一出手就是精品！五菱纯电车，空间、安全都不缺，5.98万 5.98万起，五门四座，最高续航333公里，五菱缤果来啦

五菱今年最重磅的新车来了!3月29日晚，

五菱缤果

正式上市，共推5款车型，指导价5.98万-8.38万元。

五菱缤果定位纯电动小型车，续航有203km和333km两种版本可选，新车对于五菱来说至关重要，未来将成为五菱新能源系列品牌向上的关键。

为什么要推缤果?

五菱

宏光MINIEV

的大名想必无需多言，不到3万的起售价让不少曾经骑车、坐公交出门的消费者“狠狠心”摇身一变成为有车一族。宏光MINIEV能成功的一大关键就是没有对手，直到近两年才有其它车企后知后觉，刚刚开始在这一细分市场发力，而宏光MINIEV的销量已突破百万大关，让对手望尘莫及。

不过对于银标五菱而言，虽然在燃油车市场的车型布局已经较为全面，但是在面向未来的新能源市场，还有较大空白等待填补。另外从品牌角度来说，只有宏光MINIEV的五菱新能源一定都会被认为是入门级代步车的代表，银标只时尚，却不够“高端”。

如果不考虑敞篷版，宏光MINIEV GAMEBOY的顶配车型售价7万出头，但并非所有人都能接受宏光MINIEV的两门设计。所以缤果要承接的，就是GAMEBOY之上，7-10万价格区间的高性价比纯电家用车市场。

缤果准备卖给谁?

与宏光MINIEV较为方正硬核的风格有所不同，五菱缤果采用了复古风的设计手法，整车风格圆润可爱，具有十足的亲和力。新车计划推出四款车色，分别为耀夜黑、奶咖白、极光绿以及冰莓粉，搭配双色车身，时尚气息浓郁。

看到这你应该就意识到了，五菱缤果的目标用户群体主要以女性用户为主。还有很大一块市场，编辑认为缤果会卖给一些中老年用户，它们不需要很大的车、很强的动力，只需要市区代步接送个孩子、买个菜就行。

那么7-10万的男性用户想买车选什么?莫急，五菱还准备了“国产

吉姆尼

”——

宝骏悦也

，也将在年内上市。

根据五菱自己的分析，缤果的主要目标群体将分为四类：一是以宏光MINIEV为代表的新能源代步车群体;二是想买一辆新能源车，同时对于颜值和品牌有一定要求的人;三是计划购买传统入门燃油车，但也想尝试新能源车，飘忽不定的人;四是五菱自身超2600万用户的强大基盘，他们同样拥有消费等级以及换车的需求。

缤果有什么卖点?

总结一下，就是好看、宽敞、好开。

一是好看。不同于五菱其他车型，缤果的设计语言可以说是独一份，而且走出了自己的特色。新车外观圆润饱满，富有张力，曲面设计简洁大方，犹如水滴一般流动感十足。而在细节方面，X型水影LED大灯炯炯有神，菱形水波纹格栅采用参数化纹理，与整体中古风格形成鲜明对比。

而在车尾，X涟漪LED尾灯造型饱满，内透镜采用水波纹叠层设计，层次感丰富。

缤果的内饰就更招人喜欢了，水韵浮岛中控搭配双10.25英寸悬浮式大屏兼顾科技感以及简约风，带来视觉和触觉的双重体验。高配车型还将搭载Ling OS灵犀智能系统，日常用车更为便利。

而“水滴型”出风口又与“椭圆形”中控台遥相呼应，点缀“X”型拨钮，玩味十足。

二是宽敞。五菱缤果车身长宽高分别为3950×1708×1580mm，轴距2560mm，在同级别车型中算是中等偏上的个头了。新车前排还采用贯穿式主副驾驶设计，对于这类小车来说，横向空间的拓宽至关重要，兼顾了便利性和舒适性。

缤果的后备厢绝对算一个大杀器，后备厢下部被掏空，因此其深度非常可观。后排座椅支持5/5放倒，放倒后车尾空间可达790L，可放7个20寸登机箱，而在满载情况下也可放置4个登机箱。同时后备厢还可以加装隔板，以精细分区储物。

配置方面，五菱缤果将搭载Ling OS灵犀智能操作系统、蓝牙钥匙、电子手刹、蠕行功能、电动6向调节打孔皮质座椅、定速巡航、外后视镜电加热、高低可调多功能方向盘、无感启动、倒车影像等配置，满足家庭代步用车绰绰有余。

三是好开。五菱缤果搭载一台50kW/150N·m的电机，CLTC续航333km。新车支持直流充电桩、交流充电桩以及家用插座三种充电组合模式，补能较为便利。结合此前同事的试驾体验来说，缤果的动力表现虽谈不上十分强劲，但应对市区道路通勤完全够用，且加速和刹车的调校都比较细腻，驾驶起来很轻松。

缤果有哪些对手?

