合资国产价，每里5毛，保养不到3百，这些SUV才9万起！ 想买一辆SUV，预算15万，买国产车好还是合资好？

前段时间我的车拿去喷漆了，便借了亲戚的XR-V来用了几天，这辆XR-V还是个早期版车型，搭载的是1.8L发动机，搭配CVT变速箱。自然吸气发动机，虽然动力表现一般，但是在城市里开着动力也挺够用了。而且这辆车已经用了7年了，目前跑了10万公里，整体感觉各方面都还挺好的，而且期间也没有出过什么故障，只不过现在增购了一辆电动车，这个车就基本闲置了，所以才能借我开几天。

当年这辆XR-V的价格落地接近18万元，但按照当时拿着这个预算选车，似乎XR-V也是比较多人选择的车型，销量表现较高，而且也比较适合女士使用。而到了现在，各种电动车、国产车迅速崛起，当时价格坚挺的合资车现在也不得不在价格上作出让步。结合终端优惠，现在XR-V的起售价都已经跌破10万元了，今天懂哥就来跟大家推荐几款，尺寸不大，在城市里开着灵活小巧，而且油耗低，各方面都体验不错的合资SUV车型。

丰田 锐放

指导价：12.98-18.48万元

经销商优惠：1.8万元左右

丰田

的锐放和

锋兰达

是继C-HR之后再近乎相同价位区间推出的新产品，一方面是C-HR确实太过于个性，而且后排的空间比较压抑，对于咱们国内的家用车用户来说，后排乘坐感受是一个重要的考量因素。因此丰田便引入了锐放和锋兰达两款车，首先在外观设计方面采用了更符合

大众

审美的方案，座舱内部也拥有更敞亮的采光和更舒适的乘坐感受，因此大家对于锐放和锋兰达的关注度显然要比之前的C-HR要高不少。

锐放和锋兰达两款车属于双胞胎车型，目前来看锋兰达起售价格更低一些，而锐放虽然贵了几千元，但全系标配了主动安全系统。因此对于双胞胎车型，大家还是看当地具体的优惠和配置差异选择即可。锐放的外观设计感觉与荣放的整体轮廓有些相似，不过前脸部分设计更偏向圆润，中间大面积黑化的中网，让它显得更年轻化。从C柱到车尾的部分，这里与荣放的轮廓很相似，包括尾灯的造型等。

锐放的内饰部分就与

卡罗拉

比较类似了，整个中控台和空间，都与卡罗拉相仿，不过作为一款SUV，它的头部空间还是要比轿车宽裕不少。锐放的车身尺寸并不大，不到4.5m的车长，不管是对于新手司机还是女士，在城市里开着都没啥压力。动力方面，锐放搭载了2.0L纯燃油和油电混合动力两款动力，两款发动机与同级别车型相比油耗经济性都很好，2.0L纯燃油WLTC油耗比XR-V还低，如果是油电混合车型，油耗更是低至3毛一公里。

本田 XR-V

指导价：13.29-15.29万元

经销商优惠：3万元左右

早期合资车小型SUV市场中产品并不多，

缤智

和XR-V可以说是找到了一个市场的突破口，并且获得了市场的认同，一直以来都是紧凑型SUV销量和保值率排行榜中稳坐榜首位置的产品。当时SUV风潮刚刚掀起，因此很多正准备买卡罗拉、

轩逸

等车型的用户都会去考虑缤智、XR-V这类产品，一方面是空间更实用，另一方面是这两款车的设计风格也确实很符合年轻消费者的审美，这些都是XR-V和缤智的销量基石，从问世至今XR-V的销量已经超过了120万。

在去年陆续换代更新的CR-V、缤智和XR-V等车型，上市不久就有了较大的终端优惠，这确实是有点出乎意外的事情，可能也是国产车“火力”太猛，让合资车不得不在价格上迅速让步，以保障其市场地位。国内销售的XR-V采用了亚洲版造型，整体轮廓与上一代车型相似度较高，前脸部分线条感觉更平和了一些，大灯内部的线条与中网顶部的镀铬线条相连，大灯熏黑并且灯腔内部细节丰富，XR-V的设计感依旧很年轻。从侧面来看，C柱溜背线条更动感，车身高度降低，但离地间隙增高，并更换了18寸轮胎。

新款XR-V中控同样采用了全新设计风格，在用料和设计感方面都有着较大的提升，中控多媒体搭载了Honda CONNECT 3.0系统，功能丰富并且支持手机互联。我认为论内外设计，我觉得XR-V是要比锐放更有吸引力。动力方面，XR-V全系搭载了L15系列1.5L燃油发动机，配合CVT变速箱，虽然在城市中开着还是挺轻快的，但高速上体验，相比2.0L的锐放还是有些差距。油耗方面同样不用担心，综合下来成本在5-6毛一公里，保养费用也相当便宜，小保养自己买材料不到300元就搞定了。

