五菱缤果印尼上市，价格4.08亿印尼盾，订单超3000台 五菱缤果实拍，99元开启预订，坐等比亚迪海鸥入场

如果你关注汽车市场的新闻，应该或多或少看到过中国车企对外出口的新闻，包括

奇瑞

、

长安

、长安、

比亚迪

在内的很多国产车企，如今都在积极拓展海外市场。比亚迪就已经接连出口德国、法国、荷兰、日本、澳大利亚等国家。大家熟悉的

五菱汽车

同样积极拓展海外市场，这不，12月15日

五菱缤果喜车网

正式在印尼上市，得到了印尼当地不少主流媒体的报道。

五菱缤果在国内算得上是火热，指导价为5.98万-8.88万，上市以来的销量成绩一直比较出色，月销量过万台，对于五菱缤果来说不是难事，11月的销量成绩还超过3万辆，这样的成绩已经较为突出了。而在印尼市场，五菱缤果的成绩又表现如何呢?

在11月16日开启盲订以来，五菱缤果在印尼市场的订单量超过3000辆，打破了之前由五菱Air ev创造的印尼新能源汽车预售订单2000台的纪录，着眼印尼市场来看，五菱缤果的预售订单可谓是“爆了”。而在印尼市场，五菱缤果的定价就不像国内那么亲民了，售价为3.58亿至4.08亿印尼盾(约合16~19万元)，所以五菱高管周钘在网上表示，在国内买一辆五菱缤果，大约多赚了10多万回头钱。

五菱缤果能被消费者认可并不是偶然，这是一款抓住了用户实际需求的车型。在代步车实用性普遍较低的大环境下，五菱缤果却具备2560mm的轴距，能让三口或四口之家享受到较为舒适的出行体验。车内还设计了下沉式后备箱，在后备箱的地台下还有额外的储物格，能实现分层储物。出门露营野餐时，就能实现上层存放锅具食材，下层存放碗碟调料等，彼此之间互不打扰。

(Air ev)

五菱缤果也不是五菱在印尼布局的第一款热销新能源车，在此之前五菱推出的首款新能源全球车Air ev，就已经获得了很多消费者的认可，目前累计销量已经突破8000台。五菱Air ev还成为了G20用车。 此外，五菱在印尼市场还布局了Almaz-RS等燃油车，也已经成为印尼市场最受欢迎的中国品牌。

在五菱缤果的上市现场，五菱印尼总经理石国勇，代表五菱印尼与 PLN(印尼的电网)、Telkomsel(印尼的电信运营商)、Mandiri (印尼的大型银行)三家公司负责人签署了战略合作备忘录，后续将展开深入合作。这种做法也是五菱考虑到用户的实际需求和后续用车体验，充电基础设施的不断完善，不仅能改善印尼当地的充电生态，也能优化Air ev、五菱缤果车主的用车体验。

最后，很多人可能觉得国产车虽然进步了，但是愿意选择国产车的消费者只有国人，这种想法并不正确，很多国产汽车都在积极拓展海外市场。根据相关人士介绍，2023年我国汽车出口量将超过500万辆，创新的历史记录。从这个数据中就能看出，海外消费者也很愿意选择中国制造的汽车，如此来看，中国也已经成为了汽车工业强国。

【本文来自易车号作者每日车导，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

即便五菱

宏光MINIEV

已经成为一款现象级国民车型，但针对出行体验来说，五菱宏光MINIEV仍存在不少痛点，例如缺乏快充功能、双门设计导致后排乘客进出不便、空间狭窄等。当然，这些问题摆在3万出头的车上来说，都不算问题，但如果你想要得到更好的出行体验，五菱宏光MINIEV显然是不够的，而

五菱缤果

，就是为了更满足更大空间、更大尺寸的出行需求而来。

3月2日，五菱缤果正式亮相，且同时开启99元抢先订活动，在活动期间下定可以享受2000元置换补贴、赠送3M太阳膜以及3.5kW充电桩，而就在缤果正式亮相前几天，我们也对这款车型做了静态体验。

五菱缤果

售价：未公布(3月下旬正式上市)

定位：四座小型电动车

车身尺寸：3950*1708*1580mm

车身轴距：2560mm

最大马力：30/50kW

最高车速：100km/h

CLTC续航：333km

快充时间：35分钟

实拍车型：高配版

圆润可爱，内饰精致

不同于被戏称为“剁椒鱼头”的五菱宏光MINIEV，采用五门四座设计的五菱缤果，由于尺寸部分的加大，设计师有多一点的空间去布置这台车的设计，而对于消费者来说，五菱缤果的车身呈现出了更和谐的视觉效果，整体看起来也更加舒展。

微型电动车的外观路线，基本都走圆润可爱的时尚风格，这辆五菱缤果也同样如此，整个车身有一种椭圆的协调感，从整体的车身，到细节的前脸、大灯、尾灯组等，都用了椭圆的元素，按照官方的话来说，这是“复古流动美学”。

此外，五菱缤果也没有在灯组内部省料，LED大灯组的加入，给这台小车子带来了一丝科技感。

车身侧面的设计以平滑为主，车门下沿的镀铬和车顶的双色设计，同样给这台小车子带来精致味，最关键是后排车门的加入，不仅给后排乘客上下车带来便利性，也让整台车有了更协调的一面，家用代步车嘛，每个乘客都要能有尊严的上下车才行。

后备箱空间的部分，依旧不算大，但从官方资料的演示来看，在后排座椅不放倒的情况下依然能摆下4个20寸的行李箱，此外由于后排座椅支持50:50放倒，也有了拓展性，日常用起来倒也是能够满足了，但如果你一定要拿来搬家，那就当我没说。

