精致的纯电小车 探店实拍五菱缤果 不愧是海鸥最强对手 5.98万起，空间超大，好看还好开，五菱缤果正式上市

凭借着精准的卡位，五菱这几年在

纯电动

小车领域内收获颇丰，早期的

宏光MINIEV

月销甚至超过了5万台，长期霸占国内轿车市场销量榜首。

不过随着同级别竞品的不断增多，宏光MINIEV在产品力方面确实已经不够优秀，导致目前月销量已经回落到了1.5万台的水准，虽然还是比较出色的表现，但着实没有以往那么优秀了。

五菱是不可能放弃

纯电动

小车市场的，在今年又推出了

五菱缤果

这么一款车型，它的定位高于宏光MINIEV，指导价区间为5.98万元-8.48万元。

和宏光MINIEV用低廉的价格去解决实用问题的定位有所不同的是，五菱缤果相对就主打了一些精致感，因此也在市场上获得了一定的认可，目前月销量同样可以达到1万台以上。

外形方面，五菱缤果的前脸采用的是比较圆润的设计风格，封闭式格栅给人的感觉比较简洁，风格显得颇为呆萌;大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜以及日行灯，风格显得比较精致。

下包围部分配备有黑色饰板，内部使用了蜂窝状纹路进行装饰，而且配备有贯穿式镀铬条，有效增加了车头的层次感。

侧面造型方面，车顶线条比较圆润，也整个车身线条显得比较流畅;腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感;充电接口位于前翼子板位置，属于同级别常见的设计风格;轮眉部分配备有黑色饰板，凸显了力量感。

五菱缤果全系标配了185/60 R15规格的轮胎，轮毂采用的是类似花瓣的多幅式低风阻造型，风格显得比较简洁。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，尾灯组采用了熏黑处理，内部结构有点和前大灯组相呼应的感觉;后窗下方还设计有小鸭尾，点缀出了一定的运动气息;牌照框区域采用了内凹式设计，底部则加入了贯穿式镀铬条进行装饰，两侧集成有扁平的雾灯，点缀出了车尾的层次感。

尺寸方面，五菱缤果的长宽高分别是3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，定位是小型车。

内饰方面，五菱缤果采用的是相对简洁的设计风格，提供有双幅式

多功能方向盘

、贯穿式双联屏以及旋钮式电子档把，有着一定的科技感。

以往五菱车型的内饰基本上都以硬塑料材质为主，不过缤果确实有点一改我们印象的感觉，内饰部分大面积使用了软质材料搭配镀铬条进行装饰，凸显了档次感，至少在同价位来看这确实是相对出色的水准。

五菱缤果的空间也有着比较强的实用性，尤其是后排腿部空间在同级别来看是比较充裕的水准，面对

飞度

等车型来讲并不逊色，而且座椅的舒适度其实要高于飞度。

配置方面，缤果全系标配了倒车雷达、

倒车影像

、前后电动车窗、外后视镜

电动调节

、

多功能方向盘

、后排座椅比例放倒以及手动空调等功能。

上市之初的缤果全系都没有提供ESP车身稳定系统，导致用户对缤果的安全性存在比较大的疑虑，后期缤果增加了两款配备ESP的高配车型，价格方面仅提高了1000元，丰富了消费者的选择。

动力方面，缤果提供最大功率30kW以及50kW的两款电机可选，峰值扭矩分别是110N·m以及150N·m，电池组方面有17.3kWh以及31.9kWh两个版本可选，对应的CLTC工况续航里程分别是203km以及333km。

结束语

五菱缤果有着呆萌的外形和相对精致的内饰，摆脱了以往五菱车型那种相对比较“粗糙”的感觉，空间和配置方面也有着比较强的实用性，续航也能够满足代步需求，和

比亚迪

的

海鸥

相比其实并不落于下风，值得考虑。

​

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五菱今年最重磅的新车来了!3月29日晚，

五菱缤果

正式上市，共推5款车型，指导价5.98万-8.38万元。

五菱缤果定位纯电动小型车，续航有203km和333km两种版本可选，新车对于五菱来说至关重要，未来将成为五菱新能源系列品牌向上的关键。

为什么要推缤果?

五菱

宏光MINIEV

的大名想必无需多言，不到3万的起售价让不少曾经骑车、坐公交出门的消费者“狠狠心”摇身一变成为有车一族。宏光MINIEV能成功的一大关键就是没有对手，直到近两年才有其它车企后知后觉，刚刚开始在这一细分市场发力，而宏光MINIEV的销量已突破百万大关，让对手望尘莫及。

不过对于银标五菱而言，虽然在燃油车市场的车型布局已经较为全面，但是在面向未来的新能源市场，还有较大空白等待填补。另外从品牌角度来说，只有宏光MINIEV的五菱新能源一定都会被认为是入门级代步车的代表，银标只时尚，却不够“高端”。

如果不考虑敞篷版，宏光MINIEV GAMEBOY的顶配车型售价7万出头，但并非所有人都能接受宏光MINIEV的两门设计。所以缤果要承接的，就是GAMEBOY之上，7-10万价格区间的高性价比纯电家用车市场。

缤果准备卖给谁?