起亚 智跑ACE

指导价：13.98-15.78万元

经销商优惠：2.2万元左右

虽然相比两田来说，韩系品牌在国内还是比较冷门，但其实韩系车的优点还是挺多的，首先它们都有着超前的设计风格，尺寸比日系更大，动力数据也比较突出，其次是韩系长期都有着较大的终端优惠，那么不到12万起售的合资紧凑型SUV中，

智跑

也是大家比较关注的一款车。我们先来看看智跑的车身尺寸，长宽高比上文所述的锐放、锋兰达以及XR-V、缤智这4款车都要更大，轴距2640mm与锐放、锋兰达相同。

如果在今天推荐的这三款车中，选颜值最高的一款，我个人会把这一票投给智跑。整体设计风格感觉更加大气，异形的中网格栅与大灯组合成一个整体，下方两侧獠牙的设计也更突出了它的运动感，车身侧面线条工整、简洁，车尾层次丰富的尾唇和双出排气，智跑的设计我觉得细节和层次都更加丰富。内饰部分也同样如此，贯穿式的出风口，与梯形的悬浮式多媒体屏，视觉效果就比前两款更有冲击力。即便是入门版车型，皮质座椅和皮质方向盘智跑都已经安排上了。

乘坐空间部分，智跑的空间表现也有一定的优势，平直的车顶流线搭配更垂直的尾门玻璃，这对于座舱和后备箱的空间都起到了积极作用。动力方面，智跑搭载了2.0L与1.5T两款发动机，传动系统分别匹配6AT和7DCT。很多人说WLTC油耗到底有啥用，咱们从横向对比来看就更加方便了，2.0L的智跑WLTC油耗为百公里7.3L，比2.0L锐放的WLTC百公里油耗高了1.14L，并且最高功率也不及2.0L锐放。虽然油耗“打”不过，但智跑全系搭载了四轮独立悬架，这一点是比锐放和XR-V的后桥扭力梁更

优胜

的方面。

【本文来自易车号作者懂车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

个人建议买国产的。一来，近年来国产车飞速发展，不管从设计还是技术来说，都有了很大的提升，之前常被大家吐槽的发动机、做工、质量方面现在都被大家所认可。二来，众所周知，合资品牌溢价高，同价位相比，国产车的用料更良心、配置更丰富。像我买的CS75PLUS，用的是长安汽车自主研发的蓝鲸发动机和爱信8AT变速箱，设计上也前卫时尚，做工精细，配置丰富，像天窗、360全景影像、自适应巡航系统、自动泊车、车载微信等，你能想到的都配有，大空间，满足家庭用车需求，性价比很高。

2022年上半年，中国消费市场整体承压明显。近期，中央连续推出一系列稳住经济与助企纾困的举措，消费领域受到高度重视，其中最引人关注的要数阶段性减征部分乘用车购置税600亿元以提振汽车消费。

