说这车小伙伴购买裸车价格不到14万，有如此操控，也值了。

外观方面，这个是最满意的地方了，本来准备vv7的，确实囊中羞涩，还有VV7和VV5傻傻分不清楚，所以就买了vv5。车灯设计：犀利的大灯，夜间很亮很亮!就是比vv7少了两个灯泡，遗憾啊!

打开百度App，看更多图片

内饰方面，很不错，好多皮革包裹的地方，给人一种豪华车的感觉!有一段不太满意，缝合线工艺似乎不太好，感觉差点意思!

空间方面，我身高178，驾驶位置空间还不错，后排我试坐了一下，比较紧张，腿部剩余空间已经不多，估计长时间乘坐比较憋屈!好在不是我坐!后备箱确实太小了!真心也就放点必需品，自驾游的话需要计划着装了!乘坐空间：前排空间不错，后排比较憋屈!储物空间：设计挺好的，车门上的储物格挺大的，很实用!

动力方面，动力很好，只要舍得给油，起步推背感还是很不错的!泡过几次高速，超车啥的没问题，动力完全超出我的需求!加速表现：加速很快，地板油起步轮胎还会打滑!得别爽!就是低速时变速箱反应似乎有点慢!动力平顺性：变速箱3-2似乎有点顿挫，不是很明显!其他的都挺好，感觉换挡动作有点慢!跑高速：告诉动力非常好，只要舍得油，动力随叫随到!在高速上很随意的超车!

操控方面，操控一般吧，SUV也就没有多高的期待!不过转弯侧倾确实不大，给人比较好的信心!底盘及悬架：底盘比较硬!郭减速带那叫一个酸爽!不知道其他车友是否有同感!

油耗方面，目前油耗感觉还行，自己算了一下9.5左右!作为一个SUV已经不错了!喝92油，不算费钱!高速路段表现：高速确实很省油，跑了一趟大同，400公里，一箱油基本跑了个来回， 6-7个油!真的挺好的!

舒适性方面，悬挂比较硬，减速带和沟沟坎坎的很酸爽，但是过弯支撑很好!座椅软硬整好，驾驶位置的座椅非常舒适，包裹性非常棒!

优点：最满意的应该就是外观了，非常符合我的审美!还有就是和vv7傻傻分不清，挺好的。

缺点：不满意的也就是空间吧!前排空间不错，后备箱惨不忍睹，后排也比较紧张!

先用几句话概括一下WEY VV5。油耗高，动力弱，颜值高，造型大，保养费用高。没有高端车的性能，但是有高端车的情怀!

VV5车辆内饰用料不能用好来形容，需要用豪华来说明，豪华感， 科技 感，这是VV5车辆给车主的第一印象。

VV5最大的缺点就是，车辆驾驶性和耐久性。VV5这款车匹配2.0T 7DCT和1.5T 7DCT动力系统，这个动力系统如果是合资品牌，动力绝对嗷嗷叫，车辆加速起步应答型肯定特别出色，但是放在VV5车辆上，只能用可以正常行驶来形容。VV5驾驶感非常不好，车辆起步应答性缓慢，尤其是急加速时，感觉车辆特别沉重，车主加速没有信心。

全油门加速感也没有明显的推背感，并且VV5这辆车油耗比较高，日常驾驶车辆异常小心翼翼，但车辆油耗仍然可以达到12L/100km，甚至更高。这样的动力和油耗水平，你愿意购买吗?

VV5这款车，最重要的一点还有车辆轮胎。现在车辆一般情况下，行驶五万公里左右就需要更换，但VV5使用的确是米其林235/55R19轮胎，车辆轮胎特别扁，更换四条轮胎估计就要6000元左右，如此高的保养费用，你愿意买单吗。

VV5这款车整体上性价比较高，但是车辆性能不出众，动力油耗表现不佳。喜车网

WEY VV5 2019款升级款 2.0T

裸车价：14.98万元

满意: 外观大气，颜值担当，配置丰富，都非常实用，性价比高。

不满意: 油门不够灵敏呀，踩一脚下去没有说马上有动力响应。

油耗高点，其余都还不错

外观大气，颜值担当，配置丰富，都非常实用，性价比高。 油门不够灵敏，踩一脚下去没有说马上有动力响应。

外观高端大气上档次，不 足之处油耗高动力差点家用就勉强

WEY现世的时候，很多人都不看好它，虽然惊艳于它的帅气，但是总是觉得国产车不能比合资车好，如果比合资车好就要想方设法地黑它一番，所以一直到现在还是有人坚信着当初键盘侠们说的各种，好在群众的眼睛是雪亮的，随着真实车主达到了30万，很多的流言蜚语都已经不攻自破了，毕竟是金子总会发光的，用实力说话才是最正确的应对方法。