与宏光MINIEV较为方正硬核的风格有所不同，五菱缤果采用了复古风的设计手法，整车风格圆润可爱，具有十足的亲和力。新车计划推出四款车色，分别为耀夜黑、奶咖白、极光绿以及冰莓粉，搭配双色车身，时尚气息浓郁。

看到这你应该就意识到了，五菱缤果的目标用户群体主要以女性用户为主。还有很大一块市场，编辑认为缤果会卖给一些中老年用户，它们不需要很大的车、很强的动力，只需要市区代步接送个孩子、买个菜就行。

那么7-10万的男性用户想买车选什么?莫急，五菱还准备了“国产

吉姆尼

”——

宝骏悦也

，也将在年内上市。

根据五菱自己的分析，缤果的主要目标群体将分为四类：一是以宏光MINIEV为代表的新能源代步车群体;二是想买一辆新能源车，同时对于颜值和品牌有一定要求的人;三是计划购买传统入门燃油车，但也想尝试新能源车，飘忽不定的人;四是五菱自身超2600万用户的强大基盘，他们同样拥有消费等级以及换车的需求。

缤果有什么卖点?

总结一下，就是好看、宽敞、好开。

一是好看。不同于五菱其他车型，缤果的设计语言可以说是独一份，而且走出了自己的特色。新车外观圆润饱满，富有张力，曲面设计简洁大方，犹如水滴一般流动感十足。而在细节方面，X型水影LED大灯炯炯有神，菱形水波纹格栅采用参数化纹理，与整体中古风格形成鲜明对比。

而在车尾，X涟漪LED尾灯造型饱满，内透镜采用水波纹叠层设计，层次感丰富。

缤果的内饰就更招人喜欢了，水韵浮岛中控搭配双10.25英寸悬浮式大屏兼顾科技感以及简约风，带来视觉和触觉的双重体验。高配车型还将搭载Ling OS灵犀智能系统，日常用车更为便利。

而“水滴型”出风口又与“椭圆形”中控台遥相呼应，点缀“X”型拨钮，玩味十足。

二是宽敞。五菱缤果车身长宽高分别为3950×1708×1580mm，轴距2560mm，在同级别车型中算是中等偏上的个头了。新车前排还采用贯穿式主副驾驶设计，对于这类小车来说，横向空间的拓宽至关重要，兼顾了便利性和舒适性。

缤果的后备厢绝对算一个大杀器，后备厢下部被掏空，因此其深度非常可观。后排座椅支持5/5放倒，放倒后车尾空间可达790L，可放7个20寸登机箱，而在满载情况下也可放置4个登机箱。同时后备厢还可以加装隔板，以精细分区储物。

配置方面，五菱缤果将搭载Ling OS灵犀智能操作系统、蓝牙钥匙、电子手刹、蠕行功能、电动6向调节打孔皮质座椅、定速巡航、外后视镜电加热、高低可调多功能方向盘、无感启动、倒车影像等配置，满足家庭代步用车绰绰有余。

三是好开。五菱缤果搭载一台50kW/150N·m的电机，CLTC续航333km。新车支持直流充电桩、交流充电桩以及家用插座三种充电组合模式，补能较为便利。结合此前同事的试驾体验来说，缤果的动力表现虽谈不上十分强劲，但应对市区道路通勤完全够用，且加速和刹车的调校都比较细腻，驾驶起来很轻松。

缤果有哪些对手?

零跑T03

、

哪吒V

以及还未上市的

比亚迪

海鸥

，都是缤果的对手。

写在最后

作为五菱今年最重磅的车型，缤果的成败将直接决定五菱品牌在新能源领域整体向上的结果，在当下价格战硝烟四起的车市，没有一家车企能够安然度日，唯有拿出壮士断腕的决心和勇气，才有可能在竞争中活下去。而今天公布的5.98万元的起售价，显然是诚意满满的。好了，缤果已经率先发牌，接下来就看比亚迪海鸥怎么应对了，我们也将持续关注。

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【有车以后 价格预测】近些年五菱一直在谋求品牌的向上发展，在纯电轿车领域也不仅仅满足于喜车网

宏光MINIEV

的成功。

将于3月29日的

五菱缤果

就是有力的证明，在这款车上你能看到更好的设计、更大的尺寸和更高的配置，五菱想用这么一台车来征服对品质有一定要求的年轻消费者和家庭用户。

当然，眼下的市场竞争形式和当年五菱推出宏光MINIEV的时候完全不一样，缤果也不是这一细分市场的先驱，反而它显得有些姗姗来迟，要面对已经有群众基础的

零跑T03

和

长安

奔奔

E-Star等车型，紧随其后还有重量级的

比亚迪

海鸥

...今天我们就来猜猜五菱缤果的价格，看看它到底行不行?

