200试驾评测怎么样 实拍评测

7座豪华SUV推荐 奔驰GLB 200试驾评测怎么样

从今年广州车展奔驰GLB正式发布以来，很多人都在关注这款售价31.48-35.48万元，发动机为1.3T四缸发动机的7座SUV，这款定位在GLA与GLC之间的紧凑型SUV，因其发动机排量是目前合资产品中最小的，再加上“5+2”的座位设计，从参数上看，很多人都会疑惑这样的小排量放在这样一台车上，会不会有小马拉大车的感觉？第三排的座椅是否能够满足日常的使用？在试驾过这款车后，我可以很负责任的告诉大家，1.3T的排量不但可以很好的满足日常出行的需求，在手动模式下，只要深踩油门，日常低速超车也可以完全满足，而受限于排量的限制，中尾段的动力表现的确有些乏力。你可以简单的把这台车1.3T动力所带给你的感受理解为5年前的2.0排量发动机。另外，有关于第三排座椅的表现，也大大的超出了预期，可以很好的满足大多日常需求。小编身高1米80，在主驾驶与第二排调整到合适位置时，第三排呈现较好的腿部空间，可以轻松应对短途应急需求。

本次试驾的车型是厂家直接从工厂提供的非量产版本，其中有些配置与量产版本略有不同。

承袭越野车图腾G级越野车基因的全新GLB，以大开大合的大气设计实力出镜，方正硬朗的造型，方正垂直的前脸、平直硬朗的车身线条、短前后悬的车身比例构成了充满强悍越野风格的独特设计，体现了其传承自G级越野车“方盒子”造型的设计基因。

方正的头灯目光坚毅，其中，几何多光束LED大灯的每个大灯均装有18个单独控制的LED模块，可根据当前的道路和交通状况快速准确地调节，提供精确的道路照明。

前后车底护板装饰和车顶行李顶轨尽显越野型格，霸气外露引人瞩目。与同样采用方正造型的双段式LED尾灯交相辉映，在夜间试驾环节大放光彩。以镀铬饰条衔接的方形双排气口饰件则令车身更为时尚动感。

外观小结：

奔驰GLB车身轮廓同样也是传统SUV规整的方正造型，其中D柱的线条较为平直，这样有助于它提供更大的车内空间，也能让7座版车型的第三排获得更实用的空间体验。家族式的车尾造型同样出现在了奔驰GLB上，得益于平直D住的设计，使得整车在视觉上更显硬朗。其中两侧尾灯组的设计与奔驰GLC略有相似，同时内部还使用了奔驰最新风格的矩形示宽灯带，而底部的排气系统则采用了双边单出的镀铬排气管布局。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4638mm/1834mm/1687mm（含行李架1700mm）轴距则为2829mm。

全新GLB 量身定制的越野风格装饰组件同样“野”性不驯，呈现了DNA设计基因的传承：位于副驾侧的越野风格中控台装饰条，灵感来自G级越野车标志性的越野扶手，越野风格镀铬门把手则使人联想起G级越野车的坚固门把手设计。

全新GLB标配领先同级的MBUX智能人机交互系统，提供“读心语音助理”、方向盘感应触摸板、中央触摸屏和多手势手写触控板四种便捷的人机交互方式。只需一句“你好，奔驰”，能够识别自然语音的“读心语音助理”便能开启，并能贴心理解试驾嘉宾的对话，帮助其轻松应用众多车内功能。“实景穿越导航”采用先进的增强现实技术，在导航的实景道路环境中加入转向标志和路牌信息等虚拟的道路信息，为驾驶者提供清晰及时的指引.

内饰小结：

奔驰GLB采用了奔驰最新家族式的内饰风格和布局，其中标志性的10.25英寸双连体屏幕，及个性化的空调出风口和钢琴键的物理按键等设计均能带来极强的豪华感。与此同时，GLB还配备了支持自然语音识别功能和众多车载互联功能的全新MBUX车机系统，包括同级别独有的时尚科技，实景穿越导航、行车记录仪、全彩色平时显示、三词地址等。标配4种人机交互方式，支持自然语音识别的“读心语音助理”、中央触摸屏、多手势手写触控板、方向盘感应触控板等。面向中国客户的本土化服务，支持广东话和四川话等方言、微信互联、大众点评、天气和空气质量指数AQI信息、酷我音乐、喜马拉雅广播、奔驰同行等。

向后可以调节多达50毫米的第二排座椅，以及可多级调节角度的第二排座椅靠背，确保始终如一的舒适乘坐体验。此外，7座车型的第三排亦充分考虑乘坐感受，不仅提供充足的头部和腿部空间，还配有2个杯架、USB充电插口和儿童安全座椅接口。

空间小结：喜车网

奔驰GLB不仅提供传统的5座版，同时得益于轴距上的优势，还提供了“2+3+2”的7座版可选择，这是目前同级别对手中难以相抗衡的优势，其中7座版车型的第三排座椅还支持50/50比例分割放倒。灵活多变的座椅布局，另载人载物随心所欲。第二排座椅可前后调节，座椅靠背可多级调节。同级别最长轴距+方正车身设计，造就出色空间。

该款发动机具有同级独有的智能闭缸功能，在特定驾驶模式和工况下可切换至两缸工作，实现更高的燃油经济性。

总结：

奔驰GLB的出现开辟了全新的细分市场，豪华的内饰以及诸多科技配置加身，就足以吸引一大部分的消费者。惊喜的第三排空间也可以满足日常所需，如果未来推出2.0T版车型来弥补对动力有需求的消费者，无疑将成为年轻一族热捧的车型。

