mPV合资车和国产车区别 保值的5款国产车，买它们，不比合资车差？

买国产车的理由有很多，但是我买国产车的理由很简单，就是单纯的买不起合资车。其实对于一些选择SUV的消费者还好说，国产SUV真的不差，但是对于想买MPV的消费者而言，国产MPV真的差了点意思。但是没办法，大多数靠谱一点的合资MPV的价格都是20万以上，甚至全下来要超过或者接近30万。所以，也只能退而求其次的选择价格更低的国产MPV。而今天说的这3款国产MPV算是各有特点，价格也相对来说便宜了不少，对于预算有限又想买家用MPV的消费者来说，这3款车也不错，还是值得一看的。

第一款：广汽传祺M6

很多人可能会和我说广汽传祺M8才是真正的经典，也可以说是国产MPV的标杆级产品。但是，如果预算允许我购买广汽传祺M8，为什么不添点钱选择其他合资MPV呢?讲真，广汽传祺M8是好，但是对于预算有限的消费者来说，这款车依旧不便宜，所以，广汽 传祺M6或许更值得考虑。这款车刚开始出现的时候，很多人都说它是对标别克GL6的产品，不过如今GL6已经停产了，反而M6依旧让很多人心动。喜车网

外观方面不用多说，这款国产MPV看上去同样十分大气，而且能够感觉到质感不错，漆面也很养眼。坐进车内，空间、用料、做工几乎是很难挑出毛病。讲真，看过同价位的国产MPV，再看合资车的时候，往往会有些不满，国产车真的很厚道。这款MPV的最大优势就是后排空间表现非常棒，哪怕第三排也让人较为满意。动力等方面也不用担心，整体来说，广汽传祺M6算是目前15万级国产MPV的标杆级产品了。

第二款：五菱凯捷

五菱凯捷算是实打实的网红车型了，本身就有五菱汽车背书，再加上出色的颜值、较大的空间，以及一改往昔廉价的豪华内饰，这款车的整体表现还是可以打一个高分的。说实话，关于五菱凯捷不用说太多，这款车火起来算是非常容易的一件事。不过，如果对这款车有兴趣，不妨多等一段时间，看看新车上市后是否有其他小问题，如果没有，五菱凯捷还是非常值得考虑的车型。

第三款：新宝骏RM-5

这是一款上市的时候就让很多人误以为是SUV的MPV，新宝骏RM-5的设计足以打动大多数消费者，至少我个人就有些心动了。这款车的造型很精致，而且内饰的用料、做工也让人眼前一亮。不过，虽然是一款MPV车型，但是内部空间并没有想象中那么大，最后一排更适合短途使用，长途的话，还是会有些累。讲真，其空间表现并不如广汽传祺M6。但是看过价格之后，也就不会多说什么了，整体来说，新宝骏RM-5还是值得尝试的。

实话实说，目前国产MPV的数量并不少，甚至有的自主品牌旗下不止一款MPV，但是，真正的精品似乎并没有想象中那么多。所以，大家还是尽可能选择一些大品牌、口碑比较好的产品购买吧。整体来说，上面这3款MPV还是值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近几年，国内车市中国产自主品牌涨势迅猛，销量突飞猛进，轿车、SUV、MPV三大领域都有非常出色的代表车型，国产车的活跃度和影响力已经逐渐开始超越某些合资品牌。比如吉利，现代、福特或是标致雪铁龙早已不是它的对手。超高的性价比让国产车走进众多家庭，成为众多消费者的购车首选。

国产车目前除了“性价比高”还有“空间大”“配置丰富”等优点，因为成本相对更低，所以售价也更为合理，对国内消费需求了解到位，产品更适合国内车市，可供选择的品牌和种类车型越来越丰富，产销链条更加完善，不管哪个角度看起来，国产车都是最适合国内消费者的选择。但是，很多人在购车的时候，哪怕合资车要贵一个档次，能买合资车多数人都不买国产车，这究竟是为什么?

为什么消费者始终潜意识里觉得合资车更靠谱一些?或许和合资车居高不下的销量有很大关系。好的产品才会有好口碑，有了好口碑才能带来更多的购买率，从而促进销量增长，这是一个良性的循环，一旦某一节掉了链子的情况，就没法形成完整的链条，保证产品销量了。

就连有着神车之称的本田CR-V(图片|配置|询价)，在爆发机油门过后，不也销量一落千丈，甚至暂停销售吗。从这个角度来反向推测，足以证明常年销量稳定，居高不下的产品，一定都不会质量差，简单点来说，如果一款车质量不好，早就没人买了。这也不难理解为什么很多人买车都喜欢“从众”，虽然这样没法凸显各项，但是至少不会出大错，不会踩雷!

其次就是畅销车型占比。以轿车领域为例，这也是合资车最擅长并且发展最为成熟的领域，从销量榜单前十来看，很大比例都是合资车型，仅有一款吉利帝豪国产车型跻身前十。为什么会有如此悬殊的差距?因为家庭轿车的购车需求无外乎两点，一个省心一个可靠，承载着一家人的工具不能随便就出故障。这种时候，起步早发展更成熟，很多车型，比如桑塔纳、捷达等产品，都是几十年销量长青的老将，和国产车个位数相比，更可靠一些。

而且不仅发动机、底盘、变速箱这三大件上，国产车和合资车还有一定的差距，就连细节的品控上也很大的距离，比如一款车的做工和细节，缝隙、缝线、工艺都影响车辆日常使用体验，异响、抖动、生锈等一些不应该出现的小毛病频现，也让国产车显得有些不靠谱。

更重要的是，虽然国产车在不断追赶超越，但合资车也并未停滞不前，也是在不断进步的过程。所以相比之下，合资车在想消费者心中更靠谱。

保值率是影响汽车销量的一大因素，为什么这么多人喜欢买合资车，因为它的品质可靠，从而影响了它二次(多次)交易的价格。一般3-5年为一个换车期，如果一辆车的保值率高，也就意味着能收回不小的资金。这样，当你在买新车的时候是不是更加注重这辆车的保值率?