风格不算鲜明，但仍有亮点

造一台价格亲民的纯电小车也是一件挺难的事，价格低就意味着成本有限，在有限的成本下还要尽可能的做出精致感和差异化，这不是带着镣铐跳舞是什么?

结合定位来看五菱缤果，我认为它的产品力很成熟，简单来概括就是风格虽然不算鲜明，但好在完成度很高，与此同时也有让人记得住的亮点。

颜值对于纯电小车来说至关重要，相比其他定位的车型，纯电小车能不能卖出去很大程度上和长相息息相关。五菱缤果的设计走的是圆润复古路线，乍一看可能不太抓人眼球，这也是我说它风格不算鲜明的原因。但是，再仔细看看这台车你就会

发现

，无论是车头、侧面还是尾部，五菱缤果的造型比例都非常出色，视觉上和谐度很高，这一点从根本上去除了廉价感。

同时在细节上，五菱缤果还有双色车身和哑光饰条等装饰，同样提升了精致感。这种设计风格也延续到了车内，拼色的中控台呈现出较强的复古风格，同时真皮方向盘和双联屏虽然可能只会出现在高配车型上，但毫无疑问也是配置水平的证明，所以它的整体完成度很高。

亮点方面当属尺寸和空间表现，五菱缤果的长宽高为3950/1708/1580mm，轴距达到2560mm。在不到4米的车长下做到了2米56的轴距，这样的水平基本上是同级领先，其内部空间也能满足三口之家的日常使用。

关于空间的拓展性，五菱缤果除了后排座椅支持分割放倒之外，它的后备厢空间还采用了下沉式的设计，可以容纳更高的物品，同时也可以不同物品分类存放。

动力方面，五菱缤果将提供两种动力版本，分别是最大功率30kW和50kW的前置单电机，纯电续航里程分为203和333km两个版本。

错位竞争，价格或有惊喜

在产品层面上，五菱缤果可谓是有备而来，但它将要面对的对手也同样颇具实力。

虽然五菱缤果定位于小型车，但考虑到它不到4米的车长和最大50kW的电机功率，这款车其实是和大家熟悉的比亚迪

海豚

和

欧拉好猫

等小型车站不到同样的高度，动力和尺寸更接近零跑T03和长安奔奔E-Star等车型。

零跑T03

所以不难看出五菱缤果采取的就是错位竞争的打法，定位微型车和小型车之间。往上，它算是小一些的小型车，虽然尺寸和动力不占优但空间也有不错表现，同时价格相比10万以上的主流小型车绝对会更便宜;往下，它是大号的微型车，虽然价格相对更高，但带来的享受也是那些入门级车型比不了的，这样一来适应面更广。

零跑T03

结合产品和销量，零跑T03将会是五菱缤果最对位的竞品，这款车售价区间5.99-9.95万元。根据目前的消息，五菱缤果的纯电续航里程分为203和333km两个版本，同样的续航在零跑T03这里售价是5.99-6.99万元。

同时考虑到五菱旗下还有多款微型车产品，尤其是最新上市的五菱晴空，价格已经来到6.78-8.28万元，更大更实用的五菱缤果必然不会和它的价格有过多重叠，我猜测或许会通过提升续航和配置的方式来提高售价，所以五菱缤果的售价区间有可能是6.98-8.88万元。考虑到最近汽车市场的降价潮和五菱一贯的性价比风格，未来价格真有可能还有惊喜。

由于现在五菱缤果还没有发布正式的价格和配置，所以关于竞争力方面我们可以大概的推演一下。还是以零跑T03为例，如果价格相近，五菱缤果的尺寸和设计质感都会有更吸引人的表现，同时在这一市场，五菱的品牌号召力不容小觑。

更大的变数也许还会发生在将来，那就是同样即将到来的比亚迪海鸥。3780/1715/1540mm的长宽高、2500mm的轴距和55kW的单电机，比亚迪海鸥的这些数据就像是冲着五菱缤果来的。考虑到比亚迪一贯的产品力以及几乎无人能敌的品牌号召力，五菱缤果的压力不小。

比亚迪海鸥

另外还有一个小细节，比亚迪海鸥采用的是运动化的风格设计，相比圆润可爱的五菱缤果，它并没有明显的性别趋向，有可能适应面会更广，毕竟在我的印象里平价市场中强调可爱复古风格的车型的市场表现都相对一般。

编辑总结

五菱缤果称得上是一款完成度很高，并且有一定特点的产品，尤其是它错位竞争的打法在我看来大有可为。当然不能忽视的是，这个级别中还有一些实力不错的竞品，尤其是紧随其后到来的比亚迪海鸥或将成为一个不小的威胁。结合五菱缤果自身产品力以及竞品方面的压力，我们给出了6.98-8.88万元的预测售价，您对这款车有怎样的看法或者价格上的期待，欢迎在评论区一起交流。

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