有哪些不推荐国产车？

不推荐质量差的国产车，不推荐没有核心竞争力的国产车。比如众泰、东南、力帆、北汽之流。众泰和力帆都是民营性质的企业，原来都是制造小厂而后引入投资并开始招兵买马开始造车，其实众泰和力帆都不是做汽车出身，在中国汽车市场进入迸发期的时候获得资质并开始研发生产。众所周知众泰在中国有着保时泰的美称，因为在造型设计上一直模仿国际大牌豪车，希望通过模仿现场的优秀外观，吸引消费者，但其实众泰的车子几乎没有什么东西是自己研发出来的，很多通过外部采购并整合，甚至怀疑众泰正向开发的比率是否超过20%，没有正向开发的车企其实挺可怕的，因为车子遇到问题的时候，这样的车企是无法通过溯源找到问题的，打个比方，一个人从A走到B点，他会记得路上发生的事情，如果东西掉了他会回头找，但是如果一个人是闭着眼睛到达B点的，那他不知道路上发生了什么，甚至不知道怎么走回去，如果掉了东西，他是无法找到的。

像东南和北汽这样的企业，东南是没有核心技术，对三菱较为依赖，其产品很难在市场中找到立足点，因为没有核心技术就意味着没有核心的市场理念，就算有理念也囿于技术和实力无法实现。另外北汽作为国内的大型车企，一直以来在做工和质量上都提升不大，虽然坐拥优质的资源以及优秀的合资技术，但是就是在市场上站不起来，还一直通过各种手段做扩张。为什么我把东南和北汽归在一类，因为他们都是在市场上竞争力较差的企业，在渠道把控上也能力较差，说不定哪天4S店就消失了，说不定哪天什么车子就停产了，到时候维保和二手车买卖都会带来麻烦和损失。综上所述，我不推荐这4个车企的产品，要买国产车我们还可以买五菱宝骏、吉利、长安、传祺。

随着生活水平的提高，越来越多的人口袋鼓鼓的，很多人都买车了。

然而，一些有钱人对买车非常讲究。基本上，他们不买国产车，但对国外合资车更感兴趣。随着国产车的崛起，它们不仅在国人眼中有了进一步的地位，甚至在国际社会也有了一定的知名度，如果按照这样的发展速度，国产车的未来必将成为我们全体人民的骄傲。

一般人买车的时候都很喜欢国产车。

因为他们的高性价比和高配置，他们可以用更少的钱买到一辆非常好的国产车。但这只是普通人的想法。在富人眼里，国产车并不适合他们。而且，老百姓越有钱，就越不愿意买国产车。一些家庭有昂贵的进口车，购买奇瑞汽车纯粹是为了支持国内生产，希望能帮助这家中国可能是唯一有希望的汽车公司用实际行动。事实上，中国汽车工业也在不断进步，特别是近年来。

当有博瑞、广汽传祺等评价不错的车时，无论是在装配技术还是驾驶体验上，都比一些合资品牌要好。纵观目前的汽车市场，凭借奇形怪状的外观设计，国产车是全球最具个性化和多元化的汽车企业。汽车产业已不再关系到国家的生命线，喜车网

因此对技术和人才的态度相对开放，对产业未来的发展方向起着关键性的作用。

国产车起步较晚，核心技术并不比合资车好。

在人们的印象中，外国汽车就是好的。这也是国内人不买国产车的原因。有人认为开那些百万合资豪车是要面子的。如果他们开国产车，他们就不尊重客户。汽车最重要的是它的舒适性。普通人可能缺钱，所以只能选择性价比高的车。但因为有钱人有钱，他们可以买一辆价格更高、舒适性能更好的车。国产车的舒适性也在逐步提高，他们都想跻身豪华车行列。然而，很多国产车都处于家用车阶段。对于老百姓来说，国产车非常适合。

因人而异吧，既然说到国产车，价位应该就在十万左右，或者十万以下，选择这些的一般工薪阶级比较多，否则也不会纠结国产了。

国产车配置会高，但是油耗动力还有被有些人唾弃的三大件有些差距。我个人认为，长期用车较多跑在外面的选择合资车比较多，我这样的一年连一万公里都跑不到的当然国产车，说下原因:

首先说配置，好多人说配置没用，我就举一个例子，老款诺基亚板机和现在的智能手机的区别。别说什么三大件，我一年连一万都跑不上，三大件没什么区别，跑到换车三大件也坏不了，两三万的面包都能跑十几万公里不大修，要说省油，一万公里能差几个油?我这一年差这几百块钱?所以这些东西对我这样的都是浮云，舒服方便才是首位，我选择空间大，配置高，好看，但是费油三大件一般，动力一般的国产…

同价位合资车比国产车好，车身材料用料比较好，技术比较好，跑短途可能感觉不出来，但是跑长途的话，绝对分辨的出，很多时候不是说支持国产车，那只是所为的道德绑架，车企都是要赚钱的，合资车也是在边做边学，合资车在车身尺寸方面卡的都比较严，至于材料配置不论国产车和合资车都是在慢慢节省成本，成本节省越多越赚钱

看具体价位，同等价位也得分情况：

1.超低价位段，如7万内，合资基本不触及。由于消费者选择余地小，该价位里选国产也有一定道理。

2.低价位区域，如7-14万，亦是目前国产与合资竞争最激烈的。各项配置高，外形尺寸大是典型国产特色。合资通常输在配置和尺寸上，但毕竟国际大厂的产品会拥有更出色的工业设计，良好的客户口碑，更稳定可靠的使用品质。

3.中等价位，如15-25万，国产车选择余地变小，合资车的选择则变多。道理同2，这个价格区间里，当下的国产车也在逐步试水，在稳定可靠及设计/制造经验方面比合资差了一大截，消费者几乎没有选择困难度。

4.再往上的价位更不用说了。