200试驾评测怎么样 年轻激进

7座豪华SUV推荐 奔驰GLB 200试驾评测怎么样

从今年广州车展奔驰GLB正式发布以来，很多人都在关注这款售价31.48-35.48万元，发动机为1.3T四缸发动机的7座SUV，这款定位在GLA与GLC之间的紧凑型SUV，因其发动机排量是目前合资产品中最小的，再加上“5+2”的座位设计，从参数上看，很多人都会疑惑这样的小排量放在这样一台车上，会不会有小马拉大车的感觉？第三排的座椅是否能够满足日常的使用？在试驾过这款车后，我可以很负责任的告诉大家，1.3T的排量不但可以很好的满足日常出行的需求，在手动模式下，只要深踩油门，日常低速超车也可以完全满足，而受限于排量的限制，中尾段的动力表现的确有些乏力。你可以简单的把这台车1.3T动力所带给你的感受理解为5年前的2.0排量发动机。另外，有关于第三排座椅的表现，也大大的超出了预期，可以很好的满足大多日常需求。小编身高1米80，在主驾驶与第二排调整到合适位置时，第三排呈现较好的腿部空间，可以轻松应对短途应急需求。

本次试驾的车型是厂家直接从工厂提供的非量产版本，其中有些配置与量产版本略有不同。

承袭越野车图腾G级越野车基因的全新GLB，以大开大合的大气设计实力出镜，方正硬朗的造型，方正垂直的前脸、平直硬朗的车身线条、短前后悬的车身比例构成了充满强悍越野风格的独特设计，体现了其传承自G级越野车“方盒子”造型的设计基因。

方正的头灯目光坚毅，其中，几何多光束LED大灯的每个大灯均装有18个单独控制的LED模块，可根据当前的道路和交通状况快速准确地调节，提供精确的道路照明。

前后车底护板装饰和车顶行李顶轨尽显越野型格，霸气外露引人瞩目。与同样采用方正造型的双段式LED尾灯交相辉映，在夜间试驾环节大放光彩。以镀铬饰条衔接的方形双排气口饰件则令车身更为时尚动感。

外观小结：

奔驰GLB车身轮廓同样也是传统SUV规整的方正造型，其中D柱的线条较为平直，这样有助于它提供更大的车内空间，也能让7座版车型的第三排获得更实用的空间体验。家族式的车尾造型同样出现在了奔驰GLB上，得益于平直D住的设计，使得整车在视觉上更显硬朗。其中两侧尾灯组的设计与奔驰GLC略有相似，同时内部还使用了奔驰最新风格的矩形示宽灯带，而底部的排气系统则采用了双边单出的镀铬排气管布局。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4638mm/1834mm/1687mm（含行李架1700mm）轴距则为2829mm。

全新GLB 量身定制的越野风格装饰组件同样“野”性不驯，呈现了DNA设计基因的传承：位于副驾侧的越野风格中控台装饰条，灵感来自G级越野车标志性的越野扶手，越野风格镀铬门把手则使人联想起G级越野车的坚固门把手设计。

全新GLB标配领先同级的MBUX智能人机交互系统，提供“读心语音助理”、方向盘感应触摸板、中央触摸屏和多手势手写触控板四种便捷的人机交互方式。只需一句“你好，奔驰”，能够识别自然语音的“读心语音助理”便能开启，并能贴心理解试驾嘉宾的对话，帮助其轻松应用众多车内功能。“实景穿越导航”采用先进的增强现实技术，在导航的实景道路环境中加入转向标志和路牌信息等虚拟的道路信息，为驾驶者提供清晰及时的指引.

内饰小结：

奔驰GLB采用了奔驰最新家族式的内饰风格和布局，其中标志性的10.25英寸双连体屏幕，及个性化的空调出风口和钢琴键的物理按键等设计均能带来极强的豪华感。与此同时，GLB还配备了支持自然语音识别功能和众多车载互联功能的全新MBUX车机系统，包括同级别独有的时尚科技，实景穿越导航、行车记录仪、全彩色平时显示、三词地址等。标配4种人机交互方式，支持自然语音识别的“读心语音助理”、中央触摸屏、多手势手写触控板、方向盘感应触控板等。面向中国客户的本土化服务，支持广东话和四川话等方言、微信互联、大众点评、天气和空气质量指数AQI信息、酷我音乐、喜马拉雅广播、奔驰同行等。

