奇瑞EQ1新能源汽车：体验驾驭未来的智慧出行 铝基车身才卖15万，奇瑞eQ7是要棒扫一大片？

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小蚂蚁

、喜车网

QQ冰淇淋

两款微型车打“天下”的

奇瑞新能源

，在如今激烈的竞争中逐渐败下阵来，而为了实现向上突破，奇瑞新能源eQ7应运而生。新车基于铝基轻量化平台打造，定位中型纯电SUV，预计8月中旬上市，售价或在15万元左右，竞争对手瞄准

深蓝S7

、零跑C11等车型。日前，

奇瑞eQ7

实车已到店，配置信息也得到曝光，下面，我们就来了解一下。

看到奇瑞新能源eQ7第一眼，不免给人一种

蔚来ES8

的既视感。封闭式前脸上设计有隆起的车鼻，两侧配备分体式大灯，其中，纤细的日行灯十分犀利，中间还配有“CHERY”字母标识，下方远近光灯组与进气口融为一体，再有梯形下格栅的加持，与蔚来ES8如出一辙。不过，奇瑞eQ7的进气口造型尺寸更大，并延伸出熏黑饰条与下格栅相连，显得更为激进。

车身造型较为饱满、圆润，加之方正的轮拱造型，看起来很有肌肉力量感，而下沉的车顶配合上扬的窗线又营造出运动姿态。同时，新车提供蓝、绿、白、黑、灰等多种车身配色，搭配悬浮式车顶以及半封闭花瓣式轮毂，又进一步提升了时尚气息。车身尺寸长宽高分别为4675/1910/1660mm，接近于紧凑型SUV的体型，但2830mm轴距达到了中型SUV的标准。

饱满立体的尾部造型与整车风格相得益彰，时下流行的贯穿式尾灯也没有缺席，两端灯组呈羽翼样式，兼顾精致感与科技感，中间也配有英文标识来提升档次感。后包围通过熏黑饰条勾勒出“C”形进气口造型，与前脸相呼应，再配合扩散器以及扰流板，继续强调运动气质。

进入车内，黑蓝双色环抱式座舱尽显时尚属性，并采用大量皮质包覆，加之贯穿中控台的木纹饰板和镀铬饰条，又营造出豪华气息。而悬浮式一体双联屏则带来了满满的科技氛围，并支持智能语音交互、Android Auto和Carplay等功能。同时还将采用滚轮+按键组合的三幅式平底方向盘，后方为怀挡式换挡机构，而副仪表台上设计有手机无线充电面板和双杯架。

根据曝光的配置信息来看，新车将推出两个版本，标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、疲劳驾驶提示、定速巡航、车道偏离预警、LED自动大灯、外后视镜电动调节/自动折叠、双联屏、倒车影像、多功能方向盘、单色氛围灯、皮质座椅、主驾电动6向调节/记忆等配置。

高配版升级并线辅助、车道保持、盲区监测等更多辅助驾驶功能，并加入540°全景影像、全景天窗、电动尾门、静音玻璃、蓝牙/NFC钥匙、方向盘加热、前排座椅电动调节/加热/通风、后排座椅加热、副驾老板键、8扬索尼音响、手机无线充电以及香氛系统等更多豪华配置。值得一提的是，官方宣发的“女王副驾”并未直接配备，而是需要在顶配车型上选装。

至于动力方面，奇瑞新能源eQ7采用后置后驱，搭载最大功率为155kW的油冷扁线三合一电机，匹配容量为67.12kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航512km。而得益于全铝车身，提升续航表现的同时，也进一步增强了车身强度。当然，关于新车的具体信息还有待官方进一步公布，那么，对于奇瑞新能源eQ7您有什么看法，认为定价多少合适呢?欢迎留言评论。

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随着科技的不断发展，新能源汽车已经成为未来出行的发展方向，越来越多的消费者开始关注起这种新兴领域。作为国内汽车市场中的知名品牌，奇瑞汽车近年来也积极布局新能源汽车市场，推出了一系列的新能源汽车产品。其中，EQ1则是该公司打造的一款城市小型纯电动汽车。那么，这款奇瑞EQ1新能源汽车到底怎么样呢?接下来，本文将为您带来详细的试驾体验报告，让您更好地了解这款车型的优缺点。

