试驾评测新款奔驰E级怎么样 308s怎么样

试驾评测新款奔驰E级怎么样

百尺竿头更进一步——测试新款奔驰E级

车型代号W213的第10代奔驰E级自2016年上市以来，已在全球市场售出100万辆，取得了巨大成功。不过奔驰并不打算守成，而是希望借中期改款之机，对E级进行全面提升，内容涉及发动机、安全配置和座舱品质等。从商业的角度考虑，对奔驰来说，这是一次危险系数较高的中期改款。

在对这辆新款E级原型车进行简短试驾之后，打消了我们的担忧。总的说来，这次中期改款令E级的表现更趋完美。现款E级出类拔萃的驾乘舒适性得以延续，最新版MBUX信息娱乐系统更方便更易用，新增添的主动安排配置令人更安心，在某些市场有助于控制高昂的保险费用。

已被用于新一代A级和GLE的新一代MBUX双屏显示信息娱乐系统，在新款E级上的表现同样讨人欢心。两块10.25英寸显示屏并列布置在中控台上，一块用于多媒体和信息娱乐，另一块则替换传统仪表作为车辆信息显示屏。

与现款奔驰E级的信息娱乐系统相比，新版本更加人性化，提供了多种输入方式，包含触控、手势和声控。在升级导航系统后，新款E级相对竞争对手拥有了显著优势，因为它具备了增强现实功能，可以将前摄像头拍摄到的真实景象融入到三维地图中，帮助驾驶者快速确定前进方向，降低识图难度，提高行车安全性。

在安全配置方面，新款E级配备了奔驰最新版本的自适应巡航控制系统，除了能自动控制车速跟随前车，还可以根据交通状况优化驾乘舒适性。主动盲点监测系统可以探测车辆附近的潜在危险，提醒驾驶者，例如附近出现了自行车和摩托车，甚至能够监测到正处于泊车开门状态的车辆。另外，新款奔驰E级的内饰装配质量也比现款更理想。

奔驰将为新款E级引入两款采用48V电气系统的轻混汽油动力。主流动力为2.0升涡轮增压四缸汽油机与紧凑的启动发电机配搭，峰值马力输出为288 bhp。高配动力为3.0升涡轮增压直列六缸汽油发动机与20 bhp动力的启动发电机配搭，整套系统的峰值马力将达到362 bhp。搭载新款E级后的性能和油耗数据目前还不得而知，但动力输出强劲又平顺，相对现款动力一定会在经济性方面更胜一筹。

试车总评：

对奔驰新款E级的短暂试驾为我们留下了深刻印象，现款车型的主要不足已经得到纠正，甚至转化为竞争优势。另外，新研发的轻度混合动力系统应该能够带来更加优异的燃油经济性。新车将于今年夏季上市，我们将在第一时间带来全面评测，敬请关注。

年轻+运动 哪吒N01 308s怎么样 试驾评测

【编者按】纵观新能源汽车市场，造车新势力如雨后春笋般出来了一茬又一茬，想在这个瞬息万变的局势中站住脚可真不容易，八仙过海各显神通各家的策略与打法也各有不同，今年突然又窜出一个“哪吒”要在新能源这片海里折腾一翻。哪吒是我知道的第一家靠名字就刷爆互联网的汽车企业，掌舵人张勇的营销能力可见一斑，但是名气炒的再热也得产品给力才行，本次来到乌镇我带大家体验一下。

年轻+运动 外观设计以稳为主

作为合众新能源旗下的第一款产品，从设计来说他们还是十分谨慎，没有其他造车新势力的天马行空，但是时下流行的各种元素我都具足，不说一眼惊艳但是你不得不说它还是十分耐看。

该车还配备了前后左右四颗摄像头，作为一款顶配7万多块钱的车来说，360度全景影像的加入，让这款车的性价比显得更加突出。

内饰设计走简洁风

内饰设计上第一感觉非常简洁，把能整合的功能按钮都整合到了车载中控屏上，语音控制与10.1寸大屏幕让你感觉这款车很有科技感，内置的流量卡让你能够享受各种在线资源与服务，座椅的舒适性也值得肯定，但是后排没有储物空间这一点，希望后面的车型能够改进。

这块中控屏集成了相当多的功能，比如360度全景、车载导航、收音机、空调控制、手机互联等功能，可视角度好操作也比较顺畅，但是360全景影像的画质跟这块高素质屏形成了鲜明的对比，但是考虑到这辆车的成本，确实能看到比美观要实在很多。另外，ECO按钮被集成到液晶屏中，像这种操作频率比较多的按钮，可能做成实体按键会更好一些。

空间设计略有不足

储物空间上前排设计中规中矩，但是后排并没有设计相应储物空间对于后排乘客来说确实不够便利。另外，受限于车身尺寸的原因，后排头部空间略有不足，但是考虑到这款车日常以1-2人出行，这一空间设计也还够用。

续航能力有保证

本次由于时间原因仅试驾短途30公里，但是也足够佐证该车实际续航能力，试驾结束后该车的续航里程掉26公里，可以看出该车的续航还是十分扎实，工信部给出的综合工况续航里程为301公里，作为日常通勤来说已经十分够用，另外该车还配备快充接口30分钟充满80%，如果出门在外电量不够的话，这一时间也仅比加油时间略长，使用体验来说还能接受。

动力储备充足 调教以舒适为主

实际开起来这款车的底盘调教给我不少惊喜，毕竟这个价位的车也没抱太大希望，但是整体驾乘下来，底盘调教比较有韧劲能很好的过滤掉路面颠簸，另外动力回收设置的并不突兀，在考虑能耗的同时也考虑了到驾驶者的感受。

总结：喜车网

作为一款预售6-7万的小型电动SUV，这款车无论从外形设计以及诸多科技配置上，都表现出它的诚意，但是国人一直对于新的东西习惯性持观望态度，这个品牌多长时间内被人们所接受还需要市场去验证。