WEY的成功，第一自然是因为它的外观，全身采用了仿生学的原理，将豹子的气势很好的融入到了车身中，而且是有前宝马M系的设计师亲手操刀的，让WEY更是有了一股跑车的范儿，全车的流线可以说是近乎完美了，不管你从哪个角度去看，都会觉得WEY是一辆非常具有气势的车子，从细节去看也能发现很多用心之处，比如发动机都是有盖板好好保护着的，不想一些合资车，掀开机盖就是裸露着的发动机和凌乱的走线，虽然这个可能不是什么很实用的设计，但是却可以看出长城的诚意。

就拿我自己的VV5来说，驾驶感受还是不错的，从提速来看，2.0T的排量，推背感那是毋庸置疑的，当然本身就要带动VV51.8吨的车重，然后加上车上的东西和人，2吨多的重量跑起来肯定没有那些小车那么快，但是8秒的零百加速对于suv来说也是不错的成绩了，变速箱是双离合的，就平时温柔的起步来看，并没有任何顿挫，但是当你起步猛踩油门的时候，低档位换挡还是会存在轻微的顿挫，这几乎是所有双离合的通病，只能看以后能不能改善掉这个通病了。底盘很扎实，独立悬挂使得VV5在60码过弯的时候也能有很好的支撑性，而且我的VV5的245/45 R20固特异轮胎在抓地力方面表现也很优秀，方向盘的指向性和定位运动的车子没法比，但是对于一台城市SUV，也是可以说很精准的，特别是助力系统开到三档的时候，指哪儿打哪儿。

VV5的内饰采用的基本都是软包，就这个价位的车子来说，很多合资车的内饰都是一股弄弄的塑料风，但是vv5不一样，手能触碰到的地方基本都是软的不说，大部分的用料都是皮料，即使是最前面的中控台，也是采用了质地较软的搪塑材料，座椅自然也是皮的，而且车上有很多地方是用了烤瓷的设计，点缀其中营造了不错的轻奢感。空间的话仁者见仁智者见智，对于我目前就两个人来说，空间完全都是富余的，后备箱后排一直是空着的，当然这也和我生活习惯有关，我不喜欢乱，所以无关的东西都不会往车上堆，后备箱其实也是够用的，虽然为了更好的后排空间而牺牲了部分的后备箱空间，但是日常出门还是绰绰有余的。

当下流行的流媒体后视镜，360全车影像，ACC自适应巡航，电动座椅，电动感应尾门等配置，都一起出现在了VV5身上，还有很多配置比如自动刹车，自动大灯，全景天幕，空气净化器，全车雷达，电折耳等功能，光看这些配置你甚至会觉得VV5售价起码得30万起步，但是这些功能的确是一起出现在了不到20万的车子上，性价比不可谓不高啊。同时大家都很在意vv5的油耗，就我的驾驶习惯来说，二线城市上下班，200米一个红绿灯，综合下来油耗才9到10个，如果多跑跑高速的话综合下来估计还不到9个油，说低不敢说，说高却是过分了，就问同重量的SUV里，有多少车子是低于这个油耗的?不过也有少数车友开车是很激进的，跑到11个油多，这也不奇怪，毕竟油耗和驾驶习惯也是有很大关系的，开车费油的人，开什么车都费油一些的。总的来说我还是很感谢WEY的出现的，对于当时国内低迷的国产车市场，它的出现就好比冬日里的阳光，让大家对国产充满了希冀。

VV5是长城旗下WEY品牌的一款紧凑型SUV汽车。

WEY汽车成立于2016年，是中国SUV企业长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。旗下产品有VV7、VV6、VV5及VV7PHEV等新能源系列车型。

车型

2020款VV5于2019年10月15日上市，以更贴合年轻审美的造型设计，豪华感、科技感、品质感“三感一体”的轻奢内饰，赋予年轻一代更加独到的视野，此为先锋颜值。

以充满“智慧”的智能网联系统和智能安全技术，实现“智能”与年轻一代常态化、个性化的交融,此为先锋智能;以“1.5T+7DCT”黄金动力组合与“2.0T+7DCT”高阶动力组合，为年轻一代带来“全程高能”的驾驭体验，此为先锋动力。