外观方面，奇瑞EQ1整车线条流畅、简洁，外观造型时尚、动感，彰显出一种年轻、时尚的气息。车辆前脸采用了氙气大灯，并配备了LED日间行车灯，整体视觉效果非常亮眼。车身侧面线条简洁，车顶被设计成了悬浮式，给人以动感和时尚的感觉。车身后部则采用了贯穿式尾灯设计，视觉效果非常出色，整个车身看起来十分美观。

内饰方面，奇瑞EQ1整体采用了黑色为主调，看起来比较稳重大方。中控台配备了一块8英寸的液晶触摸屏，操作起来比较方便，同时具备实用导航、多媒体等功能，使用起来非常舒适。座椅采用了亲肤材质包裹，坐起来感受非常舒适，高配车型还配备了一些实用的配置，例如车载空调、后视镜加热、多媒体音响、倒车雷达等等，车内用品也十分齐全。

动力方面，奇瑞EQ1搭载了一台AC同步电动机，其最大功率为35kW，峰值扭矩为125N·m。车辆采用的是三种模式，分别是：Eco、Normal和Sport模式，可以根据实际行车需求进行较好的平衡。最大续航里程为301km，充电功率最大可以达到6.6kW，大约充满电需要6~8小时的时间。总体来看，这种动力表现适合在城市道路为主的城市市区使用，实用性比较高。

驾驶感受方面，奇瑞EQ1在驾驶起来的时候给人感觉比较安静舒适，对于城市停滞的交通比较有利。车辆悬挂系统采用McPherson前悬架和扭矩梁式后悬架，整车稳定性和乘坐舒适度比较不错。驾驶体验与传统汽车的感觉相比较略有不同，油门和刹车反应较为灵敏，转向操作也比较轻盈。

总体来看，奇瑞EQ1新能源汽车是一款十分具备竞争力的纯电动小型车。其外观、内饰以及动力表现都属于市场当中的主流水平。随着新能源汽车市场的不断推进和消费者对环保出行的重视，我们相信奇瑞EQ1新能源汽车将会拥有更加广阔的市场空间。

汽车行业进入电动化时代后，节奏越来越快，面对难以捉摸的市场，任何企业都需要敏锐的嗅觉和洞察力，才能在拥挤的新能源赛道上占得先机，拥有一席之地。纵观新能源领域，新势力后劲不足，传统大厂依靠雄厚家底纷纷追赶上来。

奇瑞

作为新能源起步较早的车企，早在2010年就发布了纯电车型奇瑞QQ3 EV，但客观讲近些年新能源板块产品单一，缺少中高端等因素，导致没有追上整体市场进度。

或许大厂的实力就在于，即使落后一时，也有足够的能力迅速找回主场。以技术闻名的奇瑞并没有在新能源初期大规模押宝，随波逐流，而是选择十年磨一剑。在观察了行业良久后，如今带着eQ7强势回归，剑指15万级家用纯电SUV， eQ7的到来恰逢其时，且行业首创的“铝基轻量化平台技术”更是给这辆车的未来注入了无限可能性。

eQ7可以说是长时间研究了消费者后，推出的王炸车型。对于现存电动车所有的主流标准，eQ7几乎做到了全覆盖，消费者的诉求在这辆车上得到了很好的满足。如果一个词来形容这辆车，那就是：均衡。