零跑T03

、

哪吒V

以及还未上市的

比亚迪

海鸥

，都是缤果的对手。

写在最后

作为五菱今年最重磅的车型，缤果的成败将直接决定五菱品牌在新能源领域整体向上的结果，在当下价格战硝烟四起的车市，没有一家车企能够安然度日，唯有拿出壮士断腕的决心和勇气，才有可能在竞争中活下去。而今天公布的5.98万元的起售价，显然是诚意满满的。好了，缤果已经率先发牌，接下来就看比亚迪海鸥怎么应对了，我们也将持续关注。

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当初五菱

宏光MINIEV喜车网

上市的时候，凭一车之力拔高了人们对代步车的认知。如今刚上市的

五菱缤果

更是成为了10万以内的颜值“天花板”，而且为了迎合人们对纯电车更高的期待值，缤果能够一次满足全家多种用车需求大空间五门纯电车，更重要的是价格“美丽”，五菱缤果售价5.98万-8.38万元，五菱再一次诠释了什么叫“人民的五菱”。

全车观看直播的我，真的感受到了网友们对于缤果的关注度，满屏的弹幕都在说“价格超乎想象”，那么缤果为何能给网友们这么高的期待，它跟同级小车相比又有多大的竞争优势呢?

首先，缤果区别于我们在市场中见到的同价位纯电车，除了高颜值以外，最大的亮点就在于它的空间。其实就看看缤果长达3950mm的车身与2560mm的轴距，就能初步了解到它将拥有标准五门掀背车的模样。

而同价位三门纯电车，受制于尺寸、身形，若是180cm的大个子出入座舱，就是前排都稍显困难，更别说“没门”的第二排了。可缤果却是保持了标准的双排五门设计，车门扇面口径更大、更便捷。而且除了出入环节，座舱内的头顶、脚下也足够宽敞，若是育有小孩的三口之家，第二排能更便捷地装入儿童安全座椅，一个大人陪孩子坐在后排也不拥挤。

此外，缤果在座舱空间方面还有一些贴心的小细节。比如满员乘车的情况下，若是全员都带着水杯、雨伞等物件，缤果也在舱内布局了前排的隐藏式小挂钩、前后排杯架等共计15处小储物空间，随行物品都有可放置的区域，易于存放也不占地方。

更让人意外的是，缤果后备箱还创造性地完成了地板掏空，下沉式结构有更大的储物净高度，让其能通过加装隔板进行分层储物。下层可以放一些容易随车摆动的小物件或是固定些易碎的碗碟炊具、相机镜头，而上层则能堆放更多大件行李、露营装备或是其它日常购物的消费品，存放拿取都挺方便。

除了空间外，缤果还建立起了一个明显优势，其专门强调了驾驶与用车的安全性，并针对全车身多达25处关键区域采用了1500MPa超高强钢，其中就包括了乘员舱、电池舱、门梁等等关键部位，而且整车也使用的是笼式安全车身，高强度钢占比超过了74%，要是路遇紧急事件，这舱内驾乘人员的人身安全也能得到保障。

缤果所注重的安全不光在于车身与碰撞环节，也在于纯电车至关重要的用电环节。我们在各个渠道的新闻消息里，是看到了不少高端纯电车的各类安全事故，其中很大一部分都是源自于不安全的用电。

而缤果为了让用户没有后顾之忧，除了通过电控单元与电池智能监控系统对车辆三电进行了24小时全天候的监测外，它还构建了五重芯电保护圈，通过41项严苛测试标准、8重充电安全设计、端云结合全时监护等方式对充电、用电以及动力电池全生命周期进行了全方面防护，让家庭用车更安全。

写在最后

伴随新车上市，缤果还具备多重购车赠礼，其中就包括了可免费安装的3.5kW充电桩、全车3M太阳膜，现在还支持选装个性十足的套色车顶，价格自然是“白菜价”了，只需1000元就能拥有，而333km悦享款车型还可额外获赠10.25英寸智能中控大屏，只要购车就可享2000元置换补贴或金融补贴。就凭这五门大空间的实用性，还有这么多上市购车福利，五菱刚把宏光MINIEV送入百万销量俱乐部，这新来的缤果似乎就有种冲着第二个百万新能源用户而来的架势。