在很多人眼中，国产车的品质没有合资车高，因而有着各种各样的毛病，这导致了国产车保值率低下。“买车的时候千万不要买国产车，几年过后太亏了。”国产车真的像这样一无是处吗?从中国汽车流通协会发布的《2019年中国汽车保值率》来看，细分车型(小型、紧凑型等)中还是能见到国产车的身影，这些国产车凭什么战胜合资车，有这么高的保值率?让我们一探究竟。

紧凑型家轿中思域以首年92.0%、第五年59.7%的保值率摘得桂冠，一辆5年份的思域还能卖8.3万左右的价格，不得不说它的保值率之高。紧凑型家轿top10的排名中，国产车仅长安逸动XT这款车上榜，前3年的保值率很稳定，78%、69.1%、58.2%的数据差强人意，起码比日产骐达的成绩好。

这款指导价为7.79-11.19万元的国产两厢车为何有这么高的保值率?首先得益于长安的产品力近几年不断提升，从而带动旗下车型的保值率。更重要的是这款车的重要部件，如发动机、变速箱、转向系统等方面出现问题极为少见，可靠的品质下保值率自然高。

第二代内饰

不过大家也可以发现逸动XT在三年过后的保值率下降比较快速，原因在耐久性还有待提高，虽然重要部件短期内出现问题的概率小，但时间长了会出现一些小问题，如发动机异响、转向系统异响等。还有车漆开裂、坐垫开裂等问题，保值率自然就没那么高了。总的来说逸动XT比很多国产车好，但品控仍需加强。

哈弗H1的保值率在XR-V之下，缤智之上，着实让人大吃一惊，5年过后残值剩余50.3%，国产车中很少有车型能够做到。哈弗H1又是怎么做到的呢?大家看价格就知道了，这款车在未停售时指导价为5.49万-7.39万，这么低的价格也就意味着它二手车的价格波动不会很大。不过这么低价位的国产车，就哈弗H1脱颖而出了，还是值得推敲的。

图为2017款

长城的品牌影响力自然不用说了，它的发动机采用了长城1.5L全铝发动机，匹配手动或者格特拉克6AT，动力总成上有保证。而且新车的内饰及电子系统做工比较好，基本不会出现什么问题。不过它的转向系统、底盘悬架异响稍微严重，这是影响它保值率的地方。

紧凑型SUV保值率前十中居然没有哈弗H6倒是很让人意外，不过一直与H6打擂台的长安CS75上榜了，位列第六。5年过后还有50.7%的保值率也是在国产车中独树一帜，试想一下，5年过后，这款车还有6.4万的残值，令车主很是满意。

图为2018款

数据表明，大多数买CS75的用户都是二次购车群体，他们对汽车已经有了比较深的了解，CS75没点实力还真吸引不了这群人。同样的这款车的动力也是让人放心，基本不会出现大的故障，不过部分用户表示有轻微的异响，不影响使用。

从CS75上也可以看出国产车的进步，因为年份比较久的车型在内饰、车身上的投诉比较多，基本上做工和用料与合资车相差甚远。不过近些年长安的品控有了很大的提升，起码用料和做工就进步很多，随处可见的皮质用料，拼接紧致的间隙做工。现在看来买年份为1-2年的长安CS75较为合适。

国产中型SUV中仅有一款车上榜，那就是驭胜S350，这款车5年下来保值率还余51.3%，市场均价为8.3万。估计有一部分人对驭胜S350比较陌生，它的名气并不大，因为它来自乘用车领域并不出名的江铃汽车。事实上这辆车有很多故事可言。

图为2016款

这款车经过长达四年多的开发，严格按照福特产品开发流程，经历了三高标定、试验场耐久、内部测试之后投产。而且它搭载的是福特PUMA2.4L柴油发动机，低扭大，稳定性有保证。在经过一次次的换代(改款)后，先是换上了采埃孚变速箱，内饰、做工方面也有极大的提升。

由于江铃在乘用车领域的陌生，这款车14万起步的售价(2010年)也让人望尘莫及，在各种因素下，它始终没能火起来。不过其二手车的价格也让人明白它在机械方面的品质，好车不该被埋没。

仅从数据上来看，五菱宏光S1的保值率可以在国产车中排前三，而且它的保值率曲线也比较线性，说明价格的波动并不大。不过它的价格比较低，5年后二手车的均价为2.6万。这款车被评为神车，它的保值率自然也不会低。不过很多车主反应这辆车其实存在比较多的问题。

图为2015款

比如车身各种异响，行驶质感很差等等，从做工、舒适、质感等等方面来看，这辆车算不上好车。不过因为它的使用属性是工具车，只要装得多，能赚多点钱就够了。因为需求量大，二手车价格又这么便宜，所以它也是一款热销车型。只不过它和合资MPV就没有什么可比性了，甚至它都算不上是一辆MPV。

从二手车的保值率就可以看出国产车与合资车的差距，新车看不出问题，不过经过时间的沉淀以后，谁好谁坏一清二楚。好的车保值率自然就高，而各大细分车系中大部分都是合资车，除了人家的品牌影响力比较大外，确实在车况方面也领先于国产车。好在一部分国产车除了带来实惠的价格外，做工及稳定性也有提高，那么国人买国产车就变得合理了。

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