购置税减免政策从6月1日开始，到12月31日截止。为了让这把“火”烧得更猛一点，车企也锦上添花，纷纷拿出补贴政策。对消费者来说，着实是送上真金白银。比如

一汽

奔腾

品牌旗下全系产品均可享受0购置税，国家减免一半，品牌补另一半!还有全免/减免商业险等政策可享，为消费者切实降低了购买成本。本篇推荐的车型之一就是

一汽

奔腾

旗下的产品——

奔腾T99

，我们与合资车型

丰田

RAV4荣放

对比一下，看看二者都有哪些值得买的理由。因为两款车型整体价格区间差异较大，选择价格比较相近的款型来看。

对比车型：

奔腾T99

2022款20TD自动旗舰型(厂商指导价

18.49万

)/

丰田

RAV4荣放

2022款 2.0L CVT两驱

风尚

版(厂商指导价

19.58万

)，

外观：奔腾T99耐看 RAV4层次感强

奔腾T99

的前脸采用喜车网

直瀑式中网

，头灯呈现出精巧狭长的设计风格，看着很精致，车侧造型加强了对运动感的营造，不沉闷，更容易被年轻群体接受。整车

棱角分明

，看起来颇具张力，塑形感不错，

属于非常耐看的类型

。

更新换代的RAV4外观比之前好看了很多。老一代的设计有点过时，甚至可以说是老气横秋。现在前脸上的软

篷装饰条和与黑色中网

等

元素

，营造的层次更分明，大灯非常强劲，两侧的导风口被前部包围，整体上已告别了从前的“土味”。

车辆的外观是一个见仁见智的事。需注意的是，

奔腾T99配置矩阵式大灯，标配LED远近光灯，且有大灯延时关闭功能

，而

RAV4的雾灯为卤素光源

，照射效果稍差。

空间：奔腾T99超大尺寸占优势

从两车的数据上来看，

奔腾T99

的整体尺寸占有完全优势，不过要注意两车定位不同，

奔腾T99

是中型，而RAV4是紧凑型。那么也无需思考，无疑前者的空间表现力更强，其

2870mm的轴距

远已经超

汉兰达

了，而且采用大五座设计，无论是日常出行还是商务接待都很够用。

内饰&配置：品质有差距 奔腾T99更出色

首先看内饰设计，

奔腾T99

的内饰精巧、纤薄，大面积软材料包裹使车内的豪华感很强，中控区域的旋钮、按钮以及空调出风口的材质和做工也非常上乘，视觉效果和使用舒适度都没得挑。

RAV4的内饰设计比老款有了更多科技感，撞色拼接很有特点，但用料和细节做工确实一般，

档把和空调口等位置依然有明显的低质，细节打磨远远不够

。接近20万的价格，这样的表现力着实差强人意。如果你非常在意高级感、豪华感这些关键词，那RAV4就很难入眼了。

其次，对比两车的多媒体配置，

奔腾T99的屏幕更大，

且具备原厂互联/映射功能，而

RAV4充电接口数量更多

，更丰富。

再次看主被动安全和辅助操控配置方面，二者均搭载了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等配置。差异在于

奔腾T99

较RAV4多出了

并线辅助、交通标识识别、疲劳驾驶提醒项、全自动泊车

等几项。以全自动泊车为例，这一功能可实现

一键泊入，支持正、侧不同方向的车位

，对新手，或者狭窄车位场景非常有用处，省时省力，安全性也高，能有效避免不必要的剐蹭。而RAV4则具备

膝部气囊和多种驾驶模式切换

。

动力：一个输出澎湃 一个燃油经济性高

奔腾T99

搭载2.0T发动机，配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

最大功率165kW，最大扭矩340N·m

，匹配8AT变速箱，NEDC综合油耗7.9L/100km。参数是非常不错的，也会带来比较澎湃的驾驶感。

RAV4搭载2.0L发动机，

最大功率126kw，最大扭矩209N·m

。传动系统匹配CVT无级变速器。这款变速器在皮带传动系统结构中增加了启动齿轮，起步更加迅捷有力，燃油经济性更高，NEDC综合油耗5.9L/100km。

对比数据，RAV4的油耗更加出色，不过油耗受车重、传动系统效率、轮胎性能、风阻等诸多因素影响。

奔腾T99尺寸更大，整备质量远在RAV4之上

，油耗也必然会受到影响。

价格与优惠：奔腾T99更划算

奔腾T99

的价格区间是

134,900-184,900元

，现阶段品牌给出了购置税全额减免和商业险全免。整体算下来可以省下很大一笔钱。除此之外，购车即享“518服务权益”，涵盖买、用、修、养等各个环节，日后的机油更换、洗车等都可免费享受。

RAV4处于

175,800 -260,800元

之间，目前提供的是购置税减半与5%的税补。无论整体、单一的价格，或当前的优惠力度，RAV4都要逊色不少。

如何选择?两个品牌之间是否存在品质差异?

相比下，

奔腾T99

的价值感比较强，也更容易被感知到。而且更少的钱买更大的车、更好的配置不香吗?整体

134,900-184,900元

的价格区间也有很大的选择面，即使尊享型/尊贵型等中配款型也依然有着丰富的配置，与20万以上的合资车相比完全不落下风。

如果你说品质不一样，那这个理论偏执了，今天的自主品牌造车工艺日渐完善，同样进入到平台化、架构化生产体系，从三大件到智能互联基本都实现了

自主研发+自主知识产权

。无论是

奔腾

还是

长安

、

哈弗

，质量都足以与合资相比，甚至在某些方面比合资还成熟可靠。

RAV4在2009年引进国产，很长一段时间只要有想选SUV且预算够的人，都会将其作为第一选项。因为

丰田

品牌有着“开不坏的

丰田

”的美誉，但近些年旗下的产品质量下滑已是不争的事实，RAV4的发动机就频发机油乳化/增多问题，官方的回应却是“问题不大，不影响使用”。而且，RAV4高昂的价格很难凸显出优势，高达17.58万的门槛在整个同级车型中堪称“独树一帜”，当别人已经已经采用超大连屏设计，它的车内依然是“大电视”，这样平平的产品力，难讨当下消费者喜欢也是情理之中，毕竟他们想要的不止是满足基础刚需那么简单了。

最后

一直以来，

丰田

等很多合资品牌都存在定价高昂、少有降价优惠、加价提车等问题，或许在自主品牌的“内卷”下感受到了威胁，近些年有所改善，可以说自主品牌快速发展与渗透改变了中国车市的格局，给了消费者“花心”的权利。而这场“争夺战”也远远没有结束，未来，自主品牌将在塑造品牌力的路上，继续提高品质标准，让消费者不再为无意义的溢价而买单。

【本文来自易车号作者汽车无限极，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】