加长升级 长安CS15怎么样 实拍评测

【编者按】经过去年各大厂商小型SUV的狂轰乱炸，本人不敢说这类型SUV的元年是否已经过去，但从产品生命线看来，它们确实还有着不断升级，不断将“入门级”也变得更精致的需求。这期【实车实说】我们就在2019款长安CS15上市之前，抢先带来这台小型SUV的到店实拍。

外观细节部分

以往外观部分都是轻描淡写，但CS15这次改款实在是拿出了换代的力度，整体外形大改，不但继承了家族蝶翼式前脸，大灯、轮拱样式都有了大提升，甚至车顶的配色也有了更多的撞色选择。

实拍并非高配车型，大灯内转向灯的模组相比起高配车型略显普通了，但LED日行灯带由两对“钩”组成，质感很不错。但改款的CS15上取消掉了前雾灯的配置，取而代之的是层次感不错的装饰，虽然说前雾灯使用频率不高，但个人感觉还是有备无患，多一份安心吧。

车子后方同样大改，其中黑色装饰连接两边尾灯提升了质感，而尾灯内部熏黑的轮廓也加强了不少运动氛围；值得一说的是后杠两侧示宽灯加上“L”型镀铬的组合，相比起旧款的“随意感”，确实是花了不少心思。

轮毂部分采用了全新的五幅式造型，值得表扬的是高配车型给到了17吋轮毂，这时竞品吉利远景X3、宝骏510所给不到的。作为小型SUV本身不容易达到造型的协调，而17吋的轮毂一定程度上弥补了这个缺陷。实拍车型用的则是偏向于静音、舒适性的玲珑轮胎GreenMax。

空间实用性部分

这次改款的CS15还进行了轴距的加长，尽管只有10mm的变化，对我们车评人来说只有“一个手指”的测量优势，但于小型SUV而言也算是一个走心的变化。但距离同级别神车宝骏510还是有一定的差距。

实际乘坐空间上，前排头部空间剩余三指，后排头部空间做了偷空处理，剩余有一拳比较优秀；而腿部空间则剩余一拳一指，谈不上宽敞，但对于A0级别SUV而言还算是不错的表现。此外由于全景天窗和浅色内饰的缘故，后排不算压抑，地台部分隆起也不高。

尾箱部分的容积只能说是中规中矩，将置物帘拿走后，目测还是能放下两个较大的行李箱的；而放倒后排座椅有不错的扩容性，并且基本可以做到纯平。不知道是不是为了制造纯平的缘故，其实盖板下的备胎附近还有不少空间，可以放置小工具，而后备箱两侧的储物格和挂钩也好评。

要做到彻底放倒后排座椅，新手第一次操作还真不太容易，CS15的后排上并没有拉绳、扣子等辅助工具，各位可以通过下图感受一下怎么玩：

内饰配置部分

同样，内饰也有着“换代”一般的大改，而这里是进入车子后，彻底抛弃“入门级”的一种感受——无论是软料覆盖的中控面板，还是简洁而高级的钢琴式按键，以及一体式的空调出风口，这些设计相比起老款CS15都有了质一般的提升。

其中无论是高配车型10.25英寸的中控屏，还是7英寸的液晶仪表盘都无限放大了这台小型SUV的车内质感；而启动按键更是完全复制了奔驰家的样式；但这排钢琴式按键说真反光比较严重，除非能够盲操，否则找起按钮来有不少难度。

说到反光的问题，经过我们实测，中控屏的反光也是相当严重的，这全取决于天窗是否开启。下面动图各位可以对比一下天窗开启/关闭时，中控屏的反光状态，那几乎是亮成一片，没办法做任何识别。

而这款搭载了最新InCall3.0的车联系统还是值得表扬的，其中倒车影像像素中规中矩，但带有转向轨迹是同级别少有的；此外高配车型上可以双屏互动的导航界面也十分难得，甚至有奥迪的科技感。但不得不说这个主页UI颜色下，功能其实并不明显，幸好物理按键能控制几个常用功能。此外还有一个相对特别的右侧车头视野，这对于狭小、复杂、行人多的路段有不少直接辅助，可以好评，但如果广角做大点，略微带上右后方的并线盲区，或许实用性会更高。

说说配置，实拍车型尽管还不是顶配，但已经有不少值得称赞的装备，除了上述的无匙启动、带转向轨迹的倒车影像，车头监测影像、液晶仪表盘，其它配置还有无匙进入、定速巡航、后视镜加热等。而主驾驶的一件降窗其实有些鸡贼，只降不升的设定，在自主品牌里是要批评的。

其次在坐乘和实用感受上，电动天窗是减少后排压抑感的好装备，但后排只有储物格和单USB接口，没有空调口；中央扶手箱长度有限没办法对驾驶员达到手肘承托，而内部的容积也只是中规中矩。当然，对小型SUV而言这部分的要求只能点到即止了。

动力性能部分

最后说说动力，改款CS15使用了重新调教过的1.5L的自吸发动机，匹配长安自主研发的5速双离合变速箱，最大马力107匹，峰值扭矩145牛·米。值得表扬的有两点，其一双离合是湿式的，哪怕是新手也不用担心堵车时过热的问题，只是5个档位的话，跑高速时各位需要关注下油耗；其二是改款CS15同时兼容了国五和国六排放标准。

底盘方面，毫无疑问是前麦弗逊+后扭力梁的组合，这个也是出于成本和空间最大化的合理考虑。但有一点需要吐槽的是，发动机下面是没有任何护板的，哪怕在自主品牌这个是常见问题，但始终感觉不够踏实。

结语

改款车型，给到换代的诚意，这是本人对2019款长安CS15最大的认可——从外观细节、内饰配置还有车联系统等改变看来，长安也算是决心把一台小型SUV做到脱离“入门级”的水准。尽管在一些细节上还有待改进，但若果这台车迟点上市后还能回归到5-7.5万左右的价格，那竞争力就算是提上来了。