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凭借一款五菱宏光MINI EV，

五菱汽车

在新能源市场斩获了可观的销量，除了价格亲民、后续养护成本低等因素，好停好开、造型讨喜等都是其成功的重要原因。不过仅凭这款车显然难以覆盖更大的消费市场，推出更多车型进一步丰富产品线还是很有必要的。

日前，五菱汽车官方宣布，旗下全新五门四坐车型

五菱缤果

正式上市，新车共包含5款车型，售价区间为5.98-8.38万元。五菱缤果定位纯电小型车，分为203km和333km两种续航版本，比五菱宏光MINI EV要高一级，空间表现更好一些。那么五菱缤果能复刻五菱宏光MINI EV的成功吗?

外观

外观方面，五菱缤果延续了萌系的设计风格，整车基本都看不到什么棱角。车头采用纯电车型常用的封闭式前脸，两侧的大灯近似椭圆，灯腔内部配有X形日间行车灯，看上去可爱又讨喜。新车前包围使用了黑色饰板进行装饰，开放式的中网起到散热和降低风阻效果的同时，也让车头看起来不那么单调。

五菱缤果采用五门四坐的布局，车身的长宽高分别为3950/1708/1580毫米，轴距为2560毫米，和五菱宏光MINI EV相比明显大了一圈。新车的充电口位于前翼子板的位置，平时充电比较方便。另外车窗和车门下方都使用了镀铬饰条装饰，提升了新车的精致感。外观配色方面，五菱缤果提供奶咖白、极光绿、冰梅粉、曜夜黑4种色彩可选，除曜夜黑之外，其他颜色均提供双色和纯色设计可选。

新车车尾配备了小型的扰流板，在后窗下方和后包围也使用了镀铬饰条装饰，层次感比较明显。新尾灯的设计和前大灯比较接近，前后呼应的效果比较明显。

内饰

来到车内，五菱缤果的内饰还是有些新意的，除了提供黑色内饰外，部分车型还提供黑/棕色双拼内饰色。当然最值得一提的就是新车配备了双10.25英寸中控屏和液晶仪表，并且采用了流行的双联屏设计，和其他同级别车型相比更有科技感，不过这一设计只在顶配车型才有，其他车型甚至连中控屏都没有。除此之外，五菱缤果内部设还采用了大面积的皮质材料包裹，中控区域的水韵浮岛设计看起来比较精致，有一定的档次感。

新车提供织物和仿皮两种材质座椅，座椅功能方面比较单一，仅支持前后和靠背调节，部分车型支持2向高低调节。前排座椅中间保留了旋钮式换挡机构、电子手刹和杯架，给日常使用提供了一些便利。

由于在车长和轴距上更有优势，五菱缤果在空间上的表现要优于五菱宏光MINI EV，并且新车的后排座椅支持比例放倒，可载人也可载物，在空间利用上更加灵活。后排座椅放倒后，车尾空间可以达到790升，平时装一些小行李箱等物品完全没问题。

配置方面，五菱缤果全系标配了15英寸钢轮毂、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、多功能方向盘、前/后电动车窗、手动空调等功能，对配置要求不高的话，入门级车型也能满足基本的用车需要，不过如果想要一些舒适或者科技功能，就要选择更高配置的版本了。

动力

动力方面，五菱缤果203km版本的电动机最大功率为30千瓦，最大扭矩为110牛·米;333km版本的电动机最大功率为50千瓦，最大扭矩为150牛·米。从数据上看，五菱缤果的动力水平比较一般，与一些微型车如

零跑T03

等相比也没有什么优势，不过对于日常代步来说也够用了。电池及补能方面，203km版本搭载了容量为17.3千瓦的电池组，仅支持慢充，而333km版本搭载的电池容量为31.9千瓦时，并且支持快充功能，快充电量至80%所需时间为0.58小时。

小结：

五菱缤果的价格不像五菱宏光MINI EV那么震撼，毕竟两款车在定位上就有差异，而且五菱缤果无论是空间尺寸还是动力续航，都要比五菱宏光MINI EV高一级，所以个人认为这个价格也是比较合理的。当然，这款车的配置水平依然不算高，想拥有更好的体验，还是要入手高配甚至顶配才行，这就要看自己的需要和预算情况了。最后，你觉得五菱缤果能复制五菱宏光MINI EV的成功吗?

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