缤果的内饰部分其实也让我感受到了精致，在做工和用料层面都做的不错，尤其是空调控制区域那一块的材料，虽然是塑料，但做出了陶瓷釉面的质感，无论是质感还是触感的表现都非常好，这一设计显然与这款缤果非常搭配，忍不住要给个好评。

而抛开这个之后，缤果其余的内饰部分就较为简单了，直接大面积的软皮革包裹，给了一点所谓的高档感;此外悬浮式的中控屏幕里也包含车联网功能，车机系统的运行速度还行。

空间+快充，更实用了

按照我1米81的身高外加近200斤的体重去评测这台缤果的后排空间，对它来说显然不那么友好，实话说以我的体型，确实是顶腿又顶头。

但从日常的实际用车角度出发，想来诸位也不会让我这种体形的亲朋好友坐在后排折磨吧?对于女孩子来说，缤果的后排空间宽敞舒服;对于南方男孩来说，缤果的后排空间稍显局限但问题不大。总的来说，缤果的后排乘坐空间表现对得起其自己的定位，对日常通勤出行的朋友来说，这种后排空间是没问题的了。

唯一的问题是，后排车窗玻璃的可降幅度，实在是小了点，照片中已经是后排玻璃降到最底的位置了。当然你要是愿意理性一点来看待，就会

发现

同价位当中车型的后排车窗玻璃大家都半斤八两，有些车后排玻璃直接就不能降了。

更实用的显然是快充功能的加入，不仅是35分钟快充时间的便利性，还在于你可以使用快充接口了，因为这年头你想找到一个慢充接口的公共充电桩，实在是太难了。就好比五菱宏光MINIEV如今最大的痛点已经不在于充电时间，而在于根本没有慢充的公共桩可用，而这台缤果，在充电接口和充电时间上，你都可以更加从容了。

至于333km的CLTC续航里程，哪怕你打个折，都完全足够你在周末双城出游，对日常上下班来说，相信也能做到一周一充或一周两充。当然，最高车速被限制在100km/h，同价位同级别里基本都如此。

写在最后

从这一次的体验来看，缤果拥有爆款潜质，尽管同级别的对手已经有不少，包括

欧拉黑猫

、

零跑T03

等等，但五菱在微型电动车市场的国民形象以及价格优势，会让更多人转投五菱的怀抱。

事实上五菱缤果的推出，最尴尬的是同价位当中的合资小型车，对于仅城市通行的消费者来说，在五菱缤果面前，那些合资小型车已经不再有吸引力了。而更有趣的是，未来

比亚迪

将会推出一款定位与其十分接近的

海鸥

车型，不知届时随着比亚迪的入场，小型电动车市场是否顶得住其冲击。

比亚迪海鸥申报图

【本文来自易车号作者快车报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

五菱可不止五菱宏光一款车出名，旗下的小车知名度也很高，他们面向的是下沉市场，走得是以农村包围城市的方针，一步一个脚印，吃下小车新能源市场。曾经五菱出了一款MINI EV，几万的售价吸引了不少年轻人，加上新车设计比较可爱，日常出行比较方便，MINI EV数次拿下小车销冠。

当五菱坐稳低端市场销冠的宝座之后，开始开辟新的市场，这一次五菱的新车把价格提到了8万左右。今天要说的一款新车是

五菱缤果

灵犀尊享车型，这也是一款小车，但价格可不是三四万能买到的小车，新车定价8.88万，MINI EV模式已经是过去式，五菱小车开始开拓新的市场，一起来看下这款小车。

外观方面，新车的外观设计有点像是早期的老爷车，经过打磨和涂装全新的配色，让新车变成了时尚可爱的小车。虽然新车是新增车型，但设计层面并没有改进，还是大家喜欢的圆润风格。前脸有封闭式格栅，底部有黑色大嘴，椭圆形的灯组，加上顺滑的引擎盖，造型一点都不激进。此外，新车还提供了三种新的配色，有粉色和绿色，还有蓝色，都是年轻人才能降的住的配色。

侧面来看，小车的充电口在前翼子板上，车门的造型也不够饱满，主要是线条有点凌厉，侧裙下还有镀铬饰条装饰。别看车小，它却是四门结构，基本上没有尾箱，所以显得很短促。轮毂采用封闭式设计，造型也很可爱。车顶线条平直，这样设计的好处是保障了车内的空间。尾部的设计和现款一样，很多地方和前脸相呼应，走得是可爱风格。

内饰部分，车子虽然很小，但各种配置全都有。相比之前的车型，新车在配置上有着较大的变化，比如加入了自动大灯和雨刷，提升了用户的驾车体验。安全方面，新车子啊主副驾驶均配备了安全气囊，侧面也有，全方位保护了车内的乘客。中控上面设计比较简洁，中控屏液晶仪表盘全都有，只是尺寸不大，足够使用。在屏幕下方保留了部分实体按键，采用旋钮方式，整体比较耐看。

动力方面，车小也有很多好处，续航给力，这款车采用水冷扁线电机，重量更轻，工作效率更高，它的续航已经达到了410公里，足够城市中使用，偶尔跑下长途也不在话下。

总的来说，小车的竞争对手很多，但普遍没有五菱的小车性价比高，这款缤果价格虽然不便宜，但也是畅销车型，新车月销超过了2万，短期内还是小车界的销冠车型。

【本文来自易车号作者汽车头，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】