向后可以调节多达50毫米的第二排座椅，以及可多级调节角度的第二排座椅靠背，确保始终如一的舒适乘坐体验。此外，7座车型的第三排亦充分考虑乘坐感受，不仅提供充足的头部和腿部空间，还配有2个杯架、USB充电插口和儿童安全座椅接口。

空间小结：

奔驰GLB不仅提供传统的5座版，同时得益于轴距上的优势，还提供了“2+3+2”的7座版可选择，这是目前同级别对手中难以相抗衡的优势，其中7座版车型的第三排座椅还支持50/50比例分割放倒。灵活多变的座椅布局，另载人载物随心所欲。第二排座椅可前后调节，座椅靠背可多级调节。同级别最长轴距+方正车身设计，造就出色空间。

该款发动机具有同级独有的智能闭缸功能，在特定驾驶模式和工况下可切换至两缸工作，实现更高的燃油经济性。

总结：

奔驰GLB的出现开辟了全新的细分市场，豪华的内饰以及诸多科技配置加身，就足以吸引一大部分的消费者。惊喜的第三排空间也可以满足日常所需，如果未来推出2.0T版车型来弥补对动力有需求的消费者，无疑将成为年轻一族热捧的车型。

年轻激进 雪佛兰科鲁泽RS怎么样 试驾评测

【编者按】随着国内购车人群年龄的降低，近几年几乎所有车企都开始力推年轻化、运动化的车型，使劲想抓住这一波新购车势力。而紧凑型轿车是国内车市的流量担当，重要程度不言而喻。基于以上两点，雪佛兰科鲁泽来了！

外形很激进！

雪佛兰在紧凑型轿车市场已有三款产品，主打家用的科沃兹、主打高级的科鲁兹及主打七座的沃兰多。科鲁泽的定位介于科沃兹和科鲁兹之间，主打运动。不夸张地说，科鲁泽的运动取向非常鲜明。不仅所有车型都装备了运动套件，并且还是雪佛兰在华第一款拥有Redline、RS两个运动套件版本的车型。

总地来说，科鲁泽RS的外观设计是比较成功的，运动中还带有一定的高级感，会让人以为是个不好惹地狠角色。不过，想让年轻的消费者买单，领先同级的驾驶感受是必不可少的。

0-100km/h加速只需8秒+喜车网

动力方面，科鲁泽RS使用了1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率163马力，最大扭矩230牛·米，与之匹配的是6挡自动变速箱，这套动力组合先前已在通用旗下的沃兰多、GL6等车型上搭载。

给一台运动取向的车型使用小排量三缸发动机有些争议，但考虑到科鲁泽本身的定位，加上通用1.3T的动力水平与抖动控制能力已得到验证，所以这种设定在一个合适的售价下是可以接受的（3月21日公布）。科鲁泽入门车型Redline 320T使用的是1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率125马力，最大扭矩170牛·米，匹配6挡双离合变速箱。1.3T、1.0T均达到国6排放标准。

安吉星车联下放

内饰方面，科鲁泽延续了雪佛兰家族的飞翼式设计，整体转向家用风格。最吸引人的当属8英寸触控液晶屏和安吉星车联系统。从前期公布的配置来看，这两项互联配置除最低配车型外全系标配！

空间表现喜忧参半

科鲁泽的后排空间表现不错，纵向空间属同级第一梯队，中间地板的凸起也完全可以接受，有些可惜的是被后排头枕拖了后腿。此外，既然都给全车乘客Wi-Fi了，给后排乘客一个充电口多好啊！

全文总结

科鲁泽是台有个性的车，外观运动得不用二次改装，即便入门车型也配备了运动套件。易用的安吉星、功能丰富的人机交互系统，很好地满足了年轻人对互联科技的需求。不过，翻看近三年的紧凑型轿车销量榜会发现，霸占前排的永远是大众朗逸、日产轩逸等深谙中庸之道的车型，这其中也包括科鲁泽的同门师兄别克英朗。科鲁泽想打破这种传统，还需要一个“强有力”的售价做支撑。科鲁泽的售价将于3月21日公布，让我们拭目以待吧！