讴歌RDX和宝马X3哪个好开？我们该如何选择？

讴歌RDX是一款国产车，是讴歌推出的一款中型SUV。国产讴歌RDX的外观采用了讴歌最新的家族设计语言，整车看起来更加年轻。从外观来看，新的RDX比现款好看。内饰方面，全新RDX也发生了很大的变化。与目前的车型相比，这款车的内饰更加年轻。这辆车的换挡机构使用了按钮式电子变速杆。动力方面，该车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率195kw，最大扭矩380Nm。传动方面，匹配10速自动手动变速箱。这款车也是讴歌国产化以来首款采用10速自动手动变速箱的车型。从RDX可以看出讴歌战略思维的转变。国产化意味着讴歌降低了这款车的品牌定位。主要目的是获得市场，占领市场地位。国产讴歌RDX官方指导价32.80-43.80万元，远低于进口车型的价格。与BBA这样的强敌相比，它有不小的价格优势。我相信这款车足以吸引消费者。

讴歌RDX和宝马X3哪个好开?我们该如何选择?

讴歌RDX与宝马X3各有什么优点?

先聊聊讴歌RDX

外观：可惜讴歌Aspec没有上市，不然那个外观就真的帅爆了。车身显得还是比较有力量的，小众，不会被一眼认出来就会要多看几眼。前后大灯的设计也非常个性化，这车无论是从前面还是后面都是非常好认的。做工不错，只是有人说车漆薄，根据以往的经验，本田车的油漆就不够厚，所以扣掉一星。

内饰：内饰豪华感十足，比丰田汉兰达、凯迪之类好太多了。中控大屏我也觉得不赖，清晰度也高，换挡按钮的，好多坐我车的朋友都对这个按钮换挡挺感兴趣。做工不错，用料也在同级别中比较出众，设计感也十足，听说是飞机驾驶舱的设计理念。RDX车内没异味，家人也不会晕车。

空间：而且我觉得再大点也没用了，能坐满人不拥挤就可以了，而且平时大部分的时候都是自己开车，空间肯定是够大的。空间这一块算是满意的，之所以给满分是因为平时也没什么好放的，前排有很多小地放东西的地方。后排座椅还能放倒，搬家都没啥问题。后备箱开口不低，空间人为分割了两部分，上层够用下层隐藏收纳格挺实用。

舒适性：RDX的舒适性还是相当不错的，我坐在车里驾驶的感觉还是很好的。悬挂很有韧性，不像老丰田凯美瑞虽然软但是有些散。他的印象也是好像很牛，是格莱美音乐节专用的音响。大座椅舒服，有腰部支撑，这点我挺满意的。

动力：动力随踩随有，对于有时候必要的超车很重要。RDX动力2.0T随叫随到，当然本人更喜欢本田的自然吸气动力，那才叫经典。只要舍得给油，动力源源不断。动力强劲，有人说起步无力。

操控：操控精准，路感清晰，驾驶感觉还是非常好的。怕你骄傲我是觉得操控很舒服指哪打哪而且方向盘助力让我觉得很轻，老婆开都没问题。这款车的操控配得上满分，驾驶感受和操控的精准度都是一等一的，再加上SH-AWD四驱的加持。SHAWD，一个踩油门才起作用的四驱。

再谈谈宝马X3

外观：外观给我的感受是年轻时尚，运动风格十足，很符合BMW自己的定位。外观就是我最喜欢的一点了，流线型车身。聪明的灯光，知道我想看什么地方。19寸轮毂，简约大方，运动风格，防爆胎，比较满意。

内饰：内饰也比较满意，科技感还不错，跟奔驰比，还是缺少一点豪华感。语音控制系统、carplay等科技配置，带来奇妙的驾驶乐趣和乘坐享受。不管是用料还是做工，都挺好的。液晶仪表盘和氛围灯，让整个内饰提升不少档次。

空间：对我来说够用了，大多数一个人开，空间太大对我太浪费。我今年29，我俩身型都属于清瘦型，我170。储物空间还是很丰富的，放点乱七八糟的杂物还是绰绰有余的，杯架什么的也完全够用。后备箱空间也是中规中矩，日常使用足够。

舒适性：这次新x3的舒适性做得可能有点太过了。悬架整体给人感觉很整，不松散，就是过减速带和坑洼路面还是很颠的。隔音太好了，很不习惯。座椅的包裹性不错，调好位置跑长途也不累。

动力：平时家庭用车这种动力真的是游刃有余了。涡轮介入及时，动力响应很快，后劲也足。油门平稳踩感觉动力一般，要踩深点推背感还是有的。美中不足的地方就是，起步的时候我感觉动力表现一般般，有时候还会有顿挫的感觉。喜车网

操控：宝马的操控还是一如既往的优秀。虚位小，车身运动起来的整体形态很好。悬挂系统稍硬但韧劲十足，过弯驾驶绝无侧倾，信心十足。也许以前的车刹车紧，X3的刹车高，刹车行程有点长，平时开车比较猛，刹车感觉有点软。

结语：经过详细分析，通过两车比较一番，可知两车都很优秀。讴歌RDX：外观同级别无对手啊，这款车的操控也是非常不错的，同级依旧数一数二。宝马X3：舒适性整体表现不错，运动模式也就是四驱模式，开启后两个排气筒都工作，非常好用，动力澎湃，想去哪四驱都可以带你去。那么，42万什么车好?讴歌RDX还是宝马X3?老司机说了实在话。大家是否认可它?

讴歌rdx是国产的吗?

讴歌RDX，国产车，是讴歌推出的一款中型SUV。

国产讴歌RDX的外观采用了讴歌最新的家族设计语言，整车外观看起来更加年轻化。从外观上看，新款RDX比现款好看。

内饰方面，新款RDX也进行了相当大的改动。车辆内饰比现款车型更年轻。这辆车的换挡机构使用的是按钮式电子变速杆。

动力方面，这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率195kw，最大扭矩380 Nm。传动方面，匹配10速手自一体变速箱。这款车也是讴歌国产化以来第一款使用10速手自一体变速箱的车型。

从RDX可以看出讴歌战略思维的变化。国产化意味着讴歌的车辆降低了品牌定位。关键目的是获得市场，占领市场地位。

国产讴歌RDX，官方指导价为32.80-43.80万元，远低于进口车的价格。通过这种方式，它比BBA和其他强敌有很大的价格优势。相信这款车足以吸引消费者。

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