别人有的，eQ7都有

大部分新能源的主流用户都趋于年轻化，颜值在消费者心理已经达到了空前的高度。eQ7十分符合主流审美，没有特立独行，而是保持了普罗

大众

喜爱的模样。采用“数字超体”设计语言,全封闭式前脸加分体式大灯和青蛙眼日行灯，俨然一副帅哥脸，饱满而又有力量。

eQ7在内饰上也追求了极简主义，飞翼环抱数字座舱与“数字超体”遥相呼应。黑米、黑蓝的撞色设计是年轻人钟爱的风格。24.6英吋视网膜级高清屏和64色星瀚氛围灯，配合出当下最流行的内饰感觉，外加全车亲肤级触感包覆，eQ7到处都体现着科技感与高级感。

eQ7轴距为2830mm，车内空间利用率高达67.2%，直接将这个尺寸下的空间拉至极限。此外27处储物空间让收纳更方便。总的来说，空间上是达到了同级别优秀水平。

续航512km的标准电动车里程，后置后驱的形式，搭载最大功率155kW的驱动电机，eQ7动力性能足够匹敌二三十万的SUV。另外全车座椅加热，还配置十分火爆的女王副驾，电动腿托、八向调节、按摩应有尽有。智能化上， eQ7竟然也毫不逊色。L2+级智能辅助驾驶，OTA在线升级，配备30多个实用app并实现同级唯一的手机车机同源。

奇瑞eQ7

，已经具备了各家之所长。

差异显现，铝基车身降维打击

当然符合主流只能代表合格，差异才是优秀的体现。当今纯电动车的火热主要来源于时尚的外观内饰，而对性能的关注度大不如从前。回归到电动车的本质，动力、操纵、安全才应该是重中之重。

创造eQ7的铝基轻量化平台采用与整车平台深度集成的高安全、高性能、高智能三电系统;标配后驱的四驱平台，车身、底盘、三电一体化融合设计，极致的电车驾乘体验突破了同级上限;采用一体挤压多腔封闭式结构铝型材，不同于传统钢车身片材焊接成型，它更加耐撞，具备更高安全性;同时铝基车身促使车身轻量化，动力性上得到新的提升，一举成为高性能车的一员。

铝基车身代表往往出现在豪华品牌，

路虎

揽胜

、

奥迪A8

、

蔚来

、

特斯拉

等，都这样布置着。eQ7可以说是集大成者，又配备材料昂贵的铝基车身，理应在价格上成为普通消费者难以够到的门槛。可令人惊喜的正是一辆能力超群，用材昂贵的纯电动车，将价格控制在15万级别。

为何普遍50万级别才配备的铝合金车身，eQ7一副铝基车身可以定价到15万。这不得不提到行业首创的“铝基轻量化平台技术”。

得益于奇瑞26年技术研发的沉淀，“铝基轻量化平台技术”采用铝合金进行一次挤压成型，形成梁系结构;对于复杂结构亦采用铝合金压铸工艺成型，构成车身骨架。外覆盖件采用高分子复合材料，一次成型。

突破了铝基车身架构设计、成型、连接等研发制造技术瓶颈，是实打实的一项汽车技术创新。独创铝合金塑性成形工艺，可以实现3D拉弯和塑形加工，大幅提高精度和效率。高精度挤压成型及低热焊接工艺，实现材料利用率达到90%以上(较传统冲压工艺提升近一倍)，可以将强度提升30%。另外模具投资下降40%，材料利用率提升50%。性能明显升级的同时还实现了真正的“降本增效”。这对行业是一次革新，如若未来效果理想，将会在技术领域引起“内卷”。

作为消费者，选择铝基车的好处不言而喻，豪华、高级、安全、轻盈。在智驾“当道”的今天，奇瑞用“理工男”的性情重新唤醒大众对电动车结构性能的关注。而15万级别的eQ7又拉近了消费者和高性能车的距离。

奇瑞的eQ7绝对会对同级别车型造成冲击，它的优势已经不止于某一块屏幕的尺寸升级，或一处内饰独特设计这种小幅度的出众，而是一种跨级的超越。奇瑞的技术一直都被认可，现如今加上对外观内饰等消费者高关注度的设计进步，奇瑞的新能源崛起之路已经指日可待。在电动车领域多年的蛰伏，暗自发力，终在今朝铁杵磨针。

15万级别的SUV里，即将迎来一位重量级选手，能否成为当前15万级家用纯电SUV市场的新标杆，我们